目前我国年产量近800万台的单缸柴油机.doc

目前我国年产量近800万台的单缸柴油机，产品质量参差不齐，由大中型企业生产的占55%左右，质量较优、性能稳定，小型企业生产的质量一般占30%左右，一些贴牌或无牌生产的山寨版柴油机占15%左右。综合分析目前市场生产和销售的单缸柴油机，钢板油箱和铸铁水箱主要存在以下几方面缺陷和不足：（1）重量超重，由于铸铁生产工艺所决定，无法达到第二代单缸机比质量限值指标。（2）易生锈，易被腐蚀，使用寿命短，特别是采用0.7毫米左右的薄钢板焊制油箱，焊缝处内应力得不到释放易开裂，返修率高达6-8%，给广大用户及制造商带来诸多困难并造成较严重的经济损失。（3）性价比低，由于国际铁矿石近年连续上调价格，并且属于资源垄断性涨价，短期内不可能大幅回落，这给柴油机生产企业造成的成本压力日趋增大。（4）抗振性能差，不能适应强振动场合柴油机的应用，特别是安装在发电机组和作业沙船、吸沙泵等机械上的单缸机油箱使用寿命很短。（5）由于机器笨重，安装在移动车辆或机械上的柴油机加大油耗，浪费能源，不利于节能减排的国家能源方针的执行。（6）大量消耗金属资源，每年用于柴油机油箱、水箱制造所消耗钢铁数万吨。 2005年由江苏宿迁市雅臣高分子新型材料研究所研制开发一种新型尼龙合金材料，这种高分子复合材料是制造油箱和水箱的理想材料，这种材料在普通尼龙性能基础上应用金属稀土粉体进行表面活化处理，再用双螺杆机进行混炼改性，这种新工艺融合了尼龙材料的优异性能同时达到金属材料导热、阻燃、抗静电、抗老化的优异性能的综合效果。尼龙合金油箱和水箱具备以下主要特点；（1）密度小重量轻，比同规格铸铁水箱重量降低80%，为广大柴油机生产企业解决比质量限值找到有效途径。由于轻便，安装在移动车辆或其它运输机械上有明显节能效果。（2）耐腐蚀不生锈，尼龙合金能够在各种盐类、弱酸、弱碱、海水等各种液体、气体环境中长期稳定工作，防腐蚀性能优异。（3）抗震防漏，尼龙合金油箱、水箱耐冲击性能优异，上下体之间连接采用热熔配专用胶粘接工艺，粘接强度高达30兆帕以上,确保柴油机在各种强振动场合长期稳定工作不开裂，彻底解决钢板油箱焊接处开裂、锈蚀、漏油、寿命短这一行业历史性难题。(4)具有优异的耐候性,经五年来数万只在全国各地油箱和水箱用户试验、试用,能在+130-40气候环境中长期使用,同时做到高温不变软,低温不变脆。(5)抗老化寿命长,尼龙合金材料是采用最先进的德国设备进行增强、增韧、改性，使其形成螺旋状大分子结构，有效抗击紫外线辐射，延长产品使用寿命。（6）具有优异的导热、阻燃、抗静电性能；尼龙合金材料是在普通尼龙材料中科学配方加入适量的金属粉体微粒，在尼龙合金材料中形成网状导热结构，有效提高材料导热性能，将普通尼龙导热系数从0.27W/(mK)提高到45W/(mK)，满足水箱散热要求。在尼龙合金中加入导电颗粒，阻燃材料，有效提高尼龙合金抗静电和阻燃性能。（7）外形美观，生产效率高。 尼龙合金油箱，是采用模塑工艺生产，模具利用现代电脑科技设计，外型可以做成用户所喜欢的各种个性化外观，解决钢板和铸铁成型工艺的局限性。因为模塑工艺生产效率高，自动化程度高，这对于提高产品性价比起到重要作用。 这种新型尼龙合金油箱和水箱经过近五年推广试用，反复进行台架试验，高温及低温环境下进行试验，特别是将平衡齿轮拆卸情况下进行的破坏性强振动对比试验取得许多宝贵的试验数据。在过去的几年中全柴动力技术中心对R175尼龙油箱进行长达60天的对比试验，做了大量试验工作，江淮动力单缸机事业部委派专业人员对ZH1110尼龙油箱反复进行台架试验，同时还进行了远距离双层、三层堆码运输试验，取得很好的试验效果。近几年陆续对尼龙油箱、水箱进行各种性能台架试验的单位还有：常柴股份有限公司技术中心、亚美柯动力机械有限公司、三环动力机械有限公司、丹柴动力机械有限公司、扬工动力机械有限公司、山东常林机械集团股份有限公司等数十家主机厂技术部门参与了各种试验，同时该产品通过了江苏省质量技术监督农机产品质量检验站、山东省农机产品质量监督检验站等权威部门反复检测、试验，取得较完整的用户试用和技术部门专业检测系列资料，为这一新产品在全行业的推广应用奠定了良好的基础。 高强度尼龙合金油箱、水箱以其独特的性价比优势很快在全国农机市场得到推广和普及，从目前已销售到全国各地用户的四十多万只各种规格尼龙油箱和水箱来看，返修率不到0.5%，使用寿命大大延长。福建漳浦、霞浦许多经销柴油机用户现在直接要求亚美柯、常柴等单位将供给他们销售的柴油机全部安装尼龙油箱和尼龙水箱。用户的实践是检验新产品市场最好最有力的工具，尼龙合金油箱、水箱这一新产品必将在国内外广大的柴油机消费市场迅速得到推广、发展、壮大。优异的产品性能和性价比优势必将推动这一新兴产业向着纵深发展。 推广这一新材料、新工艺、新技术产品将给柴油机用户带来实实在在看得见的好处和实惠，帮助数百家柴油机生产企业解决了单缸机的比质量限值这一行业难题，同时为企业降本增效找到有效途径，对比目前钢板油箱铸铁水箱，以常柴S1110为例与同规格尼龙油箱、水箱相比，每套价格下降2030元，同时减少售后服务三包服务成本。 推广这一新产品对节约国家金属资源意义深远，每年可为国家节约数万吨钢材，推广应用高分子复合材料也是国家“十一五”及“十二五”期间鼓励和支持的高新技术项目之一。推广这一新产品目前存在困难是，一些企业领导、业内技术人员、经销商和柴油机的基层用户，对这一新产品性能不理解，往往与普通塑料混为一谈，这样严重阻碍新产品的普及与推广。 今天我国柴油机保有量、生产量、已跃居世界第一，成为柴油机生产和消费的大国。由于历史及材料、技术、工艺等原因、我国柴油机产品质量、性能与欧美相比还存在一定差距。早在2005年，中国机械工业联合会在修订产业结构调整指导目录时关于单