轮胎早期磨损.doc

前言： 轮胎，是一台汽车唯一接触地面的部分，也是承受车辆所有重量的唯一部件。一台汽车的发动机性能再好，变速箱再先进，悬挂再结实，如果没有4条好的轮胎，车辆的性能便无从发挥。所以说选择合适的轮胎并时刻留意爱车轮胎的状况十分重要。很多车主很关心车辆的技术参数，很容易忽略了轮胎的重要性。本文详细解析轮胎常见的磨损情况。让车主对自己爱车的轮胎有更加深入的了解，并能提前预见故障，及时进行轮胎的保养，保证行车的安全。正文：必备知识： 人是有寿命的，轮胎也一样，轮胎到了使用极限就必须更换。如何正确使用车辆的轮胎，延长轮胎的使用寿命是我们要探讨的课题。（轮胎花纹和凹坑中黄色部位的凸台持平，说明轮胎已经到了极限）1.轮胎各种早期磨损情况、现象及其原因： 1）轮胎中央早期磨损。成因多为轮胎气压过大，导致轮胎胎面形状发生变化。轮胎中央部分较高，导致早期磨损。请参照车门边上的标准气压表格、车辆负重以及轮胎型号给轮胎充入相应的气压。如果磨损比较严重，已经到了轮胎的使用极限，请及时更换到了磨损极限的轮胎。（轮胎中央的磨损明显比两侧要大）2）轮胎两侧磨损过大。成因多为充气量不足或者车辆负重过大，导致轮胎与地面的接触面积过大。使得轮胎内侧和外侧与地面接触面积过大而发生早期磨损。请参照车门边上的标准气压表格、车辆负重以及轮胎型号给轮胎充入相应的气压。如果磨损比较严重，已经到了轮胎的使用极限，请及时更换到了磨损极限的轮胎。 3）轮胎内侧或者外侧出现过度磨损。成因大多是四轮定位数据不准确造成的。（严重的轮胎偏磨）这里举两个常见的例子： 如果前轮前束或者后轮前束为正，且过大。那么，前轮外侧将会出现过度磨损。如果后轮前束为正，且过大，出现的情况和前轮相似。 如果前轮或者后轮内倾角为正，且过大。那么轮胎内侧将会出现过度磨损。这里补充一点：前束的作用： 前束的作用主要是为了使车辆具有自动回正的功能。前束一般为正。前束过小，方向不能自动回正（前轮前束过小）；过大会导致轮胎外侧过度偏磨或者轮胎“起级”。同时，方向盘转向较沉（前轮前束过大）。（汽车前束示意图，中间箭头表示车头和车辆前进方向）主销内倾角的作用： 在车载重时，能平衡掉悬挂系统因负重时产生的位移。使车轮在车辆负重时，能垂直于地面，减小轮胎的磨损。（主销内倾角）4）如果个别轮胎出现特定区域过度磨损，走高速时方向抖，轮胎噪音大。这就很可能是由于更换轮胎时没有做好动平衡或者动平衡块脱落使得轮胎失去平衡导致特定部位受力过大而过度磨损。此时，应该根据轮胎状况决定说否更换轮胎并做好轮胎动平衡。5）如果个别轮胎磨损较大，很可能是由于某车轮的悬挂系统各拉杆变形、球头松动、橡胶支座损坏所造成的（如图）。为避免这种情况的出现，请定期检查车辆的底盘，对各个底盘螺丝打紧扭力，检查球头以及橡胶支座的使用情况。如损坏，请立即更换。更换某些部位，可能需要附带做四轮定位项目，这点需要注意的。 前轮方面，由于大多数车辆只能调整前轮前束，所以只在更换转向横拉杆（包括球头）时需要做四轮定位检查并重新调整前束后轮方面，后轮前束和内倾角都是可调节的。因此，在更换相关的球头或者控制臂、导向臂的时候，需要进行四轮定位的调整6）如果轮胎外侧胎侧出现环状皱纹，很可能此轮胎在泄气的情况下行驶过。请检查轮胎是否扎钉或者补过。如果皱纹很严重导致轮胎开裂的话，建议更换轮胎，保证行驶安全。（黄色区域为轮胎外侧胎侧会出现皱纹的部位）7）如果轮胎出现裂纹或鼓包，很可能由于轮胎的质量有问题；或者轮胎已经使用太长时间，受到硬物冲击导致出现裂