沥青路面修补工艺选择.doc

沥青路面修补工艺选择 王义洪沥青路面的修补工艺有冷补，热料冷和热料热补三种，根据不同气候条件和道路特点，合理选择修补工艺，是保证路面修补质量，提高工作效率、降低养护成本的关键。冷料冷补主要用于快速应急性修补，其补路材料是一种用化学方法处理的沥青骨料预拌成的混合料，为黑色颗料状固体，不溶于水，无腐蚀性，自由流动性高，粘结性强，可冷态存放，根据修补深度不同有两种集料规格。此种材料摊铺后可立即碾压成型，承载构造密实，预拌后可长期存放，使用方便。冷料冷补可以在不同气候条件下实现对路面病害的全天候修补，但这种工艺修补的路面寿命通常只有2个月，而且材料价格偏高，不适宜作不全线日常修补的施工工艺。 冷料冷补的施工设备主要是压路机，平板夯，切割机，动力镐和吹风机将待补坑槽内的松散，灰尘或淤泥清除干净，加入冷补料，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足，但不要散漫至坑物槽边沿外的路面，最后用压路机(或平板夯)压实。深度在6厘米以上的坑槽必须分层投料压实。若密实度不足，车辆行驶碾压后，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。为预防此类情况的发生，在进行修补作业量，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5毫米至10毫米。修补完约10分钟即可开放交通。冷料冷补冷料冷补适合高温季节路面病害的集中修复和雨后抢救性修复，是目前普通公路病害修复较常采用的一种修补方法。冷修补属于传统的挖补工艺，就是将病害处旧料挖除，然后添加新的或再生的沥青混合料整平、压实。其施工成本较低，适合进行大面积施工，工作效率高，这种工艺由于混合料与路面之间温差大，在新、旧路面接缝处形成弱的冷接层，密封性能差，水分容易渗透到基层。此处，为了减小温差，必须在夏季地温高时进行作业，对沥青混合料的质量要求也比较高，修补质量受环境气候和现场因素影响较大。热料冷补的施工设备主要是有载料式综合养护车，包括压路机或平板夯、切割机、动力镐、吹风机等，也可使用铣刨机代替切割机、动力镐进行挖除作业。施工时应按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，对需开槽路面划出坑槽轮廓线，轮廓线必须是与路中心平行或垂直的正方形或长方形，大小适中。在开槽清理时须沿轮廓线内侧厘米处顺线用切割机切槽，用动力镐开挖，油层最好分层开凿，呈阶梯形，上层开槽深度不超过.厘米，开槽的四个叉角在切割时不得过线，四壁要垂直。槽内松动部分、槽壁、槽底必须清除干净，必要时用铁刷、吹风机清理，使槽内无粉尘、杂物。如基层已损坏须深挖至槽底稳定部分，则要先处理好基层。做油层摊铺时首先刷边油、烧底油，油量要适中，抹均匀。将沥青混合料均匀摊铺到槽内找平，新填补部分压实后应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定）。如果坑槽深超过7厘米以上，应将沥青混合料分粗料、细料两次或三次摊铺压实。压实应由外及内分层压实，压实一般不少于三遍，第一遍静压，第二遍振压，第三遍静压，由边缘向内重叠1/3轮依次碾压，压实度每层不超过厘米，碾压至无明显轮迹为止，也可用人工司夯实。面层材料级配一般应与原路面相同。热料热补热料热补是一种新型路面修补工艺，简单地说：“热补技术”就是由特殊结构的加热装置提供强大的热量，在保持沥青混合料性能的基础上，快速安全地加热旧沥青面层，使之达到拌和，压实温度，通过旧料再生等工艺措施，使病害路面达到或接近原路面技术指标的一种热再生修补技术。这种工艺的优势在于可全季节作业，保证了病害处理的及时性；新老路面为热接缝，提高了修补质量；机械化作业减轻了工人的劳动强度；沥青混合旧料可再生，节约了养护成本，减少了旧料对环境的污染。面层损坏的现场热再生修补，需用的设备有综合养护车、路面加热板、动力镐、切割机等。划线后进行路面切割，挖除面层混合料和基层混合料后对基层进行处理，将挖除后能再生利用的面层料破碎成小块填入坑槽内，再用加热板对坑槽周围及坑内旧料进行加热（可分层加热），最后添加乳化沥青和适量新料、拌合、摊平、用压路机压实。热料热补工艺的施工，每一道工序都由一种机具单独完成，且每一种机具都独立互不影响，可以形成流水作业工作面；当路面病害面积较大时，可用几台独立的加热板拼到一起集中加热；另外，当路面病害的爆发比较集中时，某些工序如挖除面层和基层、混合料摊铺等也可以半人工进行。进行热修补操作时，对坑槽、裂缝、油包、车辙等路面病害区加热前，应先对旧面层料进行观察、判定其是否能再生利用。不能再生利用的旧面层料应将病害区的尘土、松散粒料、积水等杂物清扫干净。病害区加热前应先打开各液化气罐阀门，再打开各管路开关，为确保作业路面无老化现象发生，调好加热定时所需时间（加热方式分断续加热和连续加热两种模式），一般控制在5分钟至10分钟即可，施工所需稳定一般为140度至170度。具体加热时间也可根据季度和具体环境条件不同加热实验后确定。移走加热板后，要立即对待修补的再生区域进行翻松，可先用齿耙和推板的背边在病害区周围刨出一个四方形，这个四方形距病害边缘应不小于15厘米，距加热区域外边缘应不小于10厘米，翻松深度因加热软化深度而异。部分原路面可再生的沥青料可能已被氧化，根据再生沥青料的氧化程度，在翻松后均匀喷洒少许沥青活化剂或新料混合均匀、找平，同时将边