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习题07柴油机一、填空题1根据喷油的控制方式不同，柴油机燃料供给系分为（ ）燃料供给系和电控式燃料供给系。机械式2从（ ）的这段油路称为低压油路。柴油箱到喷油泵入口3电控式燃料供给系可分为（ ）方式和时间控制方式两大类。位置控制4电控式燃料供给系的时间控制方式可分为电控泵喷油器系统和（ ）电控燃油喷射系统两类。共轨式5为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的（ ）、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。着火性6柴油机形成良好混合气的方法有（ ）混合方式和油膜蒸发混合方式。空间雾化7闭式喷油器按其结构可分为（ ）和轴针式两类。孔式8孔式喷油器由（ ）、喷油器壳体和调压装置三部分组成。喷油嘴9喷油器针阀下部还有一环形锥面位于针阀体的高压油腔中，该锥面承受燃油压力推动针阀向上运动，此环形锥面称为（ ）。承压锥面10柱塞式喷油泵是由（ ）、油量调节机构、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。分泵/泵油机构11柴油机机械式燃料供给系由燃油供给、空气供给、（ ）及废气排出四部分组成。混合气形成12从（ ）的这段油路称为高压油路。喷油泵到喷油器13电控式燃料供给系可分为位置控制方式和（ ）方式两大类。时间控制14喷油泵在柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和油孔开始接通之前的这一部分柱塞行程hg内供油，hg称为柱塞（ ）。有效行程15调速器按其调节作用范围的不同，可分为两速式调速器和（ ）式调速器。全速16柱塞式喷油泵的泵油机构主要由柱塞偶件、（ ）偶件等组成。出油阀17为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、（ ）、化学安定性、防腐性和适当的粘度等诸多的使用性能。低温流动性18喷油器针阀中部有一环形锥面与针阀体环形锥面共同起密封作用，此环形锥面称为（ ），用于打开或切断高压燃油与燃烧室的通路。密封锥面19改善柴油机低温起动性能的方法：一是改善（ ）；二是降低柴油机的起动阻力矩。着火条件20柱塞式喷油泵是由分泵、（ ）、驱动机构和泵体(壳体)四部分组成。油量调节机构21电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对（ ）、喷油量、喷油时间、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。喷油压力22闭式喷油器按其结构可分为孔式和（ ）式两类。轴针23孔式喷油器由喷油嘴、喷油器壳体和（ ）三部分组成。调压装置24只需改变柱塞（ ），就能使喷油泵能随柴油机工况不同而改变供油量。有效行程25当柱塞上升到封闭低压油孔时，泵腔油压升高，克服出油阀弹簧的预压力后，出油阀开始上升，当（ ）完全离开阀座的导向孔后，才有燃油进入高压油管，使管路油压升高。减压环带26油量调节机构的作用是执行驾驶员或（ ）的动作，转动柱塞改变喷油泵的各个分泵的供油量，以适应柴油机负荷和转速变化的需要，同时还可以通过它来调整各缸供油的均匀性。调速器27（ ）的作用是使柴油产生一定压力，用以克服滤清器及管路阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。输油泵28柴油机在各转速下有一个最佳的供油提前角，其中（ ）的获得，可通过联轴器或转动喷油泵的壳体来进行微量的变化。供油提前初始角29简单离心式调速器由飞锤、滑套、调速弹簧和调速（ ）等组成。杠杆30为了保证高速柴油机正常、高效地工作，轻柴油应具有良好的着火性、雾化和蒸发性、低温流动性、化学安定性、防腐性和适当的（ ）等诸多的使用性能。粘度31喷油嘴由（ ）和针阀体组成，它们是一对精密偶件。针阀32柱塞式喷油泵是由分泵、油量调节机构、（ ）和泵体(壳体)四部分组成。驱动机构33喷油泵油量调节机构主要有（ ）式和齿杆式两种。拨叉34喷油泵的（ ）是指供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。速度特性35 PT燃油喷射系统一般由燃油箱、燃油滤清器、（ ）、输油管、喷油器和回油管等组成。PT燃油泵36柴油滤清器的作用是滤去柴油中的杂质、水分和（ ），以减小各精密偶件的磨损，保证喷雾质量。石蜡37电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对喷油压力、喷油量、喷油时间、（ ）等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。喷油规律38正确的喷油正时，是喷油泵调试完毕后在（ ）上进行的。柴油机39改善柴油机低温起动性能的方法：一是改善着火条件；二是降低柴油机的（ ）。起动阻力矩40调速器按其调节作用范围的不同，可分为（ ）式调速器和全速式调速器。两速41柱塞式喷油泵的泵油机构主要由（ ）偶件、出油阀偶件等组成。柱塞42喷油泵油量调节机构主要有拨叉式和（ ）式两种。齿杆43柴油机调速器的作用是当（ ）改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。负荷44柴油机在各转速下有一个最佳的供油提前角，其中动态的供油提前角可通过（ ）来实现。供油提前角自动调节器45柴油机燃料供给系的功用是完成燃料的储存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压并（ ）喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气排入大气。以一定的喷油质量46柴油机形成良好混合气的方法有空间雾化混合方式和（ ）混合方式。油膜蒸发47电控柴油喷射系统执行机构按照最佳参数对喷油压力、喷油量、（ ）、喷油规律等进行控制，驱动喷油系统，使柴油机工作状态达到最佳。喷油时间48由于喷油泵的速度特性，使喷油泵每一循环供油量随转速的升高而（ ）。增加49喷油泵的速度特性是指（ ）不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的规律。供油拉杆位置50简单离心式调速器由飞锤、滑套、调速（ ）和调速杠杆等组成。弹簧二、判断题1柴油是一种轻质石油制品，为点燃式发动机（柴油机）燃料，是复杂的烃类混合物。F2汽车用柴油机应该使用重柴油。F3一般柴油的冷滤点比其凝点高46。T4双速式和全速式调速器的最大区别除工作点不同外，关键在于是否直接操纵供油拉杆或利用调速弹簧间接操纵供油拉杆。T5空间雾化混合方式的燃烧速度是前期慢、后期快，使燃烧过程加速进行到终点。F6柴油的十六烷值大，雾化和蒸发性好。F7A型喷油泵泵体刚度比P型喷油泵的高。F8最佳的供油提前角不是一个常数，必须随柴油机负荷和转速的变化而变化，即随转速的增高而加大。T9柴油机稳定运转，必须达到柴油机的平衡状态MeMQ和调速器的平衡状态FA FB。T10电控式柴油机燃料供给系的位置控制方式比时间控制方式控制精度更高。F11柴油机燃油供给系统的高压油是通过输油泵建立的。F12汽车用柴油的牌号是按柴油的凝点来分的。T13两速式调速器不但能保持柴油机最低稳定转速和限制最大转速，并能根据负荷的大小保持和调节任一选定的转速。F14只要改变调速弹簧的刚度和预紧力，就能改变调速器起作用的转速。T15柴油机混合气的形成空间与汽油机相同。F16轴针式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而孔式喷油器适用于分隔式燃烧室。F17柱塞式喷油泵工作时，柱塞由上止点运动到下止点完成了进油。T18PT燃油喷射系统燃油的计量靠压力时间原理来调节。T19共轨压力传感器的作用是限制共轨管中的压力。F20柱塞式喷油泵的驱动是由配气机构凸轮轴完成的。F21出油阀的密封锥面和减压环带与阀座的导向孔接触时能实现密封。T 22喷油器中的针阀和针阀体是一对精密偶件，两者之间必须经常用机油润滑才能保证能相对运动。F23柴油机工作时，从柱塞式喷油泵来的高压燃油经进油管接头进入喷油器，因此喷油器的喷油压力取决于喷油泵的油压。F24高压共轨喷油器的喷油量、喷油时间和喷油规律取决于柴油机的转速和负荷。F25柱塞式喷油泵的柱塞运动速度增加时，产生早停晚喷的现象。F26油量调节机构不仅能改变喷油泵的供油量，而且还可以调整各缸供油的均匀性。T27柴油机燃烧室与汽油机燃烧室类似，都位于气缸盖与活塞顶之间的空间。F28柴油粘度随温度而变化，当温度升高时，粘度增大。F29油膜蒸发混合方式是将柴油喷向球形油膜燃烧室的壁面上，在强烈地空气涡流作用下，所有的燃油都形成了油膜。F30只要柱塞式喷油泵的柱塞作连续上下往复运动，就能一直向喷油器输送高压油。F31柴油机比汽油机的经济性好。T32柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。F33全速式调速器是利用调速弹簧间接操纵供油拉杆的。T34柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以便各缸间的供油量不一致。F35柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。F36同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。F37柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。T38调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。F39对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。F40在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。F41孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。F42所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。F43两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。T44滚轮体调整螺钉传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。F45供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。T46活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。F47喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。F48一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。T49柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大向径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。F50柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。T三、选择题1一般以（ ）作为评价柴油着火性的指标。十六烷值A热值B十六烷值C辛烷值D闪点2（ ）燃烧室是柴油机的分隔式燃烧室。涡流室式A型B涡流室式C球型DU型3柴油机工作时，最好的喷油特性是在每一循环的供油量中，（ ）。开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少A开始喷油少，中期喷油少，后期喷油多B开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少C开始喷油多，中期喷油多，后期喷油少D开始喷油多，中期喷油少，后期喷油多4喷油泵凸轮轴上的凸轮数目与气缸数的关系是凸轮轴上的（ ）。凸轮数=气缸数A凸轮数=4气缸数B凸轮数=2气缸数C凸轮数=气缸数D凸轮数= 1/2 气缸数5移动供油拉杆，可调节喷油泵的（ ）。供油量A供油量B各缸供油的均匀性 C供油间隔角D供油提前角6由于喷油泵速度特性的存在，使喷油泵中柱塞运动速度增加时，每一循环供油量（ ）。增加A增加B减少C不变D不一定7A型泵全速式调速器是属于RSV型调速器，代号的含意是：R（ ）；S调速弹簧为拉簧摆动式；V全速式调速器。离心式A子午线B离心式C旋转半径D旋转式8当柴油机长时间停止工作后，或低压油路中有空气时，可利用手油泵输油或放气。手油泵安装在（ ）上。输油泵A喷油泵B输油泵C高压油泵D机油泵9当松开锁紧螺钉改变调节叉在供油拉杆上的位置时，可以调整（ ）。各缸供油的均匀性A供油量B各缸供油的均匀性 C供油间隔角D供油提前角10输油泵的供油量（ ）喷油泵的供油量。大于A大于B等于C小于D与无关11改善柴油机低温起动性能，降低起动阻力矩的措施是（ ）。在配气机构的摇臂上加装减压机构A利用电加热塞加热燃烧室B利用火焰加热器加热进气管C在进气管上装起动液喷射器D在配气机构的摇臂上加装减压机构12电控式柴油机燃料供给系工作时需要对（ ）等进行控制，使柴油机工作状态达到最佳。 喷油压力、喷油量、喷油时间、喷油规律A喷油压力B喷油时间和喷油量C喷油规律D上述三种13柴油滤清器多串联在（ ）之间。输油泵和喷油泵A柴油箱和输油泵B输油泵和喷油泵C喷油泵和喷油器D柴油箱和油水分离器14当改变调整垫块式滚轮体调整垫块的厚度时，可以改变（ ）。供油间隔角A供油量B各缸供油的均匀性 C供油间隔角D喷油正时15机械式柴油机燃料供给系的空气的供给装置包含有（ ）。增压器A输油泵B喷油泵C增压器D燃烧室16柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于（ ）。汽车柴油机A高、中速柴油机B中、低速柴油机C中速柴油机D汽车柴油机17为使柴油机形成良好的混合气，需要（ ）。两者A强烈的空气运动B一定的燃油喷雾质量C两者D其他18符合喷油特性的喷油器是（ ）喷油器。节流轴针式A长体型孔式B短体型孔式C普通轴针式D节流轴针式19四冲程柴油机喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。1: 220机械式柴油机燃料供给系中的高压油路是指（ ）这段油路。从喷油泵到喷油器A从输油泵到喷油泵B从喷油泵到喷油器C从输油泵到喷油器D从滤清器到喷油器21机械式柴油机燃料供给系的混合气的形成装置是（ ）。燃烧室A化油器B进气总管C进气岐管D燃烧室22与喷油器要求不相符合的是（ ）。开始喷油多，中期喷油多，后期喷油少A有一定的喷射压力和射程B有合适的喷雾锥角和雾化质量C喷停要迅速，不发生燃油滴漏D每次喷油要求开始喷油多，中期喷油少，后期喷油多23雾化效果较好的喷油器是（ ）。长型孔式喷油嘴A长型孔式喷油嘴B普通轴针式喷油嘴C节流轴针式喷油嘴D以上几种都不是24柱塞式喷油泵分泵的压油是（ ）的这阶段中实现的。从减压环带离开出油阀座到柱塞斜槽和低压油孔开始接通 A柱塞从下止点运动到上止点B从柱塞顶部封死低压油孔到出油阀密封锥面离开出油阀座C从出油阀密封锥面离开出油阀座到减压环带离开出油阀座D从减压环带离开出油阀座到柱塞斜槽和低压油孔开始接通25柴油机可燃混合气形成的特点是（ ）。上面几点都是A混合气浓的地方，柴油因缺氧而燃烧不完全，引起了“排气冒烟”。B稀的地方，空气将得不到充分利用，增大了排放污染C喷油和燃烧的前期氧多、油少；喷油和燃烧的后期，氧少、废气多，燃烧条件变坏D上面几点都是 26出油阀中部的减压环带的作用是（ ）。迅速降低高压油管中油压力A引导出油阀上下运动B留出油流通道C迅速降低高压油管中油压力D保证出油阀和阀座的动配合27（ ）可以改变喷油泵的各个分泵的供油量。以上三种都可以A改变供油齿杆的位置B转动柱塞C调速器D以上三种都可以28将调整螺钉式滚轮体的螺钉拧出，会使（ ）。供油提前角增大A供油提前角增大B供油提前角减小C供油量增大D供油量减小29四缸车用柴油机的柱塞式喷油泵有（ ）副柱塞与柱塞套可以向气缸供油。四A一B二C四D八30柴油机转速越高，供油提前角应（ ）。越大A越大B不变C越小D不一定31喷油泵的速度特性会使柴油机（ ）。飞车和熄火A正常工作B熄火C飞车 D飞车和熄火32供油提前角的获得，可通过（ ）。上述三种都可以A转动联轴器B转动喷油泵的壳体C供油提前角自动调节器D上述三种都可以33柱塞式喷油泵分泵的回油是（ ）的这阶段中实现的。从柱塞斜槽和低压油孔开始接通时到上止点A柱塞从下止点运动到上止点B从柱塞顶部封死低压油孔到出油阀密封锥面离开出油阀座C从减压环带离开出油阀座到柱塞斜槽和低压油孔开始接通D从柱塞斜槽和低压油孔开始接通到上止点34调速器工作时，柴油机转速越高、调速器转速（ ）、飞锤离心力及其推力FA（ ），使滑套位移、调速杠杆摆动、供油拉杆移动、供油量（ ）。越高；越大；减少A越低；越大；增大B越低；越小；减少C越高；越大；增大D越高；越大；减少35柴油机活塞式输油泵的输油量的多少取决于（ ）。活塞行程A活塞弹簧的张力B活塞行程C手油泵的位置D喷油泵的输油量36电