噪音防止污染.doc

噪音防治污染作者：严晓爽单位：法学2班关键词：噪音，污染，防治摘要：对于来源于自然界的声音，因其与人类活动无关，所以从法律角度看，是无法通过法律规定进行规范的，故而不能从法律上规定为环境噪声。因此，法律上可以进行规范的环境噪声，应当是指人类在生活、生产活动过程中产生的对人类的生活或者生产活动产生不良影响的声音。从噪声的危害性来看，虽然噪声对于建筑物、构筑物、机器仪表等都有不同程度的影响，如超音速飞机的轰鸣声、炸药的爆炸声等高强度噪声，在某些情况下会使建筑物的玻璃震碎、烟筒倒塌等，使人类的生活或者生产活动遭受不良影响；但对人体本身而言，并不一定能够产生损害健康的必然结果。因此，从法律上规定环境噪声的定义，一方面应当将环境噪声的范围界定于人类生活、生产活动过程中产生的声音；一方面则应当将其定于影响人体健康的声音，即：所谓环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。现代社会，噪音已经成为一项重大污染，严重影响着人们的工作，生活和学习。噪音污染现在也俨然发展成为了一种工业污染，已经成为对人类的一大危害。噪音污染与水污染，大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。那么，接下来，我想对有关噪音防止污染发出自己观点和看法。一 噪音的概念什么叫噪音？从概念上定义则为，从生理学观点来看，凡是干扰人们休息，学习和工作的声音，既不需要的声音，统称为是噪音。声音的大小，高低影响着我们判断是否为噪音的标准。首先，向大家介绍一个基本的概念，即分贝，分贝时生涯记得大小单位，一份贝是人类耳朵刚刚能听到的声音，小于二十分贝以下的声音，我们说它是安静的（而十五分贝以下的我们就可以说是十分安静的了），二十至四十分贝大约是情侣耳边的细雨，四十至六十分贝属于我们正常的交谈声音了，六十分贝以上就属于吵闹范围了，七十分贝我们就可以认为他是很吵的，同时这时候已经开始损害听力神经了，九十分贝以上就会让我们的听力受损，而在一百只一百二十分贝的空间内，如果不出意外，一分钟之内人类旧的暂时性失聪了。其实，从七十分被开始，大部分人就已经认为是属于噪音了。可以给大家附上一张图：二 噪音的危害噪音是引起听力丧失的常见原因，事实上不只是职业暴露的工人，一般人在日常生活中都会有机会暴露在各种不同程度的噪音中，可能发生各种不同程度的听力丧失，而不自觉。噪音不只是影响听力而己，噪音也会影响心脏血管的健康，睡眠的品质，甚至胎儿的发育。一般机器发动产生的噪音约90分贝（分贝）左右，一般工厂工人约暴露在85到95分贝的工作环境中。一般人在生活环境中可能遭遇的噪音分别是：飞机引擎声，热门音乐声音可达120分贝以上，火车通过的声音100分贝，大卡车通过的声音85分贝，吸尘器的声音70分贝，正常交谈的声音60分贝，汽车慢速行驶声音50分贝，安静的办公室约40分贝，磨擦树叶约20分贝。美国国家环境职业研究所规定一般听力保謢标准为在90分贝环境下暴露不可持续超过8小时，95分贝则不可超过4小时;否则100即会有听力损伤的危险。事实上每3分具则声音能量即倍数增加，而非5分具。噪声给人带来生理上和心理上的危害主要有以下几方面：损害听力。有检测表明：当人连续听摩托车声，8小时以后听力就会受损；若是在摇滚音乐厅，半小时后，人的听力就会受损。有害于人的心血管系统、中国对城市噪声与居民健康的调查表明：地区的噪声每上升一分贝，高血压发病率就增加3%。影响人的神经系统，使人急躁、易怒。影响睡眠，造成疲倦。从心理声学的角度来说，噪音又称噪声，一般是指不恰当或者不舒服的听觉刺激。它是一种由为数众多的频率组成的并具有非周期性振动的复合声音。简言之，噪音是非周期性的声音振动。它的音波波形不规则，听起来感到刺耳。从社会和心理意义来说，凡是妨碍人们学习、工作和休息并使人产生不舒适感觉的声音，都叫噪音。如流水声、敲打声、沙沙声，机器轰鸣声等，都是噪音。它的测量单位是分贝。零分贝是可听见音的最低强度。三噪声的防治措施（1） 声屏障是一种有效降低交通噪声的方式 我们都知道机动车的数量和流量时产生交通噪声的主要原因，为了减少噪音，我们可以设置声屏障，即在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。声波在传播过程中，遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使统射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在声源和接收点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。但是也存在弊端，譬如对于临街或是道路沿线的住宅建筑来说，应用声屏障无疑是噪声传播途径中最佳的防噪措施，但对于高层建筑，基本没有作用，有时甚至会导致声场上扬和加强。声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l015dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使屏障的减噪效果较好，应尽量使屏障靠近声源或接收点。声屏障主要用于铁路和公路沿线， 目前，声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。在道路隔声屏障方面，汉克斯积累了丰富的设计与施工经验。汉克斯设计的声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做法。目前，大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求（2） 绿化降噪栽植树木和草皮以降低噪声的方法。一般地说，树木或树木构成的绿化带不是有效的声屏障，对噪声的衰减作用很有限。频率1000赫以下的声音，由于地面土质松散，使声音在传播过程中有超过平方反比定律的逾量衰减。在频率高时，树干只起散射作用，使声音向各方向分散；树叶的吸收作用，也只是在树叶的周长接近或大于声波波长时，才有较大的效果。所以要想得到绿化降噪的良好效果，树要种得密，林带要相当宽，而且要栽植阔叶树。 绿化地带的声衰减量实测数据因声波频率、树林密度和深度而异。在2000赫以上的声衰减量的典型值是每10米降低1分贝左右，在100米以外可降低10分贝。在树木密集(可见距离约15米)、地下草木丛生的情况下，测得的声衰减量如图。在南京茂密树林中进行声衰减测量，所得结果同图示基本一致。 一般说来，低于地面的干道和绿化带组合的方式是降低交通噪声的有效手段。在这种情况下,住宅前有710米宽、2米高的树篱，可降低噪声34分贝。 绿化带如不是很宽，降噪作用就不会明显。但心理作用是很重要的，在街道两旁、办公室外、公共场所和庭院中用草木点缀，能给人以宁静的感觉。（3） 加强城市的道路建设 关于加强建设的道路建设，我们可以检修多孔沥青路面，其测量的噪音结果与传统路面相比，可减低很多，并且在雨天多孔隙路面可降噪，并且可以是深入路面的雨水迅速排出，提高老路面的抗滑能力。（4） 室内装隔音门框塑钢门窗横拉窗子的隔音性能取决于两片窗之间以及窗与窗框之间的密合度，而推开窗则是取决于其关闭后窗与框的密合度，塑钢门窗一般采用胶条密封，与普通铝合金窗的“硬碰硬”不同，隔音效果较明显。塑钢门窗的密封性能好，保证了隔音效果。但同时也带来空气流通不足的弱点。厂家针对这一情况，开发了在关闭窗户时使用的通风器，既不影响隔音，又保证了室内外空气的交换。现新型铝门窗一般人认为铝门窗的隔音效果不好，但其实新型铝门窗在密封隔音性能方面已做出了较大的改善。窗的隔声性能主要在于占面积80左右的玻璃的隔声效果，其次在于门窗的密封性能。市面上有些铝门窗产品根据声波的共振透射原理和藕合作，采用不同的玻璃组合结构，增强了隔音效果。在门窗结构气密性方面，优质胶条、塑料封口配件的使用，也在很大程度上解决了铝门窗密封性能差的问题。 夹层玻璃夹层玻璃是指在两片或多片玻璃之间夹上PVB中间膜。PVB中间膜能减少穿透玻璃的噪音数量，降低噪音分贝，达到隔音效果。例如，用塑料中间膜制成的夹层玻璃能有效地阻隔常见的10002000赫兹的吻合噪声等等，其中以窗帘的隔音作用最为明显。既能吸音，又有很的装饰效果，是不错的选择。总结，从世界卫生组织发布的最新报告可以看出，噪音污染已经成为仅次于空气污染之后威胁公民健康的隐患，只比此前想象的情形更为严重。随着城市规划的失衡，很多城市噪音污染任然无法得到很好地控制，甚至越来越影响着人们生活的方方面面。但相信在科技力量帮助之下已经有诸多国家开始对之进行控制，可以让噪音的危害降到最低。其实对于很多在我