液压成形技术最新发展#中英文翻译#外文翻译匹配

英文资料翻译 题目 液压 成形技术最新发展 专 业 名 称 机械设计制造及其自动化 班 级 学 号 05031313 学 生 姓 名 肖敏 指 导 教 师 王有远 2009 年 3 月 6 日 1 液压成形技术最 新 发展 摘要 :这 篇论文 概述了有关的可能性，液压金属板材 ， 液压管及型材 。 从拉深工艺与模具的刚性，设计的 专用 模 具与压力机多缓冲系统所需的液压金属板材 这些方面， 讨论 了液压成形技术未来的发展。 关键词： 拉深液压反压力；成形过程；液压双重空白；新闻系统液压 1 、 导言 这 篇论文 讨论 液压成形技术未来的发展， 液压金属板材 ， 液压管 以及 型材的优 劣以及相关问题。 2 、 液压金属板材 传统的拉深过程 如 图 1 。 金属板材产品 ， 厨房用品，例如盆，汽车零部件，盖，挡泥板等，可以 用于 单动塑机 如 图 1，或 用于 双动压力机 如 图 2 所示 。 金属板材产品在多数情况下不拉深 。 度量零件 也 一样， 比如 盆，但绘制的非轴对称零件的组合拉深和 拉伸成形 ,这是必要的 .金属之间怎么直接粘 合 ，由提请珠，锁珠形状的 缺口 和摩擦之间的空白 来决定 怎么 控制 粘结剂之间的摩擦力量，有可能调整的压边，粘结剂 产品 之间的差距。压边的力量可以针对以上的 缺点， 由现代液压 技术解决。 点对多点的缓冲系统。这些制度使人们有可能建立闭环系统，以避免起皱和断裂 。与和 摩擦有关的输入参数一样，润滑油 ， 润滑的数 目 和微观结构的金属薄板表面的变化。这正好与设计的 专用 模具转 移 该压边的力量，以执行 元件 压边面 ，如 图 3 所 示 的 一点对多点 的 缓冲系统与几个液压缸。每个气缸都有自己的比例或伺服阀，使压力 在气瓶各自的压边的力量可以控制超过 量程 调整的压力， 图 4显示了不同的缓冲系统与菱里克气瓶支持缓冲板和一些销转压边 元件和挡板 板 。如图 5 所示的 是 一个 专门 设计的压边与倒形肋 。 这种设计 对 有直接的对应关系 的元件 采取压力之间的 缺口 和粘合剂 有重要意义 。在工业生产 中 ，只有少数有这样的压力机 。 现代液压点对多点的缓冲系统 。如 图 6 所示的 液压多缓冲模具 ， 研究液压板料成形（液力机械拉深） 。 我们要考虑液压反压力，建立起来的压缩的 UID，柜台压力控制伺服或比例阀 等因素。 2 图 1 传统拉深 单一行动压力机 图 5 分割的弹性压边 图 2 传统的拉深 在双动压力机 图 6 液压多缓冲模具 图 3 液压点对多点的余量 图 7 拉深液压反压力 单一 图 4 多缓冲系统 3 图 10 传统的拉深 图 8 拉深液压反压力 双重 图 11 传统的拉深和液压内部 它也有可能由泵系统在该进程开始 时 产生压力，这使我们能够有一个 特殊 的缺口 。预成形工件随着 最初 的压力优势诱导工 件 硬化， 当 生产更严 格 和更准确的产品 时， 工 件 中 间 部分的硬化可能是有用的 。 因此加大了凸模与坯料之间的附着摩擦，不仅使拉深力大大提高，而且成形件的精度很高，也利于减少回弹；此外，由于板材不是在刚性圆角上进行拉深，而是通过液体间隙的压力被拉深，因而成形件应力分布均匀，表面质量高。 怎么进一步 提高 形成金属板材 的质量 。用天然气 加温 ,这 个 过程使金属在特殊 应变率具有特殊的晶粒尺寸 ， 形成 的 金属薄板可以成为一个液压压力腔，在原理 上 是 一样 的 ，这是超塑性金属板料成形的过程。问题是有没有 这样的 可能性，利遥 控制金属之间粘结剂 ， 进一步 使 塑料起皱和屈曲， 从而 形成了液压压力。如果塑料起皱或屈曲发生，然后这些零件 局部质量不佳 ， 那么 必须 要 有一个优良的表面质量。该研究所的金属成形技术大学 研究所 ，斯图加特（德国） ，液压成形的发展过程，这是常规拉深及拉深液压反压力。这个过程显示在图 10 和 图11，这个过程是拉深与控制金属怎么进入腔 内 。在下面的过程使用的液压压力，使我们能够有一个 不太 硬 的 轮廓 ，这 是目前液压工作的双重空白，这显示在图12 中 。为此，液压的 UID 是泵之间的空白，他们已形成由一个传统的拉深过程。从而使 腔 内的压力 形成 一个 缺口 ，形成腔 压力 较低的 压力 ， 保证一定的 表面 质量是有可能的， 总而言之 ，为工业生产的钣金零件 对于 液压成形过程 非常重要 ， 在金属之间粘结向常规拉深 转变 过程中，新的系统或 高压 气瓶为 此提供了方便。 这似乎是合乎逻辑的 ，但是还 有一个结合传统的拉深和液压形成的双重 缺陷。 4 图 9 超塑性金属板料成形过程 图 12 液压双重 缺陷 图 15 液压与 腔 内的压力 图 13 液压与外部的压力。 3 、 液压管及型材 不同的 液压管可以加以区别，荷兰外液压压力和无液压的压力与轴向力 如 图13 所示 ，形成了上芯棒外液压压力之间的外表面和管内表面的一个 缺口 。两端容器 都 是密封 ，用以阻止这个 进程，使准确的内表面轮廓 分 成两部分，芯棒和管，如 图 14 。这个过程是根据 腔内情况变化化 形成 腔 内的压力 ，如 图 15。 一般情况下，我们区分成形和无轴向力。 利 用轴向力和内 液 压力的应力情况，使形成率 提高 。 如 图 16 所 示，举 个 例 子 来说，一个排气系统的发动机自动形成的轴向力和液压 力如图 15 所 示 。比如 ， 当 形成结构的一个组成部分， 单独 形成无轴向力 时 ，只有 腔 内液压 力，当 较低的模具封闭时，形成高的压力。对于一般的常规 的 单一的 传 动 液压压力机 ， 这些压力机是非常昂贵的。 因此，斯图加特和德国新闻界的建设者 muller Weingarten（ 德国 ） ，卫生和植物检疫 部门 ，上海文广和 hydraptogether 与曼内斯曼 -力士乐（液压元件）制定了一个新系统 试图 降低成本。这个新的 系统 运作的基础， 是 不同的气瓶的 上模具和下模具封闭。液压缸需要有一个大的 力量 。当模具是封闭 的 ，这不是必要 部分 ， 因为 它紧闭 时能产生比较大的 力，但只有一小 部分 是必要的。这些气罐放在框架之间 这个系统在较短的时间压缩。周期时间 大大缩 短 ， 与 其它 常规 的 压力机 不同 。本系统 在 宝马和奔驰公司都有使用。 此外，欧宝 也 支持这一项目。合作 的 11 家工业公司 都 建立 了 这种液压系统 ， 所有的费用 由 该项目 的 合作伙伴支付。 5 图 14 加入两个部分外的压力 图 17 hydroformed 结构的一部分（ schafer 技术，德国） 图 16 hydroformed 的排气系统 图 18 过程序列的液压（第 1 步） 图 20 过程序列的液压（第 3 步） 6 图 19 过程序列的液压（步骤 2 ） 图 21 过程序列的液压（步骤 4 ） 图 22 过程序列的液压（步骤 5 ） 图 24 过程序列的液压（第 7 步） 图 23 过程序列的液压（第 6 步） 图 25 过程序列的液压（第 8 步） 这项技术虽然还在 实验 阶段 ， 但是已经取得了相当一部分的成蛤， 这个新的发展 在 新闻界 已经被宣传了 两年。总 而言之 ，这些发展在液压管及型材 将是 一个伟大的 突破， 各种零部件 都 可以 因此项技术的成熟得到更好的 生产。 液压管外 7 的压力在生产中使用是不常见的，但有可能形成部分 特别是 复杂的内表面轮廓。主要的 特色 是在液压内液压压力和无轴向力。这在斯图加特 形成 一个新的成本优化系统 具备了 3500 吨能力，是合作开发的 11 工业公司 共同努力的结果，同时也显示了 这个系统出色的 能力。 4 、 小结 这份文件对液压成形技术在金属板料成形以及在液压管及型材等方面的使用前景和发展趋势讨论了可能性和优势。 控制金属之间 怎么粘合的粘合剂， 这 在现代单一的行动压力机与点对多点的缓冲系统 一样是 非常 有用的 。在这方面新的模具设计 ， 为液压管形式与外或内压和无轴向力 是有可能的 。 液压成形过程中，压力机与高势力 是非常必要的 。这个文件表明，新的概念 与理论是 发达国家一个不断进步的重要条件。 5 、参考资料 1) k. siegert， 世界金属成形现况报告 ， 过程和产品设计，国际金属成形 委员 会，印度孟买 ， 1997 年 11 月 8 日 2) 米克拉姆泽尔 ，液压成形技术论文， 麻省理工学院 ， 1994 年， 国际标准书号 3-88355 -