毕业论文 浅谈四轮定位理论及调整技术.doc

毕 业 论 文 题目 浅谈四轮定位理论及调整技术 系 别 电子机械系 年级专业 汽车检测与维修技术 学生姓名 张少勇 指导教师 郭文浩 专业负责人 刘剑锋 答辩日期 贵港职业学院 1 目 录 摘要 2 关键词 2 一 什么是四轮定位 2 1 四轮定位的作用 2 2 汽车四轮定位的原因 2 二 四轮定位的内容 3 1 主销后倾角 3 2 主销内倾角 3 3 前轮外倾角 3 4 前轮前束 3 5 汽车维修与保养中四轮定位的作用 3 三 四轮定位调整 3 1 外倾角调整 3 2 前束调整 3 3 后倾角调整 4 4 后倾角和外倾角调整 4 5 后轮前束和外倾角调整 4 四 四轮定位故障分析 5 1 轮胎不正常磨损 5 2 车身振抖的故障 5 3 跑偏的原因 5 4 吃胎的原因 5 5 车辆发飙的原因 5 6 方向盘沉重原因 5 五 维修企业选购四轮定位仪调查 5 总结 6 致谢 6 参考文献 6 2 浅谈四轮定位理论以及调整技术 摘要 随着中国汽车市场的成长 私家车的数量增加 行车安全性及舒适性要求 也增高 随着汽车技术迅速发展并走向成熟 现今发动机和变速器的维修量逐渐减少 四轮定位及底盘的检测服务将成为汽车维修业的重要项目 四轮定位是保持车辆四轮直 线行使 保证车辆行使得安全性 舒适性 稳定性和经济性 何才能达到标准的四轮定 位服务 所以为了使真正促进汽车四轮定位的技术进步 关键词 四轮定位仪 理论 调整 一 什么是四轮定位 汽车的转向车轮转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置 这种具有一定 相对位置的安装叫做装向车轮定位 也称前轮定位 前轮定位包括主销后倾角 主销内 倾角 前轮外倾角和前轮前束四个内容 这是对两个转向前轮而言 对两个后轮来说也 同样存在与后轴之间安装的相对位置 俗称后轮定位 后轮定位包括车轮外倾角和逐个 后轮前束 这样前定轮和后轮定位总起来说叫四轮定位 1 四轮定位的作用 当车辆使用很长时间后 用户发现方向装向沉重 发抖 跑偏 不正 不归位或者 轮胎单边磨损 波状磨损 块状磨损 偏磨等不正常磨损 以及用户驾驶时 车感漂浮 填报 摇摆等现象出项时 就应该考虑检查一下车轮定位值 看看是否偏差太多 及时 进行修理 前轮定位包括主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角和前轮前束四个内容 后轮定 位包括车轮外倾角和逐个后轮前束 这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位 也 就是通常说的四轮定位 车轮定位的作用是时汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便 并 减少汽车在行驶中轮胎和转向 汽车为什么要做四轮定位机件的磨损 2 汽车四轮定位的原因 这是广大用户和司机同志很关心的一个问题 让我们先从汽车构造说起 拿当前路 上行驶的多数四轮轿车为例 轿车的转向车轮 转向节和前轴三者之间的安装具有一定 的相对位置 这种具有一定相对位置的安装叫做车轮定位 也称前轮定位 前轮定位包 括主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾和前轮前束四个内容 这是对两个转向而言 对 两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置 俗称后轮定位 后轮定位包括车 轮外倾角和逐个后轮前束 这样前定轮和后轮定位总起来说叫四轮定位 四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便 并减少汽车在行驶中轮 符合可做随机调整 换句话说 当驾驶员感到方向装向沉重 发抖 跑偏 不正 不归 位或者轮胎单边磨损 波状磨损 块状胎和转向机件的磨损 由于各汽车生产厂家对四 轮定位原设计的不同 制造的不同 使得各轮的各种倾角和束值前各有不同 并且有可 调部分和不可调部分之分 做四轮定位就是通过四轮定位仪 检测出被测车辆的各轮倾 角和束值是否符合原厂标准 如不磨损 偏磨等不正常磨损 户驾驶时 车感漂浮 填 报 摇摆等现象出现时 就应考虑做四轮定位了 3 二 四轮定位的内容 1 主销后倾角 从侧面看车轮 转向主销向后倾倒 称为主销后倾角 设置主销后倾角后 主销中 心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离称作主销纵倾移距 与自行车的前 轮叉梁向后倾斜的原理相同 使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端 车轮就靠行 驶中的滚动阻力被向后拉 使车轮的方向自然朝向行驶方向 2 主销内倾角 从车前后方向看轮胎时 主销轴向车身内测倾斜 该角度成为主销内额角 当车轮 以注销为中心回转时 车轮的最低点将陷入路面以下 当实际上车轮下边缘不可能陷入 路面以下 而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度 这样汽车本身 的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应 因而方向复位容易 3 前轮外倾角 前后方向看车轮时 轮胎并非垂直安装 而是稍微倾倒呈现 八字形张开 称为负 外倾 而朝反方向张开时称正外倾 4 前轮前束 脚尖向内 所谓 内八字脚 的意思 值得是左右前轮分别向内 采用这种机构目 的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动 5 汽车维修与保养中四轮定位的作用 四轮定位是汽车维修保养必须的工作内容之一 它的作用有 1 增强驾驶舒适感 2 减 少汽油消耗 3 增加轮胎使用寿命 4 保证车辆的直线稳定性 5 增强行驶安全 三 四轮定位调整 1 外倾角调整 根据各车型各有不同 调整方法也不同 主要调整方法有 调整定片 大梁角的槽 孔 凸轮 偏心不同心球头 上控制臂的调整 下控制臂的调整等 2 前束调整 调整前轮前束时 应先将后轮前束调整好 前轮前束的调整方法 调整可调式拉杆 在调整前先将左 右两边球头锁至螺栓松开 夹紧转向盘正中位置 在根据电脑提供的 资料进行调整 如果原来的转向盘是在正中位置 同时调整前束转向盘可能不会变动的 前轮前束调整后 转向盘在直行时是正的 不正确的方法式利用试车时摘下斜的转向盘 直至调整到标准数值 然后路试看是否有变动如有变动应将其调正为止 正确在将它转 正 这种方法不能用于在有气蘘的转向盘的汽车上将造成转向盘游丝的损坏 3 后倾角调整 对于后倾角的调整 应根据车型不同 首先进行分析判断 然后进行调整 其调整 方法有以下列几种 垫片 不同心凸轮轴 偏心球头 大梁槽孔 平衡杆等 4 后倾角和外倾角调整 以上所介绍的都是改变其中一个角度 而另一个角度不会受影响 如果外倾角和后 倾角同时需要调整 首先调整后倾角再调整外倾角 4 5 后轮前束和外倾角调整 它是由两个带有斜度的尼龙圆点 垫组合而成的 一个在前后方向呈楔形调整前束 一个在垂直方向呈楔形调整外倾角 由于它们的斜度在圆周方向是逐渐变化的 因此它 们可以适应前束角和外倾角的调整 例如 丰田车系的调整 5 1准备工作 1 检查轮胎是否磨损及胎压是否正常 轮胎冷时的压力 2 检查车轮轴是否松动 3 检查车轮是否摇摆 4 检查系统是否松动 5 检查转向连杆是否松动 6 用标准的跳振测试 检查减震器是否正常 5 2最大转向角度 假如车轮角度与厂家规范不否 则检查左和右的转向横拉杆长度是否 相等 5 3车身高度 1 测量点 前轮 测量下三脚架 螺栓的中心点到地面的高度 后轮 测量支柱杆螺栓的中心与地面的高度 2 检查车轮定位之前 调整车高在厂家规格内 假如车身不在厂家规格内 试着 上下摇动车身 5 4前轮前束 1 假如前束不在厂家规格内 周围调整转向横拉杆 拆开防尘大套夹 2 放松转向横拉杆末端的防松螺母 3 转动转向横拉杆调整前束时 左右横拉杆调整长度应一样 4 锁紧转向横拉杆的防松螺母 扭力 74N m 5 将防尘套恢复定位 并以固定夹固定 5 5后轮综合定位 假如前束的值不在厂家规定内 调整第二支支撑臂 调整前束 A 测量第二支支撑臂调节管左右两侧的长度 假如左 右差值大于厂家规范 则须调 整 B 放松防松螺母 C 转动调节管即可等量的调整前束 四 四轮定位故障分析 1 轮胎不正常磨损 胎肩或胎面中间磨损 内胎磨损或外侧磨损 前束磨损或后束磨损 前端和后端磨 损斑状磨损 2 车身振抖的故障 振动可分为车身抖动 转向颠振和转向摆振 3 跑偏的原因 5 1 前轮主销后倾角左 右不对称 偏差超过0 5度 车辆朝主销后倾角小的一侧跑 偏 2 前轮外倾角左 右不对称 偏差超过1 5度辆朝外倾角正值最大的一侧跑偏 3 后轮外倾角左 右不对齐 偏差超过0 5度 车辆朝后轮外倾角最小的一侧跑偏 4 根据前后轴的退缩角可以观察到车轮轴距的变化 前后退缩角之和超过0 2度 就 会出现跑偏 偏向朝轴距小的一侧 4 吃胎的原因 1 前轮同时吃外侧或同时吃内侧一前轮前束不对 2 前轮单吃胎 外倾角不对 3 后轮吃胎 外倾角 束角 5 车辆发飙的原因 主销后倾角接近零或主销后倾角为负 6 方向盘沉重原因 主销后倾角过大 外倾角不正确 前轮前束负值 悬挂零件变形 五 维修企业选购四轮定位仪调查 1 调查对象 整车品牌 4S 店75家 包括轮胎专营店 快修店以及一 二类综合修理厂共计15 家 2 调查内容 调查内容主要包括 购买四轮定位仪品牌 四轮定位仪相关业务量 购买四轮定位仪 考虑因素 购买四轮定位仪技术要求 四轮定位仪厂家提供的服务 以及对四轮定位仪厂 家服务需求 此外 针对 4S 店 还多设置一个内容 就是四轮定位仪为主机厂指定 品牌还是自行购买 3 调查结果 从 4S 店调查结果看 由主机厂指定四轮定位仪品牌和自行购买的比例相当 分 别为53 和47 从所购买的四轮定位仪品牌来看 4S 店购买的产品一共涉及国内外 20个品牌 不过无论是主机厂指定 还是自行购买 德国百斯巴特的保有量最高 占有 66 7 其次是美国战车 占到17 3 国产品牌深圳元证和上海一成同时并列第三 都 占8 而综合类维修企业购买的产品一共涉及到9个品牌 而百斯巴特再次成为保有量第 一 达到26 7 科基和车博士并列第二 都是13 3 从维修企业涉及定位仪的业务量来看 一般 4S 店在这方面的业务不会超过10 而综 合类维修企业在这方面的业务量则大多数都在25 以上 关于购买四轮定位仪所考虑的 因素 4S 店主要考虑的是产品的技术特征 售后服务以及品牌 4 调查分析 作为最早进入国内市场进口四轮定位仪品牌之一的百斯巴特 一直以来都是国内2个 大众汽车品牌售后服务网络中指定的四轮定位仪品牌 而这两个大众品牌在国内的 4S 店数量众多 因此 从这发面来看 百斯巴特在国内外维修企业的保有量大也是 理所当然的 但是 从我们这次调查的结果来看 除了2个大众品牌外 还有不少整车品 6 牌将百斯巴特四轮定位列为期售后服务网络指定产品 除此之外 不少 4S 店都是自 行购买百斯巴特四轮定位仪 看得出来 中国的维修企业对于百斯巴特的品牌是非常认 可的 但是 从维修企业要四轮定位仪所考虑的因素来看 相对于产品技术特点以及售后 服务 品牌被放在了第三位 因此 百斯巴特能够成为国内四轮定位仪第一品牌 依靠 的是其雄厚的技术实力 稳定的产品性能和完善的售后服务 维修企业青睐它不仅仅因 为是百斯巴特的品牌 四轮定位技术在国外已经发展了10多年 但是在国内还处于研发 阶段 可以说目前市场上还没有一款真正意义上的 3D 影像技术四轮定位仪 但是不 少企业都在标榜自已掌握了这项技术 以提高自已产品的技术含量 其实四轮定位仪发 展到3D 影像技术 将是一次技术上的革命 届时四轮定位检测更加准确 操作讲更加 便捷 而且采用3D 影像技术的四轮定位仪以标靶代替了原来的传感器 制造成本更低 因此理论上来说 价格要求低于现在的四轮定位仪产品 有行业人士预测 在最近一两 年3D 影像技术四轮定位仪将会在市场上大范围推广 这是对传统四轮定位仪厂家产生 很大的冲击 对于四轮定位市场来说 那些缺乏技术研发能力的企业将会被淘汰 总结 通过对本次的论文 使我认识到汽车工业蓬勃兴起和飞速发展的今天 四轮定位及 底盘的检测服务将成维修业的重要项目 我要把汽车维修及其经营的最新知识和技术 收集并