论文：智能停车场管理 (2).doc

停车管理系统调查研究停车管理系统是指基于现代化电子与信息技术，在停车区域的出入口处安装自动识别装置，通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。国内停车场管理系统目前正面临着老式管理系统向新型管理系统升级换代的高峰时期，落后的以传统接触读写收费介质为特征的管理系统正在被逐渐淘汰。新型的以非接触式IC卡、远距离射频电子标识、车牌图像识别技术等非接触类型收费介质为特征的新型停车场管理系统正在迅速走向成熟，也正在逐步为人们所接收。我国的停车产业尚处于起步阶段，城市汽车保有量与停车位之比远低于国际公认的11.3的合理比例，作为国家支柱产业的汽车工业和汽车市场还将保持高速成长的态势，只要城市有关政策给予适当支持，停车业作为一个新兴产业具有广阔的前景，其发展规模和潜力巨大。基于此，我们对现阶段的停车管理系统进行了调查研究，通过对现有停车管理系统的类型，优势和弊端的分析，希望能对不同的停车管理系统和业主的需求提出可行的建议。我们针对不同类别的停车收费系统，进行调查，从中发现不同系统的问题并对之提出改进方案。一个好的停车场管理系统，它的价值不仅仅体现在是否使用了最前沿的先进技术，也不仅仅体现在价格有多低廉，更为重要的是能否真正在实际应用中充分发挥系统应有的管理功能，真正为用户提供一套关于停车管理的全面解决方法，从而为用户创造最大的经济和社会效益。所以，我们分高校，商业区和居民小区进行分类调查，并希望能分别提出适合的停车管理系统。一.高校停车收费系统1中国地质大学、北京邮电大学这两个学校采用的收费制度除了收费标准有所不同之外，收费方式和停车管理方式基本相同，都是采用最原始的方法收费，即人工收费方式。当车辆进出校门时，在岗亭处由保安进行开条，会标出进入的时间，等到出去的时候，将所开单据交给保安，保安再根据车辆停留的时间按照收费标准进行收费。由于车流量不是很大，这种收费方式还在并将长时间使用下去。2北京大学医学部系统简述：采用最原始的收费系统即人工收费方式，完全靠人来控制。车辆进出都需要保安保证，连个撑杆都没有，但是北大医学部的车流量很大，经我们现场观察统计，在下午2点左右，每分钟有15辆左右的车辆进出，保安非常忙碌。我们对值班保安进行了访问，得知该校进出车辆主要为该校师生车辆、少数社会车辆及到北医三院看病的车辆，大多数情况下，保安根本忙不过来。而且我们观察到，该校对于所开出的单据没有任何的存根，这样，在每天车流量这么大的情况下很容易造成管理上的漏洞。我们认为，该管理方式已经完全不能满足车流量的需求，建立一个完善的停车管理系统已经迫在眉睫。3.北京电影学院系统简述北影的停车系统有两类，一类是收费的，即临时卡收费系统，主要针对临时车辆和无通行证车辆。收费车辆在经过西门的时候保安会进行刷卡，此时计时开始，车开出的时候再次进行刷卡，系统便可直接计算出时间，保安只需要按照收费标准进行收费即可。系统简述北影的第二类停车系统是不收费的，有学校通行证的车可以直接开入校园的免费停车处，这些车都是有固定车位的，到达停车场之后刷卡，这样就可以辨别是哪个车位的车，那个车位就会自动升降，车只需开入车位即可。该校车流量较少，加上停车场的合理安排，该校的停车管理系统运行良好。4.北京科技大学系统简述：该校采用临时卡收费系统，临时车辆进出都需要从取卡器里面取出临时收费计时卡，卡取出的时候撑杆自动起杆，出来的时候卡交到收费保安手里，进行刷卡就可以计算出停车时间和收款数额。长期在北京科技大学进出的车辆则会办一张长期卡，每年缴纳固定费用。当车驶入的时候感应器将会自动感应，撑杆将会自动起杆，这样，收费人员只需要进行卡的回收以及收费即可。而且该校规定，所有临时车辆进出都需要取临时卡，再加上摄像头的监控，就不会有人取了卡丢失后却不承认了。与此同时，收费标准也由之前的每小时1元钱上升到了每小时6元，这样不但能够限制车流量，还能够更快的回收系统的成本。该系统有效的控制闲杂车辆的进入，整洁小区停车环境。自动档车道闸，车辆自助进场，电脑自动计费管理准确、客观、规范，缓解车辆进出及停车纠纷矛盾，提升管理形象。另外，为了有效防止不法分子偷停车卡后再入停车场偷车的情况发生，该校还有一个系统在开发中。该系统采用图像捕捉卡将入口处摄取的车辆图像存入计算机硬盘，当车辆出场时，采用图像捕捉卡将出口处摄取的车辆图像存入计算机，计算机自动调出入场时车辆图像及出场时的图像，经人工识别，确认同一卡号，同一车辆时放行；异者报警。该系统使用后，可以对车辆进出进行监控，实行一车一卡控制，卡与车牌绑定，及时发现并预防人车不一致、车卡不一致等异常事件，保障停车安全。5.中国政法大学系统简述：中国政法大学的系统曾经采用的是临时卡收费方式，有些类似于北京科技大学的收费方式，但是由于车流量不大，设备不全等原因，总是有人丢卡，一个月差不多能丢100张卡，每张卡的成本20元，但是每个月的收入却还不足10000元，这就造成了很大的损失。丢卡主要为以下几种情况：固定用户在有月卡的情况下取卡；无车进入时被人取卡，管理人员丢卡等。此后，根据本学校特色，车流量大小等特点，采取了最原始的收费制度，即人工开条收费，平时车流量不大的时候两个保安就足以保证车辆的正常进出。当有考试之类的活动时，该校则会加派人手，这样就可以很好的保证车辆有序进出，不至于发生堵塞。研究发现：通过调查，我们发现，有些高校的保安其实知道现阶段的系统运行存在一定的弊病，比如说车流量大的时候忙不过来，对所收停车费用的管理也存在很大的漏洞，例如有的学校对所开单据不会有存根，单据丢失也没有什么补救措施，估值便成为了唯一的解决方法，这样将会加大工作的失误以及投机取巧的问题。而有特殊活动，进出车辆复杂且较多时，没有很好的应对措施，这样将会加大保安的工作量和工作难度，车辆也因堵塞而不能很快的进出。改进方案：因为每个学校的特色都不同，有的学校车流量大，有的学校车流量小，所以我们应该根据车流量的大小对不同学校进行不同的改进措施。然而并不是所有的停车管理系统都采取智能的停车管理系统，所采取的智能管理系统也不尽相同。现阶段各大高校的停车管理系统仍然很多，我们并不认为所有的停车管理系统都要进行智能化，因此我们秉承着合适的就是最好的这一原则，对我们所调查的停车管理系统提出合理的改进方案。像北京邮电大学，中国地质大学，中国政法大学等，这些学校采用现阶段的收费方式足以满足需求，可以继续延续下去，没必要投入大成本进行停车管理系统的改善。但是，在收费单据的管制上应加强控制。比如，保留存根和定期核对等。车流量大的学校比如说北京大学医学部，车流量除了上课的老师学生之外还有去北医三院，六院看病得人，现在的收费机制已经很难满足需求，建议采用北京科技大学的临时卡收费系统，这样可以大大改善该校原来的车辆管理状况，提高效率，同时之前实行的一天三倒班，每班两小时的保安值班时间安排也可以进行改善，从而降低人力成本。此外还可以通过加大停车收费标准以限制车流量，更快的回收成本。二商业区停车管理系统我们主要调查了枫蓝国际购物中心的停车管理系统。该停车场采用全自动计时收费系统，即图像扫描收费系统，收费人员只要负责对客户收取已确定的金额即可。通过上图我们可以看到，有车辆驶入时，该系统自动对车牌号码进行拍摄，以记录该车驶入时间信息上左图为摄像曝光处。当车辆驶出时，摄像头再次对车牌进行拍摄，传入中心数据控制系统，找到该车辆信息，进行时间和收费金额计算，显示在上右图的显示牌上，驾驶员就可以知道自己应交费多少，岗亭内人员的工作就是根据该显示牌收费。研究发现：商业区特点是，车流量较大，且多为临时进出车辆。这个系统可以很好的对进出车辆进行管理，简单、方便又直观，还可以对外显示一种商业区的高档和先进。并且减轻了工作人员的工作量和对收费的管理。车场使用者在不停车的情况下，可以在最短的时间进入或离开停车场，从而提高停车场的管理水平，取得更高的经济效益和良好的社会效益。它以智能化设备和完善的管理软件来简化或取代人的劳动，实现停车场车辆出入、场内监控以及计费收费等全过程的智能化管理。该系统的科技重点在于它的图像识别技术，在对车牌号码进行拍照后，传入中心处理系统，再次拍照时的图像对比技术等。正因为技术上的要求比较高，该部分的投入也占了总投入的很大比例。该系统运行很好也得到了很多人的认可，但是仍然存在一定的问题，如对于军车和集团领导的车辆，系统并不能进行自动识别，需要靠人工识别，才能免除收费。改进方案：通过研究我们建议，系统应对免费车辆的信息预先存入中心处理系统，拍照后，系统便可自动进行分析，这样车辆出来时，系统便可自动识别，拍照后可直接起杆，而不显示收费。三、小区停车收费系统我们主要对今典花园小区的停车收费系统进行了调查，并访问了该停车场的收费员。该停车场现阶段采用的是临时卡收费系统。该系统运行需要用手持感应器与总处理系统相连，车辆进入时，值班人员将临时卡与感应器相连，计时开始，将卡交给车主。车辆驶出时，车主交出计费卡，值班人员将卡与感应器相连，感应器上便可显示时间和收费金额。研究发现：该小区车流量适中，该系统能够实施有效控制，但该系统还存在如下几个问题：问题一：车主丢卡的现象时有发生。问题二：对感应器要求较高，如果有磁场干扰，感应器将会失灵。问题三：初期投入成本较高，还需要定时制作卡以备丢卡之后补充卡的存量以备使用。改进建议：第一、加大对丢卡人员的赔偿金额，如发生卡丢失的现象后，由原先的车主赔偿15元上升到50元，以督促临时卡持卡人对卡的妥善保管。第二、管理单位要严格管理。制定感应器失灵时的临时应对措施，如发现感应器失灵后，加派人手，进行人工收费管理，并对装置进行及时修理。为了更好的对车辆进行管理，选择一个好的停车管理系统开发商也是很重要的，如北京科技大学就曾发生过因系统不健全，车流量大时光纤烧毁，系统难以联网的现象，对系统进行改善后这种现象就很少出现了。每个系统可以根据自己的需求选择不同的开发商进行合作，这样既可有效的控制成本，又可以满足需求。国内停车场管理系统品牌：目前国内停车场产品成熟度较低，技术水平和可靠性实际上还不能满足更高的要求，设备没有形成主流品牌，能提供成套设备的厂商更少。当然，停车场管理系统的发展并没因此而止步，反而更为迅速。目前做的较好且品牌口碑较好的有捷顺，科马，九鼎，南泽等。这些品牌质量都较可靠，且性价比较高。这些企业为了更好的开拓市场都在做科技创新和市场开发。目前无人值守全自动型停车场管理系统为开发重点。从网上搜索资料得知，深圳市富士智能系统有限公司经过研发人员数月攻关研发与测试，富士智能自助缴费机于近日与大家隆重见面。富士智能自助缴费机（FJC-ZZ18）是一款用于停车场管理系统中自助缴费的前端设备，产品集缴费、信息查询、平面广告于一体，通过数据网络和系统平台，提供多功能自助服务。系统具有纸币接收、硬币找零、条码卡扫描、凭条打印、液晶触控、IC卡读写等功能，且操作简单方便，实现了无人值守式智能收费。特别是对于大型停车场管理系统，采用自助缴费机，可以大大提高出口车辆的流量，同时还大大降低了停车场人工管理费用，提升了物业管理水平。了解了停车管理系统的现阶段运行状况之后，我们发现停车管理系统的发展具有很大的前景。停车管理系统的未来展望：手机支付停车场管理系统随着通信手段的不断提高,手机不但已经成为车主或司机必备的通信工具,而且也逐渐成为一种新颖的支付工具,这会使得车主或司机脱离如现金、买卡和刷卡、购买月票等传统的支付方式成为可能。原理：通过车牌识别获得车辆信息,通过移动通信网络的数据传输、处理及计费系统进行相应的收费,并通过手机短消息进行交费确认的停车场收费管理系统。系统基本结构和工作原理：当汽车进入停车场后,进行自动车牌识别。汽车图像可以通过人工智能技术实现车牌识别,而识别失败时可以辅助以人工识别的方法。车牌识别得到的车牌号将发送到手机支付子系统,以获取有关能否通过手机支付的信息。该信息回传到停车场后将作为判断能否进行不停车收费的依据。不能进行手机支付的汽车必须进行停车交费,否则挡杆在出口处不会弹起。在出口处,识别出的车牌号得到能手机付费的确认后,挡杆汽车到达前弹起,汽车被放行,无需车主或司机的任何参与。同时,通过出口处识别得到的车牌号信息调用停车时间和收费单价来计算停车费用。然后,停车费用、车牌号或者手机号信息等计费信息会被发送到手机支付子系统,在车牌号所绑定的手机预付费账户或者后付费账户上扣除停车费用。移动通信运营商代收费完成后，还要通过其短消息中心向车主或司机发送交费成功确认短消息。后续工作就是运营商进行网内网间结算,最后还要和停车场结算。系统的特点：可靠性和安全性在车牌识别环节,车牌识别辅助以人工识别,并且留存抓拍的汽车照片以备核对在传输环节,有线的各种传输手段均具有可靠性的协议作保障,无线传输中的信令传输也是可靠的的。因此,智能收费系统是可靠的。智能收费系统安全性在于,在系统中采用了安全的管理鉴权机制,而且停车场与车主之间签订了通过手机支付停车费的协议。另外,车主或司机还可以在空闲时察看一下交费后收到的交费确认短消息。应用区域的广泛性手机的漫游业务和不同地区间移动通信运营商的结算机制使得该系统特别适合于车主或司机在外地停车场的交费。也就是说,广东的车主或司机到了北京也可以享受这种服务。由于移动通信网覆盖广泛,位于郊区和位于偏僻山区的高档别墅区中停车场也能安全可靠地使用该智能收费系统。结论：该系统基于手机支付的停车场智能收费系统,使用了车牌识别辅助以人工识别来获取车辆信息,停车费通过与汽车所绑定的手机账户实现自动支付。整个系统具有自动化、智能化,并具有安全性、可靠性和应用的广泛性。尽管未来的停车管理系统的形式可能会多种多样，但都应有一个规范化的要求。这样才能保证停车管理系统的开发有规可循，开发出的系统才能满足市场需求。对停车管理系统未来的要求：人性化：在停车场智能管理系统设计上，工程开发人员应更多居于便捷性和车辆人员安全的考量。联网化：随着各地一些政策的出台，停车场联网化也由概念走向实践。此外，此外，物联网的迅速发展也波及停车场管理系统。定制化：根据停车场的服务对象不同，可将停车场分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。不同应用领域的停车场对系统软、硬件要求也有所差异。尽管停车场管理系统还面临诸如在稳定性差、缺少规范等瓶颈，然而在智能交通建设日趋推进和市场需求的不断扩大情形下，停车场管理系统势将进入稳定发展阶段。随着科技的进步和人类文明的发展停车场无论是从外形、功能、操作方面都有跨越式的改进，国内目前最薄的停车场管理系统达到令人惊讶的170MM的厚度，而且配备双发卡模式和双倍卡量来降低故障率。停车管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，这样就要求开发商不断创新，提高智能化程度，以便使用更加方便快捷，给人类的生活带来方便和快乐。智能