高铁建设对中国影响.doc

建设高速铁路对中国的影响中文摘要建设高速铁路对中国交通的现状有极大的帮助，可以多方面的促进我国的发展。经过我国几年来的不断发展，我国已经取得一定成绩，但是距离发达国家仍然有一定的差距。仍然需要不断的努力。高速铁路是高新技术在铁路上的集中反映，它使交通运输结构发生了新的重大变化，是当今经济，社会、科技、交通发展的必然产物。迅速扩充铁路运输能力，快速提升运输装备水平，加快实现铁路现代化成为当务之急并摆上了党和国家的决策议程。 高速铁路的建设对我国经济，军事，民生，环境等各个方面都有极大的影响。关键词高速铁路 经济发展 民生 安全 促进内需2008年8月1日，在举世瞩目的北京奥运会前夕，具有划时代意义的我国第一条运营时速350公里、具有世界一流水平的高速铁路全长120公里的京津城际铁路正式开通运营。至此，以京津城际铁路开通运营为标志，中国铁路跨进高速时代。2008年6月25日，中共中央总书记胡锦涛在考察京津城际铁路时对铁路部门负责人说，北京南站和京津城际铁路是北京奥运会的重要交通配套工程，在工程建设过程中，你们坚持高标准、严要求，解决了一个又一个的难题，实现了一项又一项的创新，谱写了中国铁路建设史上的新篇章。 京津城际铁路的建成标志着中国铁路现代化建设实现了质的飞跃。中国铁路用4年多的时间跨越了其他国家20多年所走过的历程，并一步步逼近和超越了“世界速度”。6月24日，CRH3列车在试验过程中创下每小时394.3公里的速度，这意味着京津城际铁路已达到世界一流高速铁路标准。 高速铁路有许多其他运输方式无法比拟的优势。高速铁路是高新技术在铁路上的集中反映，它使交通运输结构发生了新的重大变化，是当今经济，社会、科技、交通发展的必然产物。它与汽车和民航等运输方式相比较，输送能力更大，更安全可靠，旅行舒适度更高，较少的受气候变化的影响，又具有节省石油和土地资源，保护生态环境，摆脱交通堵塞等优势。是解决大通道上大量旅客高速输送问题的最有效途径。高速铁路已成为世界各国铁路发展的趋势。高速铁路具有的一系列技术和经济优势，得到了世界各国的高度评价，高速铁路的优势主要集中在以下几点。 1.输送能力大 输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。一列高速列车可载客1000人到1200人，而且往往高速铁路每天可以发出几十甚至几百对高速列车，输送旅客的能力非常强大。对于货源，更是具有巨大优势。对于水果等一些易坏的产品往往只能采用航运的方式，而开通高速铁路之后，就可以用高速铁路来替代航运了，这样大大节省了资源，降低了运输的成本。更合理的利用国家有限的资源。2.运行速度快 速度是高速铁路技术水平的最主要标志，各国都在不断的提高列车的运行速度。法国和日本的高速列车的最高运行时速达到了300公里，意大利也达到了250公里。与民航相比，在正常天气情况下，高铁与飞机相当。与高速公路相比，以北京到天津城际高速铁路为例，京津高速公路14032里，汽车平均时速85公里，行车时间为1小时40分，加上进出京、津两市区一般需要1.5小时，旅行全程时间超过3小时，而乘高速列车仅需30分钟。 3.安全性能好 由于高速铁路在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法相比的。从国外的运行情况看，高速铁路问世40年来，除德国ICE高速列车行驶在改建线上发生过一次事故外，各国的高速铁路均未发生过重大行车事故，也没有因事故而引起的人员伤亡。这是各种现代交通运输方式所罕见的。因此，高速铁路被认为是安全的。与此成对比的是，据统计，全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万一30万人，全球民用航空每10亿人公里的平均死亡数高达140人。 4.受气候变化影响小 高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震等特大地质灾害。根据风速限制规范，若装设挡风墙，即使风速达到每秒2530米，列车也可跑到160公里小时。飞机、机场和高速公路等，在浓雾、暴雨和冰雪等恶劣天气情况下，则必须关闭停运，由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。 5.能源消耗低、环境影响小 根据研究测算，以“人公里”为单位能耗进行比较，高速铁路为1，那么则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。由此可见其他运输方式比高速铁路能耗高的多。高速列车利用电力牵引，不消耗日益价高的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。环境影响明显优于汽车和飞机。现在全球正面临着金融危机的考验，我国是世界上最大的发展中国家，我国的一举一动，对世界都会有很大的影响。我国开展高速铁路的建设，对我国乃至世界的经济复苏都会有很大的帮助。首先我国建设高速铁路对拉动内需有极大的帮助，建设高速铁路需要极大的金属耗材，这对国内外的金属行业无例外是一大利好。而且建设高速铁路会带动各个行业的产业链，一起发展。其次，高速铁路的建成使人民出行更加方便，这样可以刺激人民的消费，加快资金的流通，更好的拉动内需，这样可以在全球金融危机中发挥巨大的作用。我国改革开放30年来取得的巨大成就让全世界为之惊叹。与此不相协调的是，运输需求持续大幅度增长和铁路发展滞后的矛盾日益尖锐。铁路网规模严重滞后，技术装备水平严重滞后。 迅速扩充铁路运输能力，快速提升运输装备水平，加快实现铁路现代化成为当务之急并摆上了党和国家的决策议程。 高速铁路的建设对我国经济，军事，民生，环境等各个方面都有极大的影响。对于经济方面，高速铁路可以连接较大的经济带，例如京沪高速铁路连接环渤海经济带和沪宁长三角经济带。全线贯穿了北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省，这些省市是中国经济基础最好、发展速度最快的经济带。不仅是中国东部地区带动中西部地区经济发展的龙头，也是中国经济对外开放、参与国际经济竞争的前沿阵地，在整个国民经济和社会发展中具有重要的战略地位。 对于国防方面，高速铁路可以更加快捷方便的运送物资，转移兵力，对我国的国防建设具有及其重要的意义。青藏铁路的圆满竣工对我国西藏地区的稳定有极大帮助。长期以来中印两国对国界的划分一直存有争议，原来在没有铁路时，物资的转移只能依靠牛和马来进行，当建成青藏铁路以后效率提高了很多，这是当初根本无法想像的。对于民生方面，高速铁路的建设使人民的出行更加方便，更加省时。例如石太客运专线，原本需要十几小时的旅程现在仅仅需要3个小时。实现了朝发夕回的愿望。高速铁路对人民出行的积极性也有极大的提高，更有利于对内需的拉升，刺激人民消费，对全国的旅游景点有很大促进作用。对当地的经济有重大贡献。在环境方面，高速铁路更是功不可没，高速铁路能耗大大降低，对环境的影响比公路，航运更加节约能源。在当今国际形势下，能源成为一个突出的大问题，能源直接决定一个国家的经济命脉，如果没有能源，那么这个国家将会瘫痪。所以更加环保的高速铁路更符合国家的基本国策，实现了可持续发展。高速铁路对我们乃至国家的影响是极大的，所以建设高速铁路势在必行。根据铁路“十一五”规划，“十一五”期间，将建设新线1.7万公里，2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，快速客运网总规模达到2万公里以上。铁路基建投资计划为12500亿元，06年实际完成1553亿元，07年实际完成1772亿元，剩余投资计划9175亿元，占规划总投资的73.4%。可以预见，2008年2010年，我国铁路建设将达到高峰期，以规划目标来计算，年复合投资增长率接近30%。2008年，铁道部计划基建投资3000亿元，截止8月末已完成1375亿元，完成计划的45.8%，基建投资规模较同期增长64.2%。“十一五”后，铁路基建仍将保持较快增长。根据国务院07年10月通过的综合交通网中长期发展规划，到2020年，我国铁路运营里程将超过12万公里。在铁路建设中，重中之重的自然是高速铁路的建设。高速铁路是多门类、多专业高新技术的集成，高速列车是高速铁路的标志性装备，是当今世界高新技术的集成，涉及机械、冶金、电力、电子、材料、信息、网络等多个领域，汇集了空气动力学、高速轮轨系统动力学、金属与非金属材料轻量化技术、交流传动与控制技术、电空复合制动技术、减阻降噪技术、空气自动调节与气密性技术、计算机网络控制与自动诊断技术、人体工程学等一系列当代最新科技成果。 随着中国经济持续的发展，人们生活水平的提高和人口的增长及城市化进程的加快，促使中国旅客运输需求保持快速增长势头，且呈现出多元化发展趋势，促使运输服务向扩大运输能力、提供多样化产品、多元化功能以及多层次服务方向发展。随着运输市场的不断发育，各种运输工具的旅行速度、旅行环境、服务质量、管理水平、方便程度等，将成为影响人们选择出行方式的主要因素，提高运输服务质量的需求已经日趋重要。 中国和世界各国的经济发展规律告诉我们，交通基础设施的供应水平和能力必须适度超前，否则就会影响社会经济持续、稳定和健康发展。因此，铁路也必须实现跨越式发展。据预测，到2020年全国铁路旅客和货物运输需求将分别达到40亿人和40亿吨，年均增长速度分别为7%和4%。中国铁路将面临运量快速增长，运输质量要求越来越高的双重压力，所以必须提供足够的运输能力和高质量的运输服务，才能满足这一需求。因此，新建高速铁路变得越来越紧迫。 由于高速铁路把客运专线和货运专线分开运营。因此，它的建成将产生4个主要方面的影响。 1.促进相关经济区域的快速发展，加快沿线地区的城市化进程，提前实现城市化。 2.加强对全国的经济辐射与带动效应，带动铁路及其相关产业的技术进步，进而促进相关产业快速发展乃至全国经济的全面快速增长。 3.从根本上缓解沿线地区交通运输的紧张局面，大幅度缩短沿线城市之间的旅行时间，激发人们的出行频次，提高人们的旅行质量。 4.由于沿线地区时空距离的变化，有利于改善沿线的投资环境，促进沿线土地升值，加速经济增长。 我国国情的基本特点是人口多、耕地少、资源紧张。目前，中国经济规模的迅速扩大与资源浪费、环境污染并存，资源短缺、生态失衡和环境恶化成为社会、经济可持续发展的制约因素，所以建立符合可持续发展战略要求、社会成本低、环境相容性好的资源节约型交通运输体系，是中国实施可持续发展战略的重要内容之一。 国际上高速铁路建设经验表明，高速铁路的技术正在不断发展，具有良好的经济和社会效益，是可持续发展的资源节约型交通运输方式。高速铁路的建设，有助于中国尽快建立资源节约型交通运输体系，对实现可持续发展的战略具有关键性的影响。高速铁路是我国科学发展观战略下的新产物，是经过无数的实践和探索，以及结合国外的先进技术而产生的。我国的高速铁路现在仅仅处于起步阶段，与国外的先进技术仍然有不小差距，所以高速铁路在我国的建设仍然任重而道远。国际上高速铁路的建设经验表明，高速铁路的技术正在不断发展，具有良好的经济效益和社会效益，是可持续发展的资源节约型交通运输方式。高速铁路的建设，有助于中国尽快建立资源节约型交通运输体系，对实现可持续发展的战略具有关键性的影响。参