汽车电器复习提纲

汽车电器复习提纲考题类型：选择题、填空题、识图题、问答题 主要内容：电源系统（蓄电池/发电机）、起动系统与点火系统（功能、结构、原理）、照明与信号系统、仪表与显示系统、车身及附属电器、汽车电路。1. 汽车电器电路的特点（P2） （1）低压 有6V、12V、24V三种，汽油车为12V，柴油车为24V电源，汽车运行中的电压，一般为12V系统的为14V，24V系统的为28V. （2）直流供电 发动机靠电力起动机启动，电动机由蓄电池供给直流电，蓄电池充电用直流。 （3）双电源 指发电机与蓄电池 （4）单线制 优点：导线用量少，线路清晰接线方便。 （5）并联连接 所有用电设备都是并联于电源。 （6）负极搭铁 蓄电池负极接车架。 （7）汽车电路有颜色和编号的特征。 （8）具有相对独立的电路系统。一般包括电源电路、启动电路、点火电路、照明与信号电路、仪表与报警电路、辅助电路。 （9）设有保险装置 为了防止因电源短路或电路过载而烧坏线束，因此电路中一般设有保护装置。2 汽车电源系统主要功能（P2上端） 电源系统包括：蓄电池 发电机 调节器 （1）发电机为主电源。发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。 （2）调节器的作用为使发电机输出的电压保持稳定。 （3）蓄电池功能为：当发动机启动时，向启动机与点火装置供电；在发电机不发电或电压较低时向用电设备供电：当用电设备较多时，协助发电机向外供电；当蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，可将发电机的电能转变为化学能储存起来，即充电；还具有稳定电网电压的作用。3. 交流发电机结构组成与工作原理 构造：定子、转子、前后端盖、风扇、以及皮带轮等。 后端盖 散热板 转子 定子总成 前端盖 风扇 皮带轮 硅二极管工作原理：（1） 发电原理 （P55） 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 （2）整流原理 （P56） 当3只正二极管负极端连接在一起时，正极端电位最高者导通；当3只负二极管正极端连接在一起时，负极端电位最低者导通。 （3）自我限制电流原理（P58） 交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，它由绕组的电阻r及感抗XL两部分组成，XL2fL。由于XL与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。高速时，由于R与XL相比可忽略不计，故阻抗Z约等于XL，定子阻抗Z与转速n成正比，其值较大，产生较大的内压降。定子电流增加时，由于电枢反应的增强，也会使感应电动势下降。两者共同作用的结果，当发电机的转速升高且负载电流达到最大值时，输出电流几乎不随负载电阻的减小或转速的增加而增大。结论：发电机电压（输出）一定时，发电机电流存在最大值。（无论转速多高）即发电机功率存在最大值。4. 交流发电机调节器的作用以及原理（P67） 作用: 交流发电机调节器的作用就是当发动机转速变化时，通过对发电机磁极绕组励磁电流的调节来改变磁通量，使发电机的电压保持稳定，以满足汽车用电设备的要求。 原理：发电机的转速升高时，发电机电压的上升速率增大而使发电机电压达到的时间缩短，发电机电压下降速率减小而使发电机电压降至的时间延长。于是，随着发电机转速的上升，调节器的动作使励磁电流大的相对时间减少，而使励磁电流小或无的相对时间增加，减小了发电机的平均励磁电流，使磁极磁场减弱，从而使发电机的平均电压保持不变。5. 起动电机的结构组成，掌握起动过程（P84） 作用：将电能转变为机械能，带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。 组成：直流串励式电动机：将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。 传动机构：在发动机启动时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩 传递给发动机曲轴；在发动机启动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。传动机构有滚柱式、弹簧式、摩擦片式等。 控制装置（电磁开关）：接通和切断电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。起动过程：通过引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动，传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机启动后自动脱开；起动机电路的通断由一个电磁开关控制。 6直流串励式电动机自动调节转矩原理（P89) 当电动机的负载增加时，由于电枢轴上的阻力矩增大，电枢转速降低，反电动势则随之减小，电枢电流增大，因此，电动机转矩增大，并且直至电动机转矩增加到与阻力矩相等时为止。这时电动机在新的负载下以新的较低的转速平稳运转。反之，当负载减小时，电枢转速上升，反电动势增大，电枢电流减小，电动机转矩相应减小，直至电动机的转矩减小到与阻力矩相等时为止，电动机在较高的转速下稳定运转7. 发动机点火系统要求和功能（P115） 分类：触点式点火系统、电子点火系统、微机控制的点火系统 对点火系统的要求： （1）能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压，正常工作一般为10KV；低温启动一般需要19KV以上；一般最高电压为20-30KV. （2）电火花应具有足够的能量，一般发动机正常工作时需要0.01-0.05J，低温起动时需要0.10J. （3）点火时间应与发动机的工作状况相适应，以使发动机产生最大功率（包括点火顺序和点火时机） （4）在特殊使用条件下行驶时，点火系统必须可靠的工作。点火系统的功能：在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火。8. 汽车点火系统的结构组成（P116） 组成：电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等。 9. 汽车继电器、熔断器、易熔线的功能/区别？ 继电器：继电器是一个电路控制装置，利用电磁或机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断触点，以完成用小电流控制大电流，减小控制开关触点的电流负荷。 熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。 易熔线：即保险丝，通常连接在电源线路和通过电流较大的线路上，如前照灯，风扇等。10. 汽车电路图常见表达方式（1） 原理图 简明的图形符号，便于分析电路（2） 线路图 标明电器设备外形、基本位置、便于沿线路查找故障，但线束密集复杂不利于分析电路。（3） 位置图 线束图：线束的走向以及线束各连接器的位置。 定位图：显示汽车电器在车上的具体位置。 11. 发动机转速表、车速里程表、水温表、燃油油量表任选一个进行原理分析自我总结重点13. 交流发电机的型号（P54）14. 交流发电机的特性（P57）15. 起动机型号（P85）16.汽车起动机为什么采用直流串励式电动机？ （1）直流串励式电动机起动转矩大，