东北区域粮食物流业经营成本管理的问题分析及对策研究.doc

东北区域粮食物流业经营成本管理的问题分析及对策研究摘要： 本文的重点研究内容为对东北区域经营成本管理体系存在的问题研究以及相关的对策研究。在存在问题的研究方面主要从政府、经济环境、团队构建三个方面入手。分别探讨了从政策到人才等一系列与粮食物流业经营成本管理相关的因素。并找到其中存在的问题，以宏观与微观相结合的角度讨论问题存在的根本原因以及直接原因。 针对对策的研究主要以直接原因为基本切入点，以根本原因为主要解决对策进行针对存在问题的针对性建设对策研究。为今后东北区域或者其他类是区域的粮食物流业经营成本管理建设出谋划策。为实践指导提供理论基础。关键词：东北区域；粮食物流；经营成本；分析；研究一 引言 粮食物流, 就是根据不同需求,选择最佳运输路线和运输工具进行粮食实物移动, 以达到最佳的经济和社会效益的活动。目前我国粮食物流工作仍停留在较低水平的发展阶段, 主要表现在流通效率低,流通成本高。尽管粮食物流比其他物流发展相对滞缓,但是由于粮食物流的对象是一种大宗的特殊商品, 流通数量大、涉及面广,流通费用高,在整个物流中始终占据着相当重要的位置。促进行业发展的根本动力是利润, 利润的根源是高收益和低成本,因此,降低粮食物流业经营成本, 对搞好粮食物流及促进国民经济健康稳定发展,全面实现小康社会目标,有着十分重要的意义。 但是，在东北地区粮食物流业的实际经营过程中存在一定的问题。诸如：粮食物流的宏观调控决策缺乏科学性、物流体系建设和物流管理缺乏市场化机制、粮食流通基础设施落后、 流通效率低下等问题，进而对粮食物流的经营成本造成一定的危害以及不遵从现象。本文的研究目的主要集中在粮食物流业的经营成本现状以及分析其中存在的问题。并结合东北粮食物流业的现状分析其中的根本原因以及可行的对策。二粮食物流的相关概念2.1 粮食物流概念 粮食物流, 就是根据不同需求,选择最佳运输路线和运输工具进行粮食实物移动, 以达到最佳的经济和社会效益的活动。2.2 粮食物流经营成本的组成粮食物流经营的主要成本又以下几个方面构成：所选用的运输工具的租赁费用，所选择的运输路线的道路消耗费用；粮食储备的仓库租赁费用；以及由于所选用的运输路线和运输工具所雇用的运输工人的劳务以及日常生活费，补助费用和粮食物流管理人员的雇用费用等等。2.3 粮食物流经营成本管理的内涵及其制约因素 粮食物流的核心原则是运输粮食到需要的地方，粮食物流经营的核心目标是以最小的经营成本获得最大的经营效益。 粮食物流经营成本管理的内涵就是实现对粮食运输的过程管理以及对于粮食物流经营的管理人员的岗位、职责配置。2.3.1建立流畅的粮食物流环节运输粮食到各个市场网点粮食储存分配粮食 粮食物流主要可以概括为三大板块：粮食储存，分配粮食，运输粮食到各个网点。建立流畅的粮食物流环节就是建立一个各个环节接洽顺利，最大化地利用资源，并且使经济支出最小化，并且尽量避免不必要的浪费。在粮食储存方面，主要注意以下几个方面：1.选择地理位置和环境合适的仓库。仓库的地理位置应该方便车辆进出运输粮食，最好有两个以上进出道路，防止突发状况产生，延误运输期限。并且，储存粮食时对于仓库的外部周围环境和内部环境也应该具有很高的要求。外部周围环境和内部环境都应该干净、整洁、卫生，一来防止粮食被污染，二来防止火灾发生，引起损失。2.仓库软件和硬件设施完善并且完备。仓库的软件就是仓库的管理人员和看守人员。管理人员应该对于本仓库所储存的粮食种类，粮食总量，各种类粮食的数量，粮食将要发往的网点，待发送到每个网点的粮食种类和数量，前来运输的运输单位的运输工具运输人员有相当具体地了解。仓库看守人员主要负责本仓库的粮食安全，也就是粮食不被偷盗等等。仓库的硬件设施就是在仓库安装一切监控装备和防止偷盗的警戒设施，使仓库的粮食有安全保障。3.储存粮食的时间应该适宜，尽量避免因为长时间或者储存不适当而导致粮食质量下降，价格下降，或者腐败发霉等，最终导致经济损失。就粮食储存的制约因素主要有十分符合条件的仓库是很难找到的，并且地理位置合适、硬件实施条件符合要求的仓库租金昂贵。并且，工作经验丰富、工作责任感强的管理人员难以求得。控制合理的粮食储存的时间，应该及时联系本批粮食发放方向，以及下一批次粮食的来源，确保粮食进出顺畅，连续。在分配粮食方面，主要应该注意前期的工作准备以及后期的联系工作。比如大力利用网络资源，广泛搜取粮食需求信息，及时与有粮食需求的地方及部门联系。或者，主动查询地区的粮食需求信息，以及以往的供应单位及粮食种类、价格等，结合两地距离、粮食种类、价位等因素，找到适合本单位的需求方。分配粮食方面的主要制约因素是信息搜集不够及时和全面。数据是最能说明问题和发现问题的，缺乏信息，就会缺乏数据，没有具体而又全面的数据就会使计划不够周全，粮食分配最容易出现的问题就是分配不合理，需求大的地方粮食供给量不够，需求小的地方粮食量过大，导致粮食发霉变质，造成不必要的经济损失。运输粮食到各个市场网点这部分的主要工作是与市场网点谈好价钱以及接货时间地点，之后将粮食安全运输至市场网点。这部分的工作的重点主要有两个：一是保证粮食在路途上的运输安全，避免被盗，二是与需货方谈好价格，按时接货，避免因为接货不及时而造成的损失。运输粮食到各个市场网点的主要制约因素是对于交接货物以及货物运输的相关规定还不够明确具体，让一些不法分子趁机投机获利，并且长途运输路上突发事件较多。2.3.2合理置用管理人才粮食物流管理人才是指能够掌握粮食物流经营网链、能够为粮食物流经营管理出谋献策、能够合理配置整个经营系统人员分配、能够发现整个经营系统的漏洞并且能够提出合理可行的建议或者意见的人才。另外，也应该重视对于管理人才的培养，选择一些有潜力的人才进行相关知识以及业务方面的培养。 三 东北区域粮食物流业经营成本管理存在的问题 本部分主要针对东北区域粮食物流业经营成本进行一系列讨论，以东北区域的粮食物流业经营成本管理存在的问题为核心进行主要分析。3.1 东北地区粮食物流成本管理现状分析 东北地区粮食物流成本管理基本与以上分析类似，基本由三部分组成：储备粮食租赁的仓库的费用，运输粮食时的交通工具租赁费，运输路途中长生的各种费用，雇用相关人员产生的费用等等。3.2东北区域粮食物流业经营成本管理存在的问题分析 东北区域是我国粮食生产的重要区域，主要体现在其生产的粮食口感好，小路广，但东北区域粮食物流的效益却不太可观，有一部分原因是东北区域粮食物流业经营成本管理存在着一些问题。3.2.1物流成本研究缺乏综合性所谓综合性就是构思全面而又具体。东北区域粮食物流成本研究缺乏综合性主要是在整个粮食物流体系中考虑不够全面，使粮食物流网成了分散的小块，甚至是一条条线。这种综合性既体现在研究粮食物流成本的涉及的广泛程度，也体现在研究粮食物流成本时每一个环节的周密性上。就储藏粮食而言，综合性体现在对于储藏粮食相关的一些问题的考虑得周密性。从仓库的地址选择到仓库管理人员的选择，仓库的地址的选择包括为什么要选择在欲选择的地址，选择了所选择的地址后会遇到什么问题，有哪些解决的方案，成本的付出与收益是否成正向相关，人员的选择理由是什么，每一个管理岗位的人员设置需要什么样的相关背景，等等，这些问题的考虑周全性，都是粮食物流成本研究的全面性的体现。就分配粮食这一方面而言，粮食分配的区域不够广，如何合理有效地使收益最大化地分配粮食的方法没有考虑全面，这就使得分配粮食的相关研究上显得不够具有小综合性。就运输粮食到各个市场网点这个方面，对于运输粮食过程中会出现的问题预期不够，设计的解决办法也显得颇为贫乏。 另外，东北区域粮食物流业经营成本管理存在研究缺乏综合性的一个重要原因是，研究人员思路不够开阔，眼界不够宽广。应该放宽思路，向其他具有先进的粮食物流管理经验和技术的区域学习。3.2.2物流行政管理成本高物流行政管理成本高主要是，要设计一个完善而又实际可行的物流体系不仅需要有较高素质水平的人员设计出相对完善的综合性物流网络体系，还需要多方面的配合，要使这几个方面联合起来就需要多方面的洽谈。因此，物流管理涉及面多，涉及单位杂就是物流管理成本高的主要原因。首先，要使几个单位对一个计划达成统一意见是不容易的，其次，要使各个单位或者参与整个过程的大多数人统一投入建设之中是有一定难度的。常常由于为了对方能够达成协议，会有一些业务以外的支出，或者由于担当物流风险，而使物流行政管理成本大大提高。这就需要聘请具有高素质，高水平的行政管理人才，专人专职，负责物流行政管理方面的工作。负责与合作方进行洽谈，尽量减少不必要的物流业务以外的财富支出。 3.2.3粮食企业缺乏物流成本控制的理念 粮食企业缺乏物流成本的控制理念一方面体现在对于国家宏观调控决策的把握不够。粮食企业对于国家宏观调控个决策把握的到位与否直接关系到企业粮食物流的大方向是否正确，各个粮食物流结构是否接洽顺利，各展其能。对于国家宏观调控把握不到位的，会违背粮食物流格局，造成资源的浪费，严重的甚至会对企业造成错误的经营方向指引，给企业带来经营成本的增加甚至给企业造成重大的经济损失。 粮食企业缺乏物流成本的控制理念的另一个方面也体现在企业对于自身的制约要求不够。比如，企业对于粮食储存的仓库的建设不够引起粮食变质等造成经济损失，或者企业对于粮食的粗村，粮食的分配和粮食运往市场网点的管理疏忽，也可能造成经济损失。并且，企业对于粮食流通过程中的设施建设不够，对粮食的包装不细致，对于运输工人的素质教育不够，导致运输过程中出现问题，或者企业的经营技术过于落后，经营理念和相关硬件措施都过为落后，致使运输过程效率低成本高。最后，企业对于经济的形式体制把握不到位。目前，以市场化经济体制为主体，粮食物流业也应该是以市场机制运行，以充分适应经济体制，并且迅速发现市场的需求变化，及时满足市场对于粮食的需求。3.2.4 企业缺乏协同竞争的理念（这里的企业指的是什么企业，要说明一下） 有竞争才有压力。但是在现代化的今天，更加讲究的是协同竞争，而不是用尽手段互相厮杀各你死我活。所谓协同竞争是指，以竞争为手段，以进步为目的，彼此之间在相互竞争中发现自己的问题，发现对方的有点，取长补短，在不断地竞争中取得进步。3.3 东北区域粮食物流业不完善原因分析 东北是我国的产粮重要地区，但是两市物流业没有发展起来，确实是一个严重阻碍东北发展的重要原因。因此，分析东北区域粮食物流业不完善的原因尤为重要。3.3.1 物流业成本的计算标准不统一物流业经营需要符市场化合经济的大潮，以及市场的有序性和规范性。 所谓市场的规范性就是指统一种物品有一定的价格范围，总体价格浮动范围是大致相同的。这样既有利于商家进行合理的竞争和粮食物流业的有序发展，又有助于客户一方根据服务质量选择，总之正面的促进了粮食产业和物流业的发展。而东北区域的粮食物流业成本的计算却计算标准不统一，这样一来，既让企业本身对于自身的投资支出，盈利的评判增加了不必要的复杂程序，有不便于同行业的业绩比较，进而对于同行业中的业绩领先企业难以做出评价，这就会对于塑造同行业的榜样企业带来一定难度。3.3.2 物流业成本管理不独立粮食的市场化经营对于适应度极高的、功能完善的物流体系具有很高的需求。但是东北区域的粮食物流业体系不够完善，管理不够高效，这间接地给东北区域的经济发展带来了一定的阻碍。物流体系的不完善和管理的不高效，主要原因是物流业成本管理不独立。大部分企业对于物流体系不够重视，仅仅把它当做一个附加或者附属产业来对待，缺少对于物流的思考和相关知识技术的准备工作，并且疏忽了对于相关人才的引进和任用，更加疏忽了对于物流业成本的投入。物流业成本管理的独立主要体现在物流业成本管理不独立，就意味着物流业不被人重视，没有资金一切都是空谈，成本不独立，就无法具有足够的资金引进先进硬件设备，完善环境条件，引入具有先进管理经验的人才。3.3.3 管理业软件与硬件缺失 我国粮食运输行业由于各种原因，不管是企业成就、设施设备还有信息技术等方面都远不及西方发达国家，现在水平相当于15-20年前的西方发达国家。粮食运输过程中的装卸、存放、运送等技术水平扔处于低位。另外，仓库存储方面也不科学，容量太小，存储技术不先进，机器自动运行程度低，人员管理水平也不高，专门运送散粮的车相对较少。粮食运输企业管理技术落后，自动化机器贫乏，基本上还得靠人运作。对信息没有具体的管理措施，很少利用网络资源来进行销售，粮食的信息了解不及时。企业之间交流机会少，使得粮食不能很快流通。资金周围较慢，使企业成本过高于现代综合性的物流企业。粮食若想往市场化方向发展，必须给其配置功能健全的物流体制和全面的粮食运输管理措施，而现实的粮食物流管理措施相对比较不够健全，这充分影响了粮食运输业的发展。具体体现在：没有按照市场发展规律对不集中、不合理的粮食运输行为进行合理的结合；没有根据合理的运作要求来改善粮食运输设备；没有按照人们对粮食产品的需求而对粮食进一步加工；没有根据市场对粮食的需求情况变化而进行及时更新信息，使粮食运输业在运输过程中仍然花费着高成本。3.3.4 物流业服务与人才意识匮乏当前几乎所有的粮食存放仓库容量规模较小，对粮食的管理工作不合理，运输机器不先进。很多粮食运输企业没有运用现代科学技术，没有合理的科学管理方法，再者，我国的粮食运送及分批经营均没有经验，粮食处理及出售处于极低水平，缺乏粮食相关专业人才，这些情况都极大的制约着粮食产业的成本，影响着现代粮食物流业的发展进程。当前的粮食物流业是一个比较综合性的行业，涉及到多个专业范围，从事物流工作的人员自身的专业知识能力直接影响着粮食运输业的经营业绩。这些年，由于对粮