行车安装方案_.doc

专 项 方 案项目名称：钢渣公司余钢切割废气处理工程（起重设备安装）编制： 审核： 批准： 编制部门：江苏华能建设工程集团公司编制时间：二0一三年十月目 录一、工程概况二、编制依据及施工部署三、施工准备四、施工方案五、质量保证体系及措施六、工期保证措施七、安全保证措施八、危险源辨识及分析九、施工安全事故应急救援预案措施第一章 工程概况1、基本简介钢渣公司余刚切割废气处理工程起重设备安装工程（以下简称本工程）。包括本工程包括32吨桥式起重机2台， 3吨电动葫芦2台。2、起重设备安装工程工期要求：15天3、质量标准：合格。4、工程实物量新增32t桥式起重机各部件重量参数表序号部件名称重量（t）备注一起重机梁362=72二小车17.5三操纵室框架及栏杆等构件3.5四合计93新增3t电动葫芦重量参数表序号部件名称重量（t）备注一3t电动葫芦0.82=1.6二、编制依据及施工部署1、根据甲方提供的设计技术文件、施工图纸、现场情况。2、技术规范及标准。序号标准代号标准名称1GB50278-2010起重机械设备安装施工及验收规范2GB/T5905-2011起重机试验规范和程序3/32t通用桥式起重机技术资料/3t电动葫芦资料4JGJ59-2011建筑施工安全检查标准5JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范6JGJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范7JGJ146-2004建筑施工现场环境与卫生标准8JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程3、施工部署3.1起重设备采用100t汽车吊吊主要构件，其余用20t汽车吊。3.2汽车吊于10月14号先吊装一台行车，吊点见平面图，吊装完后将行车拉向东侧，再在同一吊点于10月17号吊装第二台行车。三、施工准备3.1施工技术准备工作(1)准备好起重设备安装所需的图纸、技术资料、安装规范等。(2)编制好起重设备的施工方案。(3) 做好详细的施工计划，合理安排施工进度。3.2现场施工准备(1)办理好准入证、特种作业人员操作证提前向监理、甲方报验；(2) 做好安全防护工作，准备必要的安全带、安全绳、灭火器、等特殊安全用品；(3)根据现场的实际条件和吊装方案的要求，确定吊装作业位置；确定起重机大件临时堆放场地和进场道路，并对作业区域的地面进行清理、整平（具体见平面布置图）。3.3施工条件(1)起重设备安装前，钢结构安装必须预留部分厂房顶未封顶（二至三跨），以方便起重机的吊装就位。(2)钢爬梯、走道板栏杆安装完成。起重机的轨道按规范要求施工完毕，并做完中间工序交接的验收工作。(3) 轨道上的车挡在吊装起重机前装好。设备技术文件应齐全，特种设备安装告知书应办理完毕后，开始安装。3.4、组织准备及劳动力准备序 号工 种数量（人）备 注1管理人员32电工23钳工24起重工16电气焊工47铆 工18总计133.5、设备、工器具准备序号名称及规格单位数量备注1100t/20t汽车吊台1226KW电焊机台435t手拉葫芦台443t手拉葫芦台45钢丝绳43副26钢丝绳16.5副27电焊工具套28气割工具套29普通电焊条3.2kg10010普通电焊条4kg10011千斤顶 50吨个212角钢50505kg20013工字钢20kg150014DS3水准仪台115框式水平仪台11650m钢卷尺把117塞尺把1180-200游标卡尺把1第四章 主要施工方法及步骤4.1技术参数4.1.1本工程包括32吨桥式起重机2台。（具体构件尺寸详见施工图纸）4.1.2依据4.1.1条相关技术参数在第七章计算书及相关图纸计算采用两种吨位汽车吊，25吨汽车吊吊装除行车主梁、小车以外的构件。4.2工艺流程32t桥式起重机吊装工艺流程如下： 施工准备轨道核查、测量设备及吊装机械进场接口处理梁吊装小车吊装操作室吊装梯子栏杆等构件安装电气安装穿钢丝绳试运转交工验收 接口处理在吊装前，对端梁接口处的连接板和高强螺栓摩擦面进行检查处理，必须用电动钢丝刷除掉连接面和连接板摩擦面的油漆和污物，保持连接部位的原始状态，如有油污，必须用脱脂剂将油污清除干净。摩擦面检测报告由厂家提供。设备及吊装机械进场设备到场后开箱检查设备、材料及附件其型号、规格和数量，所有构件必须由相应质量证明书。设备从厂房西面运至厂房内部，具体操作：设备进场前将部分彩钢瓦围挡拆除、路面平整压实，具体位置见平面布置图。汽车吊吊装前彩钢瓦西侧过路水管铺路基板（汽车吊自重约100t，吊件加吊索约33t，总重133t，现场用两块6mX1.5m路基箱，荷载约3.75T/m2.能够达到保护地下管线目的）。设备进场，设备运输车停在厂房西侧道路上、100t汽车吊在吊点1位置将构件卸车吊臂高度不超过屋面梁。各个构件必须放到合适位置便于吊点2位置吊装。所有构件卸货后，100t汽吊出场待25t汽吊将端梁吊装完后再进场吊装行车主梁及小车。行车端梁、主梁的吊装工人通过安全通道登上行车走道板、安全带系在走道栏杆上，25T汽车吊将端梁吊上行车轨道，找正后车轮用斜铁固定，为防止端梁倾斜，走道板一侧用L100X10打斜撑固定。 主梁具体操作流程：主梁吊装前在地上焊接好生命立杆（直径48），用8#钢丝绳串连。100T汽车吊吊臂伸至厂房第二跨中心点出屋面适当位置，留出西面梁的安装位置，如若放不到位则用手拉葫芦将行车东侧梁往东移，达到足够距离后，用钢楔固定。重心偏离的一面端梁用道木放平固定，等待第二根梁对接。把汽车吊臂缩至屋面下，用同样方法吊西侧梁。吊点设在主梁两端头各2m处。经测算用4根637-43钢丝绳吊（可行性详见第七章计算说明书） 起重机桥架拼装桥架拼装时首先将东侧主梁摆正，正确摆放在所投放的矩形点上，并制作轮挡固定,不许晃动。然后移动其它各梁进行连接，采用3t手拉葫芦进行移动。移动到位后，可用液压千斤顶进行调整，调整好后普通螺栓试穿后穿高强螺栓用扭矩扳手固定。螺栓连接注意事项与主梁、端梁组装相同，不再叙述。桥架拼装完成后的相关尺寸必须符合下表要求，并做好记录。桥架组装的尺寸要求名称及代号允许偏差主梁上拱度F+0.4F-0.1F对角线的相对差正轨箱形梁5偏轨箱形梁单腹板和桁架梁10小车轨距正轨箱形梁跨端2跨中S19.5m51S19.5m71偏轨箱形梁、单腹板梁、半偏轨箱形梁、桁架梁3同一截面上小车轨道高低差K2m32m6.6m10主梁旁弯度正跨箱形梁SZ/2000偏轨箱形梁单腹板和桁架梁S19.5m5S19.5m8大车运行机构组装的尺寸要求（这里需复查）名称及代号允许偏差起重机跨度SS10m2S10m20.1(s-10)起重机跨度相对差5起重机车轮水平偏斜测量值(p1-p2)机构机别M1L/800M2-M4L/1000M5-M8L/1200同一端梁下大车车轮同位差2注：S为大车跨距；K小车跨距；SZ为第一块筋板之间的距离。M1、M2为运行机构工作级别；p1、p2为车轮两边缘距钢线（和车轮中点连线平行）的距离，L为车轮在钢线上投影长度。小车吊装就位32t桥式起重机的小车重约17.5t（含吊车架约减速机、电机和卷筒、板钩），。为了防止吊装时设备撞击汽车吊的吊杆。仍然用100t汽车吊进行吊装和组装。设备为整体到货，只需直接吊装就位。小车吊装前，桥架拼装完毕，各检测项目合格，并复测小车轨道等，调整使其达到相应标准。小车（或各部件）吊装前，先将大车向东面移动，留出足够的空间小车（或各部件）进行起吊，在起吊到合适位置后，再将大车向西面移动到所吊的小车（或各部件）下进行安装。吊装过程中各部件应缓慢升高。当小车（车架）升高到大车上方2030cm时，盘动大车至小车下方缓慢松钩直至小车正确安放到轨道上。在小车（或各部件）吊装就位后进行小车组装工作。对于小车上的转动部件，在组装找正过程中应做好记录。操作室的吊装就位司机室的安装点在西侧主梁的下部，因此应先在32t桥式起重机西侧主梁内侧设一个3t手拉葫芦，当司机室靠近主梁时，用手拉葫芦将司机室内侧拉住，然后再用另一个5t手拉葫芦拉司机室外侧，最后用这个手拉葫芦将司机室提至水平状态，达到正确方位后，工人站在专用吊篮里（吊篮见附图，吊篮必须挂靠牢靠），用螺栓联接拧紧。 零部件安装桥架和小车、驾驶室安装完毕以后，即可进行检修笼、缓冲器、卷筒、极限开关、行程开关和杠杆、润滑系统、梯子栏杆、行走电缆架等零部件的安装，并调整大小车的传动部件，以达到试车状态；零部件安装要求按图施工，梯子栏杆要美观平滑，行走电缆架要顺畅，不得卡阻。空中作业采用专业吊篮，工人站在专用吊篮里（吊篮见附图，吊篮必须挂靠牢靠）穿绕钢丝绳穿绕钢丝绳按正确的方向穿绕，穿绕之前必须对钢丝绳进行检查。穿绕钢丝绳时，应将成卷的钢丝绳全部放开，在地面上摆成直线（可来回摆放），这样防止穿上后发生钢丝绳扭结现象。4.2电动葫芦的安装对钢结构安装工序进行中间移交的电动葫芦的工字钢轨道，进行中间工序检查验收，标高、中心是否符合设计要求,横向倾斜度不应大于轨道宽度的1/100。电动葫芦离地面很高，属于高空作业，安装时各检修用平台必须施工完毕，方便施工人员站位，以确保电动葫芦的安装安全。电动葫芦直接在地面组装，组装前对安装轨道的工字钢下边宽度进行现场实际测量，并做好记录。结合工字梁的实际宽度，测量并调整电葫芦两组轮子的间距，留好两侧的安装间隙，在螺栓上加好调整垫。将螺栓的螺母松开一些，将上开口宽度调到大于工字梁的宽度。在轨道梁上方设一吊点，用卷扬机和手拉葫芦配合，将电动葫芦吊起来，直到行走轮挂到工字梁上。坚固丝杆螺母，检查安装间隙。安装操作电缆和控制箱。电动葫芦安装要求为：电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙C应为35mm。4.3起重机调试4.3.1试运行条件(1)设备安装完毕达到设计要求，经检验确认合格。(2) 试运转用电源如电、油均具备使用条件，符合设计条件。(3) 道路畅通无阻，梯子、栏杆等防护安全设施按设计要求施工完毕。(4) 按工业建筑消防要求，设置有相应的消防器材。(5)所有润滑系统按图纸或说明书的规定，注入规定品种、数量的润滑油脂。(6)将起重机用于静载和动载所用试重重物全部准备就绪，并吊运至调试地点。4.3.2试运转准备(1) 所有参加试运转的操作人员，必须树立高度的责任感，认真熟悉试运转规程、图纸、技术文件、生产工艺和操作规程，掌握试运转设备的工作原理和机械特性。(2)试运转前，对设备进行全面的检查，确认已安装完毕，符合设计要求；有完整的质检记录，连接部件牢固可靠，转动部件灵活、无卡阻。(3) 清除试运行区域的障碍物、工业垃圾，保持设备及周围的环境卫生；(4)准备试运转记录表格、测量仪器等。(5)准备一份必要的工具、器材。4.3.3试运转的组织（1）成立由工程项目技改部带领各参加施工的单位组成的试车小组，负责整个试车工作，审核试车规程，督促试车规程的完成并负责协调试车过程中出现的各种问题。我单位试运转小组成员名单如下：组 长：李小华副组长：蔡立文组 员：吴振华、岑本顺、（2）试车前，施工单位试车小组在工程项目技改部的统一安排下，按照试车规程组织试车工作，全面负责试车的安全、质量管理工作。（3）试车应派专人指挥，信号明确；凡参加试车的工作人员必须听从指挥，不准擅自离开工作岗位。（4）若发现试车规程中有不符合实际情况的，不得擅自修改或擅自改变试车计划；应上报上级单位协商解决。4.3.4试运转的安全保护(1)试车前由试车小组组长对小组成员进行技术、质量、安全交底，熟练掌握调试程序、要求、方法等内容。(2) 试车工作严格按既定规程尽行，不允许未经批准，随意更改试车程序的方法和内容；(3) 严禁违章指挥，杜绝违章操作。(4) 健全安全保护措施，设置安全标志。(5) 调试人员进入试运行区，应配戴专用标志，其他人员未经允许不准随意进入试车区域调试工作派专人指挥，专人操作，其他调试人员配合。(7)开机、关机都必须有明确的信号，紧急情况的信号要特殊规定；指挥员和操作员间要有清晰明确的通讯联络。(8)严禁跨越正在运转的设备，严禁用手触摸转动设备。(9) 设备的保护罩必须齐备，安装稳妥。(10) 操作过程中实行挂牌制度。(11)设备故障未处理完毕，不得强行试车。4.3.5调试的一般程序空负荷试运转 静负荷试运转 动负荷试运转三个程序进行。4.3.6 32t桥式起重机和3t单梁起重机的试运转(1) 起重机试运转前，应按要求进行检查A全部电气设备包括高低压配电柜、控制屏、操作台、电动机 保护和控制回路、信号指示、各种检测装置、仪表均应连接可靠，并检验合格，操作手柄灵活、准确。B检验钢丝绳在卷筒、滑轮的缠绕情况，检验限位开关及其它安全装置是否齐全。C盘动各运动机构的制动轮，均应使转动系统中最后一根（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。D所有润滑系统按图纸或说明书的规定，注入规定品种、数量的润滑油脂。 (2)空负荷试运转 先空转电机或电机驱动减速机转动合格后，按照技术要求确定电机的正反转方向，最后连接设备一起运转。B 把大车开到跨中，起重机沿厂房全长行走5次，以检验房架和轨道；然后以额定速度往返行走三次，检验行走机构的工作质量，此时起动或制动时，车轮不应打滑，行走平稳，限位开关的动作准确，缓冲器工作正常。C小车运行时，主动轮与被动轮应在轨面全长上充分接触，并无卡轨现象。空载小车沿轨道来回行走5次，车轮不应有明显打滑，起动制动应正常可靠，限位开关动作准确，小车上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。D 开动起升机构，使冶金桥式起重机的吊钩均各自升降5次，此时起重机极限开关的动作应准确可靠，吊制动器能准确、及时地动作，当中钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）。(3)动负荷试运转 先让起重机提升额定重量，试验时应同时开动两个机构，按起重机的工作类型规定的循环时间重复的起动、停车、正反转动作，动作3-5次。 试车过程中各机构的制动器、限位开关及电气控制应准确可靠，车轮不打滑。 桥架的震动正常，机构运行平稳，卸载后各零件无裂纹和损坏，各连接处不得松动。 将小车行至起重机的一端，起重机行至轨道的一端，分别检验终端开关和缓冲器的可靠性。 上述试车结果良好时，可在超过额定载荷10%的情况下作上述方法和要求相同内容的试车。各机构的动作应灵敏、平稳、可靠、安全保护、联锁装置和限位开关的动作应准确、可靠。 (4)静负荷试运转 起重机静负荷试验的目的是检验起重机的金属结构及机电设备各零部件的承载能力。加载为额定负荷的1.25倍。其主要检验起重机原始和静载试验后的上拱度、下饶度；静载试验后起重机各部件不得有裂纹、永久变形；不得出现联接松动和影响使用性能、安全性能的质量问题。B静负荷试验应按下列程序和要求进行a先开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试运转不应小于三次，应无异常现象。b将小车开到端部极限位置，待吊机平稳后，标记出主梁中点的零位置。c将小车开到主梁中部，然后平稳地提升从75，逐步加载至额定起重量，离地100mm ,悬吊10分钟左右，然后测量主梁中部的下挠度。卸载后，再测量上拱度。重机及负荷静止后，再进行测试，试验三次（除初次加载外），每次试验间歇时间不小于10分钟。d在上述试验满足后，可作超额定载荷25%的试车。将小车停在起重机的跨中，无冲击地起升额定起重量的1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10min并应无失稳现象，然后卸去负荷将小车开到跨端，检查起重机桥架金属结构，且应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其它影响安全的损坏或松动等缺陷。e上述d项试验不得超过三次，第三次应无永久变形。测量主梁的实际上拱度，冶金桥式起重机的上拱度应大于0.7S/1000mm，。f检查起重机的静刚度（主梁下挠度）。将小车开至桥架跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，此值与e项结果之差即为起重机的静刚度。起重机的静刚度允许值符合设备技术文件要求，若设备技术文件无要求，则应符合下表规定。起重机静刚度允许值起重机类别（A1）测量部位允许值（mm）起重机主梁跨中S/700电动葫芦主梁跨中S/700注：S为起重机跨度，A1为起重机工作级别（5）各试运转检查确认项目表序号检 验 内 容设计值实测值1大车运行机构无卡阻、无异响正常2大车车轮与轨面接触情况良好3大车行走速度是否正常正常4大车运行机构润滑情况良好5大车减速机密封情况良好6大车减速机温升情况327大车各制动器、安全装置工作情况良好8大车各连接部件是否紧固良好9小车运行机构无卡阻、无异响正常10小车车轮与轨面接触情况良好11小车行走速度是否正常正常12小车运行机构润滑情况良好13小车减速机密封情况良好14小车减速机温升情况4915小车各制动器、安全装置工作情况良好16小车各连接部件是否紧固良好17起升机构卷筒速度是否正常正常18钩头至下限位时卷筒上钢丝绳圈数2圈19钢丝绳润滑情况良好检查内容和设计值可根据设计图纸具体添加。（6）试运转完毕，检查全车的结构，应无异常现象出现。在试运转过程中作好记录，试运转结束后请有关方确认无误后，办理试车合格证及起重机使用许可证。4.3.7电动葫芦试运转(1) 安装前应检查如下项目A检查设备的结构形式、规格型号、性能参数等是否符合设备要求；B根据图纸或说明书规定，检查钢丝绳缠绕的正确性，绳端固；定的可靠性；C检查吊钩滑轮组的转动灵活性，吊钩、滑轮均应能灵活地转动360度；D检查减速器的油位和是否渗、漏油；E测量起升高度。(2)空负荷试运转在梁上做空载运转，起重吊钩升降运动至少两个循环，进行以下检测：A上下限位动作：起重吊钩应能及时停止运动；B钢丝绳电动葫芦：先检查卷筒上缠绕的钢丝绳是否坚固，然后开动起升机构使吊钩下降，当卷筒转动2圈，钢丝绳应能通畅地从导绳器出口中排出来；(3)额定负荷试运转在试验载荷为额定载荷条件下，进行以下试验：将起升电机端电压调整为90%的额定电压后，合载何在空中起升3次，总行程约2m,慢速起升约1m。采用直径约1mm的钢丝，一端系一重砣，另端与一个触点常闭的微动开关相连，常闭触点在用接触器控制的下降回路中，重砣放在载荷上，当载荷下降至某一位置时，重砣与载荷分离，此时下降电路立即被切断，吊钩即开始下滑运动，测得重砣与载荷之间的垂直距离，即为制动下滑量。重复3次试验，并测3次，取实测平均值，制动下滑量v/100（v 为1min内载荷稳定起升的距离）检查钢丝绳：当起升、下降额定载荷时，检查钢丝绳是否能正常工作，钢丝绳偏离与卷筒轴线垂直的平面的角度是否在3度范围以内。（4）动负荷试运转在试验载荷为1.25倍的额定载荷条件下，在梁上进行3次往复升降试验，且在空中起升起动不得少于3次。快速每次行程约2m慢速每次行程约1m。（5）安全离合器打滑试验在额定载荷下起动起升机构：额定载荷小于1t时，运转30秒；额定载荷大于或等于1t时，运转60秒，然后调整安全离合器。当试验载荷为（1.31.6倍的额定载荷时，安全离合器应能起作用，使起升机构打滑、起重吊钩停止运动，并用手指扣击手电门起升按钮23次，应起升失效。（6）起重机动负荷试运转完毕，检查全车的结构，应无异常现象出现。在试运转过程中作好记录，试运转结束后请有关方确认无误，办理试车合格证及起重机使用许可证。五、质量保证体系及措施1、质量方针该项目经理部执行我公司IS09002质量体系文件，建立、完善该项目部质量体系，我公司质量方针是：提高员工素质，规范工作行为，追求完美品质，满足用户要求。2、质量目标：创合格工程3、质量管理组织项目经理：李小华项目技术负责人：蔡立文技术资料员：徐雪峰材料员：蒋旭东质检员:岑本顺设备：芮小波电气：吴振华 4、质量保证措施a轨道验收及车挡安装根据轨道安装提供的中间工序交接资料，用水准仪对轨道的标高进行检测，每间隔2-3米测量一个点；用经伟仪和钢板尺对轨道的直线度和中心进行测量，每间隔2-3米测量一个点。两轨道的间距用钢盘尺加弹簧秤进行测量。其轨道的检测要求如下：序号测量项目允许偏差（mm）备 注1轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差102轨道跨度偏差跨度10m4.30按28.5m跨距带入公式：S=3+0.25/(S-10)计算得4.30mm。3标高104同截面轨道标高差105轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度1/10006接头高低差17接头侧向错位18接头间隙2轨道测量验收合格后，将车挡按图纸规范安装就位，安装时注意核对车挡与行车设备的相关位置和尺寸，确认无误后再加固焊接。b起重机的设备检查验收(1)设备开箱应在建设单位及设备生产厂家和施工单位等有关人员参加下，开箱进行检查验收，作好相应设备记录，并办理好交接手续。(2)按设备装箱清单及图纸、设备技术文件检查设备、材料及附件的型号、规格和数量，并应有出厂合格证、监督许可证等相应的技术证明文件。(3)检查设备的外观质量，应无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散的现象。(4)重点检查项目是：起重设备验收时或安装前需检查出厂设备的相关几何尺寸。这样一方面可了解设备的有关主要数据是否在允许的范围内，以免造成返工损失；另一方面摸清设备在吊装前的原有状况，便于鉴别是否安装中产生变形。六、工期保证措施1、强化施工管理，抓住主导工序，利用优化的网络计划管理，做好各项的合理穿插及综合平衡。2、统一调度，做到人员到位，机械到位，并完好使用材料供应及时到位。3、严格控制钢结构安装工期15天，自2013年10月14日至2013年10月28日。七、安全保证措施7.1 安全目标坚持“安全第一、预防为主，综合治理”为方针，严格执行梅钢公司各项安全生产管理制度，实施标准化作业。杜绝人身伤害事故和重大机械损坏事故。7.2 安全措施(1) 开工前对全体施工人员进行安全教育，参加人员必须本人签字。(2) 每日班前进行安全技术交底。(3) 进入现场的施工人员，必须按要求穿戴好个人劳动保护用品；(4)各种人员必须持证上岗，并按本工种的安全操作规程进行作业，不许违章作业，违章指挥；(5)施工区域必须作明确的区域划分；设区域安全负责人和区域安全警示标志。(6)指挥吊装要专人指挥，指挥信号必须清晰明确；(7)高处作业必须系好安全带；(8)施工场地必须清理干净；(9)施工人员必须遵守梅钢的安全制度。(10)在施工过程中电焊机的接地线严禁接在设备上，以防漏电打火损坏设备。并配装防二次侧触电保护器。(11) 对施工现场的各类危险源必须进行挂牌标识。如电器操作箱、氧气使用点、危险临边等，发现问题及时向相关部门反映，必要时安排专人看守。7.3 安全管理组织体系项目经理：李小华安全负责人：阚旭升项目总负责：蔡立文材料员：蒋旭东技术资料员：徐雪峰施工员:岑本顺设备：芮小波电气：吴振华 7.4 专项安全措施7.4.1物品吊运安全措施(1)吊车使用前必须检查吊车站位地基必须坚实可靠，吊运用的钢丝绳有无断丝，确保起重工器具满足负荷要求。（2）设一名专业安全监督员，负责监视整个施工现场包括高空和地下的活动情况。（3）凡参加高空作业人员，必须提供县级以上医院近期体检报告，操作时应佩带双钩安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。（4）设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允许任何人随同吊装设备及构件一起升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进行处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。（5）操作人员在承轨梁上行走时，不得在轨道上行走，应穿平底鞋，同时扎紧裤腿，以防挂钩等其它物件而出意外。行车梁上部设安全拉绳，操作人员在吊车梁上施工必须将安全带挂在安全拉绳上。7.4.2防火防爆安全措施(1)认真贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针，所有参加工程人员均应自觉遵守本规则。(2)各级领导要把防火工作列入议事日程，在布置施工计划和总结工作时应同时布置和检查防火安全工作，要健全消防组织及普及消防知识，经常进行安全行产和防火宣传教育。(3)安全责任人为防火负责人，负责本部门的防火安全工作，确定一名义务消防队长，全面负责消防工作。(4)安全员应了解本部门的火险隐患，经常进行检查，发现问题立即协调解决，并负责对本部门消防器材的配置，检查、保养和调换。. (5) 自觉遵守以下防火规则：A工具间不准吸烟、不准堆放油漆和易燃液体、下班时应把关闭门窗、切断电源。B需焊割和明火作业，应事先消除周围可燃物或采取防范措施，同时对危险区域施工要求办理动火证。C使用气瓶，应按气体性质，制定管理制度和操作规程，要严格执行有关气瓶的储存、使用和运输的规定。D消防器材不得擅自移作它用、消防通道必须保持畅通。7.4.3焊接安全技术措施电焊的操作人员须持电焊工操作证方能上岗施焊。(1) 电焊安全操作为了防止触电事故的发生，除应保持施工区域干燥和清洁外，操作过程还应注意下面几方面问题：A 焊接工作开始前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠，如焊钳和焊接电缆的绝缘是否有损坏的地方，焊机的外壳接地和焊机的各接线点接触是否良好，是否配装防二次侧触电保护器。不允许未进行安全检查就开始操作。B在狭小空间内工作时，为防止触电，必须穿绝缘鞋，脚下垫有橡胶板或其他绝缘衬垫；最好两人轮换工作，以便互相照看，否则就需有一名监护人员，随时注意操作员的安全情况，一遇有危险情况，就可立即切断电源进行抢救。C身体出汗后而使衣服潮湿时，切勿靠在带电的钢板或工件上，以防触电。D工作地点潮湿时，地面应铺有橡胶板或其他绝缘材料。E更换焊条一定要戴皮手套，不要赤手操作。F 在带电情况下，为了安全，焊钳不得夹在腋下去搬被焊工件或将焊接电缆挂在脖颈上。G 推拉闸刀开关时，脸部不允许直对电闸，以防止短路造成的火花烧伤面部。 (2) 气焊和气割安全技术A施工时应注意防火、防爆，现场应配备足够防火器材。B 高处气焊和气割作业应防坠落和落下的火星。C氧气瓶和乙炔瓶距离明火不应小于10m,两瓶距离不应小于5m。D氧乙炔瓶要有防倒装置，并要有防震圈、要有防护罩。E氧乙炔瓶存放点要有铁笼装置，每笼不得超过5瓶。7.4.4 施工现场安全用电措施(1)现场临时供电措施A供电系统的确定现场施工用电主要用于电焊及照明，施工前向项目组提出申请，施工临时用电在业主指定的位置按正常手续接入，以VV-1000电缆架空引至施工现场配电箱，在配电箱处做一组重复接地，施工现场采用TN-S三相五线制接零保护系统供电。B配电箱的设置临时供电配电箱设置为三级配电两级漏电保护。设备实行“一机、一闸、一漏、一箱”制。C保护方式（1）现场临时供电系统采用保护接地方式。（2）重复接地：根据临电规范要求，在总配电柜及分配电箱均做一组重复接地，R地4。 (4)临时用电安全措施 1)施工临时用电在业主指定的位置按正常手续接入，接入施工主配电柜，配电柜设漏电保护器。电缆采用架空敷设，线路必须有短路保护和过载保护。2)电工必须经过按国家现行标准考核合格后，持证上岗工作；其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。3)安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有专人监护。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。4)电气设备现场周围不得存放易燃易爆物、污源和腐蚀介质，否则应予清除或做防护处置，其防护等级必须与环境条件相适应。5)电气设备设置场所应能避免物体打击和机械损伤，否则应做防护处置。6)电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由配电室接地线引出。7)施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地做相线或零线。8)交流电焊机必须配装防二次侧触电保护器。9)配电装置和电动机械相连的PE线应为截面不小于2.5mm2的绝缘多股铜线。手持电动工具的PE线应为截面不小于1.5mm2的绝缘多股铜线。10)开关箱（盘）、配电箱必须分级设置，即总电源箱为第一级，其余依次为第二级或第三级，所有配电箱必须设置隔离开关，作业维修时的可靠的电源隔离措施，强调“一机一闸一漏一箱”制度，避免可能发生的误操作。11)配电箱进出线要敷设合理、位置规范，免受机械损伤，有防止雨水沿导线流入箱内的措施，移动配电箱的进出线必须采用橡皮绝缘软电缆。12)施工用电的配电箱、开关箱及其它电气设备必须保护接地或保护接零，其保护零线或保护接地线须为绿/黄双色线。产生振动的设备，其保护接地或保护零地边接点应增加到至少两处。13)动力用电与照明用电须分开配置；开关箱须采用“一机一闸一漏（漏电保护器）一箱”制，必须根据负荷容量单独配置，严禁“一闸多机”，严禁违规操作。14)供电管理由专业电气人员负责，所有电气操作人员，必须要有“特种作业人员操作证”，方能对电气设备进行操作、维护、检修、严禁无证操作。15)总配电箱以下可设若干分配电箱；分配电箱以下可设若干开关箱。总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。16)每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。17)动力配电箱与照明配电箱宜分别设置。当合并设置为同一配电箱时，动力和照明应分路配电；动力开关箱与照明开关箱必须分设。18)配电箱、开关箱外形结构应能防雨防尘。19)现场照明应采用高光效、长寿命的照明光源。20)总配电箱的电器应具备电源隔离,正常接通与分断电路,以及短路、过载、漏电保护功能。电器设备应符合下列原则:a当总电路设置总漏电保护器时,还应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器.当所设总漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时,可不设总断路器或总熔断器。b当各分路设置分路漏电保护器时,还应装设总隔离开关、分路隔离开关以及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器。当分路所设漏电保护器是同时具备短路、过载、漏电保护功能的漏电断路器时，可不设分路断路器或分路熔断器。c漏电保护器进场前要进行检查，合格后才能进场使用。在每天使用前，都要对漏电保护器进行一次试验。每月检测一次。d隔离开关应设置于电源进线端，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有极的隔离电器。如采用分断时具有可见分断点的断路器，可不另设隔离开关。e熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。f总开关电器的额定值、动作整定值应与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。21)开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。 使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。22)总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30mA,额定漏电动作时间应大于0.1S,但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30mA.S。23)总配电箱和开关箱中漏电保护器的级数和线数与其负荷侧负荷的相数和线数一致。24)配电箱、开关箱中的漏电保护器宜选用无辅助电源箱(电磁式)产品,或选用辅助电源故障时能自动断开的辅助电源型(电子式)产品。当选用辅助电源故障时不能自动断开的辅助电源型(电子式)产品时,应同时设置缺项保护。25)落点保护器应按产品说明书安装、使用。对搁置以久重新使用或连续使用的漏电保护器应逐月检查其特性,发现问题应及时修理或更换。26)配电箱、开关箱的电源进线端严禁采用插头和插座做活动连接。20 起重机安装网络进度计划序号分部分项工程名称工作天数2013年10月份1314151617181920-281起重设备安装施工前准备工作126-7跨行车主梁安装136-7跨行车小车安装146-7跨电动葫芦安装153-4跨行车主梁安装163-4跨行车小车安装173-4跨电动葫芦安装18起重设备试车、调试8第八章 职业健康安全危险源辩识与风险评价结果一览表序号作业活动危害因素可能导致的事故风险评价方法风险级别现有控制措施备注判别依据作业条件危害性评价LECD1高处作业（1.2）防护缺陷，无防护措施高处坠落E363544增加防护措施，系好安全带2气焊及电焊作业（5.1）操作失误火灾、爆炸E1132324严格按操作规程操作，配备消防器材3临时用电（1.3）电危害，带电部位裸露、漏雨触电E167424采取隔离保护或绝缘包扎4工具、材料、备件搬运（1.7）运动危害，工具、材料、备件搬运、吊装物体打击、碰撞E163185严禁抛扔工具、材料、备件及物品5起重机械的使用（1.2）设备缺陷、电葫芦或钢丝绳强度不够物体坠落E163185使用前对电葫芦、钢丝绳进行检查，必须符合安全规定（5.1.2）指挥或操作失误物体坠落E167424持证上岗，专人指挥，严禁违章指挥和违章操作 第九章 安全应急救援预案一、编制目的制定本应急救援预案的目的是，确定项目部应急救援领导小组，具有救援人员组织和物资、设备资源，处理可能发生的各种紧急情况，减少事故损失，保障员工的健康与安全，指挥重大事故的救援、调查、处理等工作，维护正常的施工生产秩序。二、项目部应急救援领导小组 组 长(项目经理)： 李小华 （电话 副组长(项目副经理)：蔡立文 （电话 安全负责人： 阚旭昇（电话 组 员： 技术员： 徐雪峰 （电话 施工员： 岑本顺 （电话设备安装： 芮小波 （电话 后勤组长： 蒋旭东（电话 三、职责 应急救援领导机构其职责是： 1、制定应急救援处理预案，统一调配人员、物资、器材，并组织落实。 2、协调有关部门，落实领导组部署的各项工作。 3、掌握突发事件动态，负责信息的搜集、整理、统计和上报工作。 4、落实防治措施和开展防治知识教育。 5、督促应急救援方案、措施和有关会议精神的落实。 四、应急救援 1、器材配置 a、救护人员装备：安全帽、安全带和常备卫生救护材料等； b、必要灭火器和简易的扫帚、铁锹、水桶、脸盆、砂箱、湿棉被、湿布、干粉袋等灭火工具及消防救护器材。 2、突发事件发生后，项目部应急救援领导小组，应根据突发事件发展态势，启动突发事件应急救援预案，并上报公司及有关部门。 a、应急救援处理工作领导小组成员迅速就位。 b、以最快速度核实情况，分析判断可能的发展趋势。 c、封锁事故现场，保持人员思想稳定。 3、应急救援预案启动前，应当根据实际情况，采取必要的应急救援措施。 4、应急救援预案启动后，应急救援领导小组应当根据应急救援预案规定的职责要求，立即采取以下措施