电控底盘复习题.docx

电控底盘简答及分析复习题一、简答1.请叙述综合式液力变矩器工作过程，及与偶合器相比它的优点和缺点。（本题10分）答：工作过程：（1）起步以及车速较低时，综合式液力变矩器导轮在单向离合器作用下固定，液力变矩器系数K大于1，工作在增矩工况；（2）车速达到一定值之后，导轮单向离合器失去作用，导轮自由转动，综合式液力变矩器相当于液力偶合器，K=1，工作在偶合工况；（3）当涡轮转速升高到i0.80.85时，锁止离合器结合，处于直接传动工况（6分）优点：实现了软连接，传动平稳，舒适性提高，通过能力增强，操纵简单，减少了传动系统的动载荷，延长了系统使用寿命，具有转矩放大功能，提高了动力性。（2分）缺点：传动效率较低，油耗大，结构复杂，使用成本高（2分）2.简述液压控制式自动变速器的控制过程与电控液压控制式自动变速器的主要区别。（本题6分）在控制方法上，液压式自动变速器以调速器和节气门阀调节换档油压（2分），电子式则以车速传感器和节气门位置传感器感受行驶状况，由电脑调整换档油压（2分）。后者精度更高，速度更快，调整内容更多，可以方便实现参数改变，适应不同汽车的需要，可以实现电子智能化故障检测（2分）。3. 简述ABS开放循环式调压方式的工作过程？（本题8分）工作状态进液电磁阀状态回液电磁阀状态油路状态正常制动导通（断电）截断（断电）制动主缸与轮缸导通保压截断（通电）截断（断电）制动轮缸与主缸、储油罐油路都截断减压截断（通电）导通（通电）轮缸与储油罐导通增压导通（断电）截断（断电）主缸与轮缸导通，油泵启动4. 分析电控悬架系统组成和工作原理（本题10分）5.分析ASR和ABS的区别和联系怎样？（本题6分）6. ABS出现故障如何对ECU进行检查？答：1）检查ABS的ECU线束插接器有无松动，连接导线有无松脱。 2）检查 ABS 的 ECU 线束插接器各端子的电压值、波形或电阻、若与标准值不符，相连的部件和线路正常，则应更换。 3）采用替换法检验，即在检查传感器、继电器、电磁阀及其线路均无故障时，怀疑是否ECU有故障。可用新的ECU替代，如果故障现象消失，怀疑就被证实。（每项2分）（本题8分）二、分析题：（a）下图的变速器属于哪种复合式行星齿轮结构，它能提供几个档？（b）最前排行星齿轮起何作用？（c）其中F0有何作用？（d）试写出OD位2档和倒档传动路径；档位换档执行元件OD-2Ra)四档辛普森结构（2分）b)最前排产生超速档（四档）（2分）c)F0协助传递动力（1分），同时协调3档与4档之间的换档（1分）。d)变速器处于2档时，超速排直接传动，对于后两排，动力仍由离合器C2 从前排齿圈输入，由于制动器B1 的作用将前后太阳轮固定，后排行星齿轮机构自由空转，这时的传动由前行星排单独完成。此时，动力经前齿圈和前行星轮由前行星架输出，当前齿圈在发动机带动下顺时针转动时，由于B1 固定了前太阳轮，前行星轮顺时针自转，同时绕太阳轮顺时针转动，带动行星架顺时针旋转。（3分）R档：当变速器处于倒档时，动力经离合器C1 由前后太阳轮输入，制动器B2 的作用使后排行星架固定，动力直接经过后行星排由齿圈输出。当前后太阳轮组件顺时针转动时，由于后行星架固定，后行星轮逆时针转动，带动后齿圈逆时针旋转，从而获得反向旋转的输出。（3分）拉维挪行星齿轮变速器的简图和各档位换档元件的工作情况，试分析（1） 各执行元件的作用（2） R档和1档的动力传递路线各档位换档元件的工作情况档位B1B2K1K2K3FR1档2档3档4档1）三档Simpson行星齿轮变速器的简图和各档位换档元件的工作情况，试分析（3） 各执行元件的作用（4） R档和1档的动力传递路线各档位换档元件的工作情况档位B1B2C1C2F1B3F2R1档2档3档三、填空题：1. 自动变速器通常有AT、AMT和CVT三种型式，他们分别意指 、 和 ，从汽车性能角度看，其中 传动型式最有利于提高燃油经济性。(液力机械式 机械式、无极式）2. 由于自动变速器齿轮机构不同，可以将其分为行星齿轮式和平行轴式两大类型式，其中用的多的是 行星齿轮式 传动结构。3. 通常自动变速器的主油路调压阀用来调制变矩器油压和换挡油压，其调节油压能随油门开度变大而变大，也能随手柄设置前进高档位而降低，同时，当手柄放入倒档时该油压也能变大，它们主要是为了减少油泵损耗，改善燃油经济性，可靠传递动力。4. ASR采用副节气门控制时，当ASR系统关闭，副节气门处于全开。 5. 为确保自动变速器具有良好的动力与燃油经济特性，其换档规律通常设计为：汽车大负荷时 推迟换挡，小负荷时提前换挡。且为避免循环跳档，相同节气门开度下的升档车速高于降挡车速。6. 现代自动变速器用综合式液力变矩器的结构包括涡轮、泵轮、导轮，以及导轮单向离合器和锁止离合器。7、液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有电子控制系统系统。8、常见的单向离合器有楔块式和滚柱式两种结构形式。9、当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a) 冷却液温度不低于65；b)前进档或高速档；c) 没有踩下制动踏板；d) 车速高于56km/h；e) 节气门开启；10、行星齿轮机构工作时，行星轮除了绕自身轴线的自转外，同时还绕着太阳轮公转，行星轮绕 公转，行星架也绕太阳轮旋转。11、电子悬架控制系统主要对车速及路面感应、车身姿态、车身高度三方面进行控制。12、对于纵向附着系数，随着滑移率的迅速增加，并在S=20% 左右时，纵向附着系数最大。13、ABS按控制方式可分独立控制控制方式和一同控制控制方式两种。14、四通道四传感器ABS，每个车轮都有一个轮速传感器，且每个车轮的制动压力都是独立控制，这种形式的ABS制动效能好，但在不对称路面上制动时的方向跑偏。15、ABS制动压力调节器控制方式有循环式和可变容积式。16、装有ABS的汽车在仪表盘上设有制动警告灯（红色）和ABS系统故障警告灯（黄色）。正常情况下，点火开关打开，ABS故障警告灯和制动警告灯应闪亮约2S，一旦发动机运 转起来，驻车制动杆在释放位置，两个警告灯应同时灭，否则说明ABS有故障。17、自动变速器的S、L挡均有发动机制动功能，适合车辆在上、下坡 行驶，以自动限制车速，保证行驶的安全。18、在单行星齿系中，实现倒档时输入元件为太阳轮，输出元件齿圈。19、自动变速器的变矩器中，导轮是通过单向离合器装在固定不动的轴上。20、AT中，进行动力传输的油流就是液力变矩器工作油压油流。21、所有自动变速器都使用三种基本控制油压，即：主油压、节气门油压和速控油压，以控制换档工作22、电控自动变速器使用的节气门油压，其主要作用是控制主油压。23、安全气囊在安装时必须按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固。24、ABS按控制方式可分独立控制方式和共同控制方式两种。25、当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准和运动两种状态的转换。26、巡航系统能使汽车无论在上下坡及风速变化较大的情况下行驶，都可以实现一定范围内的定速。27、液压式动力转向系按液流形式可以分为常流式和常压式。28、装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。故障原因一般是液压转向动力系统失效或漏空气所造成的，其根本原因在于油管破裂。29、液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气，汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。30、发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振，转向盘抖动。故障原因1) 油罐液面低。2) 油路中渗入空气。3) 转向油泵驱动皮带打滑。4) 转向油泵输出压力不足。5) 转向油泵卡滞。四、判断题：1.ABS对所有车轮实施调节，ASR只对驱动轮加以调节控制。 （ ）2.从液力变矩器流出的自动变速器液流入冷却器。 （ ）3.变速器手柄P位可帮助汽车行车制动。 （ ）4.随液力变矩器导轮的自由转动，变矩器由变矩工况成为偶合工况。 （ ）5.自动变速器省油的方法之一是空档滑行。 （）6.ABS电脑采用冗余结构是为了提高运算速度。 （ ）7.如果自动变速器油呈清洁的红色，说明自动变速器油处于正常。 （ ）8.自动变速器储能器的作用是提高控制油液的工作压力。 （ ）9.电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门阀提供的。 （ ）10.辛普森式行星齿轮机构的传动方式特点是共太阳轮。 11、液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是：具有自动离合器的功用。（）12、涡轮的阻力包括ATF油的摩擦阻力、与涡轮相联系的各元件的运动阻力等。（）13、液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）14、单向离合器又称为自由轮机构、超越离合器，其功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。（）15、单向离合器损坏失效后，液力变矩器就没有了转矩放大的功用。（）16、由于太阳轮与行星轮是外啮合，所以二者的旋转方向是相反的；而行星轮与齿圈是内啮合，则这二者的旋转方向是相同的。（）17、如果某档位的动力传动路线上有单向离合器工作，则该档位没有发动机制动。（）18、对于全液控自动变速器来说，液压控制系统将发动机的负荷（节气门开度）和车速信号转换为不同的油压，并由此确定换档时刻，并进行换档的控制。（）19、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（）20、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（ ）21、如检查油底有磁性金属粉末，表明轴承及离合器、制动器摩擦片有较严重磨损（ ）22、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其分离或锁止。（）23自动变速器中制动器的作用是把某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转（）24、当行星齿轮机构中的太阳齿轮、齿圈或行星架都不被锁止时，则会形成超速档档（）25、在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击（ ）26、电控自动变速器是由电脑通过开关式换档阀进行控制。（ ）27、ABS按制动压力调节器结构不同分类：机械柱塞式ABS和电磁阀式ABS（ ）28、安全气囊的气袋或点火器可以用一般工具打开。( )29、在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。( ) 30、汽车巡航控制系统的作用主要是按驾车人所要求的速度闭合操纵开关后.不用踩油门踏板就可以自动地保持固定车速（ 五、选择题：1当汽车同时装备有ABS和ASR时（ A ）。A. ABS具有控制优先权 B. ASR具有控制优先权C.ABS和ASR具有同样优先权 D.ABS与ASR控制不相关2. 在自动变速器中以下哪种说法是错误的（ C ）。A电控自动变速器换档的主要信号来自：节气门位置传感器和车速传感器.B. 在液控自动变速器中反映发动机负荷的装置是节气门开度阀或真空压力调制器。C. 当节气门开度阀油压大于调速器阀油压时，变速器升档，反之降档。D. 在电控变速器中，强制降档信号来自强制降档开关。3. 自动变速器中单向离合器不能承担的工作是（ B ）。A. 协调换档离合器或制动器配合矛盾 B. 提高变速器寿命C. 辅助传递动力 D. 产生滑行和发动机制动效果4. 以下什么装置不是改善换档品质的装置（ D ）。A.节流孔 B.蓄能器 C.占空比电磁阀 D.开关型电磁阀5为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（ C ）控制方法。 A. 4S4M, 四轮独立控制B. 4S4M, 前轮独立控制，后轮高选同时控制C. 4S3M, 前轮独立控制，后轮低选同时控制D. 2S2M, 前轮独立控制，后轮对角前轮控制6变速驱动桥用于哪种类型的汽车上（ C ）。 A. 发动机前置，后轮驱动汽车上B. 4轮驱动汽车上 C. 发动机前置，前轮驱动汽车上D. 任何类型都适用7保持开关的作用是（ B ）。A. 使自动变速器保持在超速档行驶B. 使自动变速器手柄位于各个位时，和相应的档一一对应C. 使自动变速器手柄在任何位下都只能在1档行驶D. 使自动变速器保持在经济模式行驶8. 在简单行星齿轮机构中，若将（ C ）固定，可以形成倒档。A.太阳轮 B.行星轮 C.行星架 D.齿圈9现代ABS控制系统压力调节频率为（ B ）。A .15次/秒 B.1020次/秒 C.13次/分钟 D.70100次/秒 10下面哪个选项，不是自动变速器控制系统的功能（ A ）。A.对各个档单向离合器的锁止和释放进行控制B.对变矩器闭锁进行控制C. 对液力变矩器油压控制D.进行强制降档控制11. 简单行星齿轮特征常数为（ D ）。A. 行星齿轮机构中太阳轮齿数与行星架当量齿数之比B. 行星齿轮机构中行星架当量齿数与齿圈齿数之比C. 行星齿轮机构中行星架半径与齿圈半径之比 D. 行星齿轮机构中齿圈齿数与太阳轮齿数之比12. 下面有关强制降档的说法不正确的是（ A ）。A. 现代汽车上的强制降档阀只有电磁控制式一种B. 节气门全开时，变速器档位在当时情况下强制降低一档C. 自动变速器的强制降档由电脑控制强制降档阀实现D. 强制降档阀是换挡控制装置中的一种13. 下面对ABS的作用描述不正确的是（ B ）。A. 提高制动时前轮的可操纵性B. 在所有路面下都可以缩短制动举例C. 提高制动时后轮的方向稳定性D. 减少轮胎的磨损14. 下面对自动变速器换挡执行装置的描述不正确的是（ C ）。A. 制动器是用来固定行星齿轮部件，实现换档的换档执行元件。B. 制动器分成带式制动器和片式制动器两种。C. 多片离合器可实现固定、连接和锁止三种控制。D. 单向超越离合器起作用时其内外圈都可转动。15. 汽车下长坡时，自动变速器可以使用的手柄位置是（ B ）。A. N和1 B. 1和2 C. D和2 D. OD和D16. 自动变速器油ATF必须定期检查和更换，下面正确的是（ B ）。A. 每间隔12个月或行驶2万公里应该对ATF进行更换。B. 每间隔6个月或行驶1万公里应该对ATF进行油质和油量检查。C. 自动变速器的油量应该在油标尺的COOL刻度线范围内。D. ATF不需要进行冷却。 17. 可以检查自动变速器控制系统油压、密封状况，离合器和制动器磨损情况的试验是（ D ）。A.失速试验 B.油压测试 C.道路试验 D.时滞试验18. 自动变速器的使用注意事项，说法不正确的是（ A ）。A.升档时应该先加速在行移动手柄B.降档时应该先减速速在行移动手柄C.车辆牵引时应该使驱动轮离地，低速短距离牵引D.启动汽车时自动变速器手柄应该位于P或N位19. 为防止汽车起步或驱动打滑，ASR系统可以采用多种控制方式，说法错误的是（ C ）。A.可采用减小发动机转矩的方法实现控制B.调节驱动轮的制动压力是最常用的方式C.ASR控制时通常只采用其中一种控制方式D.控制方式之一是差速器锁止控制20. 综合式液力变矩器锁止条件，下列哪个说法不正确（ D ）。A. 车速50km/h以上，或自动变速器手柄位于D, OD位B. 发动机冷却水温度在50oC60oC以上C. 非怠速状态D. 汽车处于制动状态21、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（ C ）输入。A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮22、关于车轮滑移率S，下列哪个说法正确（ A ）A、S=（车速-轮速）/车速 B、S=（轮速-车速）/车速C、S=（车速-轮速）/轮速 D、S=（轮速-车速）/轮速23、关于装有ABS的汽车的制动过程，下列哪个说法是正确的（ A ）A、在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ABS才工作B、只要驾驶员制动，ABS就工作； C、在汽车加速时，ABS才工作D、在汽车起步时，ABS工作24、当滑移率为100%时，横向附着系数为（ C ） A、最大 B、较小 C、最小 D、都不正确25、循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（ B ）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。A、串联 B、并联 C、都可以 D、以上答案都可以26、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁线圈中电流为（ A ）。A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确27、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈中电流为（ B ）A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确28、循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“减压”位置，此时电磁线圈电流为（ C ）A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确29、当滑转率为（ A ）左右时，纵向附着系数达到峰值。A、20% B、0 C、100% D、50%30、在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（ C ）A、发动机输出转矩控制 B、驱动轮制动控制C、防滑差速锁控制 E、差速锁与发动机输出转矩综合控制31、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（ D ）。A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。32、关于车轮滑转率Sd，下列哪个说法正确（ D ）A、Sd=（车速-轮速）/车速 B、Sd=（轮速-车速）/车速C、Sd=（车速-轮速）/轮速 D、Sd=（轮速-车速）/轮速33、汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（ C ）A、制动踏板力 B、制动器制动力 C、地面附着力 D、制动轮缸油压的作用力34、在自动变速器中普遍采用湿式多片液压离合器，常用字母（ D）表示35、在丰田自动变速器中，其中号电磁阀是用于（A ）控制换挡正时锁止正时巡航控制超速挡控制 36、液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（ A ）输入轴输出轴中间轴传动轴37、液力变矩器产生的转矩力是通过（B）传给变速器泵轮涡轮导轮齿轮38、电控自动变速器中的（B）主要控制换挡执行机构的工作液力变矩器电子控制系统液压控制系统齿轮执行机构39、在自动变速器中O/D按钮的作用是（D）模式选择开关锁止按钮保持开关超速挡开关40、在本田雅阁（HONDAccord）自动变速器上采用的是（D）变速机构行星齿轮普通齿轮液压齿轮平行轴式齿轮4、液力变矩器按装发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器（B）输入轴输出轴中间轴传动轴4、液力变矩器产生的转矩力是通过（B）传给变速器泵轮涡轮导轮齿轮4、电控自动变速器中的（B ）主要控制换挡执行机构的工作液力变矩器电子控制系统液压控制系统齿轮执行机构4、在自动变速器中O/D按钮的作用是（D）模式选择开关锁止按