四川托普信息技术职业学院电子商务与经济系3.doc

四川托普信息技术职业学院课程设计一、设计目的 本课程设计的目的是为物流管理专业高职生在学习专业基础课和专业课后，提供一次运用所学知识进行物资调运、车辆配载、人员安排的综合训练，树立学生对运输组织的全局性和整体性观念，加深学生对专业知识的理解，培养学生对物流活动中运输组织的综合处理能力，使其具备一定的组织管理能力和规划设计能力。二、设计背景 某连锁超市主要经营冷藏、冷冻商品。在成都市区设有三个配送中心A1、A2、A3和五个连锁门店B1、B2、B3、B4、B5，配送中心 和各连锁分店及各连锁分店之间的位置关系如图1所示，两点间连线上的数字为两点间的路线长度（单位：公里）。 五个连锁门店经营的三类商品由公司总部统一采购，再分别存储到三个配送中心，五个连锁门店向公司提出要货请求后，总部根据配送中心的存储量、各分店的需求量以及位置分布确定由哪个配送中心进行配送。配送中心每天的发货量和分店每天的需求量如表1所示。 表1 商品存储量和需求量分布表 （单位：吨）配送中心连锁店合计A1A2A3B1B2B3B4B5冰激凌8435231415冻鱼3541122612冻肉4262222412合计15111385751439 该连锁超市将配送业务外包给某运输公司，该运输公司有载重量为1.5t、2t和3.5t的三种车辆若干辆，假设三种车辆的使用费用相同。运输公司根据三个配送中心的送货量分配相应数量的车辆，分配给配送中心后，车辆不能随意改变所属的配送中心。为了保证配送过程的安全，车辆行驶速度不超过40km/h，车辆每次配送完成后空车返回配送中心，可连续配送，每次装货和卸货都需要30分钟，但每天工作时间不超过8个小时，设送到时间均符合连锁店要求，车辆检修时间安排在配送任务完成之后进行。另外，该运输公司随车配有驾驶员若干名，驾驶员每周需轮休两天，运输公司根据分配给每个配送中心车辆的数量随车分配驾驶员，分配给配送中心的驾驶员不能随意调换。 请为该连锁超市制定商品调运方案，要求：1. 采用图上作业法确定每个分店的每类商品由哪个配送中心配送；2. 选择配送车辆类型，并确定车辆的使用数量；3. 根据选定的车辆，对货物进行配载；4. 确定驾驶员的数量，以周为单位对驾驶员作息时间进行安排。三、设计内容及步骤 1.三种商品的调运方案（1）冰激凌的调运方案 冰激凌调运方案的物资流向图+8A1B1 A2A3 B4B3 B2B5 +4 +3 -5 -2 -3-1 -4 （4.6）（4.1）（4.7）（2.8）（5.4）（5）（2）（4.9）8t2t2t3t5t3t1t注： 表示货物发运点； 表示货物接收点总圈长：4.1+4.9+2+5+5.4+4.7=26.1半圈总长：26.1/2=13.05内圈长：4.7+5.4=10.113.05外圈长：4.1+4.9+2=1113.05填制冰激凌调运方案平衡表 表2 冰激凌调运方案平衡表 （单位：吨）运入地运出地B1B2B3B4B5调出量A1538A22114A333调入量5231415 （2）冻鱼调运方案 冻鱼调运方案的流向图+3A1B1 A2A3 B4B3 B2B5 +5 +4 -1 -1 -2-2 -6 （4.6）（4.1）（4.7）（2.8）（5.4）（5）（2）（4.9）3t1t4t4t3t2t2t注： 表示货物发运点； 表示货物接收点总圈长：4.1+4.9+2+5+5.4+4.7=26.1半圈总长：26.1/2=13.05内圈长：4.7+5.4=10.113.05外圈长：4.1+4.9+2=1113.05 填制冻鱼调运方案平衡表 表3 冻鱼调运方案平衡表 （ 单位：吨）运入地运出地B1B2B3B4B5调出量A1123A21225A344调入量1122612（3）冻肉调运方案冻肉调运的流向图+4A1B1 A2A3 B4B3 B2B5 +2+6 -2 -2 -2-2 -4 （4.6）（4.1）（4.7）（2.8）（5.4）（5）（2）（4.9）4t2t6t4t2t2t注： 表示货物发运点； 表示货物接收点总圈长：4.1+4.9+2+5+5.4+4.7=26.1半圈总长：26.1/2=13.05内圈长：5.413.05外圈长：4.1+4.9+2=1113.05 填制冻肉调运方案平衡表 表4 冻肉调运方案平衡表 （单位：吨）运入地运出地B1B2B3B4B5调出量A1224A222A3246调入量2222412（4）商品调运方案汇总表 由于三类商品可以配载到一辆车上运输，不考虑商品种类，现将配送中心商品调运方案汇总于下表。 表5 商品调运方案汇总表 （单位：吨）运入地运出地B1B2B3B4B5调出量A153715A2323311A321113调入量857514392.车辆安排 任选一个配送中心，确定所有车辆的数量，可采用多辆车运输一次，也可以采用一辆车往复运输多次，但需满足每天工作时间不超过8小时要求。 （选择A3配送中心） 表6 车辆需求表 （单位：辆）车辆类别数量1.5t42t03.5t23.货物配载根据表6中的车辆数量，以“CL编号”（如CL01）对该配送中心的每辆车进行编号，并确定每辆车配送时，装载商品的类型以及每类商品的重量。 表7 配送中心的车辆配载表 （单位：吨）商品类型车辆编号及类型冰激凌冻鱼冻肉目的地CL011.51.5B5CL021.51.5B5CL031.51.5B4CL041.50.5B4CL053.53.5B5CL063.53.5B5CL041.51B5 4驾驶员作息时间安排 根据驾驶员每周轮休2天的需要，确定每个配送中心驾驶员数量，以“JSY编号”（如JSY01）并分别为每个配送中心的每个驾驶员编号，以周为单位制定驾驶员作息时间安排，需注上驾驶员工作时驾驶车辆的编号。表8 驾驶员作息时间表星期驾驶车辆编号驾驶员编号星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期天JSY01CL01CL01休息CL01CL01CL01休息JSY02CL02休息CL02CL02休息CL02CL02JSY03CL03CL03CL03休息CL03休息CL03JSY04休息CL04休息CL04CL04CL04CL04JSY05CL05休息CL05CL05CL05休息CL05JSY06CL06CL06CL06休息CL06CL06休息四、总结 在物流课程设计中，我们做了将近四天的课程设计。在这一次的课程设计中，我不仅学到了专业知识，也检验了我对知识的掌握程度，同时培养了我该如何去把握一件事，如何去做一件事，又如何去完成一件事。辆配载等，加深我们对物流运输组织的规划。 图上作业法在我们有多个货源地服务于多个目的地时，其物流运输路线最优化要指定为各目的地服务的供货地，找到供货地、目的地之间的最佳路径，帮助我们在避免物资调运工作中的对流与迂回现象，提高物流运输过程中的里程利用率。在这次的课程设计中，我们综合运用专业所学课程的理论和实际操作知识进行一次课程设计。在进行物资调配时，我们首先要对每一种物品策划一个调运方案，作出调运流向图，并做出必要的调整，计算出它的路径，实现外圈与内圈长小于总圈长的一半，然后再做调运方案平衡时，结合调运流向图达到横竖数字相平衡，最后在车辆分配及人员安排上，我们根据资料进行配送中心的选择以及物品需要的数量安排车辆、人员，满足调入量与调出量的平衡。在配送时，我们要在满足客户需要的前提下对整个物流运输进行整体组织与安排，提高物流运输的合理化以及实现低成本化。然而在整个物流活动中，货物运输是配送活动中的核心，也是备货和理货工序的延伸。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，而配送运输多表现为对用户的“末端运输”和短距离运输，并且运输的次数比较多，由于配送中的运输需要面对众多的客户，并且要多方面运输，加之一般城市交通路线较复杂，对于如何组合最佳路线，使配送和路线有效搭配，是我们在进行运输过程中，对运输方式、运输路线和运输工具的选择。在按照配送合理化的要求上，必须做到全面计划，制定科学的、距离较短的配送路线，选择经济、迅速、安全的运输方式和适宜的运输工具。在这次课程设计过程中，我们从一开始的不懂到后来的熟练，让我们充分运用了所学的知识，同时也培养了我们对物流活动中运输组织的综合处理能力，掌握物资调运的步骤及方法，懂得如何去分析调运路线，确定调运方案，达到物流调运的合理化。不仅如此，还提高了绘图能力与计算能力，熟悉了设计的基本要求。在对调运路线的分析时，我们学会全方面考虑与它相关的因素，综合地进行分析，以确定最佳方案。然而，在通过这次的课程设计，我发现了自己学习的不足与薄弱环节，在对word的操作中，由于对其未达到熟练的程度，往往让我们在设计时无法熟练地运用，在一开始对物流运输的调运方案时的不明确，在经过多次的演练及