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1 道路勘测设计 2 第四章横断面设计 路幅设计 3 公路横断面组成及类型整体式断面和分离式断面单幅双车道多幅多车道单车道行车道加宽路拱与超高 第三章横断面设计 4 城市道路横断面组成及类型单幅 一块板 双幅路三幅路四幅路 第三章横断面设计 5 城市道路横断面组成及类型单幅 一块板 双幅路三幅路四幅路 6 城市道路横断面组成及类型单幅 一块板 双幅路三幅路四幅路 7 机动车道 路肩与中间带机动车道行车道宽度一般公路有中央分隔带的行车道宽度城市道路的行车道宽度 第四章横断面设计 单位 车速 km h 其他 m 公路V 120 80 B 3 75V 60 40 B 3 50V 30 B 3 25V 20 B 3 00 城市V 40 B 3 75V 40 B 3 5小车专用B 3 5公交站B 3 0 B1边 反 B1 边同 B2靠中心线 B2 同向中间 城市 公路 8 机动车道 路肩与中间带路肩保护路面结构 故障停车 增加侧向余宽 提供作业场地 布设地下管线 非机动车及行人使用 视觉美观路肩内设路缘带0 5m 120km h 四车道3 5m 六 八车道3 0m高速 一级公路右侧路肩小于2 5m时 应设置紧急停车带 宽5 00m 含路肩 间距不大于2km 桥隧750m 有效长度 50m 过渡段100和150m直线路段路硬肩横坡应与车道横坡相同 纵坡平缓 3 4 土路肩横坡 当硬路肩横坡大于等于3 时取硬路肩横坡 否则增加1 2 曲线路段外侧的土路肩采用3 4 的反向横坡 第四章横断面设计 9 机动车道 路肩与中间带中间带 中央分隔带 两条左侧路缘带 高速公路应设置中间带一级公路一般应设中间带 条件特殊时可不设置中央分隔带但必须设置分隔措施 中间带一般为等宽 如需变宽 应设在回旋线范围内置过渡段开口不宜过密 公路以2km为宜开口端部有半圆形和弹头形 宽度 3m R1 25 120mR2 宽度 5R 15m中央分隔带表面有凸 宽度4 5m 两种 第四章横断面设计 10 整体式路基宽度 第四章横断面设计 11 非机动车道 人行道 路缘石 第四章横断面设计 爬坡车道设置条件载重汽车上坡行驶速度低于道路最低限速上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量山岭区公路需具体分析断面组成爬坡车道的超高横坡度正线超高10 5 9 4 4 3 3 2 2 平面布置与长度高速公路 一级公路 分流渐变段100m 合流150 200m二级公路 分流50m 合流90m避险车道的设计 12 平曲线加宽设计 第四章横断面设计 A 四级车到设计速度为30km h采用1类加宽其余采用3类加宽不常通行集装箱运输车辆的公路为2类 13 平曲线加宽设计加宽过渡比例过渡二三四级公路高次抛物线过渡高速 一级公路回旋线过渡高速一级二级公路的 近郊路段 桥梁 隧道 挡土墙等构造物处 设置安全防护措施路段直线与圆弧相切过渡四级公路加宽过渡的长度与缓和曲线长度相同无缓和曲线但有超高时 与超高过渡段相同无缓和段无超高时 加宽渐变率为1 15且不小于10m 第四章横断面设计 14 平原微丘二级公路 JD处路线右转角400 里程桩号K8 240 98 平曲线R 200m 缓和曲线长70m 设计道路宽度 计算各桩号处的加宽值 一 计算曲线要素 P Ls2 24R 1 02m q Ls 2 Ls3 240R2 34 96b0 Ls 2R 180 pi 10 02680T 108 13m E 13 92m Lyuan 209 63计算主点桩号ZH K8 132 85 HY K8 202 85 QZ K8 237 67 加密点桩号 K8 100 K8 132 85 ZH 150 200 二 横断面设计直线路段 路宽9m 路肩1 5m 共12m全加宽值 B加 0 8m 查表 HY YH加宽值为0 8m ZH HY加宽按照公式计算K8 150桩处 B 2 B加 Lp Ls 6 2 15 路拱和超高路拱横坡有利于路面排水 不利于行车单向路拱 双向路拱 抛物线 抛物线 直线 折线几种形式考虑路面的透水性和平整度和当地的自然条件土路肩的排水性差 路拱横坡宜加大1 2 第四章横断面设计 16 平曲线超高设计 第四章横断面设计 70 90 车速 高速路取低值 17 平曲线超高设计 第四章横断面设计 18 超高的过渡方式无中间带绕内边线旋转绕中线旋转绕外边线旋转有中间带绕中间带的中线旋转绕中央分隔带边缘旋转绕各自行车道中线旋转 第四章横断面设计 19 第四章横断面设计 超高的过渡段长度最大超高渐变率控制从路拱横坡渐变到0 之间的过渡段 超高渐变率最小为1 330一般取缓和曲线长度缓和曲线长度不足时 应修改平曲线设计 加长缓和曲线长度如缓和曲线过长但仍能满足第二项要求 仍取缓和曲线长为超高过渡段如缓和曲线过长 不能满足第二项要求时在缓和曲线的一部分上 半径为无穷到规范要求必须设置超高的半径所对应的两点之间开始设置超高过渡段分段过渡 在缓和曲线起点以1 330渐变率 由双路拱向单向路拱过渡 然后以另一间变率完成余下的过渡过程四级公路不设缓和曲线 如圆曲线有超高 则需设置过渡段 一半在直线段 一半在曲线段 20 超高设计图 第四章横断面设计 21 超高设计图 第四章横断面设计 22 超高设计图 第四章横断面设计 分隔带边缘旋转 行车道中心旋转 23 超高设计图 第四章横断面设计 24 行车视距保证停车视距反应时间 制动时间会车视距错车视距超车视距 第四章横断面设计 120 80km h0 85V60 40km h0 9V30 20km hV 25 行车视距曲线与横净距计算不设置缓和曲线L SLSL S L L S 第四章横断面设计 L 曲线长L 圆曲线长l 缓和曲线长Rs R B 2 1 5 曲线转角b 一条缓和曲线对应的转角g 视距线对应的圆心角 26 路基横断面设计与计算标准横断面 断面设计图 路基设计表路基土石方数量计算路基土石方调配先横向平衡 再纵向调配在经济运距范围内调配 免费运距 人工运输20m 轻轨50m 汽车100m 工程土石方量系指计价土石方量不宜跨沟上坡调土不同土石分别调 可以以石代土 不可以土代石权衡借弃压实方量与天然方量的换算挖方1000m3 松方200 普通土600 硬土200 填土1200m3 本断面可利用900m3 松方100 普通土600 硬土200 调土200 普通 本桩利用 100 1 23 600 1 16 200 1 09 782m3 压实方 远运 200 1 16 172m3