工程质量评估报告.doc

地铁3号线及G205国道深圳段改建工程拆迁安置小区（宝荷南二期工程）基坑及边坡支护工程质量评估报告工程名称：地铁3号线及G205国道深圳段改建工程拆迁安置小区(宝荷南二期工程)基坑及边坡支护工程建设单位：深圳市龙岗区建筑工务局设计单位：中国市政工程中南设计研究院勘察单位：中国市政工程中南设计研究院监理单位：深圳京圳建设监理公司施工单位：深圳市潮宏基建筑工程有限公司总监理工程师：评 估 报 告一、工程概况拟建的“地铁3号线及G205国道深圳段改建工程宝荷路南拆迁安置小区(宝荷南二期工程)基坑及边坡支护工程”位于龙岗区宝荷路与沙荷路交汇处的宝横路口，在宝荷路往坪山方向右侧约200m，交通便利。由深圳市龙岗区建筑工务局组织兴建，中国市政工程中南设计研究院设计，深圳京圳建设监理公司监理，深圳市潮宏基建筑工程有限公司承建。本工程本工程包含地下室基坑支护、场平边坡支护以及基坑挖土方等三个项目。本基坑自东向西分为A、B、C段，基坑底设计标高分别为55.6m、61.5m、67.7m，其中建筑地下室底板标高，4栋为57.4m，7栋为58.4m,5栋、6栋为64.6m。本基坑支护工程安全等级确定为二级。施工日期：2010年12月14日2012年6月7日二、评估依据1、业主提供的本工程施工图纸、设计洽商记录、图纸会审纪要等文件2、建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）3、深圳地区建筑深基坑支护技术规范（SJG0596）4、锚杆喷射混凝土技术规范（GB50286-2001）5、建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）6、土钉支护技术规范（GJB 5055-2006）6、深圳市龙岗区工程质量检测中心及深圳市金众工程检验有限公司提供的检测报告三、工程质量管理情况监理机构在工程施工前，首先施工单位资质、营业执照、三类人员岗位证书、特殊工种上岗证、进场机械设备报审、检查测量仪器检定情况、施工组织设计的审核；对进场的机械外观质量、钢筋质量证明资料进行检查，对不符合规范要求的进场机械及原材料禁止使用。在各工序施工过程中，监理人员严格要求施工单位按照规范施工，对照设计图纸，对土方开挖、格构梁质量、喷砼质量、锚杆土钉支护、人工挖孔桩钢筋笼及砼浇筑等指标进行指标严格控制；监理人员在施工过程中进行现场旁站监理，对特殊情况作详细记录，并及时向总监理工程师汇报。四、机械及原材料进场情况在本工程施工过程中，2011年1月1日进场挖掘机3台、推土机1台、压路机1台、自卸汽车10辆；2011年3月2日、2011年3月10日及2011年4月11日共进场3批钢筋，进场时均有附送生产许可证及合格证；总监及监理工程师对进场施工机械及钢筋原材质量资料进行仔细审查，外观质量进行现场检查，报审合格后方可投入使用。五、检测情况（一）、原材料检测情况水泥原材试验4组，合格4组，合格率100%；碎石原材料试验1组，合格1组，合格率为100%；砂原材料试验2组，合格2组，合格率为100%；钢筋原材料试验10组，合格10组，合格率为100%；钢筋焊接试验14组，合格14组，合格率为100%；灰砂砖原材料试验1组，合格1组，合格率为100%。（二）、砌体及混凝土工程检测情况 砂浆试块试验检测15组，水泥净浆试验检测128组，混凝土试块试验检测55组；以上检测均合格，合格率为100%。（三）、施工现场检测情况1、土基试验 ：对压实度进行检测，共检测378点，均满足设计要求。2、人工挖孔桩试验：低应变检测10根，抽芯检测3根，检测结果均满足设计要求。3、锚杆土钉试验：边坡锚杆无损检测共检测71根，锚杆抗拔试验共检测61根，土钉抗拔试验共检测23根，检测结果均满足设计要求。六、特殊情况处理 1、施工合同开工日期为2010年7月20日，施工单位于2010年6月进场，因林木砍伐证办理及坟墓迁移导致工期滞后，在建设单位的努力协调下，以上问题已妥善解决，本工程实际开工日期为2010年12月14日。2、在人工挖孔桩施工过程中，1#桩在开挖过程中地下水较大，出现塌孔现象；对于上述特殊情况，已要求施工单位立即采取防护措施，并对地下水进行抽排，且及时将现场实际情况反映给设计院，并在工程例会中对本次特殊情况进行了讨论，设计院现场了解时间情况后，要求施工单位在原位置继续开挖，保证深度达到11.5米，且每开挖0.5米即做好护壁。3、A区基坑与一期交接段基坑边坡施工完成后，因一期原有雨水管破裂及暴雨天气影响，导致此段边坡出现4处塌方。对于上述特殊情况，已及时将现场实际情况反映给设计院，后决定，要求施工单位先将一期破裂雨水管进行更换，用水泥沙袋将塌方处进行填充，按原设计进行施工，并增加锚杆及泄水孔数量。4、A区基坑临时排水沟墙厚原设计为120，因雨水天气及基坑边坡坡度影响，已施工完成的排水沟出现大面积倒塌现象。对于上述情况，经设计院现场实际了解后，将A区基坑排水沟原有120墙厚全部变更为240厚，并在坡顶设置截水沟。七、评估结论1、经检查地铁3号线及G205国道深圳段改建工程宝荷路南拆迁安置小区(宝荷南二期工程)基坑及边坡支护工程，工程施工技术管理资料完整、齐全，内容符合要求；2、各检验批质量验收合格，分项分部工程质量验收合格；3、通过对质量检测资料的逐项检查核