广东省客运班车报班安全例检办法.doc

广东省客运班车报班安全例检办法（征求意见稿）第一条 为加强营运客车安全技术管理，提高客运班车安全可靠性，根据交通部汽车客运站管理规定、机动车运行安全技术条件（GB725897）、汽车客运站级别划分和建设要求（JT/T 200-95）的有关要求，结合本省实际，制定本办法。第二条 本办法适用于广东省境内的汽车客运站经营业户（以下简称客运站）及客运企业。本办法由客运站和客运企业负责组织实施，由各级交通主管部门负责监督检查。第三条 客运站、客运企业应做好营运客车安全例检（以下简称例检），保证发班客车达到广东省客运班车报班安全例检技术规范（以下简称规范）的要求。第四条 例检由客运站或车属运输企业组织实施。（一）客运企业可自行安排或委托具备安全例检能力、能按规范进行例检的单位，对自有客车在报班地进行自行例检。（二）未指定例检单位的客运企业，应委托客运站对其进站客车进行例检。（三）客运企业应与客运站签定合同，明确双方责权，确定客车车号和例检单位，由例检单位对客车例检结果负责。例检单位应经客运站认可并与客运企业签订合约报客运站备案。第五条 客车每天第一次发班前应进行一次例检。班车中途配客站不办理例检。第六条 客运站例检设施设备及人员：（一）客运站根据客运站级别配备汽车检验台（或汽车检验地沟），数量及总面积要求是：一级站2个共100m以上；二级、三级站1个50m以上。每个汽车检验台（或汽车检验地沟）必须配备满足规范项目要求的相应工具，通向汽车检验台（或汽车检验地沟）前的通道应保持不小于10m的通道。（二）客运站必须配备与检查任务相适应的安全例检人员。安全例检人员应具有汽车维修质量检验员资格。（三）客运站必须建立健全客车报班安全例检管理制度，确定实施性操作规程和检验流程，并在例检车间明示。（四）客运站应建立健全客车安全例检档案管理，相关记录应保存半年备查。第七条 例检按下列程序进行：（一）例检人员应根据规范对客车进行检查，实事求是做出明确判断，完整填写广东省客运班车报班安全例检记录表（规范中的附表，以下简称记录表），所用技术术语、量度单位要准确，字迹要清晰。（二）记录表须经例检人员、驾驶员签字确认后，例检人员根据记录表的记录情况给例检合格的客车签发广东省客运班车报班安全例检合格通知书（见附件1，以下简称通知书）。通知书一式两联，一联交始发客运站调度留，一联交终到客运站调度留，通知书内容应填写完整，并加盖例检单位印章。（三）班车始发、终到站调度凭当日（以零点至24点计算）有效的通知书签发行车路单准予班车当日报班。对无有效通知书的客车，客运站调度不得为其排班上客。第八条 客运企业和客运站可根据需要增加例检次数，但不得另收费。第九条 客运站或运输企业指定的例检单位不按要求对客车进行例检，或缺项漏项，或虚开记录表和通知书的，追究有关人员的责任。第十条 本办法由广东省交通厅负责解释。 第十一条 本办法自公布之日起施行。附件：1、广东省客运班车报班安全例检合格通知书样式附件1：广东省客运班车报班安全例检合格通知书样式广东省客运班车报班安全例检合格通知书编号：车 牌 号： 检 验 员： 检查单位签章：年 月 日 时 分说明：1、广东省客运班车报班安全例检合格通知书是由客运站或客运企业指定的安全例检单位签发，客车凭此通知书在客运站进行报班，当日有效。2、广东省客运班车报班安全例检合格通知书一式两联，一联始发站调度留，一联终到站调度留。3、规格是：11080mm，“广东省进站客车安全例检合格通知书”采用小三号黑体，其余字体为小四宋体。4、编号规则：“#000000000”，“”是例检地车牌开头字母，例如，广州为“A”；“#”为例检单位代码；其后为9位顺序号。广东省客运班车报班安全例检技术规范（征求意见稿）1 目的为指导我省公路旅客运输班车安全例检技术管理,统一客运班车的安全例检项目及技术要求,制定本规范。2 适用范围本规范适用于在广东省境内经营的客运班车。3 引用标准 GB7258-97 机动车运行安全技术条件。4 安全例检项目和技术要求 客车安全例检项目和技术要求见附表广东省客运班车报班安全例检记录表。附表：广东省客运班车报班安全例检记录表例检单位名称： 检验时间： 年 月 日 时 分车牌号合格通知书编号检验项目技术要求检查结果1、前照灯齐全有效，具有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。同一辆机动车上的前灯不允许左、右的远、近光灯交叉开亮。2、前照位灯、后位灯、示廓灯、牌照灯前照位灯、后位灯、示廓灯（空载高度3.0米以下的客车除外）、牌照灯齐全有效，能同时启闭，并且当前照灯关闭和发动机熄灭时仍能点亮。3、倒车灯、制动灯、转向指示灯、危险警告灯倒车灯、制动灯、转向指示灯、危险警告灯齐全有效。危险警告灯的操纵装置不受电源总开关的控制。4、仪表灯仪表灯齐全有效，仪表灯亮时，能照清仪表板上所有的仪表并不得眩目。仪表板上的远光指示灯、转向指示灯齐全有效。5、仪表车速表、水温表（或水温报警灯）、电流表、燃油表、机油压力表（或机油压力指示器）齐备有效。采用气压制动系统的客车的气压表齐备有效。6、刮水器运转灵活，能正常工作。刮水器关闭时，刮片应能自动回至初始位置。7、后视镜及下视镜车辆前端左右各装备一个后视镜，车长大于6m的平头客车应装备一面下视镜，安装位置及角度适当，镜面不得破裂，镜中影像不得产生不规则变形。8、传动系变速器、万向传动装置、驱动桥等部件之间的连接装置齐全牢靠，各螺栓螺母紧固可靠。传动轴、中间轴承和万向节不得有表面裂纹和松旷现象。9、驻车制动驻车制动操作应灵活，拉紧制动把手后，能可靠锁紧，空车挂二档缓慢起步，感觉到发动机有死火的趋势。10、行车制动踏板自由行程制动踏板自由行程应该符合该车有关技术条件，一般要求是10-15毫米。11、制动管路制动管路无老化、磨损、裂纹。制动管路各连接部位及各紧固装置牢固可靠。采用液压制动系统的车辆，无制动液泄露现象；保持700牛顿踏板力达1分钟时，踏板不得有缓慢向地板移动的现象。采用气压制动系统的车辆，无漏气现象；气压升至600Kpa且不使用制动的情况下，停止空气压缩机3分钟后，其气压的降低值应不大于10Kpa。12、转向盘转向盘最大自由转向量从中间位置向左或右转角不得大于15。13、转向传动机构转向节及臂、转向拉杆应无裂纹和损伤，球销不得松旷。各转向传动机构连接部位紧固可靠，连接零件齐全有效,转向灵活。14、轮胎轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷的规定的压力。各轮胎的气压差异值不大于5%。气门嘴帽齐全。同一轴上的轮胎型号和花纹应相同。各轮胎胎面不得因局部磨损而暴露出轮胎帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。转向轮不得装用翻新轮胎，其胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎胎花纹深度不得小于1.6mm。15、车轮紧固装置轮胎螺母和半轴螺母完整齐全，紧固可靠。轮辋无裂纹。16、悬架减振器齐全有效，无漏油、损坏。采用钢板弹簧的悬架，钢板弹簧不得有裂纹和断片的现象，中心螺栓和U形螺栓应紧固；采用螺旋弹簧的悬架，螺旋弹簧不得有裂纹；采用气体弹簧的悬架，气体弹簧外壳无老化、裂纹，工作有效。17、车架、车桥车架螺栓和柳钉不得缺少或松动。车桥与悬架之间各种拉杆、导杆的各接头和衬套不得松旷和移位。18、液体泄露情况及管路发动机冷却液、润滑油、转向助力油及变速器油等油液无明显渗漏现象。发动机燃油无渗漏，燃油箱及燃油管路应坚固并固定牢靠，油箱盖符合规定，安全有效。19、车身车身与车架连接牢固，覆盖件无开裂。20、门窗门窗密封良好。挡风玻璃无裂纹。采用动力开启的乘客门，能简便地靠手动开启。安全门或安全窗齐全有效,有红色醒目标志和使用方法。21、随车安全设备车辆配备有三角木、消防锤、有效的灭火装置。处理意见1、安全例检结果： 合格（ ） 不合格（ ）2、不合格原因：检验员签名：