冲鹤特大桥桥面系施工方案.doc

中交一公局第三工程有限公司 冲鹤特大桥桥面系施工方案佛山市北滘至均安公路主干线南国路至高赞段工程第一合同段（K0+685.64K2+200）冲鹤特大桥桥面系施工方案 编制：审核：中交一公局第三工程有限公司 佛山市北滘至均安公路主干线南国路至高赞段工程 第一合同段项目经理部二一二年六月二十五日目 录一、工程概况 -2二、编制依据-2三、施工组织安排-3四、施工方案-4五、技术保证措施-17六、质量管理措施-17七、安全保证措施-18八、雨季施工保证措施-20九、环境保护措施-21一、工程概况1.1 概述本工程起于南国路番村立交终点,向南跨越顺德水道支流,终点位于高赞大桥西引道.冲鹤特大桥是跨越顺德支流的一座特大型桥梁,桥梁中心线与水流方向正交。起迄桩号K0+769K1+875桥梁全长1106m；主桥K1+159K1+475.788段位于半径R=4000米圆曲线上，该桥竖曲线半径10000米,横坡:左侧为2.0%，右侧-2.0%。桥梁标准段桥面净宽为215.45米。主桥采用结构型式为：（50+81+144+81）mPC连续梁，引桥采用30m跨先简支后连续小箱梁，共250片。采用一级公路标准，计算行车速度100km/h，双向六车道。桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏、泄水管、桥面调平层铺装、桥头搭板及伸缩缝。1.2 主要工程数量本合同段左右幅分离式桥梁，中横梁、端横梁、湿接缝、防撞护栏、调平层、桥头搭板主要工程数量如下：单位工程级钢筋（kg）级钢筋（kg）砼C30（m3）备注防撞护栏551851864551722.24424m中横梁113626285.2448.4端横梁2575.21178.4计入湿接缝湿接缝51454.8127555.44956调平层304948.61854桥头搭板497.638581.6187.6合计121074665004.245168.2二、编制依据（一）、佛山市顺德区北滘至均安南国路至高赞段第一合同段施工图设计。 （二）、投标文件技术标。 （三）、路桥施工计算手册 （四）、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000。 （五）、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004。 （六）、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。 （七）、本项目部现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验。三、施工组织安排3.1 施工计划安排根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求，充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素，桥面系施工计划2012年7月20日开始，到2012年11月30日完成。3.2 人员组织计划人员组织计划表序号人员或工种人员安排工作内容备注1单项工程负责人1全面管理2质检工程师1工程质量检查、监督3现场工程师1现场技术指导4测量工程师2施工放样与控制5试验工程师2钢筋、混凝土等试验检测6现场安全员1现场安全监督与指导7调度员1施工设备与材料安排8钢筋工12钢筋加工与绑扎9模板、混凝土工26模板安装、混凝土浇筑10电焊工10钢筋等材料的焊接11修理工1施工设备的维修与保养12电工1施工现场用电的安装与维修13普工153.3设备组织计划施工设备计划表序号设备名称型号规格数量备注1拌和站JS100075m3/h2台3汽车吊蒲沅QY2525t1台4汽车吊徐工QY1616t1台5砼罐车8m36台6电焊机DN3-7510台7钢筋加工设备2套8防撞护栏模板130m根据工程量增加9插入式振动器504台10平板式振动器3台10竹胶板100张11方木500根12模板吊架2套13空压机1.2m32台14发电机250KVA1台15全站仪SET220K1台16水准仪DSE22台17水车10吨1台由于本项目湿接缝数量大，施工工期较紧，在施工时合理布置、安排施工顺序，以保证施工工期目标的完成。四、施工方案4.1中横梁、湿接缝施工技术方案1、本工程装配式连续梁桥共有二种联跨分布，分别为四跨联、五跨联；各不同联跨分布时箱梁形成连续的步骤施工顺序必须严格按照设计施工图施工；采用先箱梁预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系；墩顶现浇横隔梁作为装配式连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视；施工中严格按照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。其体系转换的施工流程为：（1）、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。（2）、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。（3）、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。（4）、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。2、根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作制作加工钢筋连接波纹管并穿钢束搭设模板浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝养护张拉负弯距钢束并压浆浇筑剩余部分湿接缝混凝土拆除一联内临时支座，完成体系转换。任意一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。3、准备工作（1）、凿毛在预制箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。（2）、测量高程为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应及时书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整箱梁顶高程，直至合格后方可继续施工。（3）、湿接头采用支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。铺设底模时，在底模与方木之间加垫5cm 厚的三角木楔，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下降，方便拆卸底模。铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应高于支座顶面，拟抵消砂垫层受压后的下沉。湿接缝底板采用竹胶板制成，用10*5的方木做骨架钉在竹胶板中心，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的拉杆将底板悬吊在顶面方木上。拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。4、制作加工钢筋（1）、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。（2）、绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。5、连接波纹管钢束采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。6、搭设模板中横梁纵向侧模，横向侧模均采用竹胶板模，可以保证与梁体线型一致。模板表面保持清洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩。即可防止漏浆。为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用张拉丝拉紧，防止浇筑混凝土时脱模。模板内侧涂抹机油，以利于脱模方便。模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。湿接缝直接使用梁体的翼板作为侧模，另在两端梁头搭设封头板作为端模。7、中横梁、湿接缝的浇筑（1）、混凝土搅拌及运输所有桥面系混凝土在原来一环南延线3标旁边建立了一个砼拌和站，专门供应冲鹤特大桥的混凝土，采用混凝土罐车运至现场。（2）、浇筑在日温度最底时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。混凝土采用拌和楼拌和，罐车运送，由吊车悬吊专用料斗转送混凝土进入模板内。浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。使用插入式振捣器时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5 倍，与侧模保持50-100mm 的距离，要插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。8、养护终凝后可采用洒水养生，保持砼表面湿润，养护期不少于7 天。在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止阳光暴晒产生干缩裂缝。应切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。9、张拉负弯距钢束并压浆在湿接头混凝土达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。10、张拉（1）、钢绞线的准备按照图纸的要求，钢绞线采用低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径S15.2mm 。因此，我部选用了品质比较稳定的天津德嘉生产的钢绞线。经过在我单位外委试验证明其各项指标均达到设计要求。（2）、锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证，我部选用的是广西柳州预应力机械总厂生产的锚具品质稳定的产品。（3）、张拉机具的准备张拉采用YCQ25 型千斤顶及起配套的油泵、油表，完全能够满足计算控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套外委送检试验，根据油顶、油表的检验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张开拉力控制依据。在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，应重新校定。使用次数超过200 次或停止使用超过6 个月时，须对千斤顶及油表再次校核。（4）、张拉的操作步骤和办法a、将锚垫板处的混凝土沙浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使夹紧钢绞线，但夹片外露长度应整齐一致。c、顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。做标记要严格，标记线要细，测量要准，油表控制读数要精确。d、按张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸慢慢回油，完成油缸回油动作。f、打开顶压阀的回油缸，油泵停车，千斤顶借助起内部回程弹簧作用，顶压活塞自动回程，张拉锚固结束。（5）、张拉应力的校核张拉采用双控法，即应力变双控制，钢绞线张拉时的控制能力，应以张拉时的伸长值进行校核。实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后，方可继续张拉。应力校核的计算方法详见张拉数值计算书。11、压浆（1）、配浆有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件，在预应力刚才被张拉完后均须向孔道内压满水泥浆，以保证预应力刚才不锈蚀并与构件混凝土连成整体。压浆使用的水泥浆，由精确称量的普通硅酸盐p.o42.5 水泥和水配制而成，水泥浆的泌水率最大不超过3%，拌和后3 小时泌水率宜控制在2%，24 小时泌水应完全被水吸收。水灰比宜为0.4，水泥浆内可掺入经监理工程师认可的高效减水剂，水泥浆稠度宜控制在1418S 之间。施工前，由实验室配制配合比，并报监理工程师审批，施工中严格按配合比进行配料，拌和。水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内，再放入水，经充分拌和后，再加入掺加料，拌和时间不少于2 分钟。水泥浆自调制至压入孔道的时间，视天气情况而定，一般30 至45 分钟范围内。（2）、压浆方法、压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆，压浆时灰浆泵的压力取0.50.7Mpa。、压浆前用压力水冲洗孔道，防止管道内碎小颗粒堵塞出浆孔，压力水从一端压入，从另一端排出。、压浆应缓慢，均匀的进行。比较集中和临近孔道，最好连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥凝固，堵塞孔道。、压浆由一端压入，至另一端冒出均匀浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，保持不少于0.5Mpa 的稳定期持压2min，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。4.2防撞护栏施工技术方案冲鹤大桥主桥合拢后及引桥完成先简之后连续的体系转换后及时开始防撞护栏的施工，主要施工流程为：1、准备工作（1）、凿毛组织人员对梁头及翼板进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松散层，并用水冲洗干净。（2）、测量放样为保证箱梁顶面高程符合设计要求，防撞护栏施工之前，测量人员必须复核顶面高程。用全站仪进行平面位置放样，每5米放出防撞护栏内外边缘。 按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。2、钢筋加工及安装钢筋安装前先对梁面进行清理，凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。（1）、材料准备、按照工程进度要求，编制材料进场计划。、钢筋进场后，检查其牌号、等级、规格、生产厂家是否与合同相符，产品外观是否受损，并检查出厂质量合格证书和质量检验报告单。无合格证书和质量检验报告单的钢筋不予验收。、钢筋进场验收后，按种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存，不得混杂，并设立标志牌，钢筋堆存在仓库（棚）内，如钢筋露天堆置时，应垫高并加遮盖，防止淋雨锈蚀和其它污染，影响钢筋质量。、及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验，并报请监理进行抽检，在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态，是否检验合格，严禁将不合格钢筋用于工程施工。（2）、钢筋加工安装、钢筋成形采用钢筋成形设备在钢筋场内进行，成形时严格按施工图纸尺寸对接长钢筋接头打弯、对箍筋进行弯曲。、主筋接长采用焊接，主筋接头单面焊焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）；箍筋采用绑扎连接,用双丝进行绑扎,以保证钢筋的稳定性。钢筋焊接前应根据施工条件进行试焊，检测合格后方可进行正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合钢筋焊接及验收规程的规定。、钢筋保护层设置，钢筋保护层垫块采用半圆形塑料垫块，其厚度为5cm，以1米左右的间距呈梅花形布置，用箍丝将塑料垫块在钢筋上绑扎牢固，防止在模板安装时保护垫块发生滑动或移位。3、 模板安装模板要符合结构尺寸，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。（1）、模板试拼：栏身模板采用厂制定型钢模，每节长度1.25米，节与节之间法兰盘螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。经检查，用于本工程的模板的各部尺寸准确，边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度，满足实际施工需要。（2）、模板安装：利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置两道拉杆，间距80cm。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整；模板必须采用可靠的拼缝止水措施，确保模板不漏浆，模板安装好后，必须清理干净，才能移交给下一道工序。使用过的模板必须经过清洁处理后才能重新拼装使用。预留孔洞，（如吊点洞）预埋件的模板要确保位置准确，稳定可靠。模板的支撑，必须有足够刚度和强度，支承部位必须牢固可靠。脱模剂涂刷均匀，并且不能污染钢筋及预埋件。在混凝土浇注过程中，必须密切注意模板的支载情况，发现问题及时处理。护栏模板拆装示意图：模板拆装示意图（3）、模板安装前的检查准备工作、模板安装前,应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸变形，并清除模板上的灰碴和管道孔内的杂物；检查模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。、模板与混凝土接触面上应涂脱模剂，脱模剂可采用厂制专用脱模剂，严禁使用废机油、废柴油混和物作脱模剂。涂刷脱模剂时应注意油量少而均匀，做到不漏涂而板面又不积聚。、模板安装前应检查各预埋管处开孔位置是否准确，凿毛是否符合要求。4、 砼浇筑（1）、混凝土拌和前先由工地试验室测定砂石材料的天然含水量，依据测定的含水量及监理工程师批复的配合比计算出每盘料的施工配合比，在配合比标识牌上注明每盘料的水泥、砂、各种规格的碎石、水的质量，然后采用电子自动计量进料、准确的计量砂、石材料，以保证混凝土的质量。（2）、混凝土浇筑采用吊车提升入模，用同厂家、同品种、同标号和相同的混凝土配合比施工，使砼表面颜色保持一致。浇筑时按照规范及工程师的要求自下而上严格水平分层。（3）、用插入式振捣棒振捣。混凝土振捣过程中不得触模振捣，为了保证新浇注混凝土与先浇注混凝土的良好结合，并本着快插慢拔的原则，避免形成空洞，使混凝土密实。（4）、在混凝土浇筑过程中安排专人察看模板的支撑、接缝、拉杆等情况，检查是否漏浆，是否跑模，发现问题及时处理，将质量事故消灭在萌芽状态，在混凝土浇注过程中应按照规范要求频率根据监理工程师的要求或随机制作混凝土试件。（5）、砼浇筑完成并达到一定强度后，拆除模板，人工覆盖土工布或麻布片并浇水进行养护，保持砼湿润状态，按要求砼养护期不少于7天。5、质量控制要点（1）、施工过程中实行防撞护栏施工工艺流程制度，对每道工序都进行严格检查，并作好记录。做到上道工序不清，下道工序不接。通过层层工序的控制，保证产品质量的达标。（2）、在质量管理工作中，落实岗位质量责任制，做到分工明确，责任到人，严格执行各项质量管理制度。（3）、钢筋控制上，钢筋型号数量应满足设计要求，绑扎牢固，扎丝头向内弯曲，砼保护层厚度在50mm。工班只有在征得质检人员的许可下方能切割钢筋。横隔挡的钢筋绑扎要保证砼振捣时插入式振捣器能顺利插入振捣。（4）、模板修整应注意除锈清灰刷脱模剂，检查模板变形情况。安装时每节模板间尽量密贴，防止漏浆。穿拉杆的pvc管必须下口切平，塞入海绵，并拧紧防止pvc管上浮用的平垫螺母。施工中防止破裂漏水。（5）、模板与模板间的间隙一定要利用玻璃胶封死，以防漏浆。4.3桥面调平层施工技术方案1、准备工作（1）、测量放样、测梁顶标高纵向上，用全站仪将墩顶和5m桩的位置测放出来，横向上，将各片梁的中部以及护栏边缘的位置测放出来，然后测量各个点的标高，与各点的设计标高相对比，计算出调平层厚度，厚度要满足要求。个别不满足的位置，采用人工或风镐进行凿除，以保证调平层厚度。在保证调平层厚度的同时，同样要保证梁顶板的厚度。（2）、桥面凿毛为保证桥面调平层与梁体形成整体，梁顶要进行严格凿毛，凿出表面砂浆并露出骨料，清除碎渣，可使用风镐配合人工进行凿毛，但必须达到去除浮浆及软弱松散层的目的，露出密实混凝土为止。尤其是齿板处强度不足混凝土和积存的水泥浆必须清除。（3）、桥面清洗梁顶凿毛完成后，必须清理杂物，然后用高压水枪将桥面冲洗干净，确保桥面洁净无杂物。（4）、桥面调平层钢筋调平层钢筋按图纸及业主下发相关文件进行施工。按设计要求铺设铺装钢筋，严格检查钢筋的直径、长度、间距、位置、保护层厚度、确保满足图纸设计要求。2、施工方法（1）、总体思路桥面调平层的质量直接关系到其上沥青铺装层的质量和使用性能；先浇注半幅桥面的半幅，另一半幅作混凝土运输车道使用，待半幅施工完毕后再进行另半幅的施工。（2）、混凝土的拌合及运输砼拌合采用在拌和站集中拌和，拌和时严格按配合比进行，做到配料准确，拌合均匀。在浇注过程中，严格控制砼坍落度在允许范围之内，砼运输采用罐车运输。（3）、混凝土的振捣与整平、混凝土采用人工摊铺，用人工将其大致铺整平，摊铺后用平板振动器进行振捣，振捣的持续时间以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振。 、振捣时辅以人工找平，混凝土整平采用振动梁振捣拖平，再用钢滚筒往复滚压进一步整平；在做面时需分两次进行，即先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平；砼在收面的过程中，要严格控制横向和纵向的平整度，平整度的控制使用5-6m长具有足够刚度的铝合金靠尺进行抹平；局部用小工具进行抹平；为防止混凝土表面出现收缩裂缝，要进行多次人工收光。严格控制水泥砼不得滴漏在伸缩缝预留槽口内，一联摊铺层作业应连续施工，中间不应停顿，特殊情况必须停止是同时，施工缝应采取横向平接缝，下次摊铺前，施工缝按规范要求处理。铺装砼终凝前遇雨必须用塑料布覆盖。开始养生前，覆盖物不得接触砼表面。（4）、清扫浮浆、拉毛 混凝土浇注完成后，必须及时清扫浮浆，时间选择在砼初凝之后；要派专人清扫浮浆并把握时间；在砼终凝前用硬塑料刷或毛管刷横向拉毛，纹槽顺直美观，是桥梁水泥砼的最后关键工序（5）、养生调平层的混凝土的养护尤为重要，如养护不当或养护时间不够会出现表面龟裂现象；混凝土做面完成后，及时采用湿法养护，终凝后及时覆盖土工布进行不间断洒水保湿，养护时间不少于7天，养护区间封闭交通。4.4伸缩缝安装施工技术方案1、本工程伸缩缝主桥采用毛勒D320型伸缩缝左右幅共4道，每道16.35m，共65.4m；引桥采用毛勒D80、D160型伸缩缝，D80型左右幅共4道，每道17.7m，共计70.8m。D160型左右幅共8道，每道17.7m，共计141.6m。桥面调平层以及沥青混凝土桥面铺装层施工完成后，再进行开槽进行伸缩缝安装施工。以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。2、安装前现场准备工作（1）、熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型钢的平整度、顺直度和缝体间隙。（2）、机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。（3）、配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。（4）、配齐备足养护用的塑料薄膜、土工布、运水工具等。3、开槽（1）、桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。为了减少开槽工作量，桥面铺装层应尽量减少铺设进入伸缩缝内宽度。(2)、用风镐开槽。开槽深度要求至梁体顶面，应将槽内的沥青砼及桥面调平层混凝土清理干净，并将松动的水泥混凝土凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后应禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。(3)、梁端与盖梁倒T间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。(4)、理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm。（5）、开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。4、型钢伸缩缝缝体安装（1）、伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。（2）、型钢定位是伸缩缝装置的关键，直接影响平整度及强度。型钢安装时先定伸缩缝装置中心线，根据施工当时气温定出安装缝宽，再根据实际桥面纵横坡定出型钢顶面高程，使用角钢进行定位并采用钢筋将伸缩缝型钢与预埋件焊接固定。待全部定位完成后再全部焊接固定。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。（3）、绑扎顶层分布钢筋，浇筑过渡段C60钢纤维混凝土，混凝土必须振捣密实，平整无蜂窝，混凝土要求一次性浇筑完成。混凝土达到一定强度后安装橡胶条，为了方便橡胶条安装，一般选择在气温较低时段进行安装。4.5桥头搭板施工技术方案桥头搭板钢筋和混凝土的施工参照上面所述进行施工，砼在浇注的过程中按照图纸要求分块进行施工，但施工时注意以下几点：1、桥头搭板下的路基及垫层的压实度和强度必须满足设计要求；2、桥头搭板砼在台后填土稳定检测合格后再浇筑；施工时严格按照设计图纸控制搭板两端高程，模板支立牢固、顺直；并在报监理工程师验收。3、施工中钢筋的位置定位要准确，钢筋的尺寸要符合设计要求；枕梁位置要按照施工设计图施工。搭板与桥台的连接（预埋钢筋）要按照图纸设计要求进行制作，位置要准确。4、浇筑过程中振捣密实，完毕后，及时收面养生，保证搭板的表面平整，边缘顺直；搭板混凝土浇筑完成后横桥向进行拉毛处理，间距为35，深度为56。拉毛的时间要严格地进行控制，要在初凝前进行。4.6泄水管安装施工技术方案桥面排水系统要求能快速顺畅排除桥面的雨水，减少水流对行驶车辆的影响，排水施工要求外观简洁，桥面部分不影响行车。施工步骤如下：1、在桥面沥青施工时按设计图纸要求预留泄水管安装孔，孔的尺寸要与落水管的尺寸一致，孔壁垂直。施工员要认真检查进水孔的尺寸，发现有不符合设计尺寸的尽快凿除修整。2、泄水管下料要准确，要保证弯头部分尺寸，避免弯头部分发生翘曲。3、进水口栅栏应比桥面铺装略低（低约12cm），以利桥面收水，下端按设计图纸要求和地面排水沟接顺。五、技术保证措施1、认真组织有关人员对图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，施工中能够真正贯彻设计意图。2、严格执行技术管理制度，对关键工序制定出详细的施工工艺，以确保施工质量。3、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。实验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。六、质量管理措施6.1质量保证体系框图项目经理部质量管理领导小组组 长：杨洪生（项目经理）副组长：林俊平（项目总工）试验室主管：郑伟强班组负责人：杜峰现场主管：张连海财务主管：龚燕珍质检主管：苏国飞计划部主管：祝永年安全主管：施建新物资部主管：陈琴辉 各点工序质量控制 质量保证体系框图6.2质量控制具体措施1、现场分项工程完工后，先由具体施工人员根据施工规范复检报请监理工程师抽检合格批准后，方能转入下道工序施工。2、工程质量与奖惩挂钩，对操作人员和管理人员奖惩分明。3、定期进行质量活动和做好质量活动记录卡。4、关键工序加强检测力度，检测频率。5、在施工全过程中，要坚持“百年大计，质量第一”的思想，视工程质量为生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规程和各项质量验收评定标准组织实施。6、健全组织、加强领导。7、制度落实是创优达标的重要途径，在质量管理工作中，要坚持切实贯彻执行规章制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部第月检查一次，对每次检查情况及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查行到有效控制。七、安全保证措施成立以项目经理为首的安全领导小组，项目经理为第一安全负责人，项目副经理、项目总工程师、工程部，合同部，质检部，财务部，物机部，测控部，技术组，成本组，安全管理部，试验室；作业队设置：1个砼作业队，1个钢筋作业队，1个下构作业队，4个上构作业队。详见（安全生产组织机构图）在施工中，我们将采取如下措施：1、认真贯彻执行国家颁发的有关安全生产法律法规、标准、规范、规则和规定。坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。2、严格遵守劳动纪律，听从现场指挥，佩带好安全防护用品，按规范作业。3、安全员必须经常进入施工现场，发现违章作业、违章指挥必须立即纠正和制止，对屡教不改者给予批评及罚款处理。4、加强所有施工人员的安全生产教育，提高全员安全素质，施工前，进行一次安全技术交底，将各工序的安全注意事项落实到位，确保施工生产顺利进行。5、加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。6、凡参加高空作业人员在上岗前必须进行体检，凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参与桥面湿接缝、护栏等高空作业。7、高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。8、所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。9、桥面施工的车辆，必须限速行驶，不得酒后驾车和开“英雄车”；10、桥面护栏施工作业人员必须分工明确，责任落实到位，由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和安全岗位责任制并监督其贯彻执行。11、桥面有焊接作业时，确认桥下是否有易燃易爆品及行人等，过河及跨越公路等时严格按相关要求执行。12、夜间