县交通运输局年终工作总结_2.doc

县交通运输局年终工作总结县交通运输局年终工作总结 xxxx年以来，我局紧紧围绕县委、县政府总体决策部署和中心工作，以“经济强县、中等城市、生态xxxx”为总目标，深入贯彻落实县委十二届五次全会精神，大力唱响“xxxx崛起、我要奉献”主旋律，以“xxxx”发展思路体系为主线，以“解放思想大讨论、四讲四治、园区项目建设推进月、为民务实在一线”等活动为载体，强力推进“质量交通、效率交通、安全交通、畅通交通”建设，砥砺奋进，攻坚克难，交通工作取得可喜成绩。 一、助推发展，倾力打造结实路、放心路 在交通工程建设上，我们牢固树立科学先进的交通建设理念，以规划设计、工程质量、工程进度三个关键环节为着力点，大力发扬交通精神，开创交通速度，在助力全县经济发展中建设富民强县的“康庄大道”。全年完成主体路面190.377公里，投入资金36606.39万元。全县公路总里程达1500.127公里，其中国省干线3条229.081公里，县道3条81.292公里，乡道26条314.708公里，村道204条725.926公里，形成了布局合理、四通八达的“六横八纵三大环”新型路网格局。 （一）全力开展“灾后重建竣工年”活动。巩固提高去年取得的重建成果，继续坚持“超过灾前、技术先进、特色鲜明、成为样板”工作目标，按照“受灾重、重建好、起表率”工作要求，强力推进重建工作。一是积极争取支持。我们紧紧抓住灾后恢复重建的战略机遇，积极跑市赴省，最大限度地赢得上级部门对交通工作的关注和支持，着力破解重建资金、施工力量等难题。二是合理安排保证进度。春节长假后第一天就召开了重建工作动员大会，对灾后重建项目建设进行“回头看”，逐项梳理，采取局领导包乡镇，股长包线路，技术人员施工旁站的工作思路，坚持一线工作法，现场办公解决问题。春寒料峭的3月，工程管理人员、施工人员就全部进驻施工现场，倒排工期，挂图作战，强势开局，从而紧紧抓住5、6月份的黄金施工期，迅速掀起施工高潮。确保按时间节点完成重建任务。三是加强监管确保质量。建立工地试验室严把原材料关，聘请专业监理公司严把工程监理关，邀请省、市质检站专业人员严把施工工艺关。牢固树立哪怕修一米路也要质量过硬的理念，做良心工程。四是落实“档案化”管理机制。一个项目、一套档案，全程监管、终身问责。对灾后重建项目的水保方案、用地手续、防洪评价、招投标手续、立项批复、施工方案等一系列文件全部进行整理归档。先后历时13个月，农村公路灾后重建项目已全部完成，恢复重建总里程达292.978公里，桥梁17座，973延米。其中县道3条，63.65公里；乡道13条，103.42公里；村道51条，125.908公里。完成总投资33769.2万元。我局被保定市政府授予“灾后重建先进集体”荣誉称号。 （二）坚持交通建设与城市建设、旅游开发双结合的思路，强力开展交通路网攻坚。道路交通的网络化程度和道路质量的优劣对区域旅游产业开发和城市建设上档升级有着重大影响，在工程建设中高起点谋划，大手笔运作，突出打造“精品工程”。一是突出代表xxxx形象建设的地标性工程。重新规划建设了张石高速连接线南互通收费站出口至泉坊转盘路段。在南互通处高标准建成集绿化、美化、亮化为一体的主题公园，对泉坊转盘至南互通段2.7公里进行了拓宽改造，项目建成后，必将为我县城市建设宏伟蓝图写下浓墨重彩的一笔。二是全力打造旅游路、矿区路、扶贫路等惠民工程。33.7公里的下银线“旅游路”的建成、25.1公里的张石高速连接线全线通车直接带动了沿线各村旅游经济的发展，特别是白石山脚下“农家院”的经济效益有了很大提升，对全县旅游业大发展、大繁荣起到极大的促进作用；20.6公里的浮支线“矿区路”的开通方便了沿线群众出行的同时，有效提高了矿区矿产品运输的效率；完成硬化面积24295.9平方米，里程达85.214公里的50个帮扶村主街道硬化工程、南马庄至唐县界的竣工通车极大改善了农村百姓的出行条件。涞驿线全长18.2公里，属于战备路，该路的修建受到北京军区领导的一致好评，成为全省战备路的样板路。三是做好地方协调打下富民强县工程基础。自xxxx年初按照省政府安排部署，全长37.506公里的荣乌高速公路建设由保定市政府转交省交通运输厅高速公路管理局承建，我局按照“路上问题、路下解决，绝不影响施工”的思路，对沿线基本情况进行摸底排查，积极查漏补缺，圆满完成对北石佛乡的二次征地，并与沿线各乡镇、各有关单位积极进行沟通，形成了解决地方问题的各个层面的协调联动机