飞腾汽车2 发动机.doc

极限汽车专业维修资料中心 11C-1发动机11内 容普通信息-2维修说明-2密封剂-3特殊工具-4车内维修-6皮带张力检测和调整-6气门间隙检测和调整-8点火正时检测-9怠速检测-10压缩压力检测-11歧管真空检测-12正时皮带张力调整-12曲轴轮-13凸轮轴和凸轮轴油封-14油底壳-17曲轴油封 -21缸盖衬垫-23正时皮带-26发动机组件-29发动机维修说明/密封剂 11C-5普通信息项目规格总排放量1999缸径冲程 mm81.595.8压缩比9.5燃烧室屋脊型凸轮轴装置SOHC阀门数吸气排气配气(相位)正时吸气进气8排气8润滑系统摇臂自动间隙调节配气(相位)正时进气量开启度BTDC 2关闭度ABDC 58排气量开启度BBDC 58关闭度ATDC 10维修说明项目标准值限制交流发电机皮带张力（检测时）震动频率Hz143-185-张力 N294-490-偏差（参考值）mm9.7-12.9-交流发电机皮带张力（调节时）震动频率Hz155-175-张力 N343-441-偏差（参考值）mm10.5-12.0-交流发电机皮带张力（更换时）震动频率Hz203-234-张力 N588-784-偏差（参考值）mm6.7-8.5-发动机维修说明/密封剂 11C-3项目标准值限制动力转向油泵和A/C压缩机皮带张力（检测时）震动频率Hz114-139-张力 N392-588-偏差（参考值）mm10.0-12.0-动力转向油泵和A/C压缩机皮带张力（调整时）震动频率Hz121-133-张力 N441-539-偏差（参考值）mm10.0-11.0-动力转向油泵和A/C压缩机皮带张力（更换时）震动频率Hz145-166-张力 N637-833-偏差（参考值）mm7.0-9.0-气门间隙(热时) mm吸气门0.20-排气门0.30-基本点火正时5BTDC3-怠速转速r/m700100-CO 含量%有催化转换器的车辆0.5或更少没有催化转换器的车辆1.50.5气缸压力 (300r/min) kPa1370Min.1039气缸的压力差 kPa-Max.100吸气歧管真空 kPa-Min.60气缸顶螺栓柄长 mm-96.4密封剂项目指定密封剂注释油底壳三菱公司正宗零件M D 970389或等效剂半干燥密封剂飞轮螺栓或驱动盘螺栓3MATD零件NO.8660或等效剂半干燥密封剂特殊工具工具编号名称用途MB991668皮带张力仪装置检测皮带张力（同MUT-结合使用）MB991502MUT- SUB装配检测发动机空转速度检测基本点火正时检测皮带张力MD998299MAS screwdrive空转速度和混合气检测和调整MB990767万向接头叉支持器固定凸轮轴链轮固定曲轴链轮MD998719或MD998754曲轴轮固定销固定凸轮轴链轮固定曲轴链轮MD998713凸轮轴油封安装工具凸轮轴油封的压入MD998727油底壳拆卸器拆卸油底壳发动机特殊工具 11C-5工具编号名称用途MD998781飞轮止动器确保飞轮或驱动盘安全MD998776曲轴后部油封安装工具曲轴后部油封的压入MB990938手柄曲轴后部油封的压入MD998717曲轴前部油封安装工具曲轴前部油封的压入MB991653缸盖螺栓扳手缸盖螺栓拆卸和安装 发动机车内维修 11C-13车上维修皮带张力检测和调整交流发动机皮带张力检测按以下程序检测皮带张力标准值震动频率 Hz143-185张力 N294-490偏差（参考值）mm9.7-12.9(1). 把特殊工具（MB991668）连接到MUT-上。(2). 把MUT-连接到诊断连接器上。(3). 打开点火开关，从屏幕菜单选择“皮带张力检测”。(4). 把麦克风固定在两轮子的中间的皮带中部(箭头所示) ，离皮带大约10-20mm,同皮带垂直（在15的范围内）。(5). 如图所使用你的食指轻轻地敲击两轮子的中间的皮带中部(箭头所示) ，检测皮带震动频率是否在标准值范围内。注意1). 皮带的表面温度要尽可能同正常气温接近。2). 不能让任何污染物比如水或油进入麦克风。3). 如果有强风或附近有大的噪声源，测量结果同实际值会有偏差。4). 测量时，麦克风同皮带接触了，测量结果同实际值会有偏差。5). 当发动机运转时，不要进行检测。使用一个皮带张力计检测皮带张力是否在标准值范围内。在两个轮子的中间，皮带的中部（箭头所示）施加98N的压力检测公差是否在标准值范围内。有A/C的车辆交流发电机皮带张力检测1. 松开交流发动机支点螺栓的螺帽。2. 松开锁紧螺栓。3. 使用调节螺栓调节皮带张力和皮带相对于标准值的公差。标准值：项目调节时更换时震动频率Hz155-175203-234张力 N343-441588-784公差（参考标准值）mm10.5-12.06.7-8.54. 拧紧交流发动机支点螺栓的螺帽。拉紧扭矩：44Nm5拧紧锁紧螺栓。拉紧扭矩：22Nm6拧紧调节螺栓。拉紧扭矩：5Nm动力转向油泵和空调压缩皮带张力检测和调整1. 如果皮带张力在标准值许可范围内，请用如下方法中的一种进行测试。标准值：项目检测时调整时更换时震动频率Hz114-139121-133145-166张力 N392-588441-539637-833公差（参考值） mm10.0-12.010.0-11.07.0-9.0使用你的食指轻轻地敲击两轮子的中间的皮带中部(箭头所示) ，检测皮带震动频率.注意关于使用MUT-测量震动频率的方法请参考页码11C-6使用皮带张力机测量皮带张力。吸气阀侧按箭头所示在两轮中间施加98N的压力检测公差。2. 如果张力或偏差超出了标准值的范围，按下面程序进行调整。（1） 松开张力轮固定螺帽A。（2） 使用调整螺栓B调整皮带偏差值。（3） 拧紧固定螺帽A.拉紧扭矩：25Nm（4） 检查皮带偏差值和张力，如有必要进行调整。 注意将曲轴顺时针旋转（右旋）一次或更多次再检测气门间隙检测和调整1 启动发动机，让发动机冷却液温度达到80-95。2 为了易于检测从缸盖拆卸掉所有火花塞。3 拆卸摇臂(轴)盖4 顺时针旋转曲轴轮直到轮上槽口与正时指示的“T”标记对齐。5 在NO.1和NO.4气缸的摇臂上下摇动，判定哪个气缸在压缩冲程的上死点。如果吸气同排气阀有同样的阀门间隙，则该气缸处在压缩冲程上死点。6 在压缩冲程中，当NO.1气缸活塞在上死点时，摇臂上的白色箭头标记能检测和调整气门间隙；在压缩冲程中，当NO.4气缸活塞在上死点时，摇臂上的黑色箭头标记能检测和调整气门间隙。7 检测气门间隙。 如果气门间隙不在标准值，松开摇臂锁紧螺帽，旋转调整螺杆使用一个厚度机调整间隙。标准值（热发动机）：吸气阀：0.20mm排气阀：0.30mm8 用一个螺杆固定器固定调整螺杆，将锁紧螺帽拧紧到指定扭矩。 扭紧力矩：9Nm9 旋转曲轴360，使曲轴轮的槽口与正时指示器的“T”性标记对齐。10在其他阀门上重复步骤（7）和（8）进行间隙调整。11安装摇杆盖。12安装火花塞拧紧到特定扭矩。 扭紧力矩：25Nm点火正时检测1. 检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 将MUT-连接到诊断接头上。3. 设置一个正时灯。4. 启动发动机并在怠速状态下运行。5. 检查发动机空转速度是否在标准值许可范围内。标准值：大约700r/min6. 选择MUT-的调节器的NO.17进行测试。7. 检测基本点火正时是否在标准值的许可范围内。 标准值：5BTDC38. 如果基本点火正时超出了标准值的范围，参考组号13B-故障发现并修理。9 按下MUT-清除键（选择强制的驱动取消模式）取消调节器测试。注意如果测试没有被取消，一个强制驱动将持续27分钟。这种条件下的驱动将损坏发动机。10. 检查点火正时是否在标准值的范围内。标准值：大约5BDTC注意（1） 点火正时可以在7的范围波动，这是正常的。（2） 在海拔高的地区，点火正时比标准值要高5。怠速转速检测1. 在检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 关掉点火开关，然后连接MUT-到诊断接头上。3. 检测基本点火正时。如有必要，进行调整。 标准值：5BTDC34. 发动机预热2分钟。 5. 检查怠速转速。选择项目NO.22认真读数。怠速转速：700100r/min注意怠速转速被怠速控制系统自动控制.6如果怠速转速超过标准值，参考组号13B-故障发现和修理，检测MPI元件。怠速混合气检测1. 在检测之前，将车辆设置到预先检测条件。2. 关掉点火开关，将MUT-连接到诊断接头上。3. 监测基本点火正时是否在标准值的范围内。标准值：5BTDC34. 在2,500 r/min运转2分钟。5. 进行CO测试。6在空转的条件下，检测CO的含量。标准值：0.5%或更小7. 如果测量值同标准值有偏差，请检查下面项目： 诊断输出 闭路控制（怠速时，闭路控制正常时，氧含量传感器的输出信号在0-400mv和600-1,000之间变化。） 燃料压力 喷射器 点火线圈、火花塞电路、火花塞 蒸气控制系统 压缩压力注意当CO含量不在标准值范围内，即使其他项目均正常，也请更换三元催化剂。压缩压力检测1. 检测之前，将车辆设置到检测前条件。2. 断开火花塞电路。3. 拆卸所有火花塞。4. 断开曲轴转角传感器接头。注意这样做将使发动机-ECU不能点火和喷射燃料。5. 用毛巾等盖住火花塞，在发动机被启动后，检测毛巾上有没有异物。注意（1） 启动时远离火花塞。（2） 如果用水、油、燃料检测压力，他们来自气缸内的裂缝。这些物质将是热的会从火花塞孔涌出，这是危险的。6. 将压缩计放入某个火花塞孔里。将节流阀完全打开，启动发动机，检测7. 压缩压力。标准值(发动机转速 250r/m)：1370Kpa限制条件（发动机转速 250r/m）：最小值：1039Kpa8. 检测所有气缸的压缩压力，检测气缸的压力差是否在限制范围内。限制条件：最大值 100Kpa9. 如果有一个气缸的压力或压力差超出了限制条件，从火花塞孔注入少量发动机油，重复操作6-8步骤。（1）.加油后，压力增加，错误原因是活塞环或气缸内表面用旧了或损坏了。（2） 加油后，压力不增加，原因是一个气门座烧坏了或有缺陷；或压力从密封圈漏出来了。10. 连接曲轴转角传感器接头。11. 安装火花塞和火花塞电路。12. 使用MUT-擦去诊断代码。注意这将擦去来源于被断开的曲轴转角传感器接头的诊断代码。歧管真空度检测1. 将车辆设置到预先检测条件。2. 设置发动机转速表或连接MUT-。3. 检测怠速转速是否在标准值之内。注意当使用MUT-时，选择代码NO.22.4. 在真空管道上用一个三通连接燃料压力调整器、强制吸气器和一个真空计。5. 在空转的情况下，检测歧管真空度。限制值：60Kpa正时皮带张力调整1卸正时皮带上盖。2 时针旋转曲轴把气缸设置到上死点。注意这个程序的目的是借助凸轮传动扭矩在正时皮带上施加适量的张力，注意不能在反方向旋转曲轴。3拆卸舱口盖。4松开正时皮带张力器固定螺栓，借助张力器发条的力量，在皮带上施加张力。 注意 螺栓能被松开90-180。如果螺栓松开过多，则可能会从盖上脱落。5拧紧正时皮带张力器固定螺栓。6安装舱口盖。7安装正时皮带上盖。发动机曲轴轮 11C-13曲轴轮拆卸和安装拆卸前和安装后操作盖下拆卸和安装 凸轮轴和凸轮轴油封拆卸和安装凸轮轴油封拆卸步骤1.正时皮带上盖 2.凸轮轴链轮和正时皮带组件 3. 凸轮轴油封凸轮轴拆卸步骤缸盖组件 （参考页码11C-23.）4.摇臂和轴组件5.凸轮位置传感器支架6.凸轮位置传感气缸 7.凸轮轴发动机凸轮轴和凸轮轴油封 11C-15拆卸维修点凸轮轴链轮和正时皮带组件安装1. 顺时针旋转（右旋）凸轮轴与正时皮带对齐，把NO.1气缸设置到压缩上死点。 注意 凸轮轴只能顺时针旋转2. 用绳子把凸轮轴和正时皮带捆在一起，以便凸轮轴相对于正时皮带的位置不会发生移动。3. 使用特殊工具连同正时皮带拆卸凸轮轴链轮 注意 拆卸凸轮轴后，确保不能旋转凸轮轴。摇臂和链轮拆卸松开摇臂和链轮安装螺栓，然后连同螺栓拆卸摇臂和轴组件。注意不能重新装配摇臂和链轮安装维修点凸轮轴安装在顶端位置用开槽销安装凸轮轴。凸轮轴油封安装1 在油封件的唇部抹上发动机油。2. 使用特殊工具压合凸轮轴油封。凸轮轴链轮和正时皮带组件安装1象拆卸一样以同样的方式使用特定的工具阻止凸轮轴的旋转，然后拧紧凸轮轴链轮安全螺栓到特定的扭矩。扭紧力矩：88Nm2. 拆卸捆绑凸轮轴链轮和正时皮带的绳索。发动机油底壳 11C-17油底壳拆卸和安装 拆卸前和按装后操作 盖下拆卸和安装 发动机油排放和供应（参考组号12-车辆维修。） 油量计拆卸和安装拆卸步骤1挡泥板2动力转向压力管夹3转向齿轮箱和轴连接4转向齿轮箱安装螺栓5飞轮离合器接合开关接头连接6前差动装置中心螺栓7前差动装置8变速器支座注意在刚出厂的车辆或大修过的发动机密封胶被用作油底壳垫圈。在车辆维修中，如果密封胶被用于取代油底壳垫圈，它的密封表面会影响其它零件，导致漏油。所以提供一个备用零件。9外罩10放油塞11放油塞垫圈12油底壳安装螺栓13机油滤网14机油滤网垫圈15油底壳16油底壳垫圈发动机油底壳 11C-19拆卸维修点转向齿轮箱和安装螺栓拆卸拆卸转向齿轮箱安装螺栓和降低转向齿轮盒。前差动线圈装置中心螺栓/前差动线圈装置拆卸。1用千斤顶支撑起差动线圈，拆卸前差动线圈装置中心螺栓和前差动线圈装置2拆卸千斤顶降低前差动线圈油底壳安装螺栓/机油滤网/机油滤网垫圈/油底壳拆卸1拆卸油底壳安装螺栓后，使用特殊工具从发动机上拆卸油底壳。注意慢慢地操作以免油底壳突缘变形。2从气缸体拆卸油底壳时，拆卸机油滤网安装螺栓。3作为一个整体拆卸油底壳和机油滤网。安装维修点油底壳垫圈/油底壳/机油滤网垫圈/机油滤网/油底壳安装螺栓安装1把机油滤网放在油底壳中，油底壳垫圈到位后，把油底壳放在气缸体和前差速器之间。2把机油滤网垫圈和机油滤网放入气缸体中。3把油底壳安装到气缸体重。放油螺塞垫圈安装按图示方向安装排液塞垫圈11C-21发动机-曲轴油封曲轴油封拆卸和安装曲轴前油封拆卸步骤正时皮带（参考页码11C-28）曲轴转角传感器(参考组号16)1.曲轴垫圈2.键3.曲轴传感叶片4.曲轴隔片5.曲轴前油封曲轴轴后油封拆卸步骤变速器组件（M/T:参考组号22）（A/T:参考组号23） 离合器盖和盘6. 连接器板7.飞轮8驱动盘9曲轴衬套10曲轴后油封发动机曲轴油封 11C-21拆卸维修点连接器盘/飞轮驱动盘/曲轴连接器拆卸使用特殊工具确保飞轮或驱动盘安全，拆卸螺栓安装维修点曲轴后油封安装1 在油封件唇缘的整个周围抹上少量的发动机油。2 如图所示，轻击油封件直到油封件箱的刻槽位置。曲轴连接器/飞轮 /驱动盘/连接器盘安装1 清除所有沾附在螺栓螺纹、曲轴螺丝孔和驱动盘上的密封剂，油和其他的物质。2 在驱动盘螺栓的轴瓦表面抹上油。3 在曲轴螺丝孔上抹上油。4 在刻纹了的安装孔上抹上密封剂。特定密封剂：3M Stud locking 4170 或等效剂5 象拆卸一样以同样的方式用特定的工具固定驱动盘，安装螺栓。曲轴前油封安装1在油封件唇缘的整个周围抹上少量的发动机油。2轻击油封件直到嵌入油封件箱发动机缸盖衬垫 11C-23 缸盖衬垫拆卸和安装 水旁路管拆卸和安装（参考组号14-水管和管道） 温度调节装置箱组件拆卸和安装（参考组号14-水管和管道） 点火线圈拆卸和安装（参考组号16。） 正时皮带拆卸和安装（参考页码11C-28.）拆卸前和安装后操作 燃料防漏（参考组号13C-车辆维修。） 发动机冷却液的排放和供应（参考组号14-车辆维修） 发动机油排放和供应（参考组号12-车辆维修。） 排气歧管拆卸和安装（参考组号15。）发动机缸盖衬垫 11C-23 拆卸步骤1 加速器电缆连接2 节流阀(油门)位置传感器接头3 空转速度控制伺服接头4 喷射接头5 可变电阻接头6 凸轮位置传感器接头7 氧传感器接头8 EGR 电磁阀接头9 净化控制电磁阀接头10. 可变电阻电容器11. 发动机冷却液温度传感器接头12. 发动机冷却液温度计元件接头13. 水管接头14. 暖气管接头15. 散热器上部管道连接16. 真空管连接17. 制动助力器18. PCV 管道19. 高压燃料管连接20.燃料回路管连接21. 吸气歧管支座22. 摇臂盖23. 凸轮轴链轮24正时皮带上盖 25. 动力转向油泵和支架组件26缸盖螺栓27. 缸盖组件28. 缸盖垫圈发动机缸盖封垫 11C-25 拆卸维修点凸轮轴链轮拆卸拆卸维修点动力转向油压泵和支架组件拆卸从发动机上连同管道拆卸动力转向油压泵和支架组件。注意把拆卸掉的动力转向油压泵和支架组件放到一个地方，这个地方能拆卸和组装气罐盖组件。缸盖螺栓拆卸按图所示的次序使用特殊工具用2-3步松开螺栓，然后拆卸螺栓。安装维修要点缸盖垫圈安装1 从垫圈表面清洗掉所有的油和油脂。2 安装，以便缸盖孔的形状同缸盖垫圈孔的形状相匹配。 缸盖螺栓安装1 当安装缸盖螺栓时，螺栓露头应该在限制值之内。如果超出这个限制值，请更换螺栓。限制值（A）：96.4mm2 装螺栓垫圈时，磨光面应该向上。3 在螺纹部分和缸盖螺栓的垫圈上抹上少量发动机油。4按下面程序拧紧螺栓步骤操作说明1拧紧到74Nm按图示次序进行2完全松开与图示次序反向进行3拧紧到20Nm按图示次序进行4拧转90按图示次序进行，用油漆标记缸盖螺栓头和缸盖螺栓。5拧转90按图示次序进行，检查缸盖螺栓头的油漆标记和缸盖螺栓的油漆标记是否吻合。注意：1、旋转角度刚好90，如果少于90，顶盖螺栓会松开。2、 如果超过90，拆卸顶盖螺栓，从第一步重复程序。凸轮轴链轮安装向拆卸一样，以同样方式使用特殊工具阻止凸轮轴链轮旋转，然后拧紧螺栓到指定扭矩。高压燃料管道安装1在O-ring上抹上少量新的发动机油。注意 不要让发动机油进入引渡管。2将高压燃料管左右旋转，安装引渡管，注意不要损害O-ring，安装后，检测管道旋转是否灵活。3如果管道旋转不灵活，O-ring可能被夹住了。断开高压燃料管，检测O-ring是否被损害。完成后，重新插入引渡管，看管道旋转是否灵活。发动机正时皮带 11C-27 正时皮带拆卸和安装 吸气管拆卸和安装（参考组号15-空气净化器。） 曲轴轮的拆卸和安装（参考页码11B-14）拆卸前和安装后操作 盖下拆卸和安装拆卸步骤1 正时皮带前上盖2 散热器上安装螺栓3 交流发动机支架4 动力转向油泵支座5 曲轴转角传感器接头6正时皮带前上盖7附件装置8轮缘 正时皮带张力调整9. 正时皮带10. 张紧装置发条11正时皮带张紧装置拆卸维修要点正时皮带拆卸1顺时针旋转凸轮轴对准每个正时标志。把NO.1气缸设置到压缩上死点。注意必须总是顺时正旋转凸轮轴。2松开调整螺栓。3在正时皮带上设置一个螺死刀，按图示箭头方向完全压向后方。4暂时拧紧调整螺栓。5拆卸正时皮带。注意如要重新使用正时皮带，用粉笔画一个箭头标明顺时正方向。安装维修要点正时皮带安装1如图把正时皮带张紧装置的外伸量放在张紧装置发条末端（A）上。2将正时皮带移向水泵侧，暂时拧紧调整螺栓。发动机缸盖衬垫 11C-293把每个凸轮轴链轮对准凸轮轴正时标记。4按下面次序安装正时皮带，同时确定皮带的张紧侧没有松弛。 （1）曲轴链轮 (2) 水泵链轮（3）凸轮轴链轮 （4）张紧轮 注意 在安装正时皮带后，在相反方向旋转凸轮轴链轮，再次检测皮带是否完全张紧，每个正时标记是否在合适的位置。正时皮带张力调整1最初，松开张紧轮的固定螺栓1/2-1/4转 ，这个螺栓固定在发动机安装侧，使用拉紧装置发条施加一个力到皮带上。2向右旋转凸轮轴两转，再次检测每个链轮上的正时标记是否对准了。 注意 这个程序的目的是使用凸轮驱动力矩在正时皮带的张紧侧施加合适数量的张力，以上面所给的李旋转凸轮轴，注意不能往相反方向（左旋）旋转凸轮轴。3检测完后，确定有A标记的部分没有皮带齿，每个链轮上的齿被啮合了，确保张紧轮安全。轮缘安装按图安装轮缘发动机发动机组件 11C-35发动机组件拆卸和安装注意有*号标记的位置应该被暂时拧紧，在车辆空载放置地