混凝土修补交底.doc

捞刀河增建调车场驼峰信号楼混凝土质量缺陷修补施工技术交底编号捞技201 号工程名称长株潭城际铁路CZTZH-1标交底日期201 年 月 日施工单位中铁隧道集团有限公司分项工程名称混凝土质量缺陷修补交底摘要捞刀河增建调车场信号楼混凝土质量缺陷修补施工技术交底信号楼混凝土质量缺陷修补施工技术交底一、工程概况：捞刀河增建调车场位于既有车站西侧，对应京广线里程：K1553+400K1555+070，增建8条股道，北侧在103#道岔侧股岔后处接入推送线。 驼峰信号楼为调车场的附属工程，其主体为双层框架结构，C30钢筋混凝土，总建筑面积为451.61。二、混凝土缺陷形成原因分析 主体结构混凝土在施工过程中由于模板拼缝不严、表面清理不干净、浇筑过程中振捣不充分、局部支架变形等原因而造成砼表面缺陷。蜂窝麻面可能是混凝土浇筑过程中振捣不充分；孔洞一般是由钢筋骨架密集，混凝土坍落度小，振捣不充分造成的局部钢筋裸露。 三、修补措施3.1砼表面蜂窝麻面修补措施在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂麻实际面积，并沿其周边外延 23cm 列为修饰范围。使用锤子、钢钎等工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深 34cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆。浇水湿润后进行打磨，对局部或连同大面积范围，采用与周围表面颜色相近的水泥砂浆进行补平（超出砼表面 5mm）。修补后的 2440 小时，打磨机将其表面磨光，在打磨的过程中观察砼表面使其颜色，使其与周边砼表面的颜色一致。3.2砼表面孔洞、漏筋修补措施对于孔洞，要凿去孔洞处薄弱松散部分及突出骨料颗粒，用钢丝刷刷干净，并用水冲洗。用粒径 1020 mm 细石混凝土(比原混凝土标号高一级)仔细填塞、捣实。浇筑混凝土后，再采用普通水泥、白水泥混合干灰，干擦一遍。修补后的 2440 小时，打磨机将其表面磨光，在打磨的过程中观察砼表面使其颜色与周边砼表面的颜色一致为止。3.3模板拼缝不严处砼面不光滑修补措施采用采用扁凿子将表面修平，并用钢刷刷去松散砂粒，清水冲洗。用调配好的水泥砂浆抹面后4050 分钟，用两块模板（光滑木板）相夹并用锤子轻敲击使砼表面现出模板压痕；突出条状砼用钢钎小心修凿； 最后用打磨机打磨光滑，并注意观察砼表面颜色与周围基本一致。 3.4混凝土表面裂缝修补措施 对于浅层裂缝的修补，可用水清洗，干燥后用环氧浆液灌缝或表面涂刷封闭；裂缝开张较大时，沿纵向裂缝凿八字凹槽，洗净后用1:2的水泥砂浆抹补或者待表面干燥后用环氧胶泥嵌补，现场应根据裂缝宽度采用水泥压力灌浆或化学注浆（环氧浆液）的方法进行对裂缝修补。四、水泥砂浆调配水泥砂浆配合比根据多种配合比进行试配，详见表4-1，试配完成后根据不同段的砼表面颜色进行使用。 表4-1 混凝土修补砂浆试配配合比编号配合比水泥砂子编号配合比水泥砂子水泥：砂子白：普通粗：细水泥：砂子白：普通粗：细11:12:81:161:1.52.5:7.51:121:13:71:171:1.252:81:131:12.5:7.51:181:1.253:71:141:1.52:81:191:1.252.5:7.51:151:1.53:71:1101:1.252.5:7.53:7砂子：采用中粗砂与细砂结合，并用细筛仔细筛出。 水泥：采用白水泥与普通水泥相合，采用42.5级。水泥、砂子的用量采用天平进行称量。五、修补质量保障措施在整个修补过程中一定要注意对砼结构的保护，不得因为修补，而破坏了结构。 水泥砂浆配合比必须严格按照配合比进行称量，各种缺陷修补须严格按照修补措施进行施工。 抹面要在充分湿润并晾干后进行，半小时内必须上好第一道砂浆。在清理砼表面时，使用草酸清洗干净，尽量不使用砂浆抹面，以恢复砼的原始表面。 补完成以后应注意养护，养护期不能少于3天，防止再次开裂或剥落现象。 六、安全保障措施进入施工现场的作业人员必须正确使用劳保用品。施工场地内的一切电源、电器的安装与拆除，必须由持证电工专人操作。施工过程中采用易燃的材料，现场不允许有明火存在，以防止引起火灾。修补柱子、梁需要高处作业时，必须系好安全带。施工所用的材料、工器具不得随意向既有铁路线防护栏内放置。七、环保及职业健康保障措施施工场地四周防止粉尘污染及对人体的伤害。用于修补的剩余砂浆不得随意丢弃。施工过程中应尽量降低噪音污染，降低对附近村庄居民生活的干扰。施工所用的材料要在指定区域码放整齐。其它要求严格落实临近既有线安全施工方案相关安全措施。发 往：施工班组、施工员抄 送：生产副经理、安全总监、安全员存 档：工程部（共印3份） 中 铁 隧 道 集 团 有 限 公 司 CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.长株潭城际铁路CZTZH-1标段信号楼主体混凝土质量缺陷修补施工技术交底编 制： 审 核： 批 准： 时 间