某工程塔机安拆方案.doc

塔吊拆装方案 塔吊安拆方案目 录一、 编织依据二、 工程概况及塔吊的选择三、 塔吊位置的选择四、 塔机的安装与拆卸五、 塔机附着状态的安装与拆卸六、 塔机安全操作规程七、 安全措施一、编织依据1、QTZ63（5013）塔式起重机使用说明书济南建筑机械厂编制2、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ80-913、建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-864、建筑施工安全检查标准 JGJ59-99二、工程概况及塔吊的选择1、工程概况2、塔机选择及塔机概况考虑施工需求和现场实际情况，选用起重效率高，占地面积小，拆装灵活方便的QTZ63塔机1台，计划安装高度80米。QTZ63型塔式起重机的技术参数指标：该塔机独立使用时，起升高度40M，最大有效幅度为50M；附着使用时起升最大高度为140M。QTZ 63型塔式起重机（二倍率）最大起重力矩为80tM，最大起重量为3吨，该机安装80米，自重36.892吨；自重50.652吨，供电电压为380V10%，供电频率为50HZ，总功率为31.7KW。塔身标准节均采用8根M30的高强度螺栓紧固连接。三、塔吊位置的选择及基础施工1、根据施工现场的实际情况，为便于装拆和吊物方便，将QTZ63塔机定位于楼体西侧北端，于1-K轴至1-Q轴之间平行于2-1轴安装，中心距建筑物外墙面4米。由于塔机距2#公寓楼较近，塔臂按46米臂长设置，则最远端与2#公寓楼安全距离为4米，不会发生碰撞。塔机具体安装位置详见后附塔机总平面定位图。2、塔机的基础选定于1-K轴至1-Q轴之间平行于2-1轴设置，基础西边距建筑物西墙7.5米（此距离为西向可设置的最远距离），基底标高定于相对标高-6.1米处，持力层位于土层，地基承载力特征值为280Kpa，满足塔机生产厂家提出的200 Kpa要求。详见后附塔机基础平面定位详图及塔机基础剖面详图。3、根据塔机基础平面及剖面详图可知，自塔机基础底至建筑物基底有2.6米高差，此处最小坡度只有0.35，考虑碎石层为超固化层，基础底施工完后立即夯填至基底标高-6.1米，此时塔机基础受力即可安全稳定。稳定性验算详见边坡支护方案中塔基边坡设计计算。4、塔机的基础按说明书基础图的技术要求施工。详见后附塔机基础详图。四、塔机的安装与拆卸1、拆装要求与注意事项 1）、负责安装和拆卸起重机选择具有省级安监部门颁发的相应资质的专业单位进行，起重机的安装与拆卸须按本施工方案规定的要求和顺序进行，由技术人员根据工地实际情况制定安装或拆卸工艺程序和规程，并向操作人员进行书面交底；2）、在安装或拆卸过程中，工作人员应戴安全帽，高空作业人员应穿防滑鞋，佩带安全带；3）、安装时，装配好的销轴端部的开口销必须按规定张开，轴端挡板螺栓，钢丝绳卡螺栓以及其他连接螺栓必须牢固可靠并符合有关规定；4）、起重机各零件之间的连接绳卡、螺栓、螺母、开口销等标准件以及轴端挡板、销轴等必须使用合格产品，不允许随意代用；5）、安装场地应平整无杂物及障碍；2、安装顺序及说明：1）、整机安装（或拆卸）选用25t汽车吊；2）、先将2.5米的一节基础节（只有两个踏步）和两个加强标准节在下面用M30的高强度螺栓联接为一体（螺栓的予紧力矩为1800NM），然后吊装在固定基础面上，检查塔身的垂直度或塔身的上水平面，使其误差保证在1/1000以内，然后用高强螺栓紧固好。在地面上将爬升套架的平台、栏杆、外伸框架等拼装好，同时装好液压顶升系统，然后将爬升套架吊起套在塔身的外面，并使爬升套架的爬爪搁在标准节踏步上。 3）、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身标准节上。用8个M30的高强度螺栓将下支座与标准节相连，在吊起爬升架用4个销轴将爬升架与下支座相连。 4）、在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一根用销轴连好然后吊起用4个销轴与上支座连接。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相连，此边回转限位器和司机室处于同一侧。 5）、在平面上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱以及剩余的平衡臂拉杆等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴连接完毕后，在抬起平衡臂与水平线成一定角度至平衡臂拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后再将吊车慢慢卸载。注意：在起吊前一定要将平衡臂拉杆用铁丝很好的固定。 6）、吊起重2.2t的平衡重一块放在平衡臂最根部的一块配重处。 7）、在地面上先将司机室的各电器设备检查好以后，将司机室调起至上支座的平台上面，然后用销轴将司机室与上支座平台连接好，并将起升机构和回转机构的电器部分接好。 8）、起重臂与起重臂拉杆的安装：起重臂臂节的配置装配次序不得混乱。根据施工需要组合起重臂长度，用相应销轴把他们装配在一起，在连接好第一节和第二节臂后，应先装上变幅小车，并把小车固定在起重臂根部。将起重臂隔置在1m高左右的支架上，使变幅小车离开地面，装上小车牵引机构。注意起重臂下弦接头上的“”形轴端挡板是否有变形、磨损、开焊等现象；所有销轴都要穿上开口销，并将开口销打开。组合起重臂拉杆，用销轴把他们连接起来，置在起重臂上弦杆上的拉杆架内。注意：所有销轴必须穿上开口销且打开。 起重臂拉杆需用8号铁丝进行捆扎固定。检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕变幅小车的牵引钢丝绳，其余有关要求见图。先不穿绕起升钢丝绳。用吊车将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利的安装到上支座的起重臂铰点上。连接起重臂后，继续提升起重臂，使起重臂头部稍微抬起。这时按图穿绕起升绳，开动起升机拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构设备调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上。注意：此时吊车必须使起重臂头部稍微抬起，当开动起升机时，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，起升机构仅承受拉杆的重量、起重臂的重量由汽车吊承担，否则起升机构负不起这么大的荷载。.9）、吊装平衡重：根据所使用的起重臂长度，按规定安装平衡重12.5m臂平衡重为9.8t，然后在各平衡重块之间用板连接成一体。 10）、将各部位的电器件接电。 11）、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的拉力环滑轮，再引起向变幅小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳头固定在臂端的防扭装置上。 起升钢丝绳再起重臂端部的固定方法：1. 钢丝绳绳卡的规格应与钢丝绳直径相适应，绳卡数量不得少于四个。2. 第一个绳卡应尽可能的靠近心形绳环。3. 绳径为12，绳卡不小于四个，绳头距离最后一个绳卡的长度不小于绳径的6-7倍，并采用钢丝捆扎。4. 绳卡滑鞍放在钢丝绳工作时受力的一侧U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错设置绳卡。5. 绳卡螺栓要拧紧，以把钢丝绳直径压扁约为1/3为限，钢丝绳受力前固定，受力后再度固定。12）、把变幅小车开至起重臂根部使小车与起重臂碰块撞牢，转动小车上带有 轮的笑储绳筒，把牵引绳尽力张紧。13）、仔细检查每个连接部位的销轴是否到位，是否已穿上开口销并充分打开或上好轴端压板。3、各机构制动器的调整： 1）、起升机构制动器的调整见随机文件制动器的说明书。4、塔身标准节的安装方法及顺序： 1）顶升前的准备和检查：1. 检查准备顶升的标准节。标准节和踏步应无变形、开焊等现象，标准节的数量应和需要顶升的高度相符，并准备好相应的工具。2. 检查爬升套架和下支座连接是否牢固可靠。套架导轮转动是否灵活。3. 检查爬升套架导轮和塔身标准节的间隙是否在23mm，如不符合要求应重新调整套架导轮，注意，再调整套架导轮时，液压油缸上的顶升横梁不能放在标准节的踏步内，应使套架处于自然悬垂状态。4. 检查液压顶升系统，要求压力稳定，压力值为15Mpa，油路畅通无泄漏。5. 参加顶升的人员要分工明确，应由专人观察顶升横梁与踏步接触时的位置是否准确无误及导论和标准节的间隙变化情况。液压站要有专人操作。6. 风力大于4级（13m/s）时严禁顶升作业。7. 应严格按本说明书的操作程序进行顶升作业。8. 1）加节时应先装加强标准节，再装一般塔身标准节，位置不能颠倒。2）、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升套架上外伸框架的正上方），并将回转机构制动住。 3）、放松电缆长度稍大于总的顶升高度。 4）、在地面上先将4个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的4个角上（带钢板网的一端），吊起标准节安装在外伸框架上，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上（50m臂长，变幅小车停在约13m幅度处；45m臂长，变幅小车停在约16.5m幅度处）。5）、开动液压系统，在油箱活塞杆全部回缩的状态下、将顶升横梁顶在塔身标准节就近一个踏步上，稍微吃上一点劲（注意：此时应检查顶升横梁是否完全正确的放入标准节的踏步圆弧内，以及顶升横梁与踏步之间间隙是否均匀。以后每次将顶升横梁放入踏步内均要作此项检查），卸下塔身标准节与下支座的M30的连接螺栓（只能在这时卸）。 6）、再开动液压系统稍微顶起塔机上部约20mm左右，观察塔机的上部前后是否平衡，如不平衡应回缩油缸，然后以慢速开动变速小车进行调整后在稍微顶起20mm左右进行观察，如不平衡重复前面动作至平衡状态（实际操作中观察到爬升套架上8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开或似接触非接触状态，即为理想位置）。 7）、 继续开动液压系统使油箱活塞杆伸出约1.25m，观察爬升套架上的两个爬爪全部水平的处于标准节踏步之上时停止伸缸，稍缩油缸时两爬爪搭在塔身标准节的踏步上，注意此时应有专人观察爬爪与踏步的接触情况，套架爬爪是否正确的放入标准节踏步的圆弧内。然后，油缸活塞杆全部缩回，将顶升横梁顶在塔身标准节就近的一个踏步上，伸入油缸活塞杆1.3m左右，（注意观察套架导轮不要超出塔身的顶部），此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间。利用引入滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对标准节的螺栓连接孔，收至引入的标准节与塔身接触时，用M30的高强度螺栓将标准节和塔身连接牢靠（螺栓的预紧力矩为1800 N.m），卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准的加节工作。若连接加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。注意;顶升过程中必须利用回转机构制动器将起重臂锁住、严禁起重臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。 在液压油缸伸缩过程中严禁起升和变幅机构动态。 若要连接加几个标准节，则每加完一节后，应立即在塔身节与下支座间必须每角有一条（即共4条）M30的高强度螺栓连接牢固。 所有标准节的踏步必须与已有的塔身节对准。 8）、 顶升工作全部完成后，应将爬升套架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔身的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。9）、 塔机加节完毕后，应把变幅小车开至最小幅度，旋转起重臂至不同的45角处，检查塔身标准节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（哪一根塔身弦杆位于平衡臂正下方时，就把此杆上从上到下的所有螺栓拧紧）。5、调整各种安全装置: 塔机安装完成后必须严格按照以下要求和程序调整好各安全装置后塔机才能使用,否则在使用过程中会出现人身和设备的安全事故. 调整时吊钩采用四倍率和独立高度(40m)以下，起吊重物稍离地变幅小车能够运行即可调整，调整时应由电工进行配合。 1）、力矩限制器的调整和试验 定幅变码调整1. 将限位开关2的控制线在配电箱内切断，限位开关1的控制线接好。2. 在最大工作幅度Ro=50m(45m)处以正常工作速度起升额定起重量Qo=1300kg(1600kg)离地0.2m时停稳。3. 调整限位开关1的触头与其相应的撞头4接触，然后依次向吊重物上加放20kg重的砝码，最多加重不能超过0.1Qo=130kg(160kg),同时微调撞头4，使吊重在Qo1.1Qo(1300kg1430kg或1600kg1760kg)之内碰动限位开关1（吊重量越接近1300kg或1600kg越好）,电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，同时发出报警信号（蜂鸣器响，联动台红色超力矩指示灯亮）。4. 臂根部校核（不是重新调整）：取0.7倍最大额定起重量0.7Qm=4200kg，在相应允许最大工作幅度R0.7=18.82m（45m 臂为19.88m）处，重复前面的试验，此时在不调动限位开关的情况下，吊重量在4200kg4620kg范围内碰动限位开关1，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，同时发出报警信号（蜂鸣器响，联动台红色超力矩指示灯亮）。如没有断电则应重新按前面步骤调整直至满足要求为止。 定码变幅调整：1. 测定相应于最大额定起重量Qm=6000kg处的工作幅度Rm=13.72m(45m 臂为14.48m)及1.1Rm=15.092m(45m臂为15.928m)，并在地面标记。测定0.3倍最大额定起重量即0.3Qm=1800kg处的工作幅度R0.3=13.72m(45m 臂为40.9m)及1.1R0.3=42.57m(45m臂为44.99m)，并在地面标记。将限位开关1的控制线在配电箱内切断，限位开关2的控制线接好。2. 在小幅度处（12m）起吊最大额定起重量Qm，离地0.2m停稳。慢速变幅至Rm处，力矩限制器不应动作。使限位开关2的触头与其相应的撞头4接触，同时微调撞头4，以慢速把小车向外开，使幅度在Rm1.1Rm范围内碰动限位开关2，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，同时报警。断电时幅度接近Rm之比较理想。3. 臂前部校核（不是重新调整）：在幅度36m处起吊0.3倍最大额定起重量0.3Qm，离地0.2m停稳。慢速变幅至R0.3处，力矩限制器不应动作。在不调动限位开关的情况下，幅度在R0.31.1R0.3范围内碰动限位开关2，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，同时报警。如没有断电则应重新按前面步骤调整直至满足要求为止。 报警的调整：1. 测定最大工作幅度Ro=50m(45m)及0.9Ro=45m(45m 臂为40.5m)并在地面标记。将限位开关1、2、3的线全部接好。2.在幅度40m处起吊重量1300kg(45m臂为1600kg ),离地0.2m停车。慢速变幅至0.9Ro处，使限位开关3的触头与其相应的撞头4接触，同时微调撞头4，以慢速把小车向外开，使幅度在0.9Ro Ro范围内碰动限位开关3（调整值越接近0.9Ro越好），电路断电，此时应报警（联动台力矩预警黄灯亮），小车向外无高速，如继续向外开动小车则蜂鸣器响。3.将小车往外开，直至解除报警，然后以正常工作速度向外开动小车，检查其是否在0.9Ro Ro的幅度范围内报警及自动将变幅速度将为低速，如没有则应重新调整直至达到要求为止。 力矩限制器试验：力矩限制器调整好后必须进行试验后才可认为以调整好，试验按定幅变码和定码变幅方式进行，各重复三次无误后方可进行正常工作。1、 定幅变码实验：a) 在最大工作幅度Ro（50m或45m）处以正常工作速度起升定额起重量Qo（1300kg或1600kg）,允许起升，限位开关3动作并报警。放下，然后以最快起升1.1倍定额起重（1.1Qo）,力矩限位开关影都动作，不能起升。b) 去0.7倍最大定额起重（0.7Qm）,在相应允许最大工作幅度R0.7处，重复a)项试验。2、定码变幅试验：a) 在小幅度处（12m）起吊最大额定起重量Qm，离地0.2m停稳。慢速变幅至Rm处，力矩限位开关1、2不动作，但限位开关3动作并报警。b) 退回，重新从小幅度处开始，以正常工作幅度向外变幅，在达到Rm处之前先位开关3动作，小车速度自动降为低速向外，在达到1.1Rm处之前，限位开关1、2动作，切断向外变幅和起钩。取0.3倍最大额定起重量（0.3Qm）,在相应允许最大工作幅度R0.3及1.1R0.3处,重复a)项试验.注意:、幅度值应在空载时测定.2、 吊重量应包括具的重量.3、 在调适或实验时,吊载的力矩值严禁超过调适或实验幅度处的额定力矩值的1.1倍(个幅度的起重量见2.2起重性能). 起重量限制器调整： 高档断电调整（幅度小于23m）、 吊重2950kg（二倍率时吊重1450kg），吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。然后再换挡到高速档。、 用高速档吊载荷离地0.2m待载荷不再晃动时，调整可调螺钉3直至头部接触到相对应的微动开关（对应接线号为14，406）为止。、 再加吊重20kg，以高速起升，若能起升，升高约10m高度后在放至地面。、 重复的全部动作，同时微调可调螺钉3，直至高速不能起升、此时起升自动换为中速，联动台上的黄色超重换速灯亮。记录下所吊重物Q高应在3000kg3280kg（二倍率为1500kg1650kg）之间，接近小值较为理想。、 去掉重物，重复的动作二次（此时不调整限位开关），三次所得Q高应基本一致，如不动作或误差较大则应重新调整，直至满足要求为止。 低、中档断电调整（幅度小于12m）、 吊重5950kg（二倍率时掉中2950kg），吊钩以低、中两档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。然后再换挡到低速档。、 用低速档吊载荷离地0.2m，待载荷不再晃动时，调整可调螺钉3直至头部接触到相对应的微动开关（对应接线号为14，404）为止。、 再加吊重20kg以低速起升，若能起升，升高约5m高度后再放至地面。、 重复的全部动作，同时微调可调螺钉3，直至低速不能起升、此时起升自动断电、蜂鸣器响及联动台上的红色超重亮灯亮。记录下所吊重物Q低，Q高应在6000kg6550kg（二倍率为3000kg3250 kg）之间，接近小值较为理想。、 去掉重物，重复4的动作二次（此时不调整限位开关），三次所得Q低应基本一致，如不动作或误差较大则应重新调整，直至满足要求为止。 起升高度限制器调整： 高度限位的结构调整见外构件DXZ4/7多功能限位器使用说明书。 自动换速调整： 调整起升卷筒旁边高度限位器中的长凸轮，使钓钩顶部离起重臂架根部铰点2.5m（二倍率时为3m）时，限位开关动作，吊钩只能以低速上升。 吊钩升降试动作三次，效果一样即可。超高自动断电调整： 调整起升卷筒旁边高度限位器中的短凸轮，使吊钩顶部离起重臂架根部铰点0.7m（二倍率时为1m）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，在启动时只能下降。 吊钩升降试动作三次，效果一样即可。注意：、起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器必须重新调整。 、起升高度发生变化时（加减节），高度限位必须重新调整。 更换起升钢丝绳后，高度限位必须重新调整。 调整使吊钩以中档升降，空钩无负载。回转限制器的调整： 回转限位的结构调整见外构件DXZ2/3多功能限位器使用说明书。将起重臂转至爬升套架的外伸架的正上方，使主电缆处于自然悬垂状态（即电缆不能有扭结现象）。然后将起重臂向左旋转一圈半（540）时，调整回转齿圈旁边回转限位器中相应的凸轮（对应微动开关的线号为51，216）使微动开关动作，不能向左回转。再将起重臂向右旋转三圈（1080），同样调整回转限位器中相应的凸轮（对应微动开关的线号为51，219）使微动开关动作，不能向右回转。最后再将起重臂转回初始调试状态，按前面顺序试动作三次，效果一样即可。变幅限制器的实验： 因该机在起重臂的两端已安有相应的幅度限位开关，所以当变幅小车开到两臂端时，小车上的撞板会碰动限位开关，使其停止。但是塔机在正式使用前必须将变幅小车来回开动三次，以检验是否灵敏、动作正确可靠。6、塔机的拆卸：塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡。因此用户拆除这些部件时需严格按照本说明书有关规定的程序精心施工。上塔操作人员，必须是经过培训并拿到资质证书的。特别注意：、套架上的两个爬爪因一段时间不用产生锈蚀或运输碰撞等原因，很可能不能自动恢复到水平状态，故引进标准节或拆除标准节时，对爬爪状态应特别注意。、拆卸时风力应小于4级。、拆卸时要有经验的专人指挥，液压系统有专人操作。1）、将起重臂回转到标准节的引进方向（即爬升套架有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，变幅小车处于配平位置（即与安装塔机顶升加节时小车的配平位置一致）。2）、一定要将顶升油缸伸出全长的90%左右，顶升横梁放置在标准节2（即从下支座往下数第二个标准节）的下踏步上（即靠近标准节3的踏步）。注意：决不允许将顶升横梁放置在靠近油缸全速状态附近的踏步上。此时应使顶升油缸不受力（即液压系统压力表读数为零）顶升横梁两端销轴放置在踏步圆弧槽内。（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故）并且使两端销轴外端面在两踏步的外侧面的露出量基本相等。3）、继续下降套架，当标准节2顶面与下支座相连接触后，将顶升横梁抽出。把标准节2上端与下支座用高强度螺栓连接。4）、开动小车，用吊钩将标准节1从外伸框架上吊出放置地面5）、至此，完成了一个标准节的拆卸工作，如要继续拆卸标准节重复前面的全部程序，直至将要拆卸的标准节全部拆除，使塔机达到了安装高度。 注意：油缸运动过程中，要注意套架导轮与塔身主弦杆的间隙保持在2-3mm，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。6）、拆除平衡重，但必须注意，前面安装塔机程序中，要求安装起重臂前安了多少平衡重，此时就留下多少平衡重不拆。7）、将变幅小车开到装塔时的位置，拆除变幅机构的电缆线和起升钢丝绳。8）、将吊装钢丝绳穿绕于起重臂上（应是装塔时的吊点）并挂于汽车吊的吊钩上仔细检查无误后方可进行下一步工作。9）、用汽车吊吊起起重臂稍微上翘，点动起升机构，使起升绳受力后拆除起重臂拉杆销轴，并将拉杆很好地固定在起重臂的上弦杆上，拆除起升绳，然后拆除起重臂根部的连接销轴，将起重臂平稳地放在地面上。10）、将平衡臂上所剩平衡重全部拆除。11）、用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆销轴，并将拉杆很好地固定再在平衡臂上，然后拆除平衡臂根部的连接销轴，将平衡臂平稳地放在地面上。12）、其余部分的拆卸，请参照安装程序说明，依据先装的后拆，后装的先拆原则进行，若无十分的把握，要参照安装程序制定出拆卸程序后再进行拆卸工作。五、起重机附着工作状态的安装与拆卸1、工作状态：塔式起重机附着工作时最大起升高度为140米，本工程计划安装高度80米。工作时塔身直接紧固在砼基础上，顶升时应使起重臂方向与建筑物平行。2、安装前准备：1）、砼基础的施工：根据给出的固定基础附图进行砼基础的施工，同时保证其所提技术要求。2)、附着式塔式起重机的安装：附着式塔式起重机的安装程序与固定式塔机相同，详见前面。附着式塔机塔身自下而上的组成为（起升高度140米时）：1节基础节 2节加强标准节 52节一般标准节3）、附着尺寸：说明：1、安装附着架前，塔机最大工作高度40米，此时必须安装第一个附着架。2、第一、二个附着架以上，塔身最大悬高（附着点至下支座和塔身连接处）35米。3、第三个附着架以上塔身最大悬高30米。4、第四个附着架以上塔身最大悬高22.5米。现场起重机的安装高度为80米。为了保证塔机工作的稳定性和整机刚性，减少上部塔身的自由长度，在塔身全高设置三套附着架，高度依次向上分别在25米、46米、62米处，塔机悬高20米，满足前述厂家的技术要求。详见后附塔机附着立面布置图。4）、附着架：附着架是由四个撑杆和一套环梁等组成，它主要是把塔机与建筑物固定一起，起着依附作用。使用时环梁套再标准节上，四根撑杆通过撑杆端部的大耳环与建筑物附着处和环梁铰接，四根撑杆应保持在同一水平内，本塔机标准附着架按塔机中心与建筑物外沿距离3.84米设计的。5）、附着架的安装和使用：、安装附着架的准备和检查1. 检查环梁、撑杆和大小耳环等结构件应无变形、开焊、裂纹，附着撑杆长度符合要求，螺栓、销轴顶块等紧固件齐全。2. 检查建筑物上附着点的强度应满足附着的技术要求，结构尺寸符合安装要求，附着点混凝土结构设计图纸应存底备查。3. 附着点的高度是否符合要求。附着的安装：1. 在需附着处的塔身上打好脚手架。2. 将环梁提升到附着点的位置包在塔身外，然后用16条M2470高强度（8.8级）螺栓（预紧扭据为260Nm）把环梁连成一体。3. 拧紧螺杆（拧紧扭矩为140Nm）将顶块顶紧塔身标准节的外皮。4. 将撑杆与大、小耳环、锁母、调整螺栓等件在地面上连接好。5. 吊装四根撑杆。应先吊装内撑杆，然后再吊装外撑杆。6. 应用经纬仪检查塔机的垂直度，其垂直度在全高上不超过1/1000。垂直度的调整可通过微调四根附着撑杆长度而获得，四根撑杆均可微调。注意：测塔机的垂直度时应顺着起重臂方向测（即经纬仪应只在起重臂的正下方），并且应测塔身的两个方向。 附着后的重点检查1. 检查环梁和塔身标准节是否相对禁固，各固定点螺栓紧固可靠，开口销是否穿上且充分张开。2. 附着个撑杆和环梁和预埋点之间的连接是否紧固可靠，销紧螺母是否拧紧。3. 附着完毕顶升到预定高度后，应检查附着点以上的最大悬高是否符合相应的技术要求。4. 检测最高附着点以下的塔身轴线垂直度偏差值应不超过相应高度的1/1000。5. 附着架的拆卸：附着架的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装是相反，即后装的先拆，先装的后拆，但是，在拆卸过程中不能马虎大意，否则可能会发生人身及设备安全事故。注意：必须先将起重机的高度降到附着点以上（即附着点至下支座和塔身连接处之间只有三节标准节）然后才能对附着装置进行拆卸。六、塔机安全操作规程 1）、起重机定人定机，有专人负责，司机应经专业培训并取得省级安监部门颁发的上岗证，严禁无证驾驶，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试笔检查起重机金属结构是 否有电，保证安全后在上扶梯； 2）、操作前，必须按塔机说明书进行日常保养和定期保养，对各安全保护装置进行检查，不符合要求严禁工作； 3）、在不满足电压及电流要求的情况下严禁工作； 4）、作业时，严禁闲人走近起重机工作范围，起重臂下严禁站人； 5）、起重机作业时，应有塔吊指挥指挥吊装工作； 6）、司机在吊装作业及重物经过人员上空时，必须鸣铃示警，作业时思想要高度集中； 7）、起重机作业严格按说明书起重特性进行，严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行作业。顶升加节过程中，在未紧固好连接螺栓前不得进行起升回转作业； 8）、起重机不得斜拉或斜吊重物，严禁起吊不明重量的重物，冬季严禁起吊冻结在地面的物品； 9)、在有正反转的机构中，需反向时，必须是在惯性动作消失电机停转后才能开动方向开关，严禁突然开动反向开关； 10）、对有快慢档机构的操作，必须由慢到快或由快到慢，严禁越档操作，每过渡一个档位的时间最少应保证2-4秒； 11）、起重机的回转运动没有停止之前，严禁使用回转制动器； 12）、严禁使用起重机的吊钩吊运人员； 13）、变幅小车上的维修吊篮承载负荷不得超过100kg，操作与维修时栏内不得超过一个人； 14）、起重作业时，起重机扶梯及平台上严禁站人，不得在作业中调试和维修机构设备； 15）、吊钩落地后，不得再放松起重绳； 16）司机下班前必须完成以下工作： 、将吊钩升起并超过塔吊回转范围内的一切物件高度，并将小车置于距塔身中心10m左右； 、将个操作开关拨到零位上，切断室内总电源，门上锁，下塔机后切断地面总电源； 17）、起升机构用慢档起吊重物时，满负荷运行时间不能太长，每10分钟内连续运行时间不得超过2分钟，以免烧坏电机； 18）、风力大于4级严禁拆装作业，风力大于6级，塔机严禁工作； 19）、起重机必须有良好的接地措施，接地电阻不大于4，遇有雷雨天气，严禁在塔架附近走动； 20）、夜间工作或架设必须有充足的照明；大雾天气夜间严禁工作。 21）、操作室内严禁存放易燃易爆物品，冬季取暖应注意防火； 22）、塔吊严禁带病作业，处理电气故障应有专职人员两名； 23）、塔机工作中如制动失灵，司机应沉着冷静，发出警报信号，将重物转到空旷无人的地方，用电动机控制重物落至地面，严禁靠自重下滑。 24）、塔机作业时突然停电，首先查明原因，如停电时间较长，应采取措施，先将重物慢慢降至地面（用人工控制起升制动器电磁铁）；七、安全措施1、成立专责的塔吊安装及拆除领导小组，负责塔吊安装及拆除时的技术指导，质量、安全保障工作。2、由上级主管部门批准的专业队伍负责塔吊的安装拆除，必须持证上岗，安装吊装时严禁闲杂人员进入作业区内。3、起重机必须在符合设计图纸规定的基础上工作。4、塔吊操作人员必须经过训练了解机械的构造和使用，必须熟知机械的保养和操作规程。非安装维护人员不得攀登塔机。5、必须进行空载、静载、动载试验及对各种安全装置进行调整后方可进行吊装作业。6、在进行顶升过程中，必须专人指挥，专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓。7、遵守现场安全规定进入施工现场戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋，工装整齐。8、听从指挥人员安排思想集中，不得嬉笑打闹，指挥人员要分工明确，各负其责，分工不分家，相互配合。9、现场塔吊必须采取防雷措施：采用镀锌钢管和镀锌扁铁，钢管直径为40，长度为2.5m，共四根，砸入地内每根间距为5m，扁铁为404，扁铁与钢管及由塔吊基础引出的直径为12的钢筋焊接成为避雷网。塔吊安装及拆除领导小组组长：副组长：组员：塔吊基础持力层承载力计算书 依据建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)：一. 参数信息 上部结构传至基础顶面的竖荷载 F=1230kN/m； 基底以上填土的平均重度 =17kN/m3； 基础与填土的平均重度 0=20kN/m3； 基础类型: 矩形基础, 基础截面长度 l=5m,宽度 b=5m；基础埋深 Hd=5.2m；