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安全黑板报手抄设计图片和内容 安全对于每个人都很重要，而对于我们这些小学生来说更是非常重要。下面是给大家的安全黑板报手抄设计图片和内容，希望对大家有所帮助! 安全黑板报手抄设计图片5 每个人都很清楚安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，但我们发现，有不少司机和乘客在驾驶时、乘车时不系安全带。甚至有个别私家车主把安全带当成了摆设，只有遇到警察时才勉为其难、装模作样地系一下。安全带是我们生命的保护神，大家一定不要在安全带使用上存在错误认识。 错误认识一：有安全气囊不用系安全带 安全气囊不能替代安全带，发生车祸时，单纯依靠安全气囊是十分危险的。因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，直接撞到正在爆发的气囊上，对身体会造成严重损伤。所以，安全气囊是要与安全带配合使用才能起到安全作用。 根据有关机构的统计，在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约45%-73%的生命，气囊与安全带并用时，死亡率能降低68%。而且，安全气囊只有汽车在正面120范围内发生碰撞时才起作用。所以尽管越来越多的汽车装备了安全气囊，但气囊只是一种辅助安全系统，必须与安全带相配合才能保证安全。 错误认识二：车祸时系了安全带反被困 无论你是否系安全带，发生车祸时都有可能被困在车内。安全带搭扣设计之初，就考虑到发生危险时会很容易被解开，即使在头朝下时也一样。反之，如果你系好了安全带，那么在撞车时保持清醒的机会要比不系安全带高得多，当然逃生的机会也更大。 错误认识三：车速慢行程短没必要系 有的司机认为，在市区行驶车速快不了，低速所造成的车祸不容易伤人，而且一般行驶距离比较短，危险性不高，更加无需系安全带。事实上，当车辆以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥块，其冲击力之大可想而知。在这种冲击力下，安全带的作用便显现出来了。而且发生车祸同行驶距离之间没有必然的联系，无论是长距离或短距离行驶，都可以在极短的时间内发生车祸。 在路上经常可以看到一些乘坐摩托车的人(尤其是女士)由于贪图方便和出于不便(如女士穿超短裙)，在摩托车后座上常常是采取侧坐的方式乘车。 笔者与民警们上路时曾对一些女士进行查问，其回答总是令人哭笑不得：要么是出于女性的矜持，认为女人搭车叉开双腿不“雅观”，要么是怕风一吹会把裙子掀起落个“春光乍泄”;要么是怕一些车手(特别是“摩的”骑士)想趁机“揩油”、“沾便宜”，故意一个急刹车让别人猛“贴”一下。她们最后的结论几乎都是：欲防此“弊端”，只有采取侧坐方式才能解决。 其实，侧坐摩托车不仅是一种违章行为，同时也是十分危险的，众所周知，摩托车由于轻便、快捷而广为大众的推崇，但同时由于它存在着车速快、重心不易控制，驾乘人同处于车外等特点，故要求除了驾车者必须娴熟车技外，乘坐者的姿势也是十分讲究的，如在转弯的路段上驾乘摩托车，为了克服离心力带来的影响，乘坐者应该将身体偏向反方向，以稳住重点，但侧坐就不易做到这一点了。并且侧坐者因为双脚不好摆放，会随时有被来车或路边物刮擦的危险。 另外，如果一旦发生不测，侧坐者常常会在手足无措中惨遭不幸，对于那些一味追求“雅观”的人来说，生命实在要比“面子”重要得多。故笔者奉劝那些侧坐摩托车的乘者要从安全角度出发，不要再侧坐摩托车。 猜你感兴趣： 1.简单又漂亮的安全手抄报图片 2.关于安全的手抄报内容大全 3.关于安