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停车场智能管理系统技术解决方案书 40/ 42 脱机停车智能管理系统 北京亿通恒信科技有限公司二一二年三月目 录目 录2第一章 前言6第二章2.1特色简介7一、产品系列化7二、系统设计模块化10三、产品外型国际化10四、系统其他重要的特点10 2.2停车场智能管理系统的主要功能：11一、车道日常作业功能11二、收费站管理与监控功能12三、收费信息查询与统计功能13四、系统安全、可靠性保证14五、系统可扩充功能14第三章 系统的构成及运作说明143.1典型的停车场结构14一、典型的入口车道设备及布置图15二、典型的出口车道设备及布置图15三、典型的收费岗亭内设备及布置16四、典型的一进一出设备及布置图16五、典型的多车道收费系统结构图16六、典型的多停车场收费系统结构图173.2典型的停车场设备组成连接图18一、典型的一进一出停车场系统设备配置示意图18二、典型的一进一出停车场系统设备连接示意图193.3系统工作流程20一、进出场流程图20二、进场工作流程21三、出场工作流程22四、特殊情况车辆的工作流程23第四章 科安系列产品组件及应用方案234.1标准型停车场系统组件（型号：）23一、型出入出口控制主机（又称票箱）23二、自动道闸机25三、收费显示屏：26四、对讲提示系统：27五、红外报警系统：(可选)27六、车位显示屏：（可选）27七、收费电脑27八、台式IC（ID）卡读写器27 九、IC（ID）卡28十、网络系统28十一、收费管理软件系统285.1施工计划内容325.2工程施工阶段325. 3施工器材及设备保管33第六章 质量保证方案336.1 质量保证任务范围336.2 质量保证执行方式336.3 质量保证管理方法34一、产品设计、开发控制：34二、采购控制：34三、生产过程控制：34四、检验、测试控制：34五、施工安装控制：35第七章 验收测试计划357.1 检验与测试阶段35一、工厂检验与测试35二、现场检验与测试36三、初步验收36四、正式验收367.2测试验收内容367.3 测试验收标准37第八章 培训计划378.1培训内容37一、车场管理人员的培训37二、计算机系统工程师、维修技术员38三、班长及收费员的培训38四、现场培训：388.2培训399.1 维修人员组织399.2 定期保养维护399.3 故障排除修复40 第一章 前言停车智能化管理系统具有智能化服务、专业化运作、企业化经营、专营化管理四大显著特征。而实现这一系统的智能化、现代化，最优的选择就是IC(ID)智能技术。电脑化、电子货币化、智能化的停车管理服务，实现了即时自动计时收费停车管理。以IC(ID)智能卡为信息载体，通过IC(ID)卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。从用户的角度看，其使用方便、服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使投资者的回报有了可靠的保证。本科技有限公司从1998年初就开始利用IC(ID)技术研发停车智能化管理系统。通过消化吸收法国、德国、美国的先进技术，于1998年底率先研发制造出第一台具有自主知识产权的KAPI-05图像型感应式IC卡停车智能化管理系统设备，在此基础上研制了多款停车场智能化管理系统及与相配套的智能小区一卡通系统产品，目前公司拥有：采用中距离感应式停车场智能化管理系统3个大门联动停车场收费管理系统微波识别卡停车场收费管理系统停车场智能化管理系统脱机联机自动切换停车场智能化管理系统出口LED及语音提示停车场管理系统第二章 产品特点、功能简介2.1特色简介 一、产品系列化新一代CAN总线停车场系统特点1、 本系统采用光电隔离抗雷击CAN总线通讯网络，多主方式工作，信息主动发送，实时性、灵活性和可靠性远高于采用RS485查询方式工作的通讯网络。通讯距离可达10KM，非常适合停车场系统现场条件，明显优于100米就要中继的TCP/IP网络。2、 本系统采用非接触式感应卡操作，无机械磨损，免维护。系统适配各种WG接口IC、ID卡读头及MifareCM500/LEGIC/ TiRFM007B/羊城通等各种专用接口的IC、ID卡读头，新增条码打印机、激光条码扫描枪接口。适配各种品牌的IC、ID卡，既可新建小区一卡通系统，亦方便与小区原有的门禁、消费等系统组成一卡通。3、 本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器，集成度及可靠性极高，功能全面，接口丰富，所有接口均采用抗雷击设计。具备联机脱机自动切换、临时卡脱机收费、语音提示收费等停车场功能。标准版控制器具备LED显示屏、车位引导屏、费额屏、自动道闸、微型车辆检测器、发卡机、补光灯及两级CAN总线等接口，卡片容量12000张，脱机记录4万条。专业版控制器新增EPSON条码打印机、激光条码扫描枪接口，另外具备视频输入输出切换、音频对讲、钱箱电锁、满位灯箱、低温加热、红绿灯等接口。4、 本公司的停车场系统控制器的研发生产经历了近十年的专业实践，整合了各种客户的要求，支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型，支持16种收费车型及室内室外、节假日、展览日、黄金周、峰谷等多种收费模式。新一代的CAN总线控制器更可精确完成各类专业停车场系统所要求的各种控制逻辑。如：车到才能读卡或取卡、一车只能取一卡、月卡读卡与临时发卡互锁（即读了月卡，临时发卡封闭；取了临时卡，不可再读月卡进场，取了临时卡入场的月卡车出场必须读临时卡，确保临时卡无恶意丢失；月卡过期无效时，临时发卡再度开放）、临时发卡无需再次读卡、临时发卡需拔卡后才能抬闸、车到地感捕捉图像、发卡机剩余卡片计数、发卡机缺卡塞卡及时上报、车场剩余车位计数、满位自动关闭系统或关闭临时发卡功能等等。所有这些专业停车场功能是用门禁机改制的停车场系统难以达到的。5、 本系统语音系统有中文英文版本，显示系统有中英文简繁体可供选择，已远销国外及港澳台市场。6、 本系统采用专为停车场系统自主研制的无射频干扰的全字库LED中英文显示屏，精确指示司机的使用操作，及时反应读卡状态。系统待机时显示时钟、客户及制造商信息；入口车到提示读卡或取卡， 读卡操作不规范会提示请平贴重读，读卡成功后显示卡类卡号，计算机应答后临时卡提示请拔卡抬闸，月卡提示止效日期及相应问候语；出口还可显示临时卡收费金额；中央收费系统出口还提示临时卡请插卡回收超时补交费请到中央收费处交费等信息。另有此卡已过期、 此卡已挂失、 此卡已锁定、入口此卡已在场、 出口此卡未入场等相关提示，使司机及管理人员对车辆拒入、拒出车场的原因一目了然，避免许多不必要的误会和争执。此LED汉字屏内含国标全部字库，可通过系统计算机发布各种通知公告、节假日问候语、停车车位引导信息及月卡的个性化问候语等。本屏采用了独特的消除射频干扰技术，使各种感应头读卡距离不衰减。这些都是采用有限字库及固定语句广告屏的简易停车场系统所不能比拟的。7、 本系统具有配置灵活的车位引导屏接口，可满足不同场合的各种需求。可挂接数码车位显示屏、全字库LED中文显示屏、超高亮远视距满位显示屏。其中全字库LED中文显示屏除了可以显示车位引导信息外，亦可发布其他任何信息。8、 本系统采用自主研发生产的自动出卡机，其在出卡率、发卡速度、装卡的方便性以及对卡片的损伤等方面远优于其他品牌的出卡机。9、 本系统采用专门设计的线性稳压电源，多种电压输出，低压差工作效率较高且无射频干扰，能有效地保证各种感应头读卡距离与准确性。因其与市电高度隔离，故而大大地提高了系统的抗雷击性能。这也是学习了国外长期的工程产品经验而采取的方案，其比采用价格低廉的开关稳压电源方案的停车场系统稳定得多。10、 本系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯或CAN总线通讯，控制功能强大，可作升闸、降闸、停闸、升闸保持等操作。仅两芯布线，控制距离可达数公里。明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。CAN总线通讯可返回电闸各种状态。11、 本系统电脑正常运行时可实时图像捕捉对比，除了具有防盗防换车等功能外，通过在场车图像查询更为常见的丢卡、恶意丢卡、月卡车取临时卡进、读月卡出等现象提供了有力的惩罚依据及补救措施。那些无图像捕捉对比的停车场系统只能任凭司机单方面叙说，丢卡现象严重，且不能及时准确挂失，潜在危机严重。12、 本系统电脑故障时可完成除图像捕捉对比功能以外的其他所有专业停车场功能，保障车辆通行和收费。系统控制器内存保存的记录，足以满足大型专业停车场的容量要求，通讯恢复后记录可自动卸载形成各类报表。13、 本系统采用专门为停车场系统自主研制的新一代CAN总线控制器后，组态灵活，控制器首先兼容市面所有外部设备，其开放的CAN总线更使得一台控制器可同时挂接多种读卡头、多套发卡机、多套显示屏、多台道闸，挂接车位引导系统总控制器及区域车位引导系统采集处理器。轻松满足大型专业停车场系统的各种配置要求。专业的停车场生产制造商，充分理解停车场需求，多系列产品可任意选择，满足几乎所有停车场的需求；采用流行、可靠的非接触式卡：IC卡（LEGIC、MIFARE）、ID卡、微波卡；感应距离有：5CM、10CM、40CM、100CM、1000CM；满足不同的功能需求：支持月卡、储值卡、临时卡、操作卡等16种卡片类型低价位手持式、图象（不）比较型、车牌自动识别型等；价格按不同档次、不同性能的产品确定.并实施优惠；二、系统设计模块化硬件核心控制部分设计采用CPLD技术，采用工业级原器件；硬件设计：功能模块独立设计，自由组合实现不同功能要求；所有采用IC卡的系统，其核心设备中央控制器通用；中央控制器附设有与自动收费系统，环路感应器，信号灯，报警器连接的接口；控制系统采用多种运行模式供用户选用，最大限度满足用户对不同功能的需求；软件标准化设计，功能强大完善。典型特征有：丰富的数据词典；多种收费标准；系统配置向导；在线编程和在线维护；强大报表特性等。三、产品外型国际化机箱经特殊工艺处理钢板制成，表面处理采用黄色、蓝色高级进口汽车烤漆，既防止腐蚀又可防止由于紫外线照射引起的褪色；多种外型结构，本产品的外观结构既结实耐用又美观大方四、系统其他重要的特点 最具特色的服务和质量保证体系：完备的网络通信特性：出入口控制主机既可联电脑运行也能脱机过行,当收费电脑正常时，出入口控制主机实时向收费电脑传送出入刷卡数据，能够读写IC(ID)卡，根据收费标准计算收费金额在票箱显示屏上显示。收费标准可随时根据实际需要进行修改，且通过上位机直接下载存于票箱的单片机内。不用每次修改收费标准都要重新烧制收费标准芯片。当网络正常时，收费电脑实时向网络服务器传送收费数。整个过程无需人为干预，且收费亭收费作业无异常反映。完善的异常报警联网特性： 对于收费车道异常收费情况，如:无效月卡、储值不足、免费、私自放行、收费费额不符时，实时进行数据、图像的存储，实现多方位的实时监控稽查管理。多功能的计算机化管理特性：在管理电脑上，管理员可通过计算机查看网络服务器中的收费数据和抓拍的图像，实现图像监控和收费数据查询均用计算机管理的有机统一，达到管理手段简捷、实用的目的。周密的车辆检测及车辆防砸特性：车辆检测器采用先进的双线圈检测技术，可靠性高，不砸车（对于拖挂车、超长车等特殊车辆均能保证不砸车），不受任何环境因素影响。先进的安全稳定、可靠性设计特性：收费处理机核心部件采工业级控制计算机，所有设备进行老化试验，保证系统在恶劣环境下小时连续正常运转。实时多任务控制系统，管理中心、收费厅多级结构，各级可独立可靠运行。 2.2停车场智能管理系统的主要功能：一、车道日常作业功能1、卡片管理功能卡片发行授权、延期、冲值功能：月卡、临时卡、储值卡、特殊卡。卡片遗失禁用功能：卡挂失、卡恢复、卡回收.(无需记住卡号)卡片每次使用情况记录及报表功能.2、车辆出入控制管理临时车全自动出卡,一车一卡防反复出卡，发卡机卡不足提示。每个停车场可以根据客户的设定由系统判别是否准入该停车场.空位信息的自动显示，满位禁止入场有效卡刷卡自动抬闸，车过后自动降闸入出场操作语音提示，无效卡报警提示防砸车功能，能够独立控制道闸，可用遥控器控制道闸和手动开关栏杆3、 栏杆自动控制功能入场时，临时车取卡、月卡、储值卡、特种卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。出场时，临时车交费确认，月卡、储值卡、特种卡刷卡，栏杆自动抬起，车辆驶出通道（即过车辆检测器感应线圈的感应区域）后，栏杆自动落下。 4、 车辆自动检测功能实现车辆自动检测、计数、统计，便于收费统计与稽核。5、 收费作业自动控制功能 WINDOW2000全汉化工作环境，操作简便，无需专业操作培训，并直接通过收费显示屏实时图像监视车道状况。临时车出口读卡，收费金额自动计算，收费金额将自动显示在收费金额显示器上，同时收费语音自动报价。确认收取通行费后，自动打印票据（可选择配置），收费数据自动统计与上传。6、 收费数据自动管理功能 所有收费交易自动入帐、管理，所有收费过程系统数据自动完成登记、存储。所有有效卡车辆刷卡图像自动抓拍、存储。所有收费数据自动通过网络传输至收费网络服务器（网络环境下配置使用）。二、收费站管理与监控功能1、通信功能 采用先进 WINDOWS NT4.0网络通信技术，实现图像及收费数据的实时网络传输。即服务器与岗亭之间的图像,收费金额,进出时间,有效期等数据更方便快捷地上传与下传，整个过程无需人为干预。2、数据库管理功能 采用先进的SQL7.0网络数据库管理技术，自动实时处理工班收费数据、异常收费数据以及系统管理数据。3、图像实时监控抓拍功能 系统实现多媒体图像的实时收集、处理和光盘存储，可对车道、工班、时间等各种内容进行查询、阅览或打印抓拍的图像。异常情况（如免费、私自放行、收费费额不符等）实时监控抓拍，并自动记录存储以作稽查依据。同时进行多画面图像实时监控。4、严密的收费稽核管理功能 采用多级控制与监控技术，设计严密且采取防人为修改收费数据措施，杜绝任何形式的收费失误与作弊。三、收费信息查询与统计功能1、收费数据的实时监测 实时监测收费车辆的登录状态，实时监测每个出入口的当前工班或任一时间至今通过的收费车辆和收费金额及时租车、免费车、月卡车、特种车的各种车型数量、车辆总数及每辆车所泊的停车场。2、交通信息的实时查询 实时查询检查任意时间范围内的每一个出入口的交通流量，车场泊车、出入车辆的类型，并可形成报表输出。3、收费报表的输出打印 根据管理需要提供每个收费员的收费数据工班报表、日报表、月报表和年报表；生成每个收费员的异常收费工班报表；生成整个收费站的日、月、年报表，员工收费稽查日报表等。4、管理员及远程管理中心的多级监控与审核功能 通过管理员收费与监控，实现对收费及监控的综合监控管理与审核检查。同时，管理员可以通过计算机键盘，在计算机的显示器上实时观察任意一道口收费统计数据。四、系统安全、可靠性保证 1、系统操作授权管理 系统运行采用分级管理，本机岗位、操作员、收费标准及系统初始化等均进行分级别授权更改、设定。各级人员将按权操作，无相应级别的密码输入均不能操作、记录或查询。2、系统后备功能 系统局部故障不会影响其它部分的正常工作；系统具有自检功能，系统或设备发生故障时，自检系统迅速、准确地查找故障所在，并及时启用后备系统。此外，系统还具有防病毒措施，保证数据不会因为病毒侵入而改变或丢失。3、系统有数据自动删除功能、备份及恢复所有数据功能、 系统的所有数据可以按照客户要求保存时间及自动删除过期图片及所有数据.客户可以备份所有数据,当系统发生故障时，可以完整快捷恢复所有数据及查寻过期所有删除的数据. 五、系统可扩充功能系统具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强，可支持多种收费手段。具有联动接口，可连接电视监控系统及车库照明系统。当车辆经过感应器时，自动打开车库，照明系统或照相机进行录像监控。第三章 系统的构成及运作说明3.1典型的停车场结构一、典型的入口车道设备及布置图二、典型的出口车道设备及布置图三、典型的收费岗亭内设备及布置四、典型的一进一出设备及布置图 五、典型的多车道收费系统结构图六、典型的多停车场收费系统结构图局域网停车场1#停车场N#管理中心HUB3.2典型的停车场设备组成连接图一、典型的一进一出停车场系统设备配置示意图二、典型的一进一出停车场系统设备连接示意图3.3系统工作流程一、进出场流程图二、进场工作流程说明：月卡持有者、储值卡持有者将车驶至入口票箱前取出IC(ID)卡在读写器感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，汉字显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，同时发出语音，如读卡有误由汉字显示屏亦会显示原因，如：“金额不足”、“此卡已作废”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。临时泊车者司机将车驶至入口票箱前；司机按动位于读写器盘面的出卡按钮取卡（自动完成读卡）；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，读写器盘面的汉字显示屏显示礼貌语言，并同步发出语音；道闸开启，司机开车入场；进场后道闸自动关闭。特种卡持有者将车驶至入口票箱前取出IC(ID)卡在读写器感应区域晃动；值班室电脑自动核对、记录，并显示车牌；感应过程完毕，发出“嘀”的一声，过程结束；道闸自动升起，汉字显示屏显示礼貌：“欢迎入场”，同时发出语音，如读卡有误由汉字显示屏亦会显示原因，如： “此卡已过期”等；司机开车入场；进场后道闸自动关闭。三、出场工作流程说明：月卡、储值卡持有者司机将车驶至车场出口票箱旁；取出IC(ID)卡在读写出器盘面感应区晃动；读写器接受信息，电脑自动记录、储值卡自动扣费，并在显示屏显示车牌，供值班人员与实车牌对照，以确保“一卡一车”制及车辆安全；感应过程完毕，读写器发出“嘀”的一声，过程完毕；读写器盘面上设的滚动式LED汉字显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，如不能出场，会显示原因；道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。临时泊车者司机将车驶至车场出场收费处；将IC(ID)卡交给值班员；值班员将IC(ID)卡在收费器的感应区晃动,收费电脑根据收费程序自动计费;计费结果自动显示在电脑显示屏及读写器盘面的汉字显示屏上，同时作语音提示；司机付款；值班人员按电脑F10键收费放行，电脑自动记录收款金额；中文汉字显示屏显示“一路顺风”，同时作语音提示；道闸开启，车辆出场；出场后道闸自动关闭。特种卡持有者, 司机将车驶至车场出口票箱旁；取出IC(ID)卡在读写出器盘面感应区晃动；读写器接受信息，电脑自动记录，并在显示屏显示车牌.出场刷卡读写器发出“嘀”的一声，过程完毕；读写器盘面上设的滚动式LED汉字显示屏显示字幕“一路顺风”同时发出语音，道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。四、特殊情况车辆的工作流程1、军、警、特、政府、其他免费车辆的出入场工作流程针对进入停车场的军、警、特、政府车辆，可采用免费进行管理。入场：同临时泊车者一样，取卡入场出场：司机交卡且刷卡；值班人员按电脑F9键免费放行道闸自动升起，司机开车离场；出场后道闸自动关闭。第四章 东顺达系列产品组件及应用方案4.1标准型停车场系统组件（型号：）这是公司的主导产品，运用于15CM 读感距离以下的各类停车场，是一款功能齐全、性能稳定、任意功能可组件拆分组合使用、价廉物美的停车场管理系统。标准型系统设备共包括四项：入口处设备、出口处设备、收费处设备、图像处理设备，根据实际情况，本系统为标准型四进四出停车场管理系统。一、型出入出口控制主机（又称票箱）出入口控制主机是系统关键的外部设备。基本结构：机箱、入出口控制板、（含天线、读写模块）、专用电源，选配设备：电子显示屏、对讲系统、语音提示报价器、入口发卡机、出口收卡机、数字车辆检测器，有复位、取卡、对讲按钮。1、机箱：专业设计，外型美观，防水、防锈、防撞。表面处理有高档进口喷漆、喷塑保证在三年内不褪色。侧开门设计，所有的侧开门都经密封处理，对换卡时防雨及设备防潮有很好的效果2、入出口控制板： 负责对智能卡进行读写操作、控制发卡机发卡或收卡机收卡、与电脑通讯、控制票箱电子显示屏显示信息、与道闸通讯、车位显示屏通讯等，有存储功能，（挂失卡、锁定卡等）、存储收费标准、保存入场和出场记录等。采用工业标准设计，采用工业级元器件，数据/控制总线，可根据用户要求改成S100或STD总线。通讯手段：采用光隔离232或4线485（前者通讯距离12KM，后者1.5KM-256台终端）。可以选择从9600-38400BPS的通讯速度，采用PS单机/多机通讯协议，可以保证数据在点对点到群网之间都可以可靠传输。外扩能力：可以根据需要外扩开关量（I/O）20个；可以外扩存储器2M，或者增加SCIS接口海量硬盘；可根据需要增加通讯接口的数量；读写卡装置可以外接LEGIC的SM100、SM05，MIFARE的MCM600、MCM200等标准串行或标准单片机外扩的读写卡设备。结算能力：可以由上位机下载结算标准，动态的对结算标准进行更新，可以存储多种以上的结算方案。安全措施：结算方案、消费数据、异常记录、屏显提示用语、本机的工作状态等敏感数据都存放在易失性存储器内，非法开机数据立即挥发。系统的通讯方式采用密钥握手的方式，未经过授权的数据采集无效。工作环境：温度：3585 湿度：10%90% 电源：5V、12V，=400mAh3、IC（ID）卡读写模块：LEGIC的SM100、SM05或MIFARE的MCM600、MCM200,HID.4、电子显示屏：高亮度进口LED发光管制成，汉字显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等，若系统不予入场或出场，则显示相关原因。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息5、语音（报价）提示器：安装在出入口控制机的正面，与电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户科学使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费。6、数字车辆检测器为数字处理车辆检测器，用于对通过车道的车辆进行感应式检测。可在-3570的条件下工作，可在恶劣的环境下工作。采用微电脑数位处理方式，准确、可靠、灵敏度高有防砸车功能。二、自动道闸机采用专利技术的平衡技术，使闸机的起落都处于一个合理的平衡点，外部只需用很小的力即可驱动，而且有效地减小磨损和功耗，最大程度地延长使用自动路闸的寿命，自动路闸可保证运行500万次无故障。车辆感应器：同入口票箱中相同。技术指标：工作环境温度： 3585电 源： 220V AC10， 50Hz外 型 尺 寸： 1100X210300（mm）通 信 接 口： 符合RS-232/485标准栏 杆： 直臂式/折臂式、杆长3-6m，升降时间：1.7秒道闸控制板：通过RS-485通信接口与票箱控制电路联动，控制与票箱的通讯。路闸机：具有防砸功能。KADL-型自动路闸起杆时间为1.5-2秒之间，根据国内外所有停车场用自动路闸的起杆时间都设定在1.7秒这一安全数据的特点，为了保证系统对自动路闸的控制和自动路闸须快速、可靠的原则，我们建议自动路闸的起杆时间设在1.7秒。在KADL-型自动路闸上设有一个内六角螺丝，在系统断电和应急情况下，可起动手动开关，使自动路闸变为手动控制。可配红外开关无线控制。控制输入和输出部分分别采用了光电耦合和电磁继电器，阻断了外部信号对设备的电冲击。具有延时、欠压、过压自动保护功能。闸杆：采用铝合金方条，并在底部设置胶条，其结构设计耐用可靠。三、收费显示屏：如司机使用临时卡，在收费亭缴费时将卡片在感应器读卡，收费显示屏即会清楚的显示须收金额，司机很清楚的看见应交费用。采用超亮LED显示，不锈钢外壳包边。四、提示系统： 收费亭内工作人员可以通过超亮LED显示，语音提示方便两者之间的及时联系。 五、红外报警系统：(可选) 用于有限高的停车场入口处，利用红外监测器检测车高，当车高超过限高时及时报警，避免车开入入口后发现超高却无法退出。六、车位显示屏：（可选）高亮度进口LED发光管制成，在车场入口，由电脑控制，显示当前车场空余车位情况，在空闲时显示欢迎用语或其他系统相关信息，当车位满时显示“满”。七、收费电脑本司标配台湾LEO工控机，（64M/20GB/14LEO显示器/AGP显示/多用户卡）根据需要选配图像捕捉卡、网卡。八、台式IC（ID）卡读写器读写器无机械动作，无摩擦，IC（ID）卡与读写卡设备使用寿命近乎永久使用。读写速度快，操作简便。读写器不需要卡座，完全密封在盒子内。感应式IC（ID）卡数据储存量大，且具防强磁、防水、防静电等功能，加之其芯片隐藏于卡内，比接触式IC（ID）卡具有更好的防污损功能，数据保持可达十年以上。感应式IC（ID）卡绝不能仿冒，加之本软件设置完善、周密，可以更为有效地防止资金流失和确保车辆安全。 九、IC（ID）卡可根据客户不同要求改变装置，能够读不同卡（MIFARE、LEGIC）。（本系统采用ID卡）能采集、存储进出场时间、日期、进出场标志等信息。 目前IC（ID）卡的制作分为普通PVC材料封装的感应式IC（ID）卡和采用ABS工程塑料材料封装的感应式IC（ID）卡，两种材质的感应式IC（ID）卡内置的IC（ID）卡芯片是一样的，只是封装材料不一样，同时都具有防水、防磁、防静电、耐磨损等方面也无区别，只是在防高温性上ABS材质比PVC材质更好，价格也高75%。本司建议采用PVC材料的感应式ID卡。其设计寿命非接触方式将可实现10亿 次以上的交易次数。十、网络系统采用流行、成熟的以太网结构。采用WINDOWS NT4.0/WINDOWS 2000网络操作系统，数据库采用SQL SERVER 7.0 十一、收费管理软件系统 1、软件特点 系统功能实现模块化：系统由五大模块组成，根据客户需求，可进行引导性功能模块自由组合，实现不同规模和深度的管理方案。 系统资源实行初始化：对不同停车场的不同硬体资源，可对系统进行方便的初始化设定。 系统软件实现一体化：在系统联机（指PC联接控制硬体），联网（指在网络环境中），系统软件自动侦测，自动调整运行，实行无停机故障。 系统高度数据容错能力：联机，联网任一组态下，系统运行中具有高度快速的数据完整性自我恢复，自我容错能力，杜绝由资源环境引起的系统故障发生。 系统实现多任务管理：系统的各种并发监控管理功能，实现分离式，多线程管理。 系统具有数据缓冲：系统实时监控中，并发事件（如双出口同时车到刷卡）产生的数据可实现数据缓冲，依次准确处理。 丰富的选项设定与数据字典，使用者有较大灵活性：特殊车辆（军、警、特、政府车辆）的免费放行、当月租卡接近到期或储值卡金额很低时，系统给出友好提示，以便用户有时间及时处理，具体数值由管理员设定或修改、对出口月租卡与特殊卡（住户卡）的放行模式由管理员设定或修改、车位显示屏与票箱显示屏的文字，显示内容、显示形式（移动还是跳变）设定等。2、软件介绍多级操作员制软件系统分操作员级、主管级,系统级,及自设个不同级别。不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。操作员级, 主管级都能实现各自基本功能；系统员级能实现包括操作员在内的其他一些功能，并可修改全部操作人员密码。月租卡管理车主购买月租卡，按设立的收费标准计算应收金额，并确定有效期限(可精确到分、秒)，在确认的时限内可随意进出车场，否则不能进入车场，月卡资料包括卡号、车号、金额、有效时间等。时租卡收费管理 本公司根据客户要求已把收费标准设定收费标准表。按时收费：车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间，读卡出场时，电脑自动算出该车停放时间；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。储值卡收费管理车辆进入车场时，电脑已记录了该车入场的日期和时间及进场标识，读卡出场时；根据设定的计费标准，自动计算出收费总额。语音提示系统在读卡同时自动读出收费金额并自动扣除，方便驾驶员进出。特殊卡管理根据车场需要，可向某辆入场车发放特殊卡，并将记录自动记入电脑档案(也可打印出来)，以便统计与查询。录入资料可由主管级以上操作人员录入各种相关资料。例如：月卡车资料的录入，不同车种的车位数量、免费时间、优惠时间、超时特惠时间、离场时限的录入.查询、更改资料 查询各种相关资料。例如：月卡资料清单、被锁月卡清单、操作人员密码清单、免费资料清单等。 在场时租卡与月租卡车清单、已付款未离场时租车清单、某卡号车当前或一个月内进出场时间。特殊数据库对部分车（军、警、特）不收费，每辆车进场时取临时卡，摄影机将拍下出入口图像摄，数据库查询方便，对免费放行的车辆可随时查询，资料打印执行操作过程中，可即时打印出实施该项操作的操作人员代码以及操作内容。时租卡读卡缴费时，打印机打印出该车入场日期、时间、序号，缴费日期、时间、缴费总额、免费。在执行更改月票资料、取消月租卡时，打印机打印出操作人员的名字，执行前的月租卡资料以及执行后的月租卡资料。 可选打印日报表,月报表,年报表.执行指定打印的功能时，打印机会打印出所需求的资料。打印出当前在车场内的月租卡车及时租卡车资料。打印出总结报表。已离场不同车种的月租车、时租车进场日期、时间；时时在线帮助第五章 施工方案5.1施工计划内容l 本公司成立专门部门，指派具体施工负责人及工地负责人等重要施工人员，保证工程顺利进行。l 施工人员组织结构如下：项目经理1名 工程负责人1名软件工程师1名 硬件工程师2名专职质检员2名 专职安全员2名专职材料员1名 专职材料员1名l 工程施工阶段整个工程的施工必须经过实地考察，工程设计，土建工程，系统管线，设备安装及连接，系统调试六个阶段进行。5.2工程施工阶段工程施工进度表项目工日完成工作情况要求项目负责人实地考察1天停车场内外部条件现场勘测工程项目负责人工程设计2天拟定施工计划，绘制施工图交甲方审定工程项目负责人土建工程及设备准备3天安全岛等的土建施工，线管备货及硬件设备运输到位施工技术员系统管线4天按图施工，确保通讯线管连通无故障施工技术员设备安装及连接1天按图施工，完成硬件设备安装硬件工程师单项系统调试1天软件安装调试软件工程师试运行1天系统试运行软硬件工程师人员培训1天培训软硬件工程师交付初验1天单项交付甲方使用公司负责人5. 3施工器材及设备保管l 本公司自备施工所需的工具及车辆，并负责其操作，维护及保管。 l 设备进场后，由甲方提供专用房间存放设备，并妥善保管。 第六章 质量保证方案6.1 质量保证任务范围我公司在工程上的设计，生产，安装，调试验收和服务均在质量管理体系的模式下进行。以本公司的工程实力和多年的工程经验，我们保证贵公司停车场电脑收费管理系统工程是以最优的质量要求和管理而进行。6.2 质量保证执行方式l 公司领导全面参与、建立、实施，并不断完善一个灵活有效的质量体系。l 对人员进行充分的培训和发展。l 预防和改进相结合，对产品的开发设计、生产、销售、服务等全过程进行质量控制。l 不断完善产品技术，开发高新技术产品，将质量保证延伸至产品最后环节。l 保证按计划和程序实施，并在实施过程中进行连续评价和验证。6.3 质量保证管理方法在产品开发研制、采购、生产过程、检验和测试、安装与运行、技术服务和维护六个方面严格按照质量检测保证实施。一、产品设计、开发控制：l 硬件开发工作包括可行性分析、总体设计、详细设计、实验、调试、测试、小批量生产、生产技术规范、技术档案总结与后续开发计划等十个方面。l 软件系统开发包括可行性分析、调研、总体设计、系统分析、系统设计、编程、测试商品化、技术总结与后续开发计划等九项工作。l 产品开发档案管理和保密工作由公司总工全面负责，并负责收集上交公司。l 开发档案包括阶段工作档案与技术成果档案。二、采购控制：l 根据供应商的业绩及其已经证实的质量保证能力的记录来选择供应商，确保其能够提供满足合同要求的产品或任务。l 当需方或其代表需要在公司的供应厂家进行查验时，公司专人负责配合需方的查验工作，确保满足需方的质量要求。三、生产过程控制：l 所有生产过程都应在受控状态下进行，当生产质量出现异常时，须及时进行分析并制订有效改进措施。l 控制来料的质量，并要求供应商提供以证实来料质量的文件。四、检验、测试控制：l 公司设立质检部门，负责审批检验计划和检验规程，确保各类物料或产品均通过要求的检验和测试。l 定期对设备和计量器具进行检查。l 成品包装完毕后，质检人员按检验标准和检验计划进行成品最终检验和测试，检验合格的产品方可入库和销售。五、施工安装控制：l 公司具有一支足够数量的合乎要求的施工安装人员队伍。l 具有可靠和完善的施工器材和交通工具。l 制订一套科学而严格的施工检验和检验管理制度。第七章 验收测试计划7.1 检验与测试阶段 为确保本工程的质量，达到预期功能。在设备制造、安装施工过程中及完成时，将陆续实施各阶段的检验测试。一、工厂检验与测试 工厂检验测试分为装配期间检验测试和出厂检验测试。A. 装配期间检验测试项目如下： 机体加工处理过程验验 各项设备可靠度试验及寿命试验 印刷电路板组件装配检查，材料材质试验 各项金属配件的材质及其他材质事项检查 各种电缆配线的材质试验 检程测试B. 出厂检测项目如下： 处观与结构检测 防护绝缘性能，防老化测试 温度与湿度检测 绝缘电阻测试 介电验电测试 电源测试 设备安全防护性能二、现场检验与测试 每一设备运抵现场并安装后均便要检验测试。若工地检测结果有缺点或不符合原规定，甲方可以拒绝该设备，但须将有关理由以书面通知本公司更换。若缺点属可改善者，我方将改善方法、改善经过、结果提交甲方审核。审核后可择期重新检测。 A. 设备单机检验测试B. 系统整机检验测试C. 系统集成检验测试三、初步验收 若发现任何影响系统正常运作的问题，我方立即改善，并将改善方法、经过、结果移交甲方及检验负责单位审核，审核通过后再实施连续运行一个星期的实用阶段。四、正式验收 在执行验收前我公司先实行内部验收以保证对甲方交付一个满意的系统。7.2测试验收内容