练功比武理论试题.doc

单位 姓名 分数 武汉铁路局2005年度练功比武理论试题一、 填空：（共20分 每题2分）1、 在电气化区段或集中联锁车站检修设备，检修单位应在车站行车室设置专人代表本单位与车站办理登记要点、消点、签认及列车到发通知，要求注意事项等工作。2、 路票编号为6位数，第1、2位数为线别，第3位数为行车方向别。3、 遇两个及以上单位进行联合施工时，值班员应根据具体情况一次性给点，并注明各施工单位起止时间，各施工单位施工完毕后分别消点，车站可根据消点情况逐步恢复设备使用或正常使用。4、 遇因机车临时发生故障更换本务机车时，由车站重新计算列车重量和长度并更正列车编组顺序表。5、 调车“灯显”设备故障时，应先停止调车作业，由调车领导人发布改按调车手信号作业的命令（以调度命令卷格式），并抄送调车司机，改用调车手信号作业。6、 通信记录装置良好时，准许使用列车无线调度电话，向司机及旅客列车运转车长发布、转达调度命令或口头指示（调度命令作为行车凭证时除外）。7、 在自动闭塞区段，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，出站信号机必须显示绿（绿黄）色灯光，可使用自动按钮。8、 凡由于信号联锁条件错误或有关人员违章作业，致使信号错误升级显示进行信号或强行开放进行信号，造成耽误列车或列车已按错误显示的进行信号运行，虽未造成后果，均算险性事故。9、 接发列车要做到按图行车，严格执行接发列车作业标准和站细规定的程序和用语，切实做好自控、互控、他控，严把闭塞、进路、信号、凭证关。10、 接发列车时，接发列车人员应按规定着装、佩带标志、携带备品。11、 加强调车防溜器具的使用和管理，做到“四统一”，即：统一规格、统一数量、统一编号和统一存放地点。12、 调车作业静态防溜时，防溜器具安放、上锁妥当后才能摘开机车，机车、车辆连挂妥当后才能开锁、撤除。使用手制动器（紧固器）防溜时，必须预先排除余风，避免器具损坏。13、 在到发线进行调车作业时，车站值班员未得到调车人员（单机）的要道请示不得擅自排列调车进路，调车人员（单机）未得到值班员调车进路准备妥当的命令不得擅自动车。14、 切割正线调车作业时，要得到列车调度员口头准许，并在调车作业通知单上标记列车调度员姓名、口头通知时间，确认阶段计划和行车日志，了解列车运行情况，方可进行作业。15、 行车信号楼得到调车作业计划后，必须加强调车作业进度的监督和确认，认真执行勾勾抹消制度，严禁抢勾蛮干。16、 其他用途线路是指安全线、避难线、机待线、段管线、站修线、岔线和专用铁道的交接线等。17、 货物列车编组计划是全路的车流组织计划。它统一安排全路各站间编解作业任务，具体规定货运、编组、区段等站编组货物列车的方法，是编制运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据。18、 调度日班计划包括货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划；车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。19、 车站作业计划是车站保证完成分局日班计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划的行动计划。20、 车站作业计划是车站保证完成分局日班计划，实现列车运行图、列车编组计划、月度货物运输计划和技术计划的行动计划。二、 判断题（你认为正确的打，错误的打，每题1分，共25分）1、 单机挂车时，可挂有乘有人员的车辆，但附挂空客车时，不得超过5辆。（ ）2、 合资、地方铁路，专用铁道及厂矿企业自备机车在接轨站进行调车作业时，可不使用调车作业通知单，但必须听从车站调车组的指挥。（ ）3、 特殊情况下，可以向非接发旅客列车固定线路以外的到发线接发旅客列车。（ ）4、 解除保留列车的机车在站挂机车时，助理值班员或调车指挥人要显示起动和连挂车辆的有关信号。（ ）5、 国铁机车担当企业专用线取送作业时，在特殊情况下并有安全措施时，可进行溜放作业。（ ）6、 在自动闭塞区段，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，出站信号机必须显示绿（绿黄）色灯光，可使用自动按钮。（ ）7、 重型轨道车在各种发车条件完备后，车站值班员（助理值班员）可直接用具备良好通信记录装置的列车无线调度电话通知司机发车而不用显示发车手信号。（ ）8、 在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列车时，可使用排列调车进路开放调车信号的方式锁闭接发车进路。（ ）9、 采用固定进路的办法接发列车时，施工开始前，车站须将侧线进路开通，并对进路上所有道岔按规定加锁。（ ）10、 路用列车在区间卸车完毕后要及时返回车站，尽早开通区间放行续行列车。（ ）11、 列车在运行途中发生空气弹簧故障时，车辆乘务员应及时报告车站值班员并以不超过120的速度运行。（ ）12、 特定引导手信号，昼间为展开绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。（ ）13、在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设调车色灯信号机.( )13、 相对方向同时接发列车，是指车站两端向同一方向同时开放出站、进站信号机，连接两个同方向的列车。 （ ）14、 自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭。( )15、 集中联锁设备，应保证列车向占用线上开通时，有关信号不能开放。( )16、 开放进站信号机的最佳时刻，就是最晚开放进站信号机的时刻。（ ）17、 在经过非集中联锁的道岔区段进行调车作业时，第一勾活用“灯显”设备进行要道还道后，后续勾活只要进路不变，可不再要道还道。( )18、 道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁及钉固锁闭加锁。( )19、 进站及接车进路信号机，均应装设引导信号。（ ）20、 在接发军用列车时，既可以按客运列车办理，也可以按其规定的军用车次及等级办理。（ ）21、隔开设备是指平行进路和能起隔开作用的有关连锁的防护道岔及脱轨器。（ f ）22、铁路局自备车按非运用车统计。（ f ）23、编组隔离表中符号为“X”的，不准编于同一列车。（ t ）24、三、选择题（将正确答案的序号填入空格内，有几个填几个，多选、少选者不得分。每题1分，共25分）1、助理值班员对列车显示通过手信号的收回时机是（ ）a、 列车头部越过显示人后b、列车尾部越过显示人后c、司机看到通过手信号鸣笛后 d、列车整列出站后2、行包快运列车制动主管压力为（ a ）a、600kPa b、580 kPa c、620 kPa d、280 kPa3、行包列车每百吨列车重量的最低闸瓦压力不低于和最高运行速度为（ a ）。a、380kN，100km/h b、580kN，120km/h c、280kN，80km/h d、500kN，120km/h4、机务（折返）段的接触网，由牵引变电所负责停送电时，停、送电调度命令由（ c ）通知机务（折返）段值班员。a、列车调度员b、供电调度员c、车站值班员d、接触网工区驻站联络员。5、填写的行车凭证，错填、漏填电话记录号码、车次、区间、地点时，列（ d ）。a、事故苗子 b严重违章违纪 c、险性事故 d、行车事故6、车站未开放出站（进路）信号机，列车起动后司机及时发觉并停在信号机内方（刚刚越过警冲标），应列为（c ）。a、事故苗子 b严重违章违纪 c、险性事故 d、一般事故7、空敞车车体涨出容许限度为（ b）a、60mm b、80mm c、100mm d、120 mm8、股道中间道岔的解锁：接车时列车全部进入到发线但未进入中间道岔的轨道区段，需经（ B ）后自动解锁。A、30s B、3min C、60S D、1min 9、在确认非进路调车的进路空闲后，进行进路解锁，需经（ A ）后自动解锁。A、 30s B、3min C、60S D、1min10、客运站终到、待发客车底放风保压制动时间可限制在（ ）分钟以内。a、60 b、80 c、100 d、12011、因相对方向不能同时接车而必须在机外停车时，车站进路上有关道岔顺序开通的线路依次为（dcb ）。a、 所有线路b、其他线路c、空闲线路d、末端有隔开设备的空闲线路12、道岔钩锁器安装的位置为：（B）A、道岔尖轨尖端处；B、道岔尖轨尖端第一轨枕空档处；C、道岔尖轨尖端750mm以内任一位置；D、道岔尖轨尖端第一至第二轨枕空档处。13、下列情况属于闭塞设备故障的是：（ABC）A、未办闭塞时，闭塞表示灯着灯；B、办理闭塞时，两站闭塞机表示灯不一致；C、未按正常手续办理闭塞，即能开放出站信号机；D、列车到达本站后，闭塞机显示两个红灯。14、有调度信息系统的车站，车站值班员遇下列哪种情况，必须使用电话通知邻站。（ABCD）A、办理闭塞；B、列车到达；C、通知超长列车；D、发车。15、调车作业过程中，调车长应跟随机车作业，最远不超过 D 辆车的距离，密切关注作业人员动态，作业人员的作业位置必须做到心中有数，禁止遥控指挥。A、1； B、3； C、5；D、7。16、超限货物按其超限部位分为（cdf ）。a、前部超限 b、后部超限 c、上部超限 d、下部超限 e、底部超限 f、中部超限 g、顶部超限17、货车根据其（ ab ）等情况，设定并标记在车体上的载荷量称为货车标记载量（以吨为单位）。a、设计结构 b、材质 c、轮对转向力 d、闸瓦压力18、列车运行图按同方向列车运行方式不同，分为（ae ）。a、连发运行图 b、单线运行图 c、平行运行图 d、双线运行图 e、追踪运行图19、驼峰压钩坡的长度为（ abc ）米是不够的。a、20 b、30 c、40 d、50 e、6020、调车信号机处的绝缘节，可以设在（ abf ）范围内。a、信号机前方1米 b、信号机后方1米 c、信号机前方2米 d、信号机后方2米 e、信号机前方2.5米f、信号机前方0.5米21、防护信号机只有在（ acd ）条件下才能开放。a、进路空闲 b、人工确认完毕 c、道岔位置正确 d、进路琐闭 e、道岔加锁22、装有（ ab ）的车辆在溜放调车时须限速连挂。a、汽油 b、蜜蜂 c、黄磷 d、高氯酸23、军事运输根据任务性质和装备物品性能分为（acd）。a、特殊 b、普通 c、重点 d、一般24、填写军运票据封套时，对重点以上运输不填（abcd ）。a、到站 b、 到局 c、货物名称 d、发站25、班计划主要包括（ abcd ）等内容。a、列车到达计划 b、列车出发计划 c、卸车、排空及装车计划 d、客车底取送26、（ bcd ）属非运用车。a、备用车 b、非运用车 c、 检修车 d、路用车27、（ c ）属特种货车。a、罐车 b、冷藏车 c、落下孔车 d 、机孔车28、（a cd ）的货车属空车。a、实际空闲 b、卸车作业快结束 c、装车作业快结束 d、 倒装作业未装完29、班计划主要包括（ abcd ）等内容。a、列车到达计划 b、列车出发计划 c、卸车、排空及装车计划 d、客车底取送30、警冲标是（ c ）标志，设在两回合线路间距离为（ h ）的中间。a、线路 b、线间距 c、信号 d、停车 e、1.5 f、2 g、3 h、 4 四、名词解释1、影响正常使用的设备：是指在采取有关安全措施后仍可使用的设备。2、停用的设备：是指禁止使用的设备。3、调度机车：指固定担当二个及其以上车站的调车作业、小运转列车牵引任务的机车。调度机车在区间由列车调度员指挥，在站内由车站指挥。4、维修天窗：指各设备管理单位对所管理的设备进行维修养护的天窗，不得安排列车运行线。5、施工天窗：指大型养路机械施工、线路大中修和技术改造施工的“天窗”，原则上与维修“天窗”重合安排。6、擅自发车：指车站发车人员未确认出站信号，运转车长未得到发车人员的发车指示信号，车站发车人员未确认运转车长发车手信号盲目中转信号或违反规定而直接发车。7、事故苗子：凡是实施规章制度中明令禁止的行为或不履行要求必须完成的作业过程，存在构成事故较大可能的行为，应列为事故苗子。8、违反作业标准：简化或遗漏非关键性的作业过程，不规范执行作业标准，不规范使用作业用语、显示作业信号或指令，但未构成错误、误导和歧义的，不存在构成事故或造成损失的可能性的，可列入违反作业标准，可简称“违标”。9、线路有效长的起止范围：指信号机-信号机，信号机警冲标，警冲标-警冲标或其它固定设备。10、运用车：指参加铁路营业运输的铁路货车、外国货车和企业自备车及企业租用车的重车（按轴公里计费的重车除外）。运用车又分为重车和空车。五、问答题（每题6分 ，共18分）1、行规对天气恶劣难以辩认信号时行车，是怎样规定的？答：遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。1列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。2发车人员无法辨认出站（进路）信号机的显示时，司机（运转车长）在得到车站值班员列车无线调度电话（其录音装置须作用良好）的开车通知后，可起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确、待机车越过出站信号机后再行加速。3自动闭塞区段，对运行途中机车信号临时发生故障的列车，应发布调度命令改按站间行车。4天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车。2、企业机车在站调车有何规定？企业机车只准在分界道岔自管区内或规定的交接线（场）上进行作业。确需利用企业机车在车站范围内调车作业时，应配置与接轨站相同型号的无线调车设备，必须与企业签订包括车辆交接地点、办法、调车作业计划布置、作业指挥、速度限制、股道使用、信号显示、安全措施、事故处理等内容的协议书，并经局批准后纳入站细。3、列车在站内（含列车未全部进、出车站或车场）临时停车的处理办法？（行规144条）4、接近或离去区段轨道电路故障时是如何处理的？（行规152条）5、值班员（助理值班员）交班工作标准和发车技术作业标准是什么？（注：各答各的工种标准）6、信号员（扳道员）接班工作标准和发车技术作业标准是什么？（注：各答各的工种标准）7、调车工种接班工作标准和停留车技术作业标准是什么？（注：各答各的工种标准）8、4道原存车3辆，7道为尽头线，存车6辆，距土挡9米。调车计划：3+2（爆炸品），岔线-2（坡度为6），7+5（空客车），4-5连结。除正常的信号显示外，请根据作业钩序回答调车作业中有何规定？答：1、3+2全部连结制动软管，并进行简略试风；2、进入岔线第一组道岔前一度停车，检查线路；3、速度不超过15km/h；4、禁止溜放；5、7+5时，严格控制速度，并在停留车前一度停车；6、显示十、五、三车距离信号；7、7+5应全部连结制动软管，并进行简略试风；8、禁止溜放。9、哪些情况属于影响接发列车进路的调车作业？答：（1）、占用或穿过接发列车进路的调车作业。（2）接发超限列车进路的线路上，当线间距不足5000mm时，邻线上的调车作业。（3）、接发非超限列车进路的线路上，当线间距不足5000mm时，邻线上调动装载超限货物的车辆。10、路局对安全“红线”的公共部分和车务系统的范围是如何规定的？答：公共部分：（1）、干部未按规定上岗或未履行上岗监控职责；（2）、当班期间擅自脱岗；（3）、当班期间打牌、饮酒、赌博；（4）、未登记要点进行有碍行车的作业；（5）、未按规定采取防溜措施。车务系统：（1）、未确认发车条件发车；（2）、错误办理凭证和进路；（3）、调车作业未使用灯显设备；（4）、违反禁止溜放条件,而进行溜放调车作业。11、规定在车站通过的列车包括哪些？答：列车运行图规定为通过的列车；有关列车运行时刻的书面文件、电报规定为车站通过的列车；临时加开列车时，由调度命令规定为通过的列车。六、事故案例分析要求：对规对标分析：1、事故性质类别；2、责任人（职名）；3、事故直接原因（违反什么规章什么规定）；每题6分，共12分案例分析1、X年X月X日16时22分X车站发生一起列车脱轨事故。事故概况：X年X月X日11点18分41094次列车（编组53辆，载重2777吨，换长71.41）运行到车站4道停车，列车调度员口头通知该次列车运休。14时59分，调度员口头通知该次列车解除保留，助理值班员到列车的尾部试风完毕后，于16点22分发车。列车运行不久，因列车机后31、32位车辆脱线造成主风管断开于16时25分自动停车。脱轨车辆侵入下行正线，造成下行正线中断，双线行车中断2小时50分。事后调查，于K550+570M处线路运行左侧轨枕头有一明显的石块压痕，压痕内有碎石。并由此处至K550+549M间线路运行左侧有多处扣件螺栓头部顺运行方向撞击痕迹，并带有石屑。2、X年X月X日，X车站驼峰二调053号机车准备由一场9道转头，进8道推峰解体16号计划。0时22分当调机接近一场南头168号道岔时，因148G至152G区段轨道电路分路不良，调机进入该区段后，信号员以为机车已越过D118信号机，对进行148G至152G区段进行人工解锁并排列D118至8