《04438汽车电控新技术》课程考试大纲.docx

湖北省高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：汽车电控新技术程代码：04438第一部分 课程性质与设置目的要求一、课程性质与特点汽车电控新技术属于汽车服务工程专业汽车技术服务方向的专业必修课，主要介绍各汽车电子控制子系统的组成和原理，是一门偏重应用的课程。课程任务是使学生获得现代汽车中主要的电子控制系统的基本原理，通过本课程的学习，让学生们对汽车新技术发展有更实质、更全面的了解，为掌握先进维修与检测技术方面知识打下牢固的专业基础。与其它课程相比较，该课程有两个主要特点：第一，专业性强。课程中涉及电子控制技术和汽车构造两个方面的专业知识，是一门专业性比较强的课程。第二，综合性强。课程中学习的汽车电子控制子系统都是高度集成的零部件总成，涉及的知识具体和系统化，综合性较强。二、课程目标与基本要求本课程的设置目的是使学生比较系统地学习各个汽车电子控制子系统的基本原理和组成，为学生进一步学习打下坚实基础。通过本课程的学习，要求学生深刻理解汽车电子控制技术课程的性质、特点、地位以及现代汽车电子控制技术要涉及到的基本概念和术语，掌握汽车电子控制系统的组成和控制原理，对主要汽车电子控制新技术、新产品的基本构造、控制原理和主要功能有基本认识。三、本课程与其它相关课程的关系本课程是汽车服务工程专业汽车技术服务方向的一门专业必修课，在专业课中，汽车概论主要介绍汽车构造和原理等基础知识，在学习本课程之前需要对汽车的构造和原理有较好的了解，因此汽车概论是本课程的先修课。同时，掌握了本课程的知识对学生更好地学习汽车维修工程和汽车检测与诊断技术课程的知识有促进作用。第二部分 课程内容与考核目标第一章汽车电控技术概述一、学习目的和要求本章的学习目的是使学生对汽车电子控制技术的应用和发展过程建立一个总体认识，主要汽车电子控制系统的组成以及分类。要求学生对汽车上的电子控制系统有一个全面和系统的认识。（一）重点：汽车电控系统的组成和分类（二）难点：无二、课程内容第一节 汽车电控技术的应用第二节 汽车电控技术的发展第三节 汽车电控系统的组成第四节 汽车电控系统的分类三、考核知识点（一）汽车电控技术的应用、汽车电控系统的基本组成（二）发动机电控系统组成（三）发动机传感器及执行器（四）汽车电控系统的分类方法四、考核要求1、识记：汽车电控技术的应用、汽车电控系统的基本组成2、领会：发动机电控系统组成、发动机传感器及执行器3、简单应用：汽车电控系统的分类方法第二章汽油机电控喷油（EFI）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握汽油机电控喷油系统的分类以及组成、详细介绍汽油机电控喷油系统组成部件的结构和原理，以及发动机怠速控制系统和发动机断油控制系统两个子系统的工作原理。（一）重点：汽油机电控喷油系统的分类以及组成、电控喷油系统传感器的结构原理、电控喷油系统执行器的结构原理（二）难点：汽油机电控喷油系统（EFI）控制策略二、课程内容第一节 汽油机机电控喷油系统（EFI）组成第二节 汽油机机电控喷油系统（EFI）分类第三节 电控喷油系统传感器的结构原理第四节 汽车电控单元（ECU）的结构原理第五节 电控喷油系统执行器的结构原理第六节 汽油机电控喷油系统（EFI）控制第七节 发动机怠速控制系统（ISCS）第八节 发动机断油控制系统（SFIS）三、考核知识点（一）空气供给系统、燃油供给系统、汽油机机电控喷油系统分类、多点燃油喷射系统（二）空气流量传感器分类、涡流式空气流量传感器、热丝式与热膜式空气流量传感器歧管压力传感器、曲轴与凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、温度传感器、开关控制信号（三）汽车电控单元（ECU）的结构原理、电动燃油泵、燃油分配管、油压调节器、电磁喷油器（四）燃油喷射控制原理、喷油器的控制、喷油正时的控制、发动机启动时喷油量的控制、发动机启动以后喷油量的控制喷油量Q与喷油时间T的关系、基本喷油时间的确定、喷油修正量的确定、喷油增量的确定、喷油提前角与喷油持续时间的控制、怠速控制系统的组成、怠速转速的控制方法、断油控制系统的组成、高速、减速断油控制、清除溢流控制四、考核要求1、识记：汽油机机电控喷油系统分类、空气流量传感器分类、汽车电控单元（ECU）的结构原理、电动燃油泵、燃油分配管、油压调节器、电磁喷油器2、领会：空气供给系统、燃油供给系统、多点燃油喷射系统、燃油喷射控制原理3、简单应用：涡流式空气流量传感器、热丝式与热膜式空气流量传感器歧管压力传感器、曲轴与凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、温度传感器、开关控制信号4、综合应用：喷油器的控制、喷油正时的控制、发动机启动时喷油量的控制、发动机启动以后喷油量的控制喷油量Q与喷油时间T的关系、基本喷油时间的确定、喷油修正量的确定、喷油增量的确定、喷油提前角与喷油持续时间的控制、怠速控制系统的组成、怠速转速的控制方法、断油控制系统的组成、高速、减速断油控制、清除溢流控制第三章柴油机电控喷油（EDC）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握柴油机电控喷油系统的组成以及原理，学习柴油机电控喷油系统的控制方式、高压共轨式柴油喷射系统以及喷油嘴和燃油分配泵等柴油机电喷系统组成部件的结构和原理。（一）重点：柴油机电控喷油技术基础、高压共轨式柴油喷射系统 （二）难点：柴油机电控喷油系统的控制方式二、课程内容第一节 柴油机电控喷油技术概述第二节 柴油机电控喷油技术基础第三节 位置控制式柴油喷射系统第四节 时间控制式柴油喷射系统第五节 高压共轨式柴油喷射（CRS）系统三、考核知识点（一）柴油机电控喷油系统的分类、柴油机电控喷油系统的组成、柴油机电控喷油系统的控制功能、柴油机电控喷油系统的控制策略（二）位置式柴油喷射系统、时间控制式柴油喷射系统、时间控制式电控喷油系统的特点、高压共轨式柴油喷射系统的组成、高压共轨式电控系统的关键技术（三）高压共轨式电控系统喷油量的控制、高压共轨式电控系统喷油压力控制、高压共轨式电控系统多段喷油控制、柴油机启动时喷油量的控制、高压共轨式柴油系统的特点四、考核要求1、识记：柴油机电控喷油系统的分类、柴油机电控喷油系统的组成、高压共轨式柴油系统的特点2、领会：柴油机电控喷油系统的控制功能、位置式柴油喷射系统、时间控制式柴油喷射系统、时间控制式电控喷油系统的特点、高压共轨式柴油喷射系统的组成、高压共轨式电控系统的关键技术、高压共轨式电控系统的关键技术3、简单应用：高压共轨式柴油喷射系统的组成、高压共轨式电控系统喷油量的控制、高压共轨式电控系统喷油压力控制、高压共轨式电控系统多段喷油控制、柴油机启动时喷油量的控制4、综合应用：柴油机电控喷油系统的控制策略第四章汽油机点火控制（ECI）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握汽车发动机微机控制点火系统和发动机爆震控制系统的组成和原理，学习发动机点火提前角控制方式和策略。（一）重点：汽车发动机微机控制点火系统、发动机爆震控制系统（二）难点：发动机点火提前角控制方式和策略二、课程内容第一节 微机控制点火（MCI）系统第二节 汽油机爆震控制（EDCS）系统三、考核知识点（一）微机控制点火系统的组成、微机控制点火系统的控制原理、微机控制点火提前角的确定、微机控制点火系统过程的控制过程、微机控制点火高压的分配方式（二）汽油机爆震控制系统（EDCS）组成、汽油机爆震的检测方法、爆震传感器功用与分类、压电式爆震传感器、磁致伸缩式爆震传感器、压力检测式爆震传感器、汽油机爆震的判别方法、汽油机爆震的控制过程、汽油机点火控制流程四、考核要求1、识记：微机控制点火系统的组成、微机控制点火系统的控制原理、汽油机爆震控制系统（EDCS）组成、爆震传感器功用与分类、压电式爆震传感器、磁致伸缩式爆震传感器、压力检测式爆震传感器2、领会：微机控制点火提前角的确定、微机控制点火高压的分配方式、汽油机点火控制流程3、简单应用：汽油机爆震的检测方法、汽油机爆震的控制过程4、综合应用：汽油机爆震的判别方法、微机控制点火系统过程的控制过程第五章汽车排放电控技术一、学习目的和要求本章的学习目的是了解汽车排放和噪声的危害，学习汽车空燃比反馈控制系统、燃油蒸发排放控制系统、废气再循环控制系统的原理和组成以及相关的控制方法和策略。（一）重点：汽车空燃比反馈控制系统、燃油蒸发排放控制系统、废气再循环控制系统（二）难点：无二、课程内容第一节 汽车排放物的危害与控制对策第二节 空燃比反馈控制系统（AFC）第三节 燃油蒸发排放控制系统（FEC）第四节 废气再循环（EGR）控制系统三、考核知识点（一）汽车排放的危害与控制对策、空燃比反馈控制的目的、空燃比反馈控制系统组成、氧化锆式氧传感器的结构原理、氧化钛式传感器的结构原理、空燃比反馈控制过程、空谈比反馈控制条件、燃油蒸发排放控制系统的组成、燃油蒸发排放控制原理（二）废气循环EGR的目的、电控EGR系统的组成、电控EGR系统的结构原理、电控EGR系统的控制原理、电控EGR系统实施EGR的条件四、考核要求1、识记：汽车排放的危害与控制对策、空燃比反馈控制的目的、废气循环EGR的目的2、领会：、空燃比反馈控制系统组成、氧化锆式氧传感器的结构原理、氧化钛式传感器的结构原理、燃油蒸发排放控制系统的组成、电控EGR系统的组成、电控EGR系统的结构原理、电控EGR系统的控制原理、燃油蒸发排放控制原理3、简单应用：空谈比反馈控制条件4、综合应用：空燃比反馈控制过程、电控EGR系统实施EGR的条件第六章汽车行驶安全电控技术一、学习目的和要求本章的学习目的是学习和掌握防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、驱动轮防滑转调节系统、车身稳定性控制系统的组成和控制原理，了解汽车普遍装备的安全气囊系统、安全带紧急收缩触发系统等被动安全系统的功能和原理。（一）重点：防抱死制动系统、制动力分配系统、制动辅助系统、驱动轮防滑转调节系统、车身稳定性控制系统、安全气囊系统、安全带紧急收缩触发系统（二）难点：防抱死制动的基本理论、驱动轮防滑转调节理论、车身稳定性的控制二、课程内容第一节 防抱死制动系统（ABS）第二节 制动力分配系统（EBD）第三节 制动辅助系统（EBA/BAS/BA）第四节 驱动轮防滑转调节系统（ASR/TCS/TRC）第五节 车身稳定性控制系统（VSC/DSC/ESP）第六节 安全气囊系统（SRS）第七节 安全带紧急收缩触发系统（SRTS）三、考核知识点（一）防抱死制动系统ABS的功用、防抱死制动的基本理论、防抱死制动系统的组成、防抱死制动系统的分类、防抱死制动电控系统的结构原理、制动压力调节系统、防抱死制动控制原理、两位两通电磁阀式ABS的控制过程、三位三通电磁阀式ABS的控制过程（二）制动力分配的控制、制动辅助系统（EBA/BAS/BA）、驱动轮防滑转调节系统的功用、驱动轮防滑转调节理论、驱动轮防滑转调节方法、驱动轮防滑转调节系统的组成、驱动轮防滑转控制过程、车身稳定性控制系统的功用、车身稳定性控制系统的组成、车身稳定性的控制、车身稳定控制新技术（三）安全气囊系统的功用、安全气囊系统的组成、汽车安全气囊系统的组成、汽车安全气囊系统的分类、安全气囊的控制过程、安全气囊的动作时序、安全气囊的有效范围、安全气囊系统的结构原理、安全气囊系统的保险机构（四）安全带收紧系统的功能、安全带收紧系统的组成、安全带收紧的控制过程四、考核要求1、识记：防抱死制动系统ABS的功用、驱动轮防滑转调节系统的功用、车身稳定性控制系统的功用、车身稳定控制新技术、安全气囊系统的功用、安全带收紧系统的功能、防抱死制动系统的分类、车身稳定性控制系统的组成2、领会：防抱死制动的基本理论、两位两通电磁阀式ABS的控制过程、三位三通电磁阀式ABS的控制过程、制动力分配的控制、制动辅助系统（EBA/BAS/BA）、驱动轮防滑转调节理论、驱动轮防滑转调节方法、驱动轮防滑转调节系统的组成、车身稳定性的控制3、简单应用：防抱死制动电控系统的结构原理、制动压力调节系统、防抱死制动控制原理4、综合应用：驱动轮防滑转控制过程第七章汽车电控自动变速（ECT/CVT）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握电控自动变速系统（ECT）的组成和控制原理，以及学习其子系统齿轮变速系统、液压控制系统、自动变速电控系统的结构原理，了解电控无级变速器相关知识。（一）重点：电控自动变速系统和其子系统的组成和控制原理（二）难点：行星齿轮变速机构、液力变矩器原理二、课程内容第一节 电控自动变速系统（ECT）的组成第二节 电控自动变速系统（ECT）的控制原理第三节 齿轮变速系统的结构原理第四节 液压控制系统的结构原理第五节 自动变速电控系统的结构原理第六节 电控自动变速器系统（ECT）实例第七节 电控无极变速（CVT）系统三、考核知识点（一）电控自动变速系统（ECT）的组成、自动变速系统的类型、电控变速与液控变速的区别、电控自动变速原理、换档时机控制原理、锁止时机控制原理、锁止式液力变矩器、行星齿轮变速机构、换档执行机构、停车锁止机构、液力传动装置（二）节气门位置传感器、车速传感器、自动变速电控系统的结构原理、电控自动变速器系统（ECT）实例、控制部件失效保护控制、电控无级变速系统优点与组成、电控无级变速器控制原理四、考核要求1、识记：电控自动变速系统（ECT）的组成、自动变速系统的类型、电控变速与液控变速的区别、电控无级变速系统优点与组成2、领会：电控自动变速原理、换档时机控制原理、锁止时机控制原理、锁止式液力变矩器、行星齿轮变速机构、换档执行机构、停车锁止机构、液力传动装置、节气门位置传感器、车速传感器3、简单应用：控制部件失效保护控制、电控无级变速器控制原理4、综合应用：自动变速电控系统的结构原理、电控自动变速器系统（ECT）实例第八章汽车巡航（CCS）电控技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握汽车巡航电控结构和控制原理，学习汽车巡航控制的控制过程。（一）重点：汽车巡航电控结构和控制原理（二）难点：汽车巡航控制的控制过程二、课程内容第一节 汽车巡航电控系统（CCS）概述第二节 汽车巡航控制系统（CCS）的结构原理第三节 汽车巡航控制系统（CCS）的控制过程三、考核知识点（一）巡航电控系统（CCS）组成、巡航控制系统的控制原理、巡航控制系统的优点、汽车巡航控制系统（CCS）的结构原理、巡航电控单元、巡航执行机构（二）汽车巡航控制系统（CCS）的控制过程、丰田汽车巡航控制系统（CCS）控制过程四、考核要求1、识记：巡航电控系统（CCS）组成、巡航控制系统的优点2、领会：汽车巡航控制系统（CCS）的结构原理3、简单应用：巡航电控单元、巡航执行机构4、综合应用：汽车巡航控制系统（CCS）的控制过程、丰田汽车巡航控制系统（CCS）控制过程第九章汽车电控悬架（EMS）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是掌握汽车电控悬架系统（EMS）的结构和原理相关知识，学习车身高度电子控制系统、悬架刚度电子控制系统、悬架阻尼电子控制系统的结构原理。（一）重点：车身高度电子控制系统、悬架刚度电子控制系统、悬架阻尼电子控制系统（二）难点：无二、课程内容第一节 汽车电控悬架系统（EMS）的组成第二节 车身高度电子控制系统第三节 悬架刚度电子控制系统第四节 悬架阻尼电子控制系统第五节 汽车电控悬架系统（EMS）实例三、考核知识点（一）汽车电控悬架系统的功用、汽车电控悬架系统的组成、电子控制悬架系统的分类、车身高度控制系统的组成、车身高度传感器的结构原理、车身高度的控制（二）悬架刚度电子系统的组成、空气弹簧悬架刚度的调节、悬架阻尼电子控制系统的组成、变阻尼悬架系统控制部件的结构原理、减震器阻尼的控制、变高度、变刚度、变阻尼EMS的组成、变高度、变刚度、变阻尼EMS的控制、变高度、变刚度、变阻尼EMS指示灯的功能四、考核要求1、识记：汽车电控悬架系统的功用、电子控制悬架系统的分类2、领会：汽车电控悬架系统的组成、车身高度控制系统的组成、悬架刚度电子系统的组成、空气弹簧悬架刚度的调节、悬架阻尼电子控制系统的组成、变阻尼悬架系统控制部件的结构原理、减震器阻尼的控制、变高度、变刚度、变阻尼EMS的组成、变高度、变刚度、变阻尼EMS的控制、变高度、变刚度、变阻尼EMS指示灯的功能3、简单应用：车身高度传感器的结构原理、车身高度的控制4、综合应用：汽车电控悬架系统的组成、车身高度控制系统的组成第十章汽车车载局域网（LAN）技术一、学习目的和要求本章的学习目的是了解汽车车载局域网（LAN）的应用与发展以及车载局域网（LAN）的构成与分类，学习控制器局域网（LAN）相关知识，掌握车载局域网（LAN）故障诊断与排除方法。（一）重点：汽车车载局域网（LAN）的应用与发展、车载局域网（LAN）的构成与分类（二）难点：控制器局域网（LAN）二、课程内容第一节 车载局域网（LAN）的应用与发展第二节 车载局域网（LAN）的构成与分类第三节 控制器局域网（LAN）第四节 控制器局域网（LAN）应用实例第五节 车载局域网（LAN）故障诊断与排除三、考核知识点（一）汽车采用局域网（LAN）技术的目的、车载局域网（LAN）技术的应用、车载局域网（LAN）的构成、车载局域网的分类及应用（二）汽车局部互联网（LIN）的特点、多媒体定向系统传输网（MOST）的特点、控制器局域网（CAN）的构成、控制器局域网（CAN）总线的特点、控制器局域网协议的特点、宝来（BORA）轿车控制器局域网（CAN）的特性、控制器局域网CAN控制器件的功能、车载局域网（LAN）故障的状态、车载局域网（LAN）故障诊断与排除四、考核要求1、识记：汽车采用局域网（LAN）技术的目的、载局域网的分类及应用、汽车局部互联网（LIN）的特点、多媒体定向系统传输网（MOST）的特点2、领会：车载局域网（LAN）技术的应用、车载局域网（LAN）的构成、控制器局域网（CAN）的构成、控制器局域网（CAN）总线的特点3、简单应用：控制器局域网协议的特点、车载局域网（LAN）故障的状态4、综合应用：宝来（BORA）轿车控制器局域网（CAN）的特性、控制器局域网CAN控制器件的功能、车载局域网（LAN）故障诊断与排除第十一章汽车电控系统故障诊断（OBD）技术（不考）第三部分 关于大纲的说明与考核实施要求一、自学考试大纲的目的和作用课程自学考试大纲是根据专业自学考试计划的要求，结合自学考试的特点而确定的。其目的是对个人自学、社会助学和课程考试命题进行指导和规定。课程自学考试大纲明确了课程学习的内容以及深广度，规定了课程自学考试的范围和标准。因此，它是编写自学考试教材和辅导书的依据，是社会助学组织进行自学辅导的依据，是自学者学习教材、掌握课程内容知识范围和程度的依据，也是进行自学考试命题的依据。二、课程自学考试大纲与教材的关系课程自学考试大纲是进行学习和考核的依据，教材是学习掌握课程知识的基本内容与范围，教材的内容是大纲所规定的课程知识和内容的扩展与发挥。大纲与教材所体现的课程内容应基本一致；大纲里面的课程内容和考核知识点，教材里一般也要有。反过来教材里有的内容，大纲里就不一定体现。（注：如果教材是推荐选用的，其中有的内容与大纲要求不一致的地方，应以大纲规定为准。） 三、关于自学教材与主要参考书选定教材：舒华、姚国平主编，汽车电子控制技术，人民交通出版社，2012年。参 考 书：罗玉涛主编，现代汽车电子控制技术，国防工业出版社，2006年5月第1版。麻友良、丁卫东主编，汽车电器与电子控制系统，机械工业出版社，2003年四、自学要求本大纲的课程基本要求是依据专业考试计划和专业培养目标而确定的。课程基本要求还明确了课程的基本内容，以及对基本内容掌握的程度。基本要求中的知识点构成了课程内容的主体部分。因此，课程基本内容掌握程度、课程考核知识点是高等教育自学考试考核的主要内容。在每章的“学习目的和要求”中，对不同的问题的学习要求，选用几种不同含义的词汇加以表达，以体现学习应达到的深浅程度。对各部门内容掌握程度的要求由低到高分为以下几个层次，其表达用语依次是：了解、认识、理解、掌握、熟练掌握、系统掌握。为有效地指导个人自学和社会助学，本大纲已指明了课程的重点和难点，在各章的基本要求中也指明了各章内容的重点和难点。对基本概念和基本原理问题，分别采用“了解”、“认识”和“理解”等词汇来表达。了解：是指要求应考者对本课程的基本知识和相关知识应有所知晓。理解：是指要求应考者对本课程的基本概念和基本原则，要在了解的基础上，知道 “是什么”，并从道理上懂得“为什么”。对基本方法和基本技能问题，分别采用“初步掌握”、掌握和熟练掌握等词汇来表述。掌握：是指要求应考者对某些方法和技能，要一般地了解其基本做法，能对照教材举例进行演算，以便在后续课程中深入学习，在工作实践中熟练运用。熟练掌握：是指要求应考者对基本方法和基本技能，不仅要知道是“是什么”、“为什么”，而且要学会“怎么做”、“在什么情况下如何处理”，要能够独立操作。系统掌握：是指要求应考者要能综合运用所学的基本方法和基本技能，根据所给定的特殊条件，灵活自如地处理实际问题。上述要求很难截然区分，这里只是作一概要的界定。五、自学方法指导根据自学考试应考者的情况，学习中应该着重掌握以下几个环节：1、在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核目标，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。2、阅读教材时，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每一个知识点，对基本概念必须深刻理解，对基本理论必须彻底弄清，对基本方法必须牢固掌握。3、在自学过程中，既要思考问题，也要做好阅读笔记，把教材中的基本概念、原理、方法等加以整理，这可从中加深对问题的认识、理解和记忆，以利于突出重点，并涵盖整个内容，可以不断提高自学能力。4、完成书后作业和适当的辅导练习是理解、消化和巩固所学知识、培养分析问题、解决问题及提高能力的重要环节，在做练习之前，应认真阅读教材，按考核目标所要求的不同层次，掌握教材内容，在练习过程中对所学知识进行合理的回顾与发挥，注重理论联系实际和具体问题具体分析的能力，解题时应注意培养逻辑性，针对问题围绕相关知识点进行层次（步骤）分明的论述或推导，明确各层次（步骤）之间的逻辑关系。六、对社会助学的要求社会助学是高等教育自学考试的必要条件，应当切实抓好，以下是对社会助学单位和辅导教师的要求：1、应熟知考试大纲提出的总要求和各章的知识点。2、应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目标。3、辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。4、辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。5、辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。6、注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导学生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。7、要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在着不同难度的试题。8、助学学时：本课程4学分，建议总学时72学时，其中：理论助学32学时、实践实训40学时，理论助学学时分配见下表： 章次内容学时第一章汽车电控技术概论2第二章汽油机电控喷油（EFI）技术4第三章柴油机电控喷油（EDC）技术4第四章汽油机点火控制（ECI）技术2第五章汽车排放电控技术2第六章汽车行驶安全电控技术6第七章汽车电控自动变速（ECT/CVT）技术4第八章汽车巡航（CCS）电控技术2第九章汽车电控悬架（EMS）技术2第十章汽车车载局域网（LAN）技术4合计32七、对考核内容与考核目标的说明1、本课程要求考生学习和掌握的知识点内容都作为考核的内容。课程中各章的内容均由若干知识点组成，在自学考试中成为考核知识点。因此，本大纲中所规定的考试内容是以分解为考核知识点的方式给出的。由于各知识点在课程中的地位、作用以及知识自身的特点不同，本大纲对各知识点明确了考核目标，使自学应考者能够进一步明确考核知识点和要求，更有目的地系统学习