模板技术交底书.doc

技 术 交 底 书ZT1502CX15-单位：中铁十五局集团沪昆客专江西段HKJX-1段项目部二分部 编号：HKJX-1-2-工程名称模板施工编 制交底项目模板安装与加固复 核党艳军一 适用范围 适用于新建铁路沪昆线桥下部结构施工。2 作业内容 模板的准备，安装、校正、加固、护模及拆模等。3 作业程序施工准备模板安装模板校正模板加固护模拆模。四、施工方案1施工准备施工准备包括：材料准备，技术准备及其它准备工作。1.1材料准备模板材料及支撑材料的种类，应根据建筑物结构特点（不同的体形、部位）及质量要求的不同，选择不同的模板，应优先选用钢模板，尽量少用木材。1.2技术准备模板安装前，应根据施工措施及技术交底的内容确定所选用的模板及支撑方式，然后按测量放样所提供的边线、中心线及高程点进行立模。1.3其它准备工作对于顶拱的模板，应先搭好承重支撑体系才能立模。支撑体系的基础必须设置在砼或基岩面上。2模板安装2.1模板安装前应检查的内容(1)钢筋接头是否连接(挤压或螺纹连接等)完毕。(2)立模后无法安装的钢筋必须在立模之前安装好。(3)基岩是否有局部欠挖，欠挖应在立模前处理完。(4)砼缝面应打毛、冲洗干净。(5)下部砼边线是否有起伏或不平整现象。若有的话，应先拉一条直线为基准，用打磨机磨平整。(6)有止水的部位，止水安装应已验收合格，并进行可靠加固。(7)对已变形或损坏的模板必须进行清理修复，涂刷脱模剂。2.2钢模安装(1)钢模安装之前应先检查模板是否平整、光洁无污物，是否涂刷过脱模剂。(2)钢模与钢模之间应连接可靠。采用北新G70钢模板时，单元块（12001500）与单元块之间的连接必须不少于三个连接销点；采用普通小钢模时则至少应保证有四个连接销点。(3)模板面板的拼装，其平整度必须满足不大于2mm的要求。为保证其要求，支撑面板竖向龙骨的间距不得大于60cm，横向龙骨每排的间距不得大于90cm，每根竖向龙骨上下至少应扣有三个方钢卡，面板的接缝尽量错开，横龙骨与模板之间采用钩头螺栓连接，其间距不得大于1.5m。(4)在模板的安装过程中，必须有足够的临时支撑设施，防止模板倾覆伤人。(5)对于弯段、渐变段顶拱木模的拼装，在上木拉条之前必须将拉条刨平，拉条铺钉好后，必须再用刨子将面层刨平，对拉条间的缝隙应进行批灰（用107胶兑水泥）处理。铺钉层板时，必须从一边向另一边推进，层板间不允许有搭接台阶出现，只允许对接或拼接，如果拼接时层板相互重叠，则应将上面的一层切除。拼接后，及时用钉子将层板与拉条严密钉实，不允许有架空的地方，以避免成型砼表面起皱。2.3木模安装(1)木模安装前，应检查材质质量，若出现腐朽、边皮等不允许使用。(2)木模的使用尽量以整块为佳，小堵头模应尽可能用旧材料。(3)堵头模安装之前，必须在铜止水牛鼻子中心焊好限位钢筋架子，保证立完模后，模板面位于牛鼻子中心，确保止水位置准确。堵头模的背枋间距不得大于40cm。(4)对于工作阀门井与检修门井的二期砼表面，虽然对平整度的要求略为低些，但其位置必须保证不得超过设计位置2cm。3模板校正(1)模板校正时，如果相邻两块体以及下部砼面变形均在允许范围内时，一定要与相邻两块体及下部砼面紧密贴合。模板应保证足够的搭接长度，严防连接部位出现错台，挂帘等现象。(2)模板校正后，最大允许误差必须控制在5mm以内，对于结构内腔净空尺寸要求较高的部位（如闸室段），只允许有正误差，不允许有负误差出现，也就是实际净空尺寸必须大于设计净空尺寸。4模板加固模板的加固必须采用拉筋和内、外支撑相结合的方法。4.1拉筋的质量要求(1)拉筋的最大间距一般不超过60cm。使用尼龙锥套时，锥套的前后拉筋螺杆必须旋紧到位，锥套内必须涂抹黄油，锥套的安装应尽可能垂直于模板面。 (2)焊接后的拉筋必须平直，不允许有起弯和松脱现象。拉筋焊完后，应及时通知外面的模板工将蝶形卡上紧绷直；对于紧堵头模板的拉筋，以手感到受力为准，且不能使堵头模偏转、移位。(3)拉筋的最大角度不得超过45度。(4)拉筋焊接时，必须焊在锚杆或预埋的插筋根部，原则上不允许焊在结构钢筋上。拉筋的搭接焊缝长度不得小于10d，焊缝必须饱满连续，焊接时，竖向焊缝不允许从上往下焊，必须从下往上焊；对于钢筋密集而拉筋要穿过多层钢筋不能保证平直时（有转弯现象），必须向两个方向分解其受力；对于局部无锚杆，无插筋可焊的地方，必须按相关技术措施将钢筋作结构加强处理后，才能焊在钢筋上。(5)采用对拉时，两侧模板的拉筋孔必须在同一个高程面上，且在高度方向上应隔一排焊一根斜拉筋，顺水流方向应隔两根焊一根斜拉筋。斜拉筋应呈交叉布置。(6)在焊堵头模板拉筋之前，应检查一下堵头模板是否位于止水中部，若不是的话，则应校正后才能焊接。4.2内、外撑的质量要求(1)打外撑时，以丝杆略感受力就行，不能过分撑紧，防止将已校正的模板顶偏，或出现仅是外撑单独受力的现象。(2)外支撑在同一个水平面上应用钢管及扣件连成整体，以免单根受力。当全部采用对撑时，外撑上下左右均应连成一个整体。且内撑必须打好，可用粗钢筋或碗扣架作内撑，但在浇筑过程中要注意回收；砼下料时应保持两边均匀下料，平行上升。(3)对于承重模板的支撑排架，必须严格按照技术措施中所规定的立杆的间排距，横杆的步距进行施工，在开仓前应检查碗扣件是否扣紧，采用扣件式脚手架必须检查扣件是否也锁紧；螺旋丝杆是否拧紧。5护模(1)在砼开仓前，应作好观测模板位移的检测标记。做法是在模板竖向龙骨上或锚杆上焊一根横钢筋，吊一重锤，记下吊点至模板或吊点至老砼面的距离。(2)应检查拉筋数量，焊拉部位是否形成受力整体，不能出现单根拉筋受力的情况。(3)检查蝶形扣是否变形，拉筋螺杆是否已拧紧。(4)砼浇筑时，应随时巡视，检查模板的稳固情况，并每隔一小时观测一次检测标志。如有位移，则应通知暂停浇筑，待处理好后再行浇筑。(5)在浇筑过程中，应随时检查模板的缝隙是否有漏浆，并对没有塞好的隙及时塞好，将渗出的水泥灰浆及时冲洗干净。6拆模(1)在砼浇筑完毕后，对于不承重的侧墙模板，根据气温的变化及其周围环境情况，拆模时间通常为25天，对于承重模板，则根据其跨度的大小及其结构型式，其拆模时间一般为37天（冬天取上限，夏天取下限）。(2)模板拆除时，一定要小心操作，严禁对砼边角和已浇砼造成损坏。(3)对于边墙的模板，拆模时一定要留下最上面的一块，以保证上面一层施工的砼搭接良好，不出现错台。(4)同一仓号的模板，本着“先安装的后拆，后安装的先拆”的原则，按次序、有步骤地进行，不能乱撬。(5)高空作业时一定要注意安全，应先挂好挂钩，防止模板整块大片坍落，应该用绳子拴好后逐块下放。(6)模板附件及支撑连杆等应及时清理，收捡归类。(7)拆除的木模板上的钉子，应拔出或砸弯，以防扎脚。(8)模板应及时进行清理、修复、上油，堆放整齐、稳定，如不稳定的，必须进行加固。五、安全、环保措施(一）安全防护措施（1）、加强领导，健全机构。 在施工中，自觉遵循国家和福建省关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故的发生。（2）抓好安全教育，开工前，认真进行安全技术交底，并对施工人员进行安全教育，合格后持证上岗，使其树立安全生产意识。坚决杜绝人的不安全行为，并在施工过程中坚持定期进行安全技术教育，利用多种宣传形式提高全员安全生产意识，增强安全生产的自觉性，做到预防为主，防治结合，从而确保安全生产。（3）实行各项安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。（4）制定安全考核评比制度。项目部每月，工程队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查。专职安全检查工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，做到奖优罚劣，堵塞漏洞，消除隐患。（5）施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。（6）进入施工现场的人员必须戴安全帽，蹬高作业系安全带（绳）。（7）严格按安全操作规程操作设备。严禁违章指挥、违章或强行冒险作业。（二）环保措施（1）、保持施工现场模板堆放整齐，小型材料部乱扔。六施工注意事项(1)保持施工现场的文明施工，材料和工具不能乱丢乱扔。(2)严禁在模板上随意开孔，开了孔而又没有用作拉筋孔的，在浇筑前必须用模板塞子塞好，不能用其他