桥梁冬施技术交底.docx

施工技术交底编制题纲1、 编制依据2、 涉及工程概况3、 技术要求4、 工艺流程5、 常见问题及预防或纠正措施6、 监理工作重点（注：各监理工程师在编制技术交底时，可根据工程特点有所调整、侧重。）目 录一、编制的目的及依据 3 二、冬季施工概况 3三、冬季施工主要技术要求 3四、常见问题及预防措施 8五、监理冬季施工控制要点 9冬季施工技术交底 一、 编制依据1、铁路混凝土施工技术指南TZ210-2005；2、客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；3、津保铁路工程冬期施工质量保证措施；4、津保桥涵工程监理实施细则；5、津保路基工程监理实施细则6、 JBSG-5标段冬季施工方案。二、冬季施工概况JBSG-5标段冬季施工项目包括地基处理（碎石桩施工、CFG桩施工、垫层施工）、路基本体AB料填筑；中小桥涵施工、桥梁钻孔桩、承台及部分墩身施工、箱梁预制施工。具体施工项目为：新盖房特大桥DK101+000DK104+000段连续梁桩基、承台、部分墩身的施工，DK104+244.7DK106+899.23段路基碎石桩、CFG桩施工、垫层施工、路基本体AB料填筑、中小桥涵施工。刘庄跨京珠高速公路特大桥桩基、承台、部分墩身的施工，DK109+659.18DK113+410段路基碎石桩、CFG桩、垫层施工、路基本体AB料填筑、中小桥涵施工。徐水梁场箱梁预制施工。三、冬季施工主要技术要求根据客货共线铁路路基工程施工技术指南规定，昼夜平均气温在0以下且连续15d应按低温施工办理。铁路混凝土工程施工技术指南规定，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土工程按冬期施工规定进行施工。1、混凝土(1)混凝土出仓温度不宜低于15，最低不低于10，入模不小于5。(2)混凝土宜选用较小的水胶比和较小的塌落度。(3)混凝土开始养护时的温度不得低于5，细薄截面结构不宜低于10。(4)采用暖棚法养护混凝土时，棚内温度不得低于5且混凝土表面保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。(5)冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。(6)混凝土拆模时，芯部与表层砼之间的温差、表层与环境之间的温差均不得大于15。当温差在10以上但低于15时，拆模后的混凝土表面宜采用临时覆盖措施。(7)混凝土试件除按规定制作外，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的试件不少于2组。同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。2、钢筋加工(1)钢筋的闪光对焊应在钢筋加工棚内时进行，焊接时的环境气温不得低于0，环境气温低于-5时搭设暖棚升温。(2)钢筋电弧焊接时，环境气温不得低于-10,并选用韧性较好的焊条，同时采取防雪挡风措施，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。3、拌合站(1)砂石料要提前24h转入料棚，棚内要采取保温措施，使其温度控制在0以上；水泥、矿物掺合料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。(2)外加剂容器要采取保温措施，确保外加剂不结冰。(3)施工前应对水及骨料进行热工计算和实际试拌，以确定施工原材料的加热温度。混凝土搅拌的时间宜较常温施工延长50%左右。 (4)当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80。当骨料不加热时，水可以热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。(5)当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。(6)砂石料不宜水洗，但其含泥量必须符合规范要求。(7)骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。(8)拌合机主机、料斗、输送带采取封闭等保温措施。(9)搅拌设备宜安装在气温不低于10的厂房或暖棚内。搅拌混凝土前及停止后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。(10)根据运输距离及热量损失，对混凝土运输车罐、泵送管等采取有效保温措施。4、路基工程4.1 CFG桩:（1）施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5。()混凝土泵送前对泵送管进行预热，泵送管设置保温层。（3）混凝土运输距离宜控制在5km以内。（4）室处环境温度低于-5时，不应进行作业。（5）CFG成桩时桩顶预留不小于70cm土层保证冻结深度达不到桩身。（6）CFG成孔后立即浇筑混凝土，然后立即用保温材料覆盖桩顶，进行蓄热养护，在CFG桩强度达到设计强度后方可挖凿桩头。4.2路基填筑:（1）低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕 。处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。（2）填土厚度：冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常施工的厚度减薄2025，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填筑3050cm并压实，待冬期过后整边坡时削去多余部分并夯拍密实。（3）施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并覆盖；断续施工前，清除干净表面冰雪。（4）取料场取料前应清除干净表面积雪和冻土，对存料场、路堤边坡外露土层采用草袋或土工布进行覆盖。（5）填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。（6）低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。5、桥梁工程(1)混凝土工程：混凝土工程冬季施工应满足铁路混凝土工程施工指南（TZ210-2005）第十章冬期施工要求。(2)钻孔桩：施工时对混凝土温度进行测试，确保混凝土入孔温度不得低于5.(3)承台及小桥涵：施工时搭设简易棚，棚内架设火炉并采取保温措施，棚内温度控制在5以上。(4)墩身：桥墩高度10m的，须搭设保温棚，同时对棚内使用电热炮或火炉等加热，确保棚内温度不低于5，灌注的混凝土入模温度控制在5以上；对于墩身高度10m的，模板外表层喷涂厚度不小于10cm聚氨酯泡沫保温层，有条件进行全面封闭的可进行全封闭保温措施。灌注的混凝土入模温度控制在5以上；在即有线附近施工的，采用模板外表层喷涂厚度不小于10cm的聚氨酯泡沫保温层进行保温。(5)预制梁：模板、钢筋在灌注混凝土前通过蒸汽进行预热，保证灌注混凝土时界面温度在0以上。混凝土灌注过程中，对已灌注的底、腹板有定期的开放蒸汽，保持模板外侧的温度在0以上。桥面混凝土抹面收浆后及时铺盖塑料布和防冻棉被（土工布），禁止环境温度在5及以下时洒水养护。及时覆盖特制的养护棚（罩），按规定静停、升温、恒温、降温四阶段进行蒸汽养护。静停期间保持棚内温度不低于5；灌注混凝土46h后方可升温，升温速度不大于10h。恒温时不得超过60，恒温时间，由混凝土达到拆模及预张拉强度要求决定，降温速度也不得大于10h。养护期间及撤除保温设施时，梁体混凝土芯部与表面、表面与环境温差不大于15，且1h测温一次。蒸汽养护结束后对梁体喷涂养护剂养护。张拉：箱梁在预制台位初张拉后移至存梁台位，在梁体两端断面四周围设张拉压浆棚，在棚内及箱内用暖风机或蒸汽加热保温，当棚内温度达到5以上时即可终张拉。终张拉后,在梁端张拉棚内5以上时切割钢绞线，张拉完成48h内进行孔道压浆。继续保持棚内温度使压浆试件（同条件养护）强度达到20MPa后，进行封锚作业。封锚混凝土强度达到设计强度30时拆除养护棚。四、常见的问题及预防措施1、预制梁蒸气养护温差过大，温度过高，导致混凝土开裂。预防措施：严格控制梁体养护温度和升、降温速率。合理布置温度测量点，以能测量梁体各部位的温度为宜。安排专人连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次，恒温阶段每1h观测一次并填写记录表，及时绘制温度曲线。当发现内外温差或升降速率出现异常时，立即报告分析原因，采取措施，保证蒸养期间梁体砼芯部与表层，表层与环境温差不超过15.2、冬季施工期间用电量大，供暖火源多，存在严重安全隐患。预防措施：（1）制订详细的冬季施工安全制度，明确各岗位职责。（2）安排专人负责热源、火源管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭。暖棚内，工棚内禁止用明火取暖，配备足够的消防灭火器材。（3）加强安全用电管理，供电系统由专业人员管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备采取防漏措施，防止触电事故发生。（4）采用燃煤取暖炉加热，必须将炉的排气管引出棚外，防止煤气中毒和二氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。五、监理冬季施工控制要点1、检查拌合站的的热工计算，外加剂的掺量；测量水（包括外加剂溶液）和骨料的加热温度和加入搅拌时温度。2、及时对