环卫生产车辆管理办法

精品文档环卫车辆（装备）管理办法一、总则 1、车辆是环卫部门的主要生产工具，所以必须加强科学管理，这对安全生产，提高生产效率，降低消耗成本，保证清掏、清运、清扫生产任务的顺利完成起着重要的保障作用。2、车辆技术管理必须严格执行“科学管理、合理运用、定期保养、计划维修”的原则。3、环卫车辆（装备）为两级管理体制。4、车辆技术管理必须落实岗位责任制及车辆技术管理办法、规章、制度。要分工明确，职责和权限清楚，各负其责，层层落实，保证管好车，用好车。二、车辆管理第一条 新车的分配合理的分配新车，有利于调动广大驾驶员的积极性和树立爱车新风，按着处新车分配原则进行，各项考核要公开，增加透明度。第二条 新车的接受：1、严格验收审核新车手续，办理检车、落籍、取牌。2、建立车辆技术档案，完备登记，积累资料。3、按有关技术要求严格执行走合与保养规定。 4、民主评议，集体研究， 根据对驾驶员平时考核情况，确定新车驾驶员。 5、搜集新车型的技术资料，组织驾驶员与保养维修人员学习、掌握其技术性能。 第三条 车辆封存与停驶： 1、清洗干净，集中停放，专人负责，车轮架起，遮盖密封。 2、拆下蓄电池交仓库统一保管，定期补流。 3、各油嘴注满油脂，不允许拆卸、挪用零件。第四条 车辆的报废因长期使用达到报废年限和行驶里程后，车辆的技术性能低劣，主要总成损坏严重，无修复使用价值按照以下程序进行报废：1、 进行技术鉴定2、 填写车辆报废申请表3、 逐级审批4、 对报废车辆严禁乱拆乱卸，有使用价值的零件批准后入库存放，登记造册以备待用。第五条 车辆技术档案的管理1、 车辆技术档案，是从接受新车到报废整个使用、保养、修理情况的原史记录。 2、及时填写原车装备、技术性能、行驶里程、燃料消耗、总成配件、轮胎、电瓶、大修等详细情况。 3、车辆技术档案要有专人记载、妥善保管，便于查阅，分析车辆发生的技术问题。 第六条 车辆检验： 1、由处安技科负责组织实施、布置车辆维修准备，办理有关手续。 2、各生产单位负责落实、做迎检相关准备工作。 3、驾驶员要按检验标准负责本车的清理、保养、维修工作。三、车辆使用 第七条 保证车辆的合理使用，充分发挥车辆的运输效能，教育驾驶员提高爱车思想认识，保持车辆良好的技术性能。 第八条 车辆必须配备固定驾驶员，并要保持相对稳，以保证人员、车辆考核的连续性，避免因调动频繁造成的车辆附属物品的丢失及车辆装备的损坏。第九条车辆运行技术条件：车辆运行技术条件是保证车辆的安全形式运行可靠指定的车辆运行技术条件，凡参加运行的车辆，需符合以下技术条件方可参加运行。1、车容：车省内外无明显损坏，无漏水、漏气、漏油的现象。2、发动机：启动容易，运转稳定，无断火回火过热现象，无明显异响，机油压力合乎规定，发电机发电电流正常。3、仪表、灯光、喇叭、机油、气压、水温、燃油、气压、里程表工作指示灯正常，各种灯光齐全可靠，喇叭良好。4、制动：四轮制动器作用良好，不明显跑偏，不发咬，手制动有效。5、转向;转向灵活，无咬住、过紧或明显松旷现象，转向臂、横、顺拉杆连接紧固可靠。6、底盘：变速器，传动轴、后桥无明显异响，换挡灵活，不乱挡、调档。7、离合器：能切开，不打滑、不抖动。8、轮胎：磨损正常，无严重刮胎现象，气压合乎规定。9、紧固：各部连接螺栓、螺母等紧固可靠。10、无其他影响车辆运行安全的故障。 第十条 随车工具的使用： 1、对新接收的车辆（包括新车，外单位调入车辆）的工具或新领用的工具，交给本车驾驶员使用与保管。并在档案记录上核准签字。 2、驾驶员对随车工具要妥善保管。工具丢失驾驶员要负责赔偿。 3、驾驶员对随车工具要精心使用。对使用中自然损坏的工具，可以旧换新。对人为因素使用不当造成的损坏，由驾驶员负责赔偿。 4、车辆更换驾驶员，要办理交接手续，并由主管人员监交，按档案记载核对无误后，双方驾驶员签字，监交人员记载交接具体情况。 5、未经主管部门管理人员同意，不准私自交接，否则按原档案记载工具齐全处理，此后的工具缺损，由交接当事人共同负责赔偿。 第十一条 车库的使用： 1、库内存放车辆的驾驶员，必须保证车库设施完好。保证进库安全，不准刮碰库门及库内的墙壁。 2、保证库内卫生清洁，不准洒落垃圾、油污。 3、库内不准存放个人物品，不准放燃油、杂物，车辆配备用品必须摆放有序。 4、公司车队必须配备掌握车库钥匙，更换锁具必须请示车队主管人员。 5、不准私自串用、挪用车库。 6、库内照明要做到人走灯灭。 第十二条 公司按上述标准每季对车库检查一次，处安全管理小组将进行不定期抽查。四、车辆驾驶员 第十三条 凡具有中华人民共和国机动车驾驶证的在职职工，思想进步、工作勤恳、钻研技术、爱护车辆、遵章守纪、热爱环卫事业、经技术部门考核合格，集体研究承认，方可从事驾驶员工作。 虽持有驾驶证，现不在驾驶员岗位或不从事专业管理工作，不予承认驾驶员资格。 在岗驾驶员不能尽职尽责，不能遵守车辆规定或不能保证安全行车，可取消驾驶资格。第十四条 驾驶员必须遵守下列规定：1、驾驶员必须遵守中华人民共和国道路交通法和牡丹江市有关交通安全行车规定。2、服从领导、听从调度，保证完成公司安排的各项任务。 3、必须按照车辆保养的技术要求，做好例保、一保工作，保证良好的技术状况。提高车辆完好率。 4、必须坚持自查，及时发现故障隐患，及时维修。提高车辆利用率，当天发生故障（包括补胎），不准拖到第二天再报，影响出车。 5、必须遵守驾驶技术操作规程，遵守安全行车规定，防止发生交通事故、生产事故、技术事故。6、必须按时参加处、公司组织的安全生产会议、技术培训、安全行车教育等各项活动，遵守纪律、不迟到、不早退、不缺席。第十五条 不准从事本职工作以外的其他驾驶工作。一经发现，取消驾驶资格，自谋出路。 第十六条 驾驶员因需要调动工作，调整车辆必须经有关部门批准，严格履行交接手续。 1、交接内容：车辆技术状况、燃料、随车工具。 2、交接办法：由管理科、车队主管人员、交接驾驶员共同参加，按交接内容检验登记，交接、监交人员签字。 3、交接过程中查验出的问题，由前任驾驶员负责。4、不准私自交换车辆。五、车辆保养与维修 第十七条 为了减轻车辆各部件的早期磨损，降低消耗，延长使用寿命，实行强制预防性保养制度。第十八条 根据车辆运行情况，必须定期分级安排车辆进行保养。 1、一级保养：间隔里程2000公里，作业项目以清洁、润滑、紧固为重点，由驾驶员进行。 2、二级保养：间隔里程8000公里作业项目已检查调整为重点，视需要对部分总成进行解体检查调整，完成计划小修作业，消除保养作业中发现的故障，由公司修理班保养工进行作业。 3、三级保养：间隔里程40000公里，新车第一次三级保养间隔里程50000公里，作业项目已全面深入解体检查调整，消除隐患为重点，恢复和改善车辆技术状况，由公司修理班保养工进行作业。第十九条 关于车辆保养时的相关规定1、车辆进厂保养时，由驾驶员将车辆打扫干净后在入厂保修。2、车辆保养过程中驾驶员要坚持在修理厂上班，了解保养维修作业质量，发现问题及时向公司主管领导汇报，当时解决不了有权停止作业，至解决问题为止。3二、三及保养、大修的程序A、驾驶员要向检查员和维修工介绍车况，并提出保养项目外的附加小修项目。B、检查员负责填写保养作业检验记录单，检查车况，视需要试车，审核附加小修项目。C、各级保养和大修作业内容及技术要求，由保养工按着要求进行保养作业和记载保养情况。D、保养、大修竣工后，由修理厂向检查员及公司交车，经检查试车合格后，三方签字验收方可出厂。E、例行保养、一二及保养由公司安排落实验收，处主管部门进行抽查。4、为了提高和保证保养、大修质量除指定大修维修地点，设专职人员负责对车辆的保养、大修的进、出厂检验和过程检验，并负责处理维修过程中的一切问题，包括维修经费的给定。5、车辆的保、修要树立预防为主的思想，正确处理保、修与生产的关系，合理安排生产，按期进行车辆保修，不的漏保拖保和带病行驶。6、严格按期进行保、修，在保修中要严格执行作业项目作业内容和技术要求。7、公司每月25日前将维修保养汇表报处安技科。 第二十条 例行保养是各级定期保养的基础，是车辆安全运行的关键，必须按要求严格执行出车前、行驶中、收车后的例行保养。例行保养由本车驾驶员完成。例保检查项目及扣分标准：序号项 目扣分1转向机、横、顺拉杆各联接部位，每松旷一处52发动机上下卫生不清洁；发动机怠速不良、空气滤清器、机油滤清器、汽柴油滤清器缺或失效每项33驻车制动无效或行车制动每有一轮无效54前后钢板弹簧断、串55各部灯光每缺一处、喇叭、仪表每缺一项26蓄电池不清洁，极桩氧化严重，缺水每项37雨刷器无效，刮水片缺38半轴、传动轴、轮胎钢板螺丝、油底、变速器、差速器、外部螺丝、车身内外螺丝松动或缺一个59发电机、气泵、风扇叶、皮带松紧不当210加机油口盖、水箱盖、油箱盖、百叶窗手柄、遮光板缺一项211倒车镜、后视镜每缺一项312机油尺、继电器罩、调节器罩、保险盒盖，每缺一项13水箱缺水、温度过高、发动机缺润滑油、变速箱、后桥漏油514轮胎气压不足、没气压、贮气筒积油、水过多1例保检查总分为100分，90分以上（含90分）为合格，不合格按照有关规定进行处罚。第二十一条 除二级、三级保养以外的各级保养，由驾驶员负责实施，公司负责检查验收。第二十二条 车辆的小修车辆的小修是一种维护性修理作业，加强对小修的管理，对提高车辆的完好率，消除车辆运行中发生的临时故障，防止车辆带病行驶、维护车辆正常运行具有重要的作用。 1、车辆小修可分为：计划性小修，即根据自然磨损规律或通过检查，分轻重缓急预先计划小修项目。零修，即车辆发生临时故障，通过修理能维护正常运行。 2、做好小修记录每月25日汇总上报，车辆小修、零修作业，由机修厂负责，以保证第二天正常出车。 3、部分能够自行调整、更换或修理项目，必须由驾驶员负责。六、车辆大修第二十三条 车辆的大修年初根据车辆行驶里程制定大修计划，车辆状况上报处生产计划科，行驶里程只做参考尺度。第二十四条 车辆大修必须以实际技术状况为标准。未达到行驶里程而技术状况恶化，经鉴定可提前入厂。达到大修计划里程，经技术鉴定不符合大修条件，要继续行驶。第二十五条 处技术小组负责大修的技术鉴定，对确需入厂的车辆，填写大修入厂通知单。第二十六条 车辆入厂大修必须遵守下列规定： 1按计划通知公司车辆入场，驾驶员接到入厂通知单后，负责清洁车辆卫生，妥善保管好工具等随车物品。 2公司管理科主管人员对车辆入厂前的准备工作做最后检验。 3驾驶员随车入厂，不准脱离岗位，及时向修理人员提供技术隐患，监督修车质量，检验零件的更换情况，负责旧件的整理。 4车辆入厂后，处生产技术科与修理厂主管人员，必须对入厂车辆办理交接手续，并对原车的各总成、附件逐项登记。凡经过登记的一切零件不准损坏、遗失或更换。否则由修理厂赔偿。 5车辆分解后处安技科、公司分管经理，与修理厂主管人员对需要更换的配件共同认定，制作配件出库计划单。 6驾驶员要求更换配件，必须经处安技科人员同意，不准要求修理厂更换计划外配件。 7大修更换下的配件，进行分类筛选，对有利用价值的旧件登记入库，对没有利用价值的旧件，由处生产计划科统一回收处理。 第二十七条 大修车出厂由处安技科科、公司主管经理、修理厂主管人员、驾驶员，按大修合格标准共同检查验收。合格后，由修理厂出具汽车大修出厂技术鉴定书，方可出厂。 出厂车辆按走合规定使用与保养。七、机修厂、配件、润滑油仓库的管理 第二十八条 机修厂负责公司所属的车辆装备、设备的一切保养与维修工作。 第二十九条 机修厂人员必须遵守下列规定： 1、必须团结一致，密切协作，服从领导，工作认真，做好车辆保养与维修工作，为完成车辆运输工作提供技术保障。 2、机修厂临时工作人员，必须与公司签定劳动合同，对不能遵守机修厂规定人员，可予以辞退。 3、服从整体利益，遵守劳动纪律，保证良好的工作秩序，不迟到、不早退、不旷工。 4、工作时间内不准喝酒，不准从事与工作无关的活动，未经批准不得给任何外来车辆维修。 5、保证一线生产需要，执行弹性工作制。对需要维修车辆，保证随到随修，对急等用车辆，要抢修不过夜。 第三十条 保证维修保养质量。对工作要精艺求精，一丝不苟，不准发生人为的机件损坏或车辆返修，否则由个人承担返修损失的30%。 第三十一条 维修与保养工作，必须按操作规程进行，不准野蛮作业，厉行节约、杜绝浪费、不准偷工减料，不准破坏性维修或弃旧换新。 第三十二条 保证作业区域的环境卫生，作业结束后，必须随之清理干净现场，不准遗留油污和修车残留物。每日下班前，组织清理区域内的环境卫生。 第三十三条 树立安全第一的思想，保证生产安全。防火器具必须设专人管理。必须严格遵守操作规程，不准发生机械事故，生产事故、人身伤亡事故。责任心不强，疏忽大意、违规操作、野蛮作业，引发事故，要追究当事人的责任。具体标准参照公司事故处理规定执行。 第三十四条 配件、润滑油、旧件仓库、必须遵守下列规定： 1、仓库保管工作由公司指定专人负责。保管员对工作必须认真负责，一丝不苟，严格执行出入库手续。 2、物品摆放整齐，标签详细准确，保证库内清洁卫生。 3、各种仓库，其他人员不准入库，出库物品在门前等候。 4、仓库严禁烟火，必须保证防火设施设备齐全有效。 5、保证帐、物相符，每月与材料会计对帐，年终盘点。八、燃油、润滑油第三十五条 车辆燃油消耗是以车辆理论定额为依据，参考社会上同行业及不同行业的定额标准，根据环卫行业的工作特点，不同车辆类型、不同作业方式、不同燃油品种、不同作业区域，实行定额里程的燃料定额消耗。 第三十六条 原汽油机车辆，执行基本油耗加附加油耗，柴油机车辆，执行综合消耗。 第三十七条 燃油、润滑油实行专人管理，独立建帐，严格执行出入库手续。专管员与材料会计每月定期核对账目。 第三十八条 实行奖罚并处的原则，即：节余按油价的60%进行奖励，超出按油价的100%进行处罚。 第三十九条 杂油的保管与使用必须遵守下列规定： 1、杂油储存库及储油设施，必须保持清洁，不同种类及标号的油类分别储存。加油器具分别使用。 2、杂油的使用，由专管人员设单车用油登记卡簿。以不同油品分类，以车辆号牌及驾驶员为使用单位，根据加油数量由专管员登记，驾驶员签字。 3、驾驶员要根据实际需要领用杂油，专管人员要起监督作用，并根据各级保养用油标准发放油品，严格监督不同油品的领用用途。 4、厉行节约，杜绝浪费，不准跑、冒、滴漏，必须严格执行旧油回收，驾驶员、修理人员不准随意抛洒废油。 5、油库必须配备防火消防器具，不准吸烟，不准动用明火。 6、专管人员必须认真掌握各种油料的使用情况，对非正常消耗，要分析查找原因，及时汇报主管领导。7、杂油的采购，必须严格验收各种油品和质量。九、配 件 第四十条 配件采购原则，实行同等质量配件，选购价格低廉产品，同等价格的配件，选购质量好的产品。以质量为主，价格为付，以原厂配件为基础，保证达到质优价廉的目的。 第四十一条 配件采购，由保管员提供计划，经主管领导审核后进行。采购品种以常用件、易损件为主。非易损常用件实行急用现买的办法。 第四十二条 严格履行配件入库手续，保管员必须认真检验质量，详细核对数量，由保管员出具入库单，有关人员签字。 第四十三条 配件存在产品质量问题，由保管员负责退换，杜绝假冒伪劣配件的使用，以保证车辆维修保养的质量。第四十四条 配件材料费：是指除液压件、工时费、二保材料费以外的小修零修材料费。区分原则：（1）、按柴油车、汽油车分两个档次，按实际车辆百公里耗油量；（2）、按实际行驶里程及车辆技术等级区分；（3）、按市场价格因素考虑区分。（4）、奖罚标准：节余的按实际费用与标准费用差额的进行奖励，超出的按差额的进行处罚（5）、因违反操作规程或责任心不强，保养检查不到位造成的机件损坏或丢失， 其损失由个人承担40%。 第四十五条 配件的领用，必须遵守下列规定： 1、车辆保养与维修需要领用配件，必须由本车驾驶员提请机修厂主管人员经过认真检查后，根据实际情况视需要开具配件出库单，驾驶员凭出库单领用配件。 2、保管员必须认真核对出库单的配件名称、数量后，凭单付件。 3、不准出借配件，特殊情况（如检查人员在等原因）必须由领件人出具借据，事后补开票据。 4、总成件的领用，主管人员必须向主管经理说明情况，经批准出库。 5、不准倒卖配件或给公司以外车辆领用配件。 6、在用车辆附属配件，不经批准，不准拆卸、串用、挪用。 第四十六条 对有修复利用价值的旧件要进行回收，旧件回收与修复利用，必须遵守下列规定： 1、领用新件，在机修厂主管人员开具出库单的同时，开具旧件回收单一式两份，注明详细情况。驾驶员持旧件回收单连同旧件交给保管员，验证旧件入库，并在回收单上签字，留存一联做为登记建档的依据，另一联由驾驶员返给技术检查员，证实返库情况。 2、保管员必须根据回收单的情况说明、登记建档，分类摆放保管。必须执行一件一签，注明其损坏情况，可修复利用情况，并提供修复组配计划。 3、旧件修复后，在卡签和档案记录上注明，由主管技术人员按出库手续组织重新利用。 4、对修复利用的旧件，按新件价值的40 70%计算其价值。对修复旧件的有关人员，按折算后价格的20%作为奖励资金。 5、旧件修复，由主修部门审报，管理科负责价值认定。十、轮胎与电瓶 第四十七条 车辆轮胎的使用，按行驶里程定额，进行单胎考核，实行一胎一卡档案管理。 第四十八条 轮胎的采购可按计划成套或单购内胎。成套轮胎可根据零售价格分别入库、入账。库管员可视需要分别出库。轮胎购进后，必须按技术要求烤烙编号后入库（编号：年度、顺序号）。第四十九条 轮胎的使用必须遵守下列规定： 1、对达到行驶里程定额的轮胎领用，库管员必须认真查阅档案及检查轮胎的实际使用情况，对确需更换的轮胎，开具出库单，由驾驶员签字领取，对新胎烙号、建卡、准确记录行驶里程和使用情况。2、对不足行驶里程定额的轮胎领用，库管员必须详细了解提前报废情况，报请主管经理批准。对提前报废的轮胎，按以上标准扣罚。对超定额行驶的轮胎，根据超驶里程，每月结算一次，按0.50元百公里予以奖励。 3、驾驶员必须对轮胎进行定期保养换位。 4、驾驶员必须保证胎与卡相符，不准私自串用、换用、倒卖轮胎。 第五十条 专管人员对轮胎使用情况要进行不定期的抽查，每季度进行一次定期检查核对。并详细记载轮胎的使用磨损、更换等情况。 第五十一条 驾驶员必须做到例行检查，对发现异常轮胎情况需及时请示，以避免发生由于爆胎等原因产生的恶劣后果。 第五十二条 车辆电瓶由专管人员，按定额单独考核，实行档案管理。 第五十三条 电瓶的使用必须遵守下列规定： 1、电瓶定额使用时间为十八个月，新购进车辆为二十四个月。 2、超期使用电瓶，按月结算，奖励电瓶购进价格的2%，对提前报废的按5%扣罚。 3、驾驶员必须按操作规程使用电瓶，定期保养，经常检查。 4、电瓶使用要求，表面清洁，接线牢固，通气孔畅通，电解液保持在上、下限标线之间，电解液比重夏季1.25；冬季1.28。 5、电瓶补流、充电由机修厂专人负责，不准驾驶员自己实施。 6、电瓶领用必须交旧领新，按配件领用返库手续执行。 7、不准换用、串用、倒卖电瓶。十一、安全管理 第五十四条 为了加强安全管理，防止和减少安全事故，保障人民群众和财产安全，减少不必要的经济损失，根据“国家道路交通安全管理条例”安全生产法“消防法”。结合我单位的实际情况制定本规定，要求各单位严格执行，认真抓好本单位的安全工作。 第五十五条 各单位设立安全工作领导小组，由部门领导、主管人员及安全经验和技术较好的驾驶员组成。 第五十六条 安全领导小组职责：1、传达贯彻国家与上级机关有关安全生产的方针、政策、规定、会议精神。 2、分析本公司的安全生产形势，讨论研究安全生产中存在的问题，落实安全生产工作决策。 3、检查、监督安全工作的部署，总结安全生产的经验和教训，制定预防事故的措施。 4、对重大交通事故、生产事故、机械事故的处理。 5、定期开展安全教育，搞好宣传工作，做到警钟常鸣，提高广大职工的安全意识。 6、在生产中发生不安全情况，可以指令停止生产，有权取缔各种违章行为。 7、负责一般以下事故的调查处理，并做好统计上报工作。召开事故分析会，总结事故发生的原因，经验和教训。 8、发生事故及时处理现场，组织救治伤者，协助有关部门现场勘察做好善后处理工作。 9、负责生产人员的安全考核工作，培养安全先进典型。 10、严格执行安全检查制度，定期或不定期的加大检查力度，消除隐患，必须掌握车辆装备的技术状况，生产人员的思想变化，技术水平，将事故消灭在萌芽之中。11、安全主管人员对本公司生产人员及生产全过程，有检查、监督、指导、教育、处罚的权力。十二、安全操作规程 第五十七条 驾驶员驾驶作业时，必须遵守下列规定： 1、驾驶员必须做到“一安、二严、三勤、四慢、五掌握、六不走”。 “一安”：牢固树立“安全第一”的思想。 “二严”：严格遵守交通规则，严格遵守操作规。 “三勤”：对车辆勤检查、勤调整、勤保养。 “四慢”：起步、会车、停车慢；情况不明慢；视线不良慢；通过桥梁、弯道、陡坡、车站和繁华路段的时候慢。 “五掌握”：掌握车辆技术状况；掌握道路情况；掌握气候变化规律；掌握作业情况；掌握车、马、行人动态和儿童活动特点。 “六不走”：制动、转向不良不走；灯光不亮、不全不走；车辆技术状况不符合运行条件不走；雨、雾、霜、雪天气五米以内视线不清不走；通过铁路未看清火车动向，漫水路不明水位深浅、新路、险桥、便道未查明情况不走；开车前身体不适、生病、情绪不正常，精神不振，精力不充沛不宜驾驶车辆时不走。 2、出车前、行驶中、收车后必须按例行保养内容检查车辆。 3、行驶中，礼让三先，不开英雄车，不开冒险车，不开堵气车，不开代病车。 4、车辆在添加燃油时，发动机必须熄火。汽油车发动机严禁打吊火，严禁直流供油。电路发生火险迅速拆除电瓶联接线。 5、车辆必须随车携带灭火器，并保证使用效果。灭火器到期、损坏、失效必须及时向主管领导汇报更换。 6、车辆在行驶中遇有紧急情况，以停为主，不准以躲代停。行人车辆拥挤地段，随时做好停车准备。 7、节油必须安全操作，严禁熄火和陡坡空档滑行。节油必须执行十二字操作法“预温、调整、脚轻、手快、多滑、少带”。 8、叉车片车辆必须制定喇叭语言，密切配合、互相照应，叉车装车不准刮碰损坏车辆。9、车辆倒车时，必须保证倒车音响完好有效，必须观察了望明确车后情况，在确保安全的情况下，方准倒车。10、拖拽车辆必须使用硬牵引。不准用其他方法牵引。 11、垃圾场口必须分流行驶。垃圾场至汽校路段，下坡行驶速度不准超过40公里小时。雨雪路滑地段不准超过30公里小时。 第五十八条 车辆倾卸必须遵守以下规定： 1、必须观察倾卸场地条件，不准倾斜卸车，车不停稳不准卸车。 2、必须保证起升速度平稳，注意起升高度和角度。 3、起升过程中，注意后箱堵是否开启，不准盲目起升，造成箱堵不开，车头翘起。 4、箱内堵塞必须用工具疏通，不准倒车猛晃。 5、倾卸后，车辆前行以倾卸干净为准，必须停车落下大箱。不准边走边落。 6、车辆陷入场内，不准用装载机、推土机推车，必须牵引。 第五十九条 收车行驶后，必须切断电源。必须用驻车制动稳控车辆。 第六十条 机修厂保养维修安全操作： 1、作业中必须使用必要的劳动保护用品和必要的防护用具。 2、拆卸轮胎，维修底盘，必须采用专用工具把车支牢，否则不准车下作业。 3、维修液压装置等起升大箱，必须用支承架将大箱支稳，不准用车备小支杆支撑大箱。 4、机修厂作业间，不准吸烟弄火。水电焊作业，必须保证与油品、火源、电源、乙炔瓶、氧气瓶等保持安全距离。 5、维修用灯具，必须使用防水线。保证使用专用电源。不准用普通线临时接电作业。 6、用汽油清洗发动机部位，必须拆下蓄电池的火线或搭铁线。7、机修厂维修电器设备，必须切断电源。不准带电作业。8、使用其他工具，维修作业，必须保证安全。 9、作业中使用的汽油，车辆排放的其他油品，必须妥善保管回收，不准随意倾倒。作业中洒漏的油品，作业完毕后必须用土掩埋吸食。 十三、安全管理制度第六十一条 安全生产管理制度是人们在长期生产实践中总结经验，针对具体工作做出的规定，严格贯彻遵守安全生产的有关规定，是安全生产的必须保证。 第六十二条 各单位安全领导小组是发现和纠正各种违章行为，挖掘清除事故隐患，制定下列规定： 1、各单位安全领导小组要根据上级要求进行季度、节假日、季节变化等情况对安全生产、文明生产进行全面检查。 2、根据车辆运行技术标准，每月进行一次定期检查、查验例保、一保作业是否符合标准及车辆技术状况是否存在隐患。 3、按照中华人民共和国道路交通安全法，牡市有关交通管理规定，车辆运行技术条件，进行不定期、不定地点的检查。 4、安全主管人员，每日出车前对车辆进行例行检查，检查内容即例行保养是否到位，及时清除隐患。 5、对机修厂安全管理制度，平时保修作业进行不定期巡查。 6、对车库要每月进行一次不定期抽查，按照车库管理标准进行。7、对车辆、机修厂、车库、仓库及防火期内垃圾场，按防火要求实行不定期的检查。 8、定期检查和不定期检查组成人员，由各部门领导小组成员参加。 第六十三条 各单位必须制定安全教育计划，定期进行安全教育活动。安全教育是使驾驶员提高“安全第一”的思想认识，增强责任感，提高遵守操作规程和交通规则自觉性的有效方法。加强安全教育必须遵守教育活动可结合安全例会进行，每月不少于一次。安全教育必须运用灵活有效的宣传形式，从以下几方面进行。1、进行尊章守纪，安全行车教育，熟知牢记交通规则和安全操作规程。深刻认识违章行为越多，发生事故的可能性越大，杜绝违章就杜绝了责任事故。 2、进行法制教育，使生产人员懂德守法，充分认识在作业过程中的一切行为都是有责任的，肇事罪责是由事故后果决定的，违章是肇事的前因、肇事的违章的结果。坚决不准麻痹大意。 3、进行职业道德教育，树立敬业爱岗，忠于职守，礼让行车，安全完成生产任务，杜绝事故，减少支出，振兴环卫事业发展。 4、进行典型教育。宣传教育安全生产的先进、模范人物的经验。重点教育经常发生违章行为，技术素质偏低，经常发生刮碰事故的生产人员，帮助其总结经验教训，提高安全意识和技术水平，尽快走出重点区。 第六十四条 建立安全考核制度。 1、 建立驾驶员档案。对于驾驶员的安全行驶里程，按年度累计记载，鼓励驾驶员争创安全记录。 2、记录平时驾驶员接受车辆技术状况检查情况，尊章守纪，安全行车的检查情况，参加会议、教育、培训、技术事故、生产事故、交通事故等有关管理办法执行情况，详细记载于档案中。 3、建立事故档案，对发生的不同类型事故的责任认定、损失情况、处理结果，处罚情况等原始资料必须存档。 4、结合安全教育和技术培训，对驾驶员的安全素质和技术素质，进行不定期的测试，每年度进行一次大的考核。测试考核的成绩记入档案。 5、对技术素质较低，不能很好遵守技术操作规程和安全操作规程，不能保证尊章守纪、安全行车、考核成绩不良的驾驶员，可以停止驾驶工作或取消驾驶资格。 第六十五条 开展安全竞赛，促进安全生产无事故。按照管理办法，制定评比标准，激励驾驶员的争创意识，创造比、学、赶、帮、超的良好氛围。 1根据安全形势发展需要，可以周、月、百日为时间计算单位，有组织、有标准、有评比、有奖罚，形式灵活的短期竞赛活动。 2、每年年终结合公司的评优选树工作，按照车辆技术管理和安全管理标准，评选单项的爱车、安全先进个人。 3、为提高驾驶员对安全生产的责任感，杜绝违章，减少事故，加强安全管理工作，必须深入开展安全行驶无事故的四级标兵竞赛活动。 4、四级安全标兵的基本评比标准是：能够遵章守纪，严格执行技术操作规程和安全操作规程，严格执行车辆的保养与维修标准，保证车辆运行的技术标准，逐年累计计算安全生产无事故，行驶10万公里为三级安全标兵（公司）；行驶20万公里为二级安全标兵（处）；行驶30万公里以上为一级安全标兵（局）；行驶50万公里以上为特级安全标兵（市级）。（10万公里以上的安全标兵，由公司组织上报）。 5、因行驶里程标准为10万以上单位，需要几个年度累计，其间有可能发生事故，特规定扣除安全行驶里程标准： 第一，年内发生轻微事故，扣除5千公里；再次发生轻微事故扣除1万公里； 发生三次以上轻微事故扣除当年全部行驶里程。 第二，年内发生一般事故（经济损失在万元以下的），扣除2万公里， 再次发生一般事故（或第一次事故经济损失在万元以上的），在全部安全行驶里程中扣除5万公里。 第三，发生事故经有关部门认定，驾驶员负主要责任以上的按此标准执行。负同等责任以下的按上述标准的50%处理。 第四，发生重大事故或特大事故，取消全部安全行驶里程。 第五，发生事故与驾驶员无责任的，不影响安全里程的累计。第六，交非驾驶员开车，酒后驾车，脱线行驶，发生事故，不论有无责任，取消全部累计安全里程。 第七，凡取消全部累计安全行驶里程者，一律停止驾驶工作。 第六十六条 对于工作业绩突出，安全生产无事故的生产人员，主管人员，要授予荣誉称号，并给予一定的物质奖励。对各管理部门业绩突出，完成安全管理目标，可评为安全工作先进单位。 第六十七条 对避免各种交通生产重大事故做出突出贡献者，经安全管理委员会讨论通过，可给予特殊奖励。十四、事故处理 第六十八条 事故是指在从事生产活动中发生的意外灾祸损失或人身伤亡。根据本行业特点可分为三类： 1、交通事故：凡是车辆在道路上通行过程中发生的人畜伤亡和车辆损失的交通事件，为交通事故。 2、生产事故：车辆在行驶过程以外的生产活动中发生意外损失或人身伤亡。 3、技术事故：是指车辆、装备在使用过程中，维修质量不良或违反操作规程所发生的非正常机件损坏。 第六十九条 根据事故的伤亡损失情况，可分为不同等级，交通事故分为： 1、轻微事故：是指造成轻伤1至2人；或财产损失不超过1.000.00元。 2、一般事故：是指造成重伤1至2人；或轻伤3 人以上；或财产损失不足3万元的事故。 3、重大事故：是指造成死亡1至 2人；或重伤3人以上10人以下；或财产损失3万元以上不足6万元的事故。 4、特大事故：是指造成死亡3人以上； 或者重伤11人以上；或者财产损失6万元以上的事故。 第七十条 技术事故根据损失情况可分为： 1、轻微事故：是指财产不超过5百元。2、一般事故：是指财产损失不超过5 千元的事故。3、 重大事故：是指财产损失超过5千元的事故。 第七十一条 发生事故，当事人要保护好现场，积极抢救伤者，移动伤者时必须标明其倒地位置，寻找证人，向单位领导报告具体情况，通知交警事故处理机关。 第七十二条 发生事故的部门接到报案后，要立即组织有关人员赶赴现场。主管人员除安排人员抢救伤者外，必须做好现场勘察工作。 第七十三条 发生轻微事故，由本单位主管人员负责处理，发生一般以上事故，必须通知主管领导协助处理，处理完毕后以书面的形式上报处主管科室。 第七十四条 造成车辆损坏未伤人的交通事故，并当场能够认定责任的，由主管安全人员，肇事其他方协商处理。不能协商处理的必须通知事故处理机关。 第七十五条 发生伤人事故必须报交警部门进行处理。任何当事人不准私自处理。 第七十六条 发生各类事故，必须召开事故分析会议，分析会可按事故等级确定参加人员。一般事故以下的由本单位安全领导小组参加。重大事故；损失较重，人员伤残或特殊情况，必须召开安全管理会议，由市、局、处、相关部门领导参加。 第七十七条分析会议必须按程序进行，必须亲临事故现场了解掌握现场的实际情况，听取当事人诉说事故经过，由主管人员出示人证、物证材料及有关部门的意见，查出事故的直接原因，认定事故责任，提出处理意见，总结经验教训，采取有效的整改措施。 第七十八条 事故分析内容：违章行为；事故演变过程；违章与事故的因果关系；事故责认；管理原因和责认的分析等。 第七十九条 事故责任认定的原则，应当根据当事人的违章行为与事故之间的因果关系，以及违章行为在事故中的作用，来认定当事人的事故责任。当事人有违章行为，但与事故没有因果关系，不负事故责任。第八十条 事故责任的划分：全部责任承担经济损失的（100%）；主要责任承担经济损失的（60%90%）；同等责任承担经济损失的（50%）；次要责任承担经济损失的（10%40%）；无责任不承担经济损失。第八十一条 事故责任人的责任承担：1、驾驶员违犯交通规则或操作规程及保修规定发生的事故由驾驶员负责。2、因保养维修人员保修质量差或应该检查出来的机械故障而未检查出来或违反操作规程及安全操作规定发生的事故，由保修人员负责。3、因生产操作人员违反操作规程及安全规定发生的事故，由当事人负责。4、因管理人员怂恿生产人员违章操作发生的事故，由管理人员和具体当事人共同负责。承担的责任，根据事故责任认定原则和划分标准执行。 第八十二条 有下列情况之一者，责任者承担全经济损失。 1、发生事故逃离或私自撤离现场及伪造现场者。 2、未经领导批准脱线行驶或私自用车发生事故者。 3、酒后驾车或交非驾驶员开车发生事故者。 4、发生事故采取私了而又不能了结者。 5、故意违章行车或违反操作规程及安全规定发生事故者。第八十三条 经济处罚：对事故直接责任者，根据交警部门的责任认定书或实际情况进行处罚： 1、负全部责任者，按承担经济损失的50%； 2、负主要责任者，按承担经济损失的35%； 3、负同等责任者，按承担经济损失的25%； 4、负次主责任者，按承担经济损失的15%；5、无责任者不承担经济损失。 第八十四条 事故发生后，必须收集基础材料。首先添写事故登记表，事故调查报告，责任认定书，财损收据，伤者医疗费收据，诊断证明，交通事故调解书，生产和技术事故终结书。事故处理完毕，材料存入档案。十五、对违反相关规定进行处罚 第八十五条 对车辆行驶、驾驶员等有关道路交通的违章行为，可依照中华人民共和国道路交通安全法及省、市有关安全行车规定处罚。 第八十六条 对违反装备安全管理办法的行为均按本规定处罚。 第八十七条 有下列行为的，处以伍百元以下罚款： 1、倒卖油票实物燃油或润滑油的； 2、倒卖配件者； 3、换用、倒卖轮胎、电瓶者；4、从事经营性运输者；5、重复上秤的。 第八十八条 有下列行为之一的，处以一百元以下罚款： 1、车库存放燃油和易燃物品的； 2、从事非经营性运输或私自用车的； 3、车库、仓库、油库、机修车间及防火期进入防火地带等吸烟或违反有关防火规定的； 4、未经批准在停驶、封存、在用车辆上拆卸挪用、串用配件的；5、故意违章、野蛮作业、破坏性使维修装备造成事故损失的。6、驾驶员不按本单位交通管理办法开快车的。 第八十九条 有下列行为之一的，处以五十元以下罚款： 1、年检漏油、缺封、外观、描牌、钢板、联接部位松动检测不合格的； 2、生产车辆脱线行驶，非生产用车未按指定路线行驶的； 3、生产车辆携带无关生产人员的； 4、车辆发生故障，不及时报告、维修影响出车的； 5、驾驶员不服从领导、不听从调度、不能保证完成生产任务的； 6、不能按规定完成走合、换季、例保、一保工作的；7、不经有关部门私自交接车辆的；8、驾驶员不按规定跟车进厂零修、二保、三保和大修的； 9、大修车的旧件，驾驶员不能按时收集、运回公司的； 10、维修人员工作时间喝酒、从事与生产无关的活动或不经批准给外人修车的； 11、维修人员不能保证服务质量，对驾驶员耍态度、工作扯皮、推诿的； 12、维修人员不能保证修车质量、偷工减料或造成损失浪费的； 13、违反旧件、轮胎、电瓶返库规定的； 14、驾驶员违反安全操作规程的； 15、维修人员违反作业安全规定的； 16、应该驾驶员对车辆自修、自己调整的工作，推靠机修厂的； 1