柿花树特大桥连续梁施工作业指导书发

目 录 第一章 支承垫石及支座安装施工作业指导书 错误 !未定义书签。 第二章 支架预压施工作业指导书 错误 !未定义书签。 第三章 现浇连续梁钢筋施工作业指导书 1 第四章 波纹管施工作业指导书 9 第五章 连续梁混凝土浇筑作业指导书 11 第六章 连续梁混凝土养护作业指导书 17 第七章 连续梁混凝土温控作业指导书 19 第八章 连续梁预应力筋施工作业指导书 22 第九章 真空辅助压浆施工作业指 导书 41 第十章 连续梁模板施工作业指导书 47 第十一章 连续梁挂篮施工作业指导书 51 第十二章 连续梁监控施工作业指 导书 60 第十三章 连续梁桥面系及附属设施施工作业指导书 66 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 1 第三章 现浇 连续梁 钢筋施工作业指导书 一、目的 为了规范客运专线 连续梁 钢筋制作、安装工艺，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线 连续梁 钢筋施工。 三、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设 2005160号 ) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设 2005160号 ) 铁 二 院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中 铁建二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥 跨航天路 连续梁专项施工组设设计方案 四、钢筋的运输、贮存及验收 本工程后张预应力钢筋混凝土 连续梁 采用 挂篮悬臂法 现浇施工，普通钢筋采用 HRB335和 Q235钢筋，主要规格型号见表 3-1。 表 3-1 40+64+40m 现浇 连续梁 钢筋 规格 表 种类 HRB335 Q235 型号 25 20 16 12 8 R9 钢筋在进场、运输及贮存过程中，应加强验收，特别是注意以下几点： 1、进场的钢筋应附有出厂质量证明或试验报告单，每一捆钢筋应有标牌，并应按有关标准是规定抽取试样做机械性能试验，合格后方可使用。按厂名、规格、级别分批架空堆置在仓库（棚）内，并分类设立 标牌。当在仓库（棚）外存放时，使钢筋架空地面，并有防雨淋、污染等措施。 2、钢筋在运输、贮存过程中应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时，不得不高处抛掷。 3、钢筋使用应随开捆随使用，作好开捆钢筋的防护工作。 4、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显着不正常等）时，应作化学成分分析。 五、钢筋配料 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 2 根据设计图纸，分别计算钢筋下料长度和根数，并填写配料单，具体措施如下： 1、钢筋下料长度计算 钢筋因弯曲样式弯钩会使其长度变化，在配料中不能直接根据图纸中尺寸下料；必须 了解对砼保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据图中尺寸计算其下料长度。各种钢筋下料长度计算如下： 直钢筋下料长度 =设计图纸标示长度 弯起钢筋下料长度 =直段长度 +斜段长度弯曲调整值 +弯钩增加长度 箍筋下料长度 =箍筋周长 +箍筋调整值 上述钢筋需搭接时还应根据规范要求，增加钢筋搭接长度。 在实际生产中，由于实弯心直径与理论弯心直径有时不一致，钢筋粗细和机具条件不同而影响平直部分的长短（手工弯钩平直部分可适当加长，机械弯钩时可适当缩短），因此在实际配料计算时，对弯钩增加长度根据条件，采用经验数值，见表 3-2。 表 3-2 半圆弯钩增加长度参考表（用机械弯） 钢筋直径 (mm) 6 8 10 12 18 20 28 32 36 一个弯钩长度 (mm) 40 6d 5.5d 5d 4.5d 2、配料计算的注意事项 （ 1）在设计图纸中，钢筋配置的细节问题没有注明时，一般按构造要求处理。 （ 2）配料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下应有利于加工安装。 （ 3）配料时，还应考虑施工需要的附加钢筋。例如孔道定位网筋、井字架等。 六、钢筋加工 1、钢筋加工的一般要求： 钢筋应平 直、无局部折曲，其表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净；加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 2、 钢筋切割 （ 1）机具设备钢筋切割采用 GQ-40 型钢筋切断机进行，该机可切断直径为 6 40mm 的钢筋，也可同时依次切断数根直径不大于 16mm的钢筋，其主要技术参数见表 3-3。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 3 表 3-3 钢筋切断数量表 GQ40 型 可切直径（ mm） 6 12 13 16 17 40 一次可切断根数 5 3 1 （ 2） 切割工艺 将同规格钢筋根据不同长度搭 配，统筹排料。一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。断料时避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。安装刀片时，螺丝应紧固，刀口应密合（间隙不大于 0.5mm）。固定刀片与冲切刀片刀口的距离：对直径 20mm 的钢筋应重叠 1 2mm；对直径 20mm 的钢筋应留 5mm。 在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向场实验室反映，查明情况。 （ 3）质 量要求 钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。 钢筋的长度应力求准确，其允许偏差： 10mm. 3、钢筋的弯制 钢筋的弯制采用钢筋弯曲机与手工弯曲相结合的施工方法。手工弯制采用受摇扳手弯制刚箍。卡盘与板头弯制粗钢筋。 （ 1）机具设备 钢筋弯曲机采用成都工程机械厂生产的 GW40 型钢筋弯曲机，其主要技术参数见表 3-4。 表 3-4 GW40 型弯曲机技术参数 名 称 参 数 弯曲钢筋直径 6 40mm 弯曲工作盘直径（ mm） 336 工作盘转速（ r/min） 3.7-14 外形尺寸（ mm） 765*765*600 整机重量 (kg) 400 电动机功率（ kw） 4.3 电动机转速 1420 电压（ v） 220/380 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 4 （ 2）钢筋弯制工艺 划线 钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋，根据钢筋设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线。划线时应注意： A根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。 B钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加 0.5d（ d 为钢筋直径）； C划线工作应从钢筋中线开始向两边进行；两边不对称钢筋，应从一端开始划线，如划到另一端有出入时 ，则重新调整。 D第一根钢筋成型后与设计尺寸核对一遍，完全符合或符合限差要求后，再成批生产。 钢筋弯曲成型 钢筋再弯曲成型时，心轴直径应是钢筋直径的 2.5 倍，成型轴应加偏心轴套，以便适合不同直径的钢筋弯曲需要。弯曲细钢筋时，为了使弯弧一侧的钢筋保持平直，挡铁轴应做成可变挡架或固定挡架（加铁板调整）。 由于成型轴和心轴同时转动会带动钢筋向前滑移，因此钢筋弯90 时弯曲点约与心轴内边缘齐，弯 180 时弯曲点线距心轴内边缘为 1.0-1.5d。 钢筋应在常温下加工，不应加热（梁体隔板锚固筋当采用 II 级钢筋 时，采用热弯工艺）。弯制钢筋应从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应依次成型。 （ 3） 质量要求 1 钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象。 2 钢筋末端弯钩的净空直径满足设计要求，无要求时不小于钢筋直径的 2.5 倍。 3 钢筋弯起点处不得有裂缝，为此，对 II 级钢筋不能弯过头再回弯。 4、钢筋焊接 连续梁 钢筋焊接主要采用闪光对焊。每批钢筋焊接前，应选定焊接工艺及参数，按实际条件施焊。对焊接头应焊接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂缝等现象，焊接后应经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋对焊质量标准应符合表 3-4 要求。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 5 表 3-4 钢筋对焊质量标准表 序号 检验项目及方法 标准 1 焊接接头的抗拉及冷弯抽样试验 合格 2 接头偏心（两根钢筋轴线在接头处的偏移） 0.1d 且不大于 2mm 3 两根钢筋轴线在接头处的弯折（交错夹角） 40 4 外观无烧伤、裂纹等现象 良好 钢筋对焊后，在同等条件下完成并经外观检查合格的焊接接头，以 200 个作一批，每批从中切取 6 个接头作为力学试件（ 3 个冷弯， 3个抗拉）。外观检验应满足：接头处钢筋表面应无明显的烧伤和裂纹，接头处应有 适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。 七、钢筋绑扎及安装 1、钢筋绑扎 （ 1）钢筋绑扎工艺 钢筋绑扎前先核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量是否与料单或设计图纸、技术交底相符，如有错漏，应纠正增补。 1 钢筋绑扎用的钢丝，可采用 20-22 号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝），其中 22 号铁丝只用于绑扎直径 12mm 以下的钢筋。铁丝长度可参考表 3-5 的数值采用。因铁丝是成盘供应，因此按每盘铁丝周长的几分之一来切断。 表 3-5 钢筋绑扎铁丝长度参考表（ mm） 钢筋直径 6 8 10 12 14 16 18 20 22 25 28 32 6 8 150 170 190 220 250 270 290 320 10 12 190 220 250 270 290 310 340 14 16 250 270 290 310 330 18 20 290 310 330 350 380 22 330 350 370 400 2 钢筋绑扎按设计要求牢固控制钢筋位置，并应满足以下要求： A 钢筋及 连续梁 顶、底板水平筋其两端交点均应绑扎牢固，中间可隔一扣绑一扣，但拐角处必绑须扎，必要时进行点焊。 B在钢筋交叉点处，按逐点改变绕丝方向（ 8 字形）的方式交错扎结，或按双对角线（十字型）方式扎结。 C除设计有特殊规定外，梁中的箍筋应与主筋垂直，并且箍筋的末端向内弯曲。 D箍筋的接头 (弯钩接合处 )在梁中应纵向线方向交叉布置。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 6 E钢筋弯折角与纵向分布筋交点全部绑扎、其余各交叉点用梅花式跳绑。 3 为保证桥面钢筋的整体绑扎刚度及稳定性，必要时增加绑扎点个数，并使桥面筋与梁体 伸入桥面的箍扎联结。此外还可在 连续梁 顶底板上、下层钢筋连结薄弱处加入架立钢筋作撑脚，但其端头不得伸入砼保护层内。 4 连续梁 顶、底板钢筋绑扎完成后，目视应平整，无高低起伏现象。为保证纵向受力及分布钢筋的顺直，在绑扎过程中应严格控制纵向筋的相对位置，必要时进行划线标示。 连续梁顶板 钢筋 保护层为 3cm,其他部位的保护层为 3.5cm，在安装钢筋时严格按设计要求进行安装， 梁体拉筋、防崩钢筋、接触网支柱基础及下锚拉线基础预埋钢筋、管道定位钢筋、锚下钢筋网片、桥面垫层防裂钢筋网片、接 地钢筋等在砼浇筑前提前安装准 确。 每节段纵向钢筋伸出节段长度按按相同绘制，为满足施工规范要求，施工时，外露长度为 50cm 与 1m 交错外露，便于与下一节段纵向钢筋搭接符合设计技术要求。注意在同一截面焊接接头不超过接头总数的 50%。 （ 2）钢筋垫块的布设与绑扎（设计钢筋最小净保护层为 3cm） 钢筋垫块采用混凝土或 PVC 材料制成的塑料，垫块采用与梁体同等寿命同强度的材料制成，且必须保证梁体的耐久性。混凝土垫块尺寸为 25 30mm（直径高）的倒园锥体且带限位槽，若 PVC 垫块采用点触式，与模板接触面每 m2 不得少于 4 个。 1 垫块的布设 垫块应呈梅花形布置，并尽量靠近钢筋交叉点处，间距沿梁体纵向每 80mm 一排，梁底垫块布设五列。梁底最外侧两列垫块应绑扎在两侧第二根纵向分布筋位置应在管道定位网 钢 筋处，以保证管道坐标的位置正确。 2 垫块的绑扎 垫块绑扎时应使纵向分布筋卡入垫块凹槽，扎紧帮线，使垫块不可随意串动。在桥面梁体底部使垫块长度方向与梁体方向垂直，其余部位与梁体长方向重合。梁体底部垫块在钢筋安装就位时绑扎，其余梁体垫块在钢筋就位后，合侧模前完成。 2、钢筋 的安装 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 7 梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。 梁体钢筋加工成形后，安装就位前应先在底模上标出中线或梁端线，据此控制梁体钢筋骨架的纵向安装位置，待梁体钢筋骨架在底模就位后，检查钢筋骨架的纵向中心是否与底模纵向中心线重合，否则应局部调整，使两线中心重合。在调整过程中，采用得力措施保证梁体钢筋不受破坏。 本设计桥面垫层砼与梁体砼一同灌注，顶面钢筋根据桥面坡度斜置，施工中应注意钢筋的准确性。所有梁体预留孔处均增设相应 的螺旋钢筋，其中桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设螺旋筋和斜置的井字形钢筋进行加强。 施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，根据实际情况加强架立钢筋的设置，可将部分 N47、 N48、 N49、 N50、 N53、 N54 钢筋设置为矩形钢筋或增设其它形式如 W 形或矩形的架立钢筋等措施，如下图所示： 对于梁端钢筋在安装端模后注意梁体端部钢筋的位置准确，特别应注意倒角加强钢筋及底板、腹板钢筋保护层的控制不应大于 3.5cm，顶板钢筋保护层控制不应大于 3cm。 3、预埋钢筋设置 挡碴墙、电缆槽、接触网等预埋钢筋严格按设计 图纸施工，尤其是钢筋骨 (网 )架宜先行预制，并应有足够的刚度 (必要时焊接部分交叉点 )，安装时保证其在模型中的位置，无倾斜、扭曲，满足保护层厚度。 八、钢筋验收 钢筋加工检查项目、钢筋安装检查项目、钢筋安装检查项目见表3-6、表 3-7。 表 3-6 钢筋骨架制作及安装检查项目表 项次 检查项目 允许偏差 检查方法 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 8 1 受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10 尺量 2 弯起钢筋的位置 20 尺量 3 箍筋内边距离尺寸差 3 尺量 表 3-7 钢筋安装及保护层 厚度允许偏差和检验方法 序 号 项 目 允许偏差 (mm) 1 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置） 15 5 混凝土保护层厚度与设计值偏差 05 6 其它钢筋偏移量 20 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 9 第四章 波纹管施工作业指导书 一、目的 为了规 范客运专线 连续梁 波纹管制作、安装工艺，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特制定本施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线 连续梁 波纹管施工。 三、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设 2005160号 ) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设 2005160号 ) 铁 二 院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中 铁 建二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥跨航天路 连续梁专项施工组设设计方案 四、波纹管的安装 根据铁 二 院的技术交底，本 现浇 连续梁 40+64+40m 二期荷载为120KN/m 140KN/m,纵向预应力锚具采用 BM15-7、 BM15-16、 BM15-17三种，横向预应力采用 BM15-4、 BM15P-4.竖向预应力采用 25 精轧螺纹钢筋， 型号为 PSB785， 其镀锌金属波纹管 70（内）、 90（内）、70mm 19mm 扁形波纹管，竖向采用 35 铁皮管，波纹管 规格应符合设计要求。 波纹管的定位先根 据 连续梁 顶、底板纵向体内预应力钢束平竖弯类型示意图及 连续梁 板纵向体内预应力钢束布置要素把每根钢绞线的线形及长度用 AuToCAD 画出来，在梁段的立、平面图中将钢束在梁段中的起点找出，画出钢束图放入梁体内，量出钢绞线到底板或 连续梁 边缘的距离并与设计断面进行比较，若有出入应找出原因。在钢束中曲线的起点、中点、终点及坐标出现变化处量出 X、 Y 值。将每根钢绞线在梁体内 X、 Y 值在途中全部标出来，以便施工时纵向每一米一道定位筋顺利定位。 五、安装时注意事项 1、波纹管在在安装前应通过 1KN 径向里的作用下不变形，同时中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 10 作灌水试 验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时方可使用。 2、波纹管如有反复弯曲，在操作时应注意防止管壁破裂，同时应防止邻近电焊火花烧筑管壁。如有微小破损应及时修补并得到监理工程师的认可。 3、预应力筋预留孔道的尺寸与位置应准确坚固，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。 4、波纹管应按给定的坐标用定位钢筋固定安装，定位筋应焊接和定位牢固使其在混凝土浇注期间管不产生位移。 5、 预应力管道采用预埋金属管成孔。波纹管的连接应采用大一号同型波纹管作接头管，接头长度不少于 300mm。接头装置宜避开孔道弯曲 处。波纹管连接后用密封胶带封口，避免浇筑混凝土时水泥浆渗入管内造成管道堵塞和堵塞匹配面处串孔。 6、管道在模板安装完毕后，应预先穿入预应力筋，并将其端部塞好，防止水或其它杂物进入。同时在砼初凝前窜动，并安排专人负责，以防波纹管漏浆将钢铰线抱死。 7、为使纵向预应力管道在砼浇筑过程中可能发生变形破坏，在波纹管内内穿小于管道直径的 PVC 管加以保护。 8、 纵、横向预应力管道直线段每 60cm 设置“井”字形定位钢筋网片一道，曲线段适当加密每 30cm 设置一道，定位后的管道轴线偏差不大于 4mm。管道与喇叭管连接处，管道要 垂直于锚垫板。安装波纹管过程中接头处务必包裹严密防止漏浆。 六、管道位置的允许偏差 管道位置的允许偏差见下 4-1 表。 表 4-1 梁体管道位置的允许偏差表 序号 检查项目 允许偏差 （ mm） 检查方法 1 纵向 跨中 4m 范围内 6 尺量跨中 1 处 其余部位 8 尺量 1/4、 3/4 跨各 1 处 2 横向 5 尺量两端 3 竖向 h/1000 吊线尺量 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 11 第五章 连续梁 混凝土浇筑作业指导书 一、目的 为了满足客运专线 连续梁 混凝土浇筑工艺要求，规范混凝土浇筑作业程序，特 制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线 连续梁 混凝土 浇筑 。 三、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设 2005160号 ) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设 2005160号 ) 铁 二 院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中 铁二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥跨 航天路 连续梁专项施 工组设设计方案 四、混凝土浇筑要求 1、混凝土配置和搅拌 为保证 三 分部连续梁混凝土施工强度，我分部现浇梁所用的混凝土由 8#混凝土拌合站提供。 8#混凝土拌合站为 三分部 专用拌合站，其生产的混凝土质量可靠性高，完全能满足我部连续梁的混凝土施工要求。 混凝土配制和搅拌为质量控制点， 站内 设试验室配齐相关原材料检测仪器，对混凝土原材料进行全程监控，由拌和站相关负责人加强混凝土搅拌控制，确保拌制质量。 混凝土开盘前，试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便及时调整施工配合比，含水量按照每班抽测两次，雨天随时抽测，并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比，将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。 混凝土配料必须按试验室提供的施工混凝土配合比通知单执行，试验人员在开盘时、搅拌过程中须值班，随时掌握和调整搅拌情况。计量采用自动传感器计量，计量系统每年校检一次，每月校准一次，在使用前进行再次的复核，如发现有异常必须及时校验。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 12 在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应 1%，粗、细骨料的计量误差 2%（均以质量计）。开盘后，前三盘要逐盘检查 实际下料质量，以后每 10 盘检查一次。如发现有问题时，必须由试验人员查明原因后进行调整。 搅拌时投料次序为：细骨料、水泥、矿物掺合料，搅拌均匀后再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后再投入粗骨料，并继续充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀为止。上述每阶段的搅拌时间不少于 30s，总搅拌时间控制在 150s。任何人不得随意增减搅拌时间，搅拌好的混凝土出机前，不得投入新料，混凝土出机后不得任意加水，以确保混凝土的和易性、粘聚性、保水性和流动性满足泵送混凝土要求。 冬期搅拌混凝土必须保证混凝土的入模温度满足大于 5的 规定，对骨料仓、水管、外加剂管、拌合用水及拌合机房等采取保温措施，同时对运输混凝土的罐车进行裹腹棉布保温。 施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中，及时进行混凝土有关性能（如坍落度、泌水率、入模温度、含气量）的试验与观察，测定前三盘混凝土，在浇筑地点每 50m3 混凝土取样检验一次，混凝土搅拌要均匀，颜色要一致。 拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合，拌制服从灌注。若灌注工序因故暂时停顿，则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。以避免滞灰而影响灌注质量。 经检验不合格的混凝土拌和物不能 灌入仓号内，混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单，混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号，签字必须齐全。 2、 混凝土的运输 混凝土运输前做好道路的维护工作，在混凝土施工时，停止大型车辆的进场，确保混凝土运输道路的畅通，不的发生堵路及等料现象。 混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。根据本分部特定条件，混凝土运距按 17km 计算，选用 10 台 8m3 混凝土输送罐车，运输能力满足 8 小时浇筑时间要求。混凝土场内运输线路平稳，保证混凝土运输过程中的均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落 度和含气量。拌合能力可以满足要求， 安排 10 辆混凝土搅拌运输车运料， 3 台混凝土泵 车 （另外一台备用）。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 13 3、 混凝土的灌注及振捣 混凝土灌注为质量控制点，在灌注前，应仔细检查模型安装情况，在箱梁模型全部安装完毕，且所有连结螺栓、紧固件螺栓、紧固件、泄水管孔道预留装置等均已安装整修完好，模板上的杂物、积水清除干净，有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下，才可以开始灌注。 仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好，连接是否牢固，振捣器支架有无开裂，电路接通并试运转正常。 在灌注前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量 及其紧固程度。绑扎垫块的扎丝头不得伸入保护层内。并在仓号的中间位置设三通，保证混凝土浇筑时两端均匀下料。 砼浇筑前在波纹管内插入外径较波纹管内径略少的橡胶棒或PVC 管，以防砼浇筑过程中波纹管破裂砼堵塞预应力管道，砼浇筑完毕后即拔出。 混凝土由 1 台汽车泵进行灌注，中途如出现故障，备用 1 台80m3/h 混凝土泵车进行灌注。混凝土罐车到达浇筑地点后，必须使罐车高速旋转 20 30s，然后方可将混凝土喂入泵车受料斗，同时采用专用设备测定混凝土的温度（ 5 30）、坍落度（ 160 220mm）、含气量（ 2 4%）等工 作性能，只有拌合物的性能满足设计要求后方可入模浇筑。 混凝土浇筑按先底板，然后腹板、顶板的顺序 ，左右对称连续浇筑，一次成型的方式浇筑砼。 连续梁浇筑顺序为由下到上，水平分层厚度不得大于 30cm，注意对称浇筑，见图 一 、图 二 （混凝土浇筑顺序图）。先底板、腹板，后顶板、翼板。采用水平分层，横桥向全断面推进，从每一浇筑段的低端向高端纵桥向连续浇筑。底板混凝土主要通过天窗引入，天窗大小为 40cm40cm，沿梁体纵向中心按 3m 间距布置，底板混凝土浇筑完毕后及时封闭天窗。在内模腹板部位每间隔 2m 开设 4040cm 的 窗口，用以振捣腹板混凝土。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 14 图 一 混凝土浇筑顺序图（纵向） 二 混凝土浇筑顺序图（横向） 采用插入式振捣器振捣时，要垂直、等距离地插入前一层中510 厘米，根据振捣器的有效半径，插入距离不得超过 30 厘米。 抽出振捣器时，要缓慢拔出，不得在混凝土中留有孔隙。 振捣混凝土的厚度，以 30 厘米为宜。 振捣器靠近模板时，插入式振捣器机头须与模板始终保持一定距离，一般为 5-10 厘米。 施工单位启用有经验的振捣工进行振捣施工， 实行责任制分段振捣，即定人定块振捣，振捣工对其所施工的振捣范围负责。 底板浇筑：当混凝土灌注到腹板处比底板混凝土略厚时，启动侧模高频振动器，在上、下插入式振动棒的配合下振捣混凝土以使混凝土充分流动封底。若坍落度较小，流动性小无法一次性封底时，通过从内模顶的灌注窗口浇筑封底混凝土，底板混凝土采用插入式振动器振捣。 腹板浇筑：从中隔墙向两侧腹板对称浇筑砼，确保中隔墙的砼与腹板的砼基本在同一平面上，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移等其它后果。腹板和中隔板的砼浇筑采用以插入式振捣器振捣为主（振捣棒型号采用 50 和 30 配合使用），由于钢筋密，为保证倒角处、竖向预应力锚固端及横隔板砼浇筑质量，在这几处重要部位外侧模上安装 2 排附着式高频振动器（附着式振动器上下间距为 2m，纵向间距 2m），同时在浇筑过程中安排专人用铁锤敲打内、外侧模，以保证砼的密实。 当本段两腹板槽灌平后，开始浇筑顶板混凝土；实行连续灌注，整平、收面、覆盖工序紧跟方式施工。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 15 保证连续梁混凝土不平衡浇筑的措施（不大于 8t）： 主墩箱梁混凝土采用 2 台混凝土泵车进行浇筑，所以为防止两侧悬臂端混凝土浇筑不平衡，严格采取送料措施，按浇筑顺序下料，采取同时送 料，同时结束的控制措施。 每次混凝土浇筑前必须将管道清洗干净； 用水泥净浆润湿管道； 砼浇筑前制定严格的砼浇筑技术交底，并对作业人员进行专门培训。 浇筑过程中必须严格按浇筑顺序和交底进行。 安排专人指挥和记录到场砼的浇筑，确保两侧平衡浇筑。 砼浇筑过程中监控：在灌注箱梁砼的过程中，要及时测量挂篮主桁、前后横梁底板、腹板、顶板挠度变化，发现实际沉落与预留量不符合时，采取措施避免结构超限下垂。箱梁质量检查包括已成型各梁段的线性检查，截面尺寸检查及主桥梁的中线检查。在早晨温度变化较小的时候测出顶板上观测点的中线 ，定出基线，检查主梁中线偏位情况，将检测结果报监理工程师和设计院。 梁体混凝土在浇筑过程中为预防停电等突发事件的发生，在连续梁浇筑现场准备 1 台 150kw 的发电机。 施工用电核算： 电焊机 3 台 38KW 每台，共计 114KW；振捣变频机 4 台， 2KW 每台，共计 8KW；空气压缩机 1 台， 5KW 每台，共计 5KW；压浆设备 1 套， 7.5KW；张拉油泵 2 台，每台 3KW，共计 6KW。照明 10KW。 最大用电组合负荷为： 晚上浇筑砼时照明用电 +振捣棒用电 +2 台电焊机 =10+8+76=94KW。 所以，现场配备 1 台 150KW 的备用 发电机可以满足停电时用电要求。 梁体混凝土浇筑成型一段，应对混凝土裸露表面及时修整、抹平，等定浆后进行六面坡收面 。 梁顶六面坡及加高台采用焊接钢筋支架拉钢丝的方法进行控制，即根据梁面标高、坡度计算出每段高程，在变坡点处调整钢筋支架高度，调到位后焊接牢固，浇筑前仔细检查钢筋支架是否牢固，并对钢筋顶面标高进行复核，以点画线标出高程控制面，采用人工抹面，确保浇筑完成后梁面平整度满足设计要求。 六面坡挂线布置图见图 三 。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 16 图 三 六面坡施工挂线布置图 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 17 第六章 连续梁 混凝土养护作业指导书 一、目的 为了满足客运专线 连续梁 混凝土养护要求，规范混凝土养护程序，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线 连续梁 混凝土养护。 三、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设 2005160号 ) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 (铁建设 2005160号 ) 铁 二 院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中 铁二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥跨 航天路 连续梁专项施工组设设计方案 四、混凝土养护方法和工艺 1、混凝土灌注结束后，立即覆盖塑料薄膜保水，盖遮阳防雨罩；待混凝土表面硬化到能够上人时，开始对梁面进行抹面收光作业。 由于混凝土灌注结束至表面硬化到能够上人约 4个小时，如遇大风、高温、干燥气候，极易造成混凝土表面开裂，及时用薄膜覆盖可防止水分蒸发发生收缩裂纹。 若遇阳光强烈天气，易造成混凝土表面假凝，进行抹面收光时，使混凝土表面出现“水波状”裂纹；若雨 水洒在梁面引起水灰比变化，进行抹面收光时易产生起皮现象；采用遮阳防雨罩可以防止阳光直射及雨水落在梁面上。 2、混凝土抹面收光工序结束后，在梁体表面采用土工布或麻袋覆盖洒水，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应以保持混凝土表面充分潮湿为度。在外模支架、内模架上安装水管，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润。 3、 连续梁 箱室内养护：夏季施工时，采用 高压水枪或水管洒水养护 ；冬季施工时，用帆布或彩条布将 连续梁 箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快； 4、当环境温度低于 5时，应对 梁体表面采用土工布和塑料薄膜覆盖保温，禁止对混凝土洒水；也可在土工布覆盖前在预制梁表面中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 18 喷涂养护剂，提高养护效果；同时沿侧模桁架外侧及端模四周挂铺帆布篷（两块帆布篷搭接重叠 15cm，帆布篷应与模板或骨架可靠连接），将两侧侧模及端模完全覆盖，形成一个大的保温棚。帆布篷底部用角铁或其它重物紧紧压住，以防被风掀开起不到保温作用。同时在棚内间距 2m 左右 均匀布设三芯煤炉加温，为防止砼失水，煤炉不得干烧，其上必须放置无盖水壶，以产生热蒸汽保持湿度进行养护。保证混凝土在浇注后的 7d 内混凝土表面温度不低于 10。 5、当环境 相对湿度小于 60时，自然养护不应少于 28d；相对湿度在 60以上时，自然养护不应少于 14d。在养护过程中应定时测温，在跨中、 1/4截面、梁端截面进行测温并作好记录。 6、梁体养护期间及撤除保温设施时，应保证混凝土内部温度不超过 65，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差、 连续梁 腹板内外侧混凝土之差不大于 15。 7、桥面防水层保护层采用 C40细石聚丙烯纤维网混凝土，在施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝后，要浇水养护至少三天，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 19 第七章 连续梁 混凝土温控作业指导书 一、目的 为了满足客运专线梁体混凝土温度控制要求，规范混凝土温度测试程序，保证混凝土温度控制在允许范围内，特制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。 二、适用范围 适用于客运专线 连续梁 混凝土温度控制。 三、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005) 铁路混凝土工程施工技术指南 (TZ210-2005) 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 (铁建设 2005160号 ) 铁路混凝土工程施工质量验 收补充标准 (铁建设 2005160号 ) 铁 二 院提供的设计图纸、设计文件 铁经规院发布的设计图纸、设计文件 中 铁二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥跨 航天路 连续梁专项施工组设设计方案 四、梁体混凝土温度控制要求 1、混凝土灌筑时，模板的温度宜在 535；混凝土拌合物的入模温度宜在 530。 2、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差不得大于 15。 3、养护期间，混凝土的内部温度不宜超过 65，混凝土芯部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于 15，养护用水温度与混凝土表 面温度之差不得大于 15。 4、拆模时，混凝土芯部温度与表层温度之差、表层温度与环境温度之差、 连续梁 腹板内外侧混凝土之差不得大于 15，混凝土内部开始降温前不得拆模。 五、混凝土温度控制方法及操作工艺 1、在混凝土入模前，采用 0.5级 JDC-2型插入式电子测温仪进行测温。将电子测温仪的针棒插入拌制好准备入模的混凝土中进行测试，深度不得小于 5cm，每台班不得小于 3次。当检测的混凝土入模温度符合要求时，即可进行混凝土灌注施工；当检测的混凝土入模温度大于 30时，应采用冷却水搅拌混凝土或搅拌时加冰屑的方法拌制混凝土，以降低混凝土入模温度；当冬期施工时，检测的混凝土入模温度小于 5时，应采用加热混凝土搅拌水或骨料的方法，以提高混凝中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 20 土入模温度。 2、在施工封锚混凝土前，采用手枪式红外线电子测温仪检测已硬化的混凝土表面温度。对梁体端部已硬化混凝土检测 2处。当新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土的温差大于 15时，通过改变混凝土入模温度的方法，使两者之差小于 15。 3、在混凝土施工的全过程，采用玻璃温度计检测梁体周围的环境温度。 连续梁 每块 截面检测 2处，每天检测 3次。当模板和钢筋的温度以及附近的局部气温超过 40时，不应进行混 凝土浇注作业；夏季施工时，应尽量安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，当在白天进行混凝土施工时，应采取遮盖、洒水等措施降低梁体周围的环境温度以满足灌注混凝土时的温度要求；冬期施工时，应对混凝土运输的容器、输送管等加上遮盖物和保温隔热材料。当环境温度与混凝土表面温度之差大于 15时，应通过遮盖洒水或遮盖保温的方法，使两者之差小于 15。 4、在混凝土养护期间，采用玻璃温度计检测养护用水温度。在储水桶中用温度计检测，每次洒水养护时检测一桶水的温度。当养护用水温度与混凝土表面温度之差大于 15时，应通过冷却或加热养护用 水的方法，使两者之差小于 15。 5、在混凝土养护和拆模期间，采用手枪式红外线电子测温仪检测混凝土表面温度；采用探头式电子测温仪和铜电阻传感器通过引线检测混凝土内部温度。 在 连续梁 每块中间 截面位置，按上图所示将探头式电子测温仪的测温探头埋入混凝土内部，将测温引线从结构物引出，同时用 10PVC塑料管做好保护。测温时间从埋设好测温探头后开始进行。混凝土浇筑完毕后的第 14天隔 2小时测温一次，第 57天隔 4小时测温一次，中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 21 714天隔 8小时测温一次。测温工作必须派专人值班， 做好测温 记录。 中 铁建二十三局集团有限公司沪昆 客专 项目指挥部 施工作业指导书 22 第八章 连续梁 预应力 筋 施工作业指导书 一、目的 编制箱梁预应力施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够规范施工。 二、编制依据 1）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 2） 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 3）施工图设计文件 4）中 铁二十三 局 沪昆 客运专线 CKGZTJ-6标段 柿花树 特大桥跨航天路 连续梁专项施工组设设计方案 三 、 适用范围 本作业指导书适用于客运专线 40+64+40m的连续箱梁后张法预应力工程施工。 四 、预应力材料 梁体预应力筋全部采用 1 7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线 ，强度级别 fpk=1860Mpa，弹性模量为 Ep=1.95 105MPa 的钢绞线，进场时应附有质量证明书。 （ 1）尺寸、外形、重量及允许偏差 1 允许偏差（见表 8-1） 表 8-1 钢绞线尺寸及允许偏差 钢绞线结构 公称直 径 直径允许 偏差 钢绞线公称截 面积 m2 中心线钢绞线直径加大范 围不小于， % 1 7标准型 15.2 +0.40 0.20 140 2.5 注：表中所列的每 1000m长度的理论重量仅供参考，计算钢绞线理论重量时钢的密度为 7.85t/m3。 2 每盘钢绞线应由一整根组成，如无特殊要求，每盘钢绞线长度不小于 200m。 3 成卷交货的钢绞线尺寸为：内径 800 60mm或 950 60mm卷宽750 50mm或 600 50mm，成盘交货的钢绞线其盘的内径不应小于1000mm。 4 标记：公称直径为 15.2mm，强度级别为 1860Mpa， II级松弛 的七根钢丝捻制的标准型钢绞线标记为：预应力钢绞线