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学习桥梁工程计算机辅助设计心得摘要：应用网络技术，实现桥梁工程设计与建造的智能化流水线一体化的工作方式，开发面向工程、面向设计、面向建造的智能化一体化的软件，成为当今汁算机辅助设汁的潮流。随着大规模计算机的发展以及三维动画技术的应用，为桥梁工程设计中实现仿真技术和可视化提供了良好的前景。Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。系统的编制完全按照桥梁设计与施工过程进行，密切结合桥梁设计规范，充分利用现代计算机技术，符合设计人员的习惯。对结构的计算充分考虑了各种结构的复杂组成与施工情况。计算更精确；同时在数据输入的容错性方面作了大量的工作，提高了用户的工作效率。关键词：桥梁设计 计算机辅助设计软件 桥梁博士 计算机软件未来的发展 桥梁在交通事业中的地位。 建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍，必须修建各种类型桥梁和涵洞，因此桥涵是交通线中的重要组成部分，而且是保证全线早日通车的关键。在经济上，桥梁和涵洞的造价一般来说平均占公路总造价的10%20%。在国防上，桥梁是交通运输的咽喉，在需要高度快速、机动的现代战争中，它具有非常重要的地位。自二十世纪中叶以来，由于科学技术的进步，工业水平的提高，社会生产力的高速发展，人们对桥梁建设提出了更高的要求。现代高速公路上迂回交叉的立交桥、高架桥和城市高架道路，几十公里长的海湾、海峡大桥，新发展的城郊高速铁路桥与轻轨运输高架桥等，这些新型桥梁不但是规模巨大的工程实体，而且犹如一条地上的彩虹，将城市装扮得格外美丽。综观世界各国的大城市，常以耐人寻味的大桥作为城市的标志与骄傲。因而桥梁建筑已不单纯地被视为交通线上重要的工程实体，而且常作为一个国家科学技术、综合国力的综合体现。中国在20世纪70年代末的改革开放也迎来了桥梁建设的春天，二十世纪的成就令世人瞩目。中国的大桥跨度已名列前茅，技术上的差距也大大缩小。中国的进步和发展速度已赢得了国际同行的认可和尊敬。展望21世纪的桥梁工程，我国在桥梁建设过程中还存在许多不足。 我国桥梁建设日新月异，设计、施工、科研单位的实力有所增强，水平普遍有所提高，但地区、单位之间并不平衡。我国桥梁技术的总体水平同世界领先水平相比仍存在一定差距，主要表现在理念和设计、材料、工艺技术创新上。用科学发展观和可持续发展的观点审视桥梁的安全耐久性问题，实施桥梁结构的全寿命设计，加强健康监测，适时养护维修，以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益，这一新的理念应在桥梁的设计中得以充分体现。有专家提出，设计者所设计的结构应具有6个特性，即可检、可控、可换、可修、可强及可持续性，以达到在桥梁使用过程中对其构件可检查、可控制、可维修加固。 设计是灵魂，施工是关键。在设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工，精心设计、精心施工是建设精品工程的必备条件。设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，技术的深入研究和优化比较不足，桥型结构平庸、模式化，经济指标差以及施工分包、转包，技术投入不足，工艺缺乏创新，质量不精的状况应该改变。工程款、材料款的拖欠，影响了工程施工的正常进行，影响了材料和桥梁专用产品的生产、供货，有必要由相关部门通过立法解决。在工程建设市场激烈竞争的形势下，设计、施工、科研单位要在创新发展、竞争合作的进程中，实现其自身发展。应加强桥型结构和新技术、新工艺、新材料、新设备的研究开发工作，交流、吸纳国内外的先进技术经验，实现桥梁技术的进一步创新。桥梁专用产品、材料的质量良莠不齐，应严格把关，并由有关部门加强监管力度，防止不合格产品进入市场。生产企业应加强产品、材料的技术更新和质量保证工作。 Dr.Bridge系统的基本功能：1：直线桥梁能够计算钢筋混凝土、预应力混凝土、组合梁以及钢结构的各种结构体系的恒载与活载的各种线性与非线性结构响应。其中非线性的包括内容如下：1)结构的几何非线性影响；. + P0 H. C2 g2)结构混凝土的收缩徐变非线性影响3)组合构件截面不同材料对收缩徐变的非线性影响；% K) ) g3 Q$ V6 G# m桥梁人论坛4)钢筋混凝土、预应力混凝土中普通钢筋对收缩徐变的非线性影响； ?( v, L5 X# W! # o; C免费桥梁资料、桥梁施工方案、桥梁安全方案、桥梁论文、桥梁图集、桥梁图片、桥梁软件、桥梁软件教程等免费共享下载5)结构在非线性温度场作用下的结构与截面的非线性影响；桥梁人1 E- 7 B+6)受轴力构件的压弯非线性和索构件的垂度引起的非线性影响；- p6 z/ z9 M# r7)对于带索结构可根据用户要求计算各索的一次施工张拉力或考虑活载后估算拉索的面积和恒载的优化索力；2 e& g3 k. l* O$ g桥梁人论坛8)活载的类型包括公路汽车、挂车、人群、特殊活载、特殊车列、铁路中-活载、高速列车和城市轻轨荷载。0 P! Q- e- P% _ 桥梁人论坛9)可以按照用户的要求对各种构件和预应力钢束进行承载能力极限状态和正常使用极限状态及施工阶段的配筋计算或应力和强度验算，并根据规范限值判断是否满足规范。2：斜、弯和异型桥梁1)采用平面梁格系分析各种平面斜、弯和异型结构桥梁的恒载与活载的结构响应。免费桥梁资料、桥梁施工方文、桥梁桥梁软件、桥梁2)系统考虑了任意方向的结构边界条件，自动进行影响面加载，并考虑了多车道线的活载布置情况，用于计算立交桥梁岔道口等处复杂的活载效应；免费桥梁资3)最终可根据用户的要求，对结构进行配筋等各种验算。3：基础计算1)整体基础：进行整体基础的基底应力验算，基础沉降计算及基础稳定性验算；1 M L1 I# D; j+ B桥梁人2)单桩承载力：计算地面以下各深度处单桩容许承载力。8 P1 V. n! A# T0 S% . A4 v桥梁图纸,桥梁工程,桥梁设计,桥梁视频,桥梁资料,桥梁施工,桥梁方案,桥梁安全,桥梁论文,桥梁图集,桥梁图片,桥梁软件,桥梁教程,桥梁学习,midas教程,sap教程3)刚性基础：计算刚性基础的变位及基础底面和侧面土应力。/ J* 3 x5 j+ J2 v0 2 4 M) c桥梁人4)弹性基础：计算弹性基础（m法）的变形，内力及基底和侧面土应力；对于多排桩基础可分析各桩的受力特征。免费桥梁资料、桥梁施工方梁论文、桥梁图4：% t# N4 a4 a( o, G0 f ?桥梁人截面计算1)截面特征计算：可以计算任意截面的几何特征，并能同时考虑普通钢筋、预应力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响；7 4 o8 k ) D; d$ d/ Q桥梁人2)荷载组合计算：对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力极限状态荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-VI共9种组合的计算。桥梁人9 e#: _ 3)截面配筋计算：可以用户提供的混凝土截面描述和荷载描述进行承载能力极限状态荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-III的荷载组合计算，并进行6种组合状态的普通钢筋或预应力钢筋的配筋计算；6 g+ t3 & p6 M3 6 F5 Y, 4)应力验算：可根据用户提供的任意截面和截面荷载描述进行承载能力极限状态荷载组合I-III和正常使用极限状态荷载组合I-VI共9种组合的计算，并进行9种组合的应力验算及承载能力极限强度验算；其中强度验算根据截面的受力状态按轴心受压、轴心受拉、上缘受拉偏心受压、下缘受拉偏心受压、上缘受拉偏心受拉、下缘受拉偏心受拉、上缘受拉受弯、下缘受拉受弯8种受力情况分别给出强度验算结果。 网络在桥粱设计和建造中广泛应用，将改变传统的设计与建设方式，从手工作坊式的工作方式，变成大规模的产业生产化的流水线生产方式。在桥粱设计中，建立适应桥梁改汁的局域网，以及相应的数据库和软件。计算机的计算速度、内存容量、硬盘容量及相应的系统软件，基础应用软件的飞速发展，为桥梁设计软件的开发提供了良好的条件。使得有关桥梁设计的分析计算、设计绘图、文档资料的整理、印刷和归档管理等朝着面向工程、面向设计、面向建造、智能化一体化的方向发展。 在桥梁设计中，计算机辅助设计软什的开发,可沿着两种思路进发展：其一为开发综合的大型软什，可解决各类桥梁的分析汁算、没计绘图及文档制作等；其二为按照不同的桥式类型，如悬索桥、斜拉桥、连续粱桥、刚构桥、拱桥、筒支梁桥、弯桥、坡桥、斜交桥等分别开发适宜备类桥式独立的智能化一体化的软件，可由基本资料的采集，可行性研究及评估，桥式方案确定，智能化的基本尺寸的确定与优化，内力及应力汁算，运营计算，设计及施工图的绘制，施工过程计算及施工监控、施工进度的规划及管理等，形成一个完整的作业过程，其中有的模块与过程可多种桥式共用。后一种做法可使软件规模减小功能单一明确，使用方便，并可由各种桥式的软什集合成一个综合性软件包。 现阶段的计算机辅助殴计软件，应与设计细节、施工方法和施工过程密切结合起来，能够处理细节问题，根据设计者确定的参数进行分析计算，满足设计规范要求并自动地绘制设计图纸，提供友好的交且式界面供设计者修改完善设计和剀纸，井能管理设计、修改、完善过程中的全部数据。因此要求具有参数化的功能，智能化的功能。 随着计算机规模发展越来越大，三维动画技术和多媒体技术的发展，为在桥梁工程设计中实现仿真技术和可视化提供了良好的前景。 (1)进行三维立体设计，使得设计者能够较完整地考虑桥梁与周围环境的协调，桥梁造型的美观，使得设计出的桥梁结构不仅功能满足各方面的要求，而且在建筑艺术上更加完善。 利用三维动画和漫游技术，可使设计者在考虑桥面及周围建筑对驾驶员视觉效果的影响，考虑其视觉的舒适和行车安全性。 (2)桥梁结构的内力、应力分析特别是复杂受力状态的受力过程的可视化。受力过程的分析应由重视结果转化到重视过程，通过受力过程分析的可视化着重研究受力过程的变化，受力发展的方向，发展的趋势，以便更好地指导桥梁设计采取适应这种情况的措施。 通过这门课程，我不仅学到了一些用计算机软件做桥梁工程设计等方面的知识，而且也进一步巩固了前期桥梁工程的专业知识。 在学习桥梁博士这个软件的过程中我也发现了许多的问题，比如说，如果专业知识掌握不牢固，即使再好的软件也学不好，即使能够做一些简单的设计与验算工作，也不清楚其中的原理，所以如果在设计中软件计算错误自己也无从下手检查。 计