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文档简介

初始条件： 方案一：增大吸收剂流量（L/V增大）出塔气体组分减少，意味着吸收率增高，对同一S值，总传质单元数增大。所以增大L，可以增大液汽比，减小S，以达到减少总传质单元数的目的。计算如下：其中， 经视差计算，不存在这样的S值使得等式成立。也就是说，此方案只适用于经验推到中，不存在理论值。方案二：增加填料层高度（塔径不变，L/V不变）在L/V不变情况下，出塔气体组分减少，最终导致总气相传质单元数变大，所以可以通过增加填料高度已达到目的，即成立。具体计算如下： 改变后 ，即填料高度变为原来的1.31倍方案三：换填料层的公称直径或者填料类型在气质总传质单元数增大的情况下，不改变填料层高度，需要减少气相总传质单元高度的大小。即 其中保持V、K、不变，增大a，可以满足条件。具体计算如下:对于金属环矩鞍填料，换D25型号的，相比于原来的D38时有 满足了条件。同理，使用同等公称直径的金属阶梯环和金属拉环填料也可以。方案四：提高工作压力（L/V不变）提高压力，会导致传质单元数和传质单元高度都减小，理论上存在一定的压力可以使 具体计算如下： 设，令， 经试差法计算得x=1.26，即操作压力为1.26个大气压方案五：串联一个吸收塔（塔径塔高不变，L/V不变）将第一个塔的出塔组分以入塔气体的方式进入第二个吸收塔，这样便有计算，在相同的填料条件和气流量下， 计算结果为串联一个相同塔径，填料高度为1.02m的吸收塔。对五种方案进行比较分析:方案一（增大液汽比）：只满足于理论分析层面，校核结果表示没有一个液汽比满足条件。其次，加大液体流量只能是治标不治本，相比于改造塔，这个方案操作简便方案二（增加填料高度）：首先液汽比没有改变，操作费用没有增加。填料高度可能会是塔高增加，相应的增加设备费用。方案三（换填料层的公称直径或者填料类型）：液汽比不变，操作费用不改变。改变填料比较方便，费用而且较低方案四（提高工作压力）：改变压力，会导致操作费用的增加，于此同时，增大压强，会是塔内阻力增大，流速增快，不利于气液相充分接触，一般不采用。方案五（串联吸收塔）：最直观的就是设备费用增加，造价太高，而且实施起来有一定工作量，一般也不采用。总结这次吸收塔的设计，是综合利用气体吸收这一章的知识，通过对不同条件的改变，达到出塔气体满足题目要求。我的设计思路是围绕气相总传质单元数和气相总传质单元高度的改变达到设计要求，因此我采用了以上的五个方案。个人感觉这次设计让我充分的回顾了吸收这一章，基本上掌握了吸收塔的计算方法过
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