ATS(发动机智能冷却系统).ppt

ATS系统新型发动机恒温节能冷却系统Autotemperature controlcoolingsystemofengine 发动机冷却系统分类 发动机必须具备冷却系统 冷却系统分为分冷和水冷 摩托车多采用风冷发动机 而现代汽车多采用水冷方式 通过发动机的管道和通路进行液体循环 液体流经发动机吸收热量 从而降低发动机温度 流过发动机后流向热交换器 散热器 液体中的热量通过热交换器散发到空中 传统的水冷系统中冷却水的循环是水泵带动 水泵则是由发动机的运转所驱动 其中散热风扇也是通过机械式皮带传动 如下图 受制于发动机的转速 发动机冷却系统 水冷 ATS系统 利用电子水泵和散热器的独立控制配合温度传感器来适应发动机的不同工况进行的闭环调节 ATS 发动机智能冷却系统 ECU 散热风扇 中冷器 转速传感器 水温传感器 进气温传感器 显示模块 上位机监控诊断 控制器 水泵 ATS系统中电机的控制 目前ATS系统中风机和水泵可以选择直流有刷电机和直流无刷电机 但是直流无刷凭借着寿命更长和更加安全可靠慢慢的被更多的研发工程师所青睐 直流无刷电机又分为有感和无感电机 有感即是通过外置霍尔传感器来确定电机相位 反馈给控制端 无感则不需要外置霍尔传感器 通过检测电机其中一相的反电动势来确定电机位置 目前在这中应用中被广泛使用的方案是来自Allegro的电机驱动方案 用于无刷电动机的BLDCMOSFET预驱动器IC用于有刷电动机的全桥MOSFET预驱动器IC用于动力系统电子控制模块的电源管理IC ATS系统中无刷电动机的BLDCMOSFET预驱动器IC ATS系统中无刷电动机的BLDCMOSFET预驱动器IC ATS系统中无刷电动机的BLDCMOSFET预驱动器IC 有感电机驱动方案 HallpositionfeedbackSinglechipBLDCgatedrivecontroller CompletecommutationcontrolwithoptionalcurrentlimitSpeedcanbevariedusingapwminputClosed loopspeedregulationwithadditionalcircuitorlowcostmicro ATS系统中无刷电动机的BLDCMOSFET预驱动器IC 无感电机驱动方案 bemf sensorless feedbackSinglechipsensorlessBLDCgatedrivecontroller CompletecommutationcontrolwithoptionalcurrentlimitConfigurationandcontrolviaSPIClosedloopspeedregulationwithadditionalcircuitorlowcostmicro ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC 针对直流有刷电机 Allegro推出了内置全桥电路的集成驱动IC和MOSFET全桥和半桥的的预驱动 主要特点 PWM控制向前 反转 滑行和制动模式慢 快和混合PWM衰减模式同步整流诊断输出保护功能 欠压锁定 过热关机 击穿 过电压 过电流保护 ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC全桥门级驱动案例 A3941 FeaturesandBenefits5 5 50VBatteryinputVoltagerangeBootstrappedGateDrivew topoffChargePumpfor100 DutyCycleAbilitytoPWMhighsideorlowsideFaultDiagnosticOutputAdjustableDeadTimeCrossConductionProtectionMotorLeadShorttoGroundandShorttoSupplyProtection adjustableVdsmonitors ThermalShutdown bootcapvoltage Vregand5VsupplymonitorsSynchronousRectification28LeTSSOPGrade0qualified ATS系统中有刷电动机的MOSFET预驱动器IC内置全桥集成方案案例A4950 AverageCurrent Amperes InternalDMOSon resistancespecified 0 8 Tj 25C 1 5 Tj 25C ATS系统中的电源管理IC 单路稳压器 单输出稳压器主要侧重于降压转换的拓扑结构 但其中部分产品