学府路路基工程施工方案

世行贷款项目红河州蒙自市学府路项目路基工程施工方案编制人： 审核人： 审批人： 北京鑫畅路桥建设有限公司世行贷款项目蒙自市学府路项目部一、工程概况1.1、工程概况（1）本次工程范围起于龙井路，止于红河大道，采用城市次干线建设标准，设计时速40km/h，道路红线宽36m，设计长4008.247m，为蒙自市东南片区重要的东西向次干路。（2） 设计标准学府路标准横断面布置形式为：2.4m人行道（道路左侧）+1.6m连体树池（道路左侧）+12.0m行车道（道路左侧）4.0m（中央分隔带）+12.0m行车道（道路右侧）+1.6m连体树池（道路右侧）+2.4m人行道（道路右侧）=36m。行车道横坡采用1.5%，人行道横坡为2.0%，绿地率20%。横断面红线宽度36m。（3）道路平面设计本项目起于龙井路，与龙井路呈“T”字平交，南止于红河大道路，于红河大道呈“T”字平交，道路红线宽36m，全长4008.247m，共设四段曲线，圆曲线最小半径为900m，圆曲线最大半径为2500m，道路全线不设置缓和曲线，其余部分为直线。1.2、路基工程工程内容图纸招标范围内路基工程的清表土、挖除旧路面、路基挖土方、余方弃置、路基填方、路床填方、涵背回填、清除软弱土、路基软基处理片石垫层。1.3、主要工程量序号工程名称项目名称单位数量备注1路基工程清表土m3465982路基挖土方m352054.693路基填方m359605.464路床填方m3896005挖除旧路面m351106片石垫层m335107余方弃置m352054.698涵背回填m3954二、编制依据 蒙自市学府路土建工程施工图纸蒙自市学府路施工组织设计蒙自市学府路土建工程施工招标文件城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ 1-2008公路路基施工技术规范JTG F10-2006以上规范有更新者以最新规范为准。其它国家、地方现行规范和标准。三、路基工程施工方案 3.1、路基工程施工现场准备（1）施工测量 a）在开工之前现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。b）对所有的测量进行记录并整理所有资料。每段测量完成后，测量记录本及成果资料由我方的测量员及其技术主管人员共同签字提交监理工程师审查后签字认可，作为原始记录保存，竣工后为业主所有，我方留有测量记录及其整理资料的副本。c）监理工程师对提供的线位、坡度、标高和横断面测量的全部或任何部分可以进行实地核查，证实测量是否符合实际。在核对工作中，我方无偿提供设备和辅助人员。d）在监理工程师核准测量成果之后，按图纸要求进行施工放样，现场放出路基用地界桩和坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、弃土场等的具体位置桩，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。e）路基竣工以后，将水准基点移至永久性建筑物或固定桩上，其精度必须符合规定，并重新编制水准点一览表，作为竣工验收的依据。f）施工测量的精度应符合工程测量规范（GB500262007）、城市测量规范（CJJ/T8-2011）的要求。施工放样还应符合城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）的规定。（2）调查与试验 1）路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。2）应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTG E402007）执行。试验项目如下：a液限、塑限、塑性指数、天然稠度。b颗粒大小分析试验。c含水量试验。d密度试验。e相对密度试验。f土的击实试验。g土的承载比试验（CBR值）。h有机质含量及易溶盐含量试验。3）应将调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，应提出解决方案报监理工程师审批。否则，路基不得施工。4）集料的粒径均采用ISO565的R40/3系列中的标准筛孔（方孔筛）标准。（3）施工期间防水、排水 1）在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。2）临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。3）施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。4）临时排水设施及排水方案应报请监理工程师检查验收。任何因污染、淤积和冲刷遭受的损失，如果是我方原因造成的损失均由我方负担。因未设有足够的排水设施，使土方工程遭受损坏时，我方自费加以修复。（4）雨季施工 雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）有关雨季施工的规定执行。（5）特殊地区路基的施工 特殊地区的路基施工应根据不同的特殊土、特殊地段、季节气候等条件按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的规定，组织安排施工。施工计划及施工方案应报监理工程师审批。3.2、场地清理（1）一般要求 a）在施工前确定现场工作界线，并对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，通知监理工程师核查。b）除了图纸中注明或监理工程师的指示外，不拆除迁移任何现有建筑物、设施和植物，如果用地范围附近的现有建筑物、设施和植物，由于位置关系必须拆除迁移时，须经监理工程师批准。c）场地清理拆除及回填压实后，应重测地面标高，并将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。d）清理工作完成后，应由监理工程师进行现场检查，在未取得认可前，不能进行下一工序的施工。（2）施工要求 1）清理场地路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。2）拆除与挖掘路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，如其整个或部分处于新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，按监理工程师的指示妥善处理。将所有因拆除施工造成的坑穴回填并压实。由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，我方负责修复或赔偿。3.3、路基清表1、横断面复测结束后，对与设计无较大差异的段落，根据已经复测并上报批复后的水准点、导线点放样出清表段的逐桩边桩，并沿边线洒石灰线。边线放线位置为制定红线范围放大50cm，避免由于施工过程中破坏红线桩造成多次放线影响施工进度。2、清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考，做好原始记录，收集好变更基础资料。3、在根据施工图纸由测量队准确测量线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土、石榴树、围墙和垃圾等进行清理。线路无水段挖除石榴树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水设施。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。4、将路基范围内的果树木、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就进的界桩边界之处，并统一运至弃土场或存放预订场地，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。 5、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，地基范围内的地下水出露处应严格按设计要求处理。清表碾压后应取样，进行地基试验检测。 6、在有大片低洼积水地段路基清表填筑时，将先作土埂排除积水，并将杂草、等不适宜的材料清除出路基清表铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。7、当地面横坡徒于1：5时，应将原地面挖空成宽度大于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，铺设土工格栅再行填筑。清表后的场地要求：当地面横坡为01：10时，填土前必须碾压至规定的压实度。当地面横坡为1：101：5时，填土前挖松再碾压。当地面横坡大于1：5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度应符合设计要求。零填地段应清表后挖至路床以下0.8米后再回填压实。填挖交界处的路基必须清除较松散的地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。8、路堤段设计要求一般清表厚为30cm，由于线路沿线基本全部为石榴树水田，淤泥及腐殖土厚度较厚，清表厚度一般控制在50cm左右，对于个别段耕植土、水塘地段，需要加深清表厚度，清表原则为彻底清除路基填土范围内的耕植土和腐质土及淤泥。路堑段清表厚度为彻底清除表面坡面的草皮、耕植土、腐质土。清表厚度一般控制在30cm左右。路堑段清表在测量放样洒出的白灰线范围内，采用挖掘机自上而下挖除清表。如坡面较陡，在清表前应先修筑施工机械便道。在半填半挖段，清表至低处，由推土机横向推土集堆。在全断面挖方段，可视实际地形，自上而下用挖掘机清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如坡面较陡，修筑施工便道困难，清表在路堑开挖过程中，边开挖边清表。9、清表的废土均堆积在路基坡脚外侧，以后防护绿化施工时作为种植土资源。对于清表土为不能利用土的，要采用运输车辆及时运到指定的弃土场位置。10、取土场、弃土场的路基清表：取土场征地完成后用推土机清除表面的杂草及表土，用挖掘机挖除树根，辅以人工清除杂质，清表完成后即可取土。11、严格按设计要求选择低洼、无地表径流、远离线路的荒地作为弃碴场，不得乱挖乱弃，严禁侵占河道。弃土之前先做好挡护及排水系统，不让废土、弃土扩散、流失，影响周围环境和景观。弃碴完成后顶面及时平整，边坡刷顺，覆盖绿化，完善排水系统。拦土墙严格按照水保设计要求和标准实施，做到坡面泥沙不下沟，沟道泥沙不出沟，通过工程和生物措施防止水土流失。3.4、挖方路基（1）一般要求 a）挖方工程应根据设计图纸规定或监理工程师确定的线位、标高和横断面进行开挖。b）挖方的顺序和开挖方法均应符合图纸和城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的有关规定，并要与其它施工工序相互配合，对历史文物、自然保护区应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰，否则由此引起的后果由我方自负。c）挖方作业应保持边坡的稳定，对有边坡防护的挖方作业，在挖方的同时应同步完成边坡的防护加固工程，以减少边坡裸露时间，确保边坡稳定。d）在开挖中，如果出现零星石方，在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，才能继续施工。e）路基挖方材料应尽量予以利用，不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。f）如路床面开挖超过图纸或监理工程师规定要求时，我方负责回填并压实。g）在整个施工期间，始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，我方对其进行修补。h）路基挖方至设计要求的标高后，如还有不适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除。为此而产生的超挖部分，必须以标准的材料回填，并压实到图纸或与毗连路段相同规定的密实度。在回填前，并应测量必要的断面报监理工程师批准。（2）施工要求1）土方开挖 a、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量有多大，除监理工程师批准外，均严格禁止用爆破法施工或掏洞取土。b、开挖中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。c、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。d、沿线按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。否则，我方清除和移运到指定地点，并赔偿所造成的损失。e、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。f、居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95。按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。压实度应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表6.3.12-2的要求。h、当因气候条件使挖出的材料无法按照招标文件的要求用于填筑路基和压实时，停止开挖，直至气候条件转好。2）非适用材料的处理 a、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。b、路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，测量必要的断面并报监理工程师批准。c、除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用材料供填方使用，且不应被非适用材料污染，已污染的材料应按弃方处理。d、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。3）弃方处理a、在有弃方路段开工前至少28d，应提出施工方案报监理工程师批准，该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃土位置、弃土堆的形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置以及有关的计划安排等。b、当弃土堆的位置、堆放型式或施工方案等有更改时，必须在改前将更改方案报监理工程师批准后，方可施行。c、弃土堆应堆放整齐，美观稳定，有较规则的形状，并且排水通畅。弃土时不得对周围的建筑物及其它任何设施产生干扰或损坏。弃土不得干扰正常社会车辆的行驶，并防止对周围的灌溉渠道和天然水流的污染和淤塞。否则由此而引起的一切后果我方处理。4）边沟、截水沟、排水沟开挖 a、边沟、截水沟、排水沟的位置，断面尺寸应符合图纸的要求或监理工程师的指示。当需要铺砌时应按设计图纸和监理工程师指示，增加开挖深度和宽度。b、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。c、路堑和路堤交接处，边沟应平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲刷路堤。（3）质量控制 1）基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟、渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。2）检查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第6.8节的规定。3）外观鉴定路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。3.5、软基片石换填1、路基软基处理的工艺流程： 测量工作开挖换填土层换填片石，分层夯实填筑土夹石垫层质量检验。2、施工方案及施工方法：a、挖方路段，将软土层挖除后，采取换填措施，换填材料片、块石。换填夯实后路基成型。b、路基换填材料：路基换填材料，根据现场踏勘和试验数据，要求新建地段采用换填片石100cm，碾压密实无明显沉降后，铺筑上路床挖方段30cm（填方段80cm）碎石垫层。3、测量工作a、软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。b、清表挖淤根据放线的标记，先引流把水田里的水引出路基外，然后用挖机先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。4、换填片石a、换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后用22t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。片石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。3.6、填方路基（1）填筑材料1）凡具有规定强度且能被压实到规定的密实度，以形成稳定填方的材料均为适用材料。通常情况下，下列材料为非适用材料：a、沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。b、含有树根、树桩和易腐朽物质的土。c、可溶盐含量大于5%的土，700摄氏度有机质烧失量大于8%的土。d、液限大于50、塑性指数大于26的土。2）对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取图纸要求的技术措施并经监理工程师批准后，方可使用。3）利用粉煤灰等工业废渣填筑路堤，应先进行试验，并将试验报告及其施工方案报建设单位、监理工程师、设计单位同意后，方可使用。4）路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。（2）试验1）在路堤填筑前，填方材料应按城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第6.1.4条的规定进行土壤的颗粒分析、液限、塑限、含水量、密度、重型击实试验、CBR试验，必要时还应做有机质含量和易溶盐含量实验。试验频率：同一材料每5000m3取样试验一次。当土质发生变化时随机取样试验。当填至路床0800mm时，每填3000m3取样一次。2）填方试验路段a、用于道路填方的各种填料，使用前28d按监理工程师指示铺筑长度不小于100m（全幅路基）试验路段进行现场压实试验，试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段。试验路段的试验方案应提交监理工程师，批准后方可铺筑试验路段。b、试验方案内容应包括：试验路段的地点、桩号，试验目的，所用机械设备组合，材料规格，质量控制、工程管理措施等。c、现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、路基整平方法、材料的含水量等。试验结束后，应提交试验成果报告，经监理工程师批准后即可作该种填料施工时施工控制的依据。试验路段如压实度达到城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表6.3.12-2要求，该路段可作为路基的一部分，否则，我方将其挖除，重新进行试验。d、用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用的材料、机具相同。如果压实度达不到要求，监理工程师可命令停工或做进一步的现场压实试验。在施工中如果材料有变化，也应及时进行现场试验，并报监理工程师批准。（3） 施工要求1）一般要求a、填方路堤施工前，应按招标文件第2.2节的有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。b、路堤基底应在填筑前进行压实，将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理工程师核准，否则不得填筑。c、填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰，否则，由此而引起的后果应由我方自负。d、整个施工期间，保证排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏，我方立即进行修补。e、路堤填料中石料含量等于或大于70时，应按填石路堤施工；小于70时，按填土路堤施工。f、特殊路基施工前，应按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。g、路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。h、路堤填筑期间天气干燥时，对压实后的路基土每天洒水24次或监理工程师规定的次数，以防松散扬尘。2）零填挖路基a、零填挖路床顶面以下0300mm范围内的压实度，不应小于95。如不符合要求，翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。b、特殊路基土层上的零填挖路床面，按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应达到城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）表6.3.12-2的要求。换填的填料最大粒径不应大于10mm的要求。3）填土路堤a、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。b、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次，逐层填压密实。填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应从低处开始筑。c、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。d、若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接。其搭接长度不小于1m。e、旧路加宽须先清除道路边坡表面松土草皮，再顺旧路边坡作成台阶。台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1:1.5。台阶底面应稍向内倾斜。f、土质变化较大地区，应分层取土，防止混杂；地下水位较高时，取土坑应设集水井，随时抽干地下水，以降低土的含水量。g、管道顶面填土厚度，必须大于500mm方能上压路机。h、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。i、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。j、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段落应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。k、用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4的双向横坡，如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。i、用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。4）路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方a、横向半填半挖地段填方横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及招标文件2.4.4节的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及招标文件2.5.3节的有关规定。b、纵向填、挖交界处的路基填方纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。纵向填、挖交界处施工填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及招标文件2.4.4节的规定。纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及技术标2.5.3节的有关规定设置土工合成材料。5）排水a、在地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。b、在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。c、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。d、在路基范围内有大片低洼积水地段或液化土地段，应先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。（4）施工方案施工工艺：四区段”为：填筑区平整区碾压区检验区；“八流程”为：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路基整修。a、基底处理路堤基底在填筑前进行整平压实，有浮土时先洒水后碾压。b、测量放样在施工现场用全站仪测放该试验段的中线、边线，并设标识桩，并定出各高程检测点的具体位置，在边线以外引出高程的控制桩，加以保护；再用普通水准仪测出各点的标高，做好原始记录，此高程即为填前碾压标高。c、打格布土填方作业采用“划格上土，挂线施工。”即上土前，根据每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，用白灰线打出方格控制卸土范围。土方填筑，必须根据设计断面，分层填筑，分层夯实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量略大于最佳压实含水量1%2%。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。为便于边坡的压实，路基每侧需施工加宽不少于30cm，边坡表层与填方主体同时施工、均匀压实。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。每填一层，经压实符合规定后再填筑上一层。与其他道路交接处，不在同一时间填筑，则先填路段应按不大于1:5坡度放坡，并且对坡面随填筑层同时压实。若两段同时填筑，则应分层相互交叉交叠衔接，其搭接长度不得小于2.0m。不同土质混合填筑路堤时，应符合以下规定：以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成2%4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。凡不因潮湿或冻融影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。d、摊铺整平各网格中的素土按数量运送完毕，采用推土机进行摊铺，粗略推平，同时检测其含水量，若含水量严重不足，用洒水车均匀喷洒，直至达到略大于最佳含水量1%2%。然后用人工配合平地机进行整平并形成24%的路拱以利于排水。e、碾压路基压实采用机械压实。碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土厚度，经压实检查合格后方可进入下道工序；压实宜采用振动压路机或3550t轮胎压路机进行。采用振动压路机时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振；压路机碾压行驶速度开始时宜慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向桥头对振动压路机一般重叠0.40.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。f、检测 每层碾压完毕后，经现场试验人员检验压实度，检测采用灌砂法，检测频率按JTGF80/1-2004附录B检查每一压实层每200m至少检验4点,不足200m时检验4点；合格后通知测量、质检人员，对本层高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度进行检测，自验合格后，通知监理进行抽检，各项指标合格后，申请进行下一步工序施工。g、整修路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。（5）质量检验1）基本要求路基施工应做好临时排水，并与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。路基分层填筑，压实度符合要求，层面平整、顶面路拱符合要求。2）检查项目路基检查项目见城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的规定。3）外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边坡直顺。边坡坡面平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。3.7、特殊地区路基处理（1） 一般要求a）在特殊地区路基施工时，严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第6.7节的有关规定。b）在特殊路基处理施工之前28d，按图纸或监理工程师要求编制施工方案报监理工程师审批。该方案包括一切材料的说明、样品、试验报告和机械设备情况及施工工艺、技术措施等内容。c）不同类型的地基处理开始前应先铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段。试验结果经监理工程师批准，方可进行规模施工。d）在施工过程中，如发现实际地质情况与图纸不符合而需要改变设计，应报监理工程师审批。e）在施工前，将拟用的土工织物样品及水泥、碎石等样品附以出厂说明、取样日期、标明组号和批号，送交试验室进行试验，并将试验结果报监理工程师批准后方可采用。（2） 软土路基处理1）软土地基处理包括挖除换填、设置垫层等一系列施工方法。按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。2）材料a、砂砾料用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5。b、碎石碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm，含泥量不应大于10。c、土工合成材料土工合成材料的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范（JTG/T D32-2012）的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。土工合成材料的试验项目和方法应符合公路工程土工合成材料试验规程（JTG E50-2006）的规定。d、片石换填应采用不易风化的片石，其尺寸不应小于300mm。e、水泥水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合通用硅酸盐水泥(GB1752007)的要求。f、材料采购和保管用于软土路基处理的土工合成材料、片石碎石土等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进场、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使用。土工合成材料和砂袋等材料应贮存在不被日光直接照射和被雨水淋泡处，根据工程进度和日用量按日取用。3）施工要求a、挖除换填 按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的杂填土、淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。b、素填土区翻起重新分层压实处理按图纸或监理工程师的要求，将素填土区域内的素填土挖起，在最佳的含水量情况下重新分层压实处理，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。c、砂砾垫层按图纸或监理工程师的要求，在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂砾垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料，以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重污染，我方换料重填，并承担其费用。d、铺设土工合成材料土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。土工材料铺设前，应对基面压实整平。宜在原地基上铺设一层3050cm厚的砂垫层。铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。每层压实层的压实度、平整度经检验合格后，方可于其上设铺土工材料。土工材料应完好，发生破损应及时修补或更换。铺设土工材料时，应将其沿垂直于路轴线展开，并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、折皱等现象。土工材料纵向搭接宽度不得小于30cm，采用锚接其搭接宽度不得小于15cm，采用胶结其胶接宽度不得小于5cm，胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。相邻土工材料横向搭接宽度不得小于30cm。路基边坡留置的回卷土工材料，其长度不得小于2m。土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间不得超过48h。双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离不得小于50cm。（3） 路基片石换填施工方案 a）路基采取换填措施，换填材料片、块石。换填夯实后方可填筑路基。b）路基软基处理的工艺流程: 测量工作清除表土、杂质或弱膨胀土换填片石，分层夯实填筑碎石垫层质量检验。 c）路基换填材料 路基换填材料，根据现场情况本地段采用换填片石100-200cm，碾压密实无明显沉降后，铺筑20cm碎石垫层。 d）主要施工方法 测量工作 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。 清表挖淤 根据放线的标记，然后用挖机先挖除表土及其弱膨胀土，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。换填片石 换填片石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的片石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方(现场根据换填厚度确定方格网的尺寸)，填平后用22t压路机进行辗压，辗压遍数不少于5遍。片石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。 片石换填完成合格后，所填材料在机械夯压之前，先推平，使其表面平整。使用压路机碾压时，保证压路机的碾压速度在3km/小时。 碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。（4） 质量检验1）基本要求挖除换填、砂砾垫层、铺设土工织物等特殊路基处理所用各种材料的质量、规格均应符合图纸和招标文件要求。换填路基的填筑压实，应符合土方路基施工的规定。垫层的压实度、厚度均应符合图纸要求。土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。接缝搭接宽度和锚接、焊接的施工应符合图纸要求。路基达到规定的压实度，且层面平整，符合图纸要求。2）检查项目土工合成材料、砂垫层等检查项目见城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）第6.8节的规定。挖除换填路基的检查，按图纸要求及招标文件有关章节规定的有关检查项目进行。3.8、路床回填碎石土1）回填方法换填前，应对基底进行横断测量和检查验收，经监理检查签认方可进行回填碎石土。（1） 施工前先对碎石土材料进行取样检验。碎石土是指粒径大于15cm的颗粒超过全重的60%的土石混合料，当把开挖的风化石料作为碎石土使用时，除满足上述颗粒组成的要求外，还要求风化碎石的强度不小于15Mpa，并应具有较低的水敏性。（2） 回填碎石土的铺筑施工采用分层压实法，松铺厚度宜小于50cm，摊铺整平后碾压密实，下层密实度经检验合格后，再填筑上层。平整后振压密度，并采用沉降差进行控制，沉降差不得大于5mm，压至没有产生明显的沉降为止，且满足设计与规范要求。每层碎石土完工后须监理验收签认方可进行下一层施工。（3）施工时应先从路堤中部开始回填，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，底面有较大的横坡时，应开挖台阶。回填应从最低处开始回填，按不大于50cm松铺厚度分层进行，堆土机整平。以便压路机进行碾压时有足够的平整度；低填浅挖段换填的碎石土石料强度不应小于15Mpa，石块粒径不大于10cm，回填时两侧比坡脚线宽出1米。2）回填要求 （1）填筑前，先对基底进行填前静压碾压，压实度不小于91%。合格后回填碎石土至原地面高度，分层填筑，分层压实。 （2）施工前，应先进行试验段的施工，要求长度不小于100m，确定能达到最大压实干密度的松铺度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。在填筑时，从最低处垂直向上全幅填筑，全宽碾压，层层压实，符合设计及规范要求，在填筑段内，不同种类性质的填料不得混填。在高填方路堤段按规范要求进行沉降差位移观测，超出规范值立即立即停止填筑。（3）填筑时，按照设计图纸或监理工程师的要求，将符合要求的碎石土分层铺筑，分层厚度50cm，逐层压实，压实度达到95区规范要求。 （4）铺设换填材料时，应从路基横向两面侧向中间摊铺，厚度应均匀一致，并满足设计要求，最大误差不大于2cm，表面平整。（5）回填碎石土后，及时进行一般土层路基填筑，避免雨水渗入碎石土层堵塞碎石之间缝隙，破坏填方路基。（6）分层填筑验收分层回填碎石土至原地面，经监理工程师检验合格后，立即恢复中边桩、及地面高程。软基区域较大处进行分区作业分区收方，并申请监理工程师收方，经监理工程师同意后，方可进行下一道工序施工。3.9、涵背回填1、测量放样台背回填区域为：基坑底部宽度距离台身2.5m，在基坑顶上距离墙身宽度为2.5+2=4.5m，开挖深度至盖板涵基础顶面。测量人员按以上回填区域要求进行放样，确定开挖的范围。2、基坑开挖据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。开挖后对基坑底进行清理、整平、并用小型冲击夯配合Y22震动压路机碾压密实，经过管理工程师、监理工程师、施工单位质检人员三方验槽，结果证明基底填土密实平整，压实度合格，可以进行台背回填。3、台阶的开挖台阶按照高100cm，宽100cm，内倾24%设置，即坡度1：1。4、分层填筑台阶开挖好后，并对坑底处理合格后，采用分层填筑法进行台背回填，涵洞台背与路基相接处设置过渡段，H+2.5m过渡段采用碎石含量60%的碎石土填筑，压实度96%。每层填土松铺厚度依经验定为20cm，压实厚度按照第一层填筑的压实厚度确定。压实机械采用小型冲击夯配合Y22震动压路机。振动压路机施工时，要保证压路机离墙身距离不小于30cm，以避免损伤墙身。填筑范围较窄处，采用小型冲击夯夯实。填筑过程中，涵洞两侧对称填筑，两侧台后填土高差不大于50cm。5、含水量的检测每层上料后，及时检测填料的含水量，当含水量达到最佳含水量2%时开始碾压，否则补水或翻晒后再进行含水量测试，合格后开始碾压。6、碾压工艺辗压时，采用Y22振动压路机先静压一遍，然后再弱振一遍，再进行强振，压至压实度达到设计及规范要求止，最后静压收光。辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过4km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹，压路机盲区采用小型冲击夯夯实。7、确定压实厚度及碾压遍数碾压三遍后，进行压实度的检测，按每50m2检测1个点，每层不小于4点的频率进行压实度的检测，压实度不足时继续复压，直至压实度都不小于96%为止。根据现场检测结果，辗压三遍压实度不能满足设计要求。辗压四遍后，检测点的压实度基本都能满足设计要求。碾压第五遍，经现场试验检测，压实度检测结果均大于96%，满足相关设计及文件要求。压路机盲区在小型冲击夯夯实六至八遍后方能到达设计要求。压实后进行标高测量，整理测量数据，结论为松铺系数1.216，压实厚度16.3cm，测量数据整理存档。3.10、路基整修（1）一般要求路基工程基本完工所有排水构造物已经完成并在回填后，应对其外型进行修整，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。（2） 施工要求a）恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。b）土质路基应用人工或机械切土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷