我国家电行业的代表性物流模式分析.doc

物流作业院系：经管学院市场营销姓名：陆 洲 学号：07072116日期：2010-11-9我国家电行业的代表性物流模式分析摘要文章在简要说明家电产品不同于其他商品物流特点的基础上，对当前我国家电行业三种具有代表性的物流运作模式进行了比较和分析，并对未来家电行业物流的发展进行了展望。【关键词】家电行业 物流模式家电行业是中国改革开放以来发展最快的产业之一。但是从2000年起，我国家电业在历经10多年的高速增长后，就陷入经营困难的境地。随着家电业的微利时代全面到来.家电生产企业为了寻找新的利润源泉，纷纷把目光投向过去并不为人注意的物流环节，向流通要利润是我国家电企业需要攻克的最后一个堡垒，也是目前我国家电产业最大的利润增长点。一、家电类产品不同于其他商品的物流特点首先，家电类产品季节差异明显。家电类产品中有许多产品具有季节性特点，比如说空调，其销售旺季在每年的4一7月之间，在高温下的销售高峰，每天的出库量高达60一70车(72米卡)，而入库且也有15一20车。这与淡季的日配送3车5车形成鲜明对比。同理，家电产品的“假日经济”特点也很突出。以彩电为例，在“金九银十”和春节前后，彩电的销且也会猛增.随之而来的是消费者对快速物流配送的新要求。其次，家电类产品库存周转率低。家电类产品的销售有很强的季节性，可是家电类产品的生产却不能随季节的变化而转移。目前还没有哪个企业的生产车间在夏季只生产冰箱、空调，在冬季只生产电热器。销售的季节性和生产的连续性使绝大多数家电企业库存周转率偏低，进而影响企业现金流，信息滞后，增加库存。第三，家电类产品销售网络庞大。销售网络庞大，需要有健全的物流网络与之相适应。只要有产品的地方，就存在物流服务需求，而物流体系的搭建与维护，例如仓库的选址建设、运输车队的管理、IT系统的规划等等.则需投入大量的人力、物力和财力。二、我国家电企业的三种代衰性物流棋式分析(一)自营物流“海尔物流模式”自建物流系统的家电企业中，最典型的就是海尔集团。它自1999年开始进行以“市场链”为纽带的业务流程再造，以订单信息流为中心，带动物流、商流、资金流的运作。海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征。“一流是以订单信息流为中心;“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络。引用海尔总裁张瑞敏在瑞士达沃斯世界经济论坛上的讲话:在2000年海尔业绩的取得得益于对于市场链流程再造与创新。中国仓储协会秘书长沈绍基对于海尔的评价是:“中国物流管理觉醒第一人”，海尔实现了统一采购，JI丁降低物流采购成本;统一配送.在企业内部实现Jl下配送管理;建立立体仓库实现“零库存，管理。海尔物流明显地向美国物流中央化靠拢，在实施的初期，收到比较好的效果。从库存占用资金和采购资金反映出物流成本的降低。海尔物流本部将分散在各个产品事业部的采购业务合并，实施统一采购.以达到最低成本下实施Jl丁采购。在取得收益的同时，海尔努力想使物流运作在自己控制掌握下，但是由于中国国情、物流基础、实际运作等方面与海尔的设想出现了偏差，使海尔在运行2年后出现了成本、速度、收益等众多问题。首先，海尔的物流没有社会化，还在延续“大而全”、“小而全”的生产模式和经营观念，使货运呈现货源封闭状态，增加了营运成本。对于物流基础设施，海尔巨资建设了青岛立体仓库，但对于遍布全国的租赁仓库海尔却不能投资进行货架、托盘、叉车、仓库改造，面对物流信息系统(ALIS)、卫星定位系统(G户S)、电子地图(Gls)、电子数据标准化(EOO，海尔更不可能进行大规模投资，因为海尔的战略目标在于成为世界知名的家电生产商，而不是物流企业。其次，为了便于度管理.海尔将“工厂配送中心”干线运输业务交给自己的车辆或签约大型车队，对于琴散车辆不予考虑，这使得运输价格居高不下。区域配送中心向销售商采取配送制.配送指令由各地工贸公司下达，由于配送中心无法事先得知产品去向，只能依靠当地配得知产品去向，只能依靠当地配送企业，但费用统一由物流推进青岛本部结算，这就使得当地配送企业将垫付资金成本追加到配送费用中.并在以后的配送中不得不将资金成本考虑进去。再者，对于本不属于家电物流特点的l丁产品，海尔强为所难。另一方面，海尔电脑的原料由集团内部统一规划、统一采购和统一运输后，表面上共享了平台，但由于规模没有上来，机制又不灵活，反而造成采购成本过高，这直接影响了海尔电脑的价格政策。(二)完全意义的社会化物流 以伊莱克斯为代表的家电企业将物流外包给第三方物流企业。这样做主要有两大原因。第一把资源集中在企业的核心竞争能力上.以便获取最大的投资回报。那些不属于核心能力的功能应被弱化或者外包，而物流通常不被大多数的制造企业视为他们的核心能力。第二，企业单靠自己的力t降低物流费用存在很大的困难。尽管近年家电企业在提高物流效率方面已经取得了巨大的进展.但要取得更大的进展将付出更多努力.要想实现新的改善，企业不得不寻求其他途径.包括物流外包。第三方物流企业通常拥有市场知识、网络和信息技术，拥有规模经济，拥有第三方的灵活性，能够适应家电企业对物流环节的需要。但是，第三方物流也存在一些缺陷。由于第三方物流的实际方案通常都是针对不同的客户最身定制的，多数方案不能复制，不具有广泛性和适用性。此外，企业把物流交给外部企业做.容易使自己受到牵制。再者，由于我国目前从事第三方物流的企业数t过少.第三方物流市场尚不成熟，所以不少家电企业对选择第三方物流企业进行合作仍然持慎重态度。目前，国内完全采用第三方来搞物流的家电企业并不多，从这个角度上说，片面强调第三方物流的优势对于我国的家电企业并不适用。(三)家电企业剥离物流业务，成立独立运营的物流子公司这种模式从具体的运做上又可以分为以多家家电企业联手组建物流平台的“安泰达模式l，和以资本为纽带的“安得模式”。安泰达的成立将对家电业的物流模式产生重大影晌，其优势在于可以集中各股东的物流资源，利用先进的管理方法和信息技术，达到流程的优化，进而节省客户的总体物流成本、提高物流服务的水平。安泰达采取国际流行的物流资源重组的办法.让物流社会化，给生产企业腾出精力改善自己主业的经营和管理。公司成立初期以股东的物流业务为主要业务来源，随后将逐步引入其他家电企业。安得物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的可以使用安得物流，但是也可以选择其他的物流公司。为了满足美的的物流需求.安得在68个城市建立了业务网点，建成了全国一体化的仓储体系。安得目前在全国建设了四大仓储中心:顺德、杭州、郑州、芜湖，全部实现信息化管理，实行“一票到底”的管理模式。管理遍布全国的100多个仓库.建立了顺德、南京、西安、北京、上海等十个物流中心，因为美的与安得是就整体物流费用签定的协议，所以安得必须对于美的的仓库资源、运输资源、配送资源相当了解，这样才能取得利润。安得成立之初.反对的人不少，其中有专家，有同行，也包括美的集团内部高层人员。三、对未来我国家电业物流的展望 从海尔集团的物流觉醒.到安得、安泰达的有益探索，似乎天抨在明显向独立的第三方物流倾斜，应该说这种变化并不是刻意为之，而是市场选择的结果。但我们也应看到，如何综合自营物流与第三方物流的优势进而形成家电企业的核心竞争力还需要长期的探索实践，企业的经营管理从来没有唯一的标准，更不是“华山一条路”。适用即为最好，特别是对于还在探索阶段的我国家电行业物流.首要的还是敢于创新.敢于实践。参考文献1. 沃尔玛供应链管理对供应链风险防范的启示 商业时代 2007年第15期 申风平 范建磊2汽车供应链的第三方物流库存管理平台市场周刊：新物流2006年第4期卢志平 王虎3B2C电子商务企业物流配送模式选择研究 中国B2B研究中心4. 基于物流模式转换的第四方物流产生原因初探科技创业月刊2009年第1期 秦辉 黄洁5第三方物流能为客户创造哪