生产桥引道回填施工技术交底.doc

中 国 水 电 十 五 局南水北调温博标项目经理部 二级技术交底纪录表 编号：项目名称：生产桥引道回填技术交底交接地点时 间交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：技术交底主要内容： 土方开挖基础清理前，先测量放出开口线，如箱涵基础等，多余料采用1.2m3反铲挖装，20t自卸汽车运输，运至弃渣场进行堆存。并在路基回填前将箱涵边坡刷成满足回填需要台阶状和符合要求的坡比。 路基填筑施工程序场地清理和填前碾压碾压试验测量放样上料填筑碾压成型质量检测路基整修施工方法 场地清理和填前碾压路基填筑前，对路床表层的腐植土、草皮、杂物、垃圾等进行清理。清基后对地穴、空洞进行人工夯填（对于乡村生产桥引道基础压实度不小于0.85），对软地基按设计要求进行换填并分层夯实。路堤填土小于80cm和零填挖路段，对于原地表清理与挖除后的土质基底，将表面翻松30cm。用振动压路机进行碾压。 碾压试验路基填方施工前，先在监理工程师的见证下进行回填材料的碾压试验，参考采用齐村南公路桥引道及施工经验碾压参数：确定的碾压变数为4遍（静碾1遍，震动碾压2遍，静碾1遍收面，碾压机械为英格索兰SD-175光轮振动碾）、碾压速度2km/h、松铺厚度4750cm（压实厚度约40cm）、最优含水量12.7%，以此作为齐村东北公路桥料场料在北石涧生产桥引道和鹿村东引道回填施工控制的依据。若施工中有个别取样不合格现象则可根据现场实际稍作调整。 测量放样每层用白灰在边桩以外30cm处撒出边线，作为路基填筑边界线。 上料填筑在处理好的基底上，分层进行上料填筑，每段填筑全幅法进行。采用ZL50装载机挖装，20t自卸汽车运至填方路堤定点卸料，220HP推土机推平，虚铺厚度4550cm，人工配合推土机精平。为有利于层面排水，每层铺填时沿路基中心线向两侧横向形成2%的拱度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤设计宽度30-50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。当填方路基与原路面连接时，应将原地面斜坡挖成台阶，台阶宽度以满足摊铺和压实机械操作需要为宜，且不小于1米，台阶顶挖成4%的内倾斜坡。施工时应控制土料含水量接近或等于最优含水量，否则应凉晒或洒水润湿。填方路堤分段施工时，相邻两填筑段应保证衔接良好，先填部分按1：1坡度分层留台阶，碾压时搭接长度不小于2m。对于桥台背及桥台背箱涵间的图纸有特殊要求的小范围回填，因其正处于干渠渠堤位置，为保证压实要求和质量要求，根据设计建议采用10%的水泥土回填，回填后每层压实厚度不大于20cm，压实度不小于0.98（渠堤部位采用防护堤压实标准）. 碾压成型压实之前对填料含水量进行检测，当含水量值过低时，用洒水车补充水分，用光轮振动碾从路基外侧向内侧进行碾压，相邻轮迹重叠30cm，压实遍数与压实过程严格按照现场试验确定的施工方法进行。当达到要求的压实度后，用推土机再找平一次，再用光轮振动碾封面，然后放样进行上一层次的填筑。 路基整修路基回填结束后，超宽部分应采用人工配合挖掘机削坡达到设计要求，并做好路基排水设施保证路基不受冲刷。 级配碎石、水泥稳定碎石基层施工级配碎石、水泥稳定碎石基层施工程序准备工作准备下承层施工放样挂基准钢丝线路拌混合料 运输混合料摊铺修补碾压养生施工方法 准备工作在回填前要先做现场施工试验。 准备下承层 施工前，对下承层按监理程序和质量验收标准进行验收。施工放样、挂基准线恢复中线，直线段每1520m设一中桩，曲线段每1015m设一中桩，并在两侧路肩边缘外设边桩，按设计高程综合考虑摊铺系数，挂线外移30cm后引起的高差，计算挂线标高，并订立基准线。 材料准备 施工前，按监理批准的混合料组成设计标准，准备垫层、基层的各种材料，不得随意更改料源和混合料。施工采用的原材料：a、底基层：北石涧生产桥引道按照4级公路标准。质量要求遵循以下要求：级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。级配碎石底基层压实度要达到96%，人工摊铺混合料时松铺系数约为1.401.50，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.251.35。因用20t重型震动压路机碾压，故压实厚度可达20cm，底基层一次一层成型。b、水泥稳定碎石基层：水泥存放时间不得超过三个月。本引道采用标号32.5的坚固牌袋装水泥。碎石的最大粒径要控制在37.5mm以内，水泥稳定碎石基层的颗粒组成应在表附表1范围内。集料中不宜含有塑性指数的土。水泥用量不超过6%，若不能满足要求则采取改善集料级配，然后水泥稳定。 运输采用20t自卸汽车运输。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。a、底基层级配碎石：采用未筛分碎石和石屑分别运输时，应先运送碎石。用车装料时每车料的数量应基本相等。本桥引道必须用同一料场供料。到工作面卸料距离要严格掌握，避免料不够或过多。b、基层水泥碎石稳定：根据水泥稳定碎石的宽度、厚度及干密度，计算出路段需要的随时数量，根据所用运输车辆的运输吨位计算每车料得堆放距离；根据水泥稳定碎石层的厚度和干密度及水泥用量，计算出每袋水泥摆放的纵横距离。 摊铺测量放样高程及边线桩，先按照试验路段确定的铺土参数铺，然后计算每平方米的水泥、碎石等的掺量，用白灰做方格框线，按照计算的掺量严格分类、分层卸料，采用人工配合PY180平地机摊铺、整平。a、未筛分碎石用平地机将料均匀地摊铺在预定宽度上，按照摊铺碎石的方法将石屑均匀卸至碎石上并将石屑均匀摊铺在碎石层上，摊铺均匀，表面力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。检查松铺料厚度，必要时进行减料或补料工作。b、水泥碎石稳定基层：按照底基层碎石摊铺方式在水泥摊铺前一天进行摊铺，摊铺长度按照日进度需要控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。摊铺水泥碎石稳定基层时松铺系数约为1.301.35。 拌和均采用路拌法拌和。a、底基层级配碎石，拌合采用平地机进行拌合，宜拌合56遍，使石屑均匀分布于碎石料中。拌合时平地机刀片安装角度应符合干拌施工要求：平面角3050，倾角45，切角3。拌合结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右，同时没有粗细颗粒离析现象。b、水泥碎石稳定基层：拌合当日将水泥直接运至施工现场，卸载碎石上做标记的地方，并检查有无遗漏和多余。用刮板将水泥均匀摊开，并注意每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。材料配合比应控制准确。采用农用多铧犁和农用旋耕机配合拌合。拌和时，先用平地机将铺好的水泥碎石翻拌2遍，使水泥分布到碎石中，但不应翻到底，防止水泥落到底部。第一遍从中心开始，将混合料想中间翻，机械应慢速前进；第2遍应相反，从两边开始，将混合料向外侧翻。严格控制混合料的灰剂量，做到配料准确，拌和均匀。 整形a、底基层级配碎石：用平地机将拌合均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应消除粗细集料离析现象。然后先用平地机在整平的基础上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。b、水泥碎石稳定基层：混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。用平地机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 碾压 摊铺及修补后，按现场试验确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。由于每侧引道仅长100m左右，碾压长度为通长一次碾压，含水量控制在最佳含水量的2%之内。碾压时先用光轮振动碾静压一遍，再用光轮振动碾振动碾压至密实，最后以光轮振动碾静压封面，压实后表面平整，无轮迹。碾压遵循先轻后重，先慢后快碾压的原则，并及时调整。碾压方向应与中心线平行，a、底基层级配碎石：碾压时由两侧路肩向路中心碾压，振动碾的速度头两遍宜采用1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h。严禁光轮振动碾在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。b、水泥碎石稳定基层：直线段由边到中，依次连续均匀碾压。应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。碾压一直进行到符合规范要求的压实度标准为止。混合料从拌和到碾压结束控制在23小时之内，并不超过水泥终凝时间。 接缝和调头处的处理由于本标段生产桥引道每侧长度都很短，因此不做分段施工，振动碾进退碾压，无调头施工，因此本标段不考虑接缝和调头处的处理