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轮机实操考试机电设备操作管理 12、简述齿轮泵的管理注意事项？ 、简述齿轮泵的管理注意事项？ 答：1）泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲破轴封，故要防止电动机接线接错 泵的转向。普通齿轮泵不可逆转，否则会冲破轴封， 2）启动前泵内必须有油，防止干转而引起的严重磨损 启动前泵内必须有油， 3）不允许在超压工况下工作，以免影响泵的寿命 不允许在超压工况下工作， 4）吸入压力不能过低 5）防止油温过高或过低 6）防止空气吸入 7）控制泵的轴向间隙和加强泵的密封 13、叶片泵有哪些特点？ 、叶片泵有哪些特点？ 2 （1）有自吸能力； （2） （3） （4） 答： ）有自吸能力； ）流量较均匀，运转平稳，噪音较小； ）工作压力较高，容积效率较高； ）结构紧凑，尺寸小而 （ （ 流量较均匀，运转平稳，噪音较小； （ 工作压力较高，容积效率较高； （ 结构紧凑， 流量较大； （5）对工作条件要求较严，对油液的清洁程度和粘度都较敏感，端面间隙、叶槽间隙要合适， 流量较大； ）对工作条件要求较严，对油液的清洁程度和粘度都较敏感，端面间隙、叶槽间隙要合适，转速既不能太低也不 （ 能太高(6)结构复杂，零件制造精度较高。 能太高 结构复杂，零件制造精度较高。 结构复杂 14、船舶机械备件的管理要点？ 、船舶机械备件的管理要点？ 答：1）应设置专门的备件舱室和搁放架、备件摆放分门别类整齐有序； 应设置专门的备件舱室和搁放架、备件摆放分门别类整齐有序； 2）对各类机械设备备件应列表造册，标明名称、数量和领取日期； 对各类机械设备备件应列表造册，标明名称、数量和领取日期； 3）备件应防锈保养； 备件应防锈保养； 4）新的备件应分开注明，报废的零件要及时处理，不要与备件混放在一起； 新的备件应分开注明，报废的零件要及时处理，不要与备件混放在一起； 5）在保管期内，每隔半年应按备件注册检查备件数量和技术状况，备件使用后，要及时补充。 在保管期内，每隔半年应按备件注册检查备件数量和技术状况，备件使用后，要及时补充。 15、制冷系统中添充制冷剂的操作步骤？ 、 制冷系统中添充制冷剂的操作步骤？ 答：1）关闭贮液器（或冷凝器）的出液阀，开启冷凝面器的冷却水进出口阀，系统中的其他各伐件应处于正常工作位置，接 关闭贮液器（或冷凝器）的出液阀，开启冷凝面器的冷却水进出口阀，系统中的其他各伐件应处于正常工作位置， 于正常工作位置 通吸潮器. 通吸潮器. 2）退足吸入双向截止阀关闭多用孔道，用紧铜管把贮液钢？并出口接头与多用孔道管接头联接起来（多用孔道接头此时 退足吸入双向截止阀关闭多用孔道，用紧铜管把贮液钢？并出口接头与多用孔道管接头联接起来（ 应松套） 稍开钢并阀即关，以驱除接管中的空气后拧紧接头； ，稍开钢并阀即关 应松套） 稍开钢并阀即关，以驱除接管中的空气后拧紧接头； ， 3）稍热开启钢并伐和用压力差向系统充剂，待压力平衡时稍开吸入双向截止阀，起动压缩机继续向系统充剂，待计制冷 稍热开启钢并伐和用压力差向系统充剂，待压力平衡时稍开吸入双向截止阀，起动压缩机继续向系统充剂， 剂充入量将够时，关闭钢并伐暂停充剂。 剂充入量将够时，关闭钢并伐暂停充剂。 （充足时 4）打开贮液口上的出液阀，让压缩机继续运转一段时间，以观察制冷剂充入量是否足够。 充足时，贮液口液位应显示 打开贮液口上的出液阀，让压缩机继续运转一段时间，以观察制冷剂充入量是否足够。 充足时， （ 高度上）若不足，可再次打开钢并伐充入；充足后关闭钢并伐和吸入双向截止阀多用孔道 取下紧铜管； 伐和吸入双向截止阀多用孔道， 在 1/31/2 高度上）若不足，可再次打开钢并伐充入；充足后关闭钢并伐和吸入双向截止阀多用孔道，取下紧铜管； 5）继续试车运转，检查制冷系统各方面情况是否正常，系统有无泄漏处；运行一段时间后应拆下吸潮器取出吸潮剂。 继续试车运转，检查制冷系统各方面情况是否正常，系统有无泄漏处；运行一段时间后应拆下吸潮器取出吸潮剂。 16、调整回油孔式喷油泵的供油定时有哪几种方法？ 、 调整回油孔式喷油泵的供油定时有哪几种方法？ 型柴油机） ；B 答：1）转动凸轮法：A 对于整体式凸轮轴，则松开联节法盘转动凸轮轴实现整体调节定时（为 6135 型柴油机） B 对于 转动凸轮法： 对于整体式凸轮轴，则松开联节法盘转动凸轮轴实现整体调节定时（ ； 装配式凸轮轴，则采用改变喷油泵凸轮与凸轮轴的安装相位进行调节。 （为 8NVD48A 装配式凸轮轴，则采用改变喷油泵凸轮与凸轮轴的安装相位进行调节。 为 8NVD48A2V 型柴油机将凸轮相对凸轮轴转动 （ 1 齿相当于凸轮轴转角 2 度，曲柄转角 4 度，即供油提前角改变 4 度。 ） 2）计降柱塞法。通过旋动喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶头的高度，即可实现单缸供油量？时的改变。 计降柱塞法。通过旋动喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶头的高度，即可实现单缸供油量？时的改变。 喷油泵滚轮体上的调节螺钉以改变顶头的高度 3）计降套筒法：即通过原体下端底座热片的增减使喷油泵泵体（套筒）升降，达到改变单缸供油定时的目的（为 计降套筒法：即通过原体下端底座热片的增减使喷油泵泵体（套筒）升降，达到改变单缸供油定时的目的（ 柴油机， 型柴油机） 6C350PN 型？柴油机，195 型柴油机） 。 系列柴油机） 4）利用摇臂装置（为 110 系列柴油机） 利用摇臂装置（ 17、编制修理单的要求？ 17、编制修理单的要求？ （1）每项修理工程的内容、规格和要求写清楚； （2） 答： ）每项修理工程的内容、规格和要求写清楚； ）要把需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格、修理部 （ （ 要把需修理的机械设备的制造厂名、出厂年月、数量和规格、 件的材料和性能等写清楚； ）编写修理单时要明确修理类别，因为各种修理的范围不同； ）属于船检检验的修理工程一定 件的材料和性能等写清楚； （3）编写修理单时要明确修理类别，因为各种修理的范围不同； （ （4）属于船检检验的修理工程一定 （ 要写明，以便修理过程中安排验船师进行检验； （5）修理单应按公司指定的日期上交，一式五份。 要写明，以便修理过程中安排验船师进行检验； ）修理单应按公司指定的日期上交，一式五份。 （ 18、 保证船舶厂修的安全， 船双方应遵守哪些事项？ 18、 保证船舶厂修的安全，厂、船双方应遵守哪些事项？ （1 船舶进厂前，需将危险品全部卸掉，视工程范围清洗油舱（ ，并排出易燃易爆气体； 答： 1）船舶进厂前，需将危险品全部卸掉，视工程范围清洗油舱（柜） 并排出易燃易爆气体； 2）修理船舶如需留用少量 （ ，并排出易燃易爆气体 （2 （ 油类和易燃易爆品应由双方协商同意，该类物品必须集中存放，做出明显标记， （3 船舶进厂后， 油类和易燃易爆品应由双方协商同意，该类物品必须集中存放， 做出明显标记，并将位置通知工厂施工人员； 3）船舶进厂后， 并将位置通知工厂施工人员； （ 船方应负责本船警卫值班，安全防火，并采取有效防火措施，在明火作业部位应派专人看火； （4 船方应负责本船警卫值班，安全防火，并采取有效防火措施，在明火作业部位应派专人看火； 4）与修理无关的设备均由船方 （ 自行保管保养； （5 进厂后应遵守厂方各项有关制度，船厂人员也应遵守船上有关规定； （6 自行保管保养； 5）进厂后应遵守厂方各项有关制度，船厂人员也应遵守船上有关规定； 6）船舶进厂后的安全平时由工厂负 （ 厂方各项有关制度 （ 责，船方协助。 船方协助。 19、开航前的检查工作有哪些？ 、开航前的检查工作有哪些？ 主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度、 轴系的运转和润滑情况。 答:(1)主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度、压力等仪表读数是否正常。 (2)轴系的运转和润滑情况。(3) 主辅机及机电设备各部位的运转情况和润滑情况以及温度 压力等仪表读数是否正常。 轴系的运转和润滑情况 舵机运转情况及应急舵的备用状态。 (4)配电板等电气设备的仪表读数。(5)辅锅炉燃烧、汽压、水位是否正常。(6)备用辅机和 舵机运转情况及应急舵的备用状态。 配电板等电气设备的仪表读数。 辅锅炉燃烧、汽压、水位是否正常。 备用辅机和 配电板等电气设备的仪表读数 辅锅炉燃烧 消防设备系统的备用状态。 日用燃 润油柜油位，进行残水排放。 舱底积水排除情况 机舱机、 日用燃、 舱底积水排除情况， 消防设备系统的备用状态。(7)日用燃、润油柜油位，进行残水排放。(8)舱底积水排除情况，机舱机、电设备整洁和常用工具 齐全归位情况。 轮机日志的记载情况。 齐全归位情况。(9)轮机日志的记载情况。 20、 航行中，交班轮机员应向接班轮机员主要介绍哪些情况？ 、 航行中，交班轮机员应向接班轮机员主要介绍哪些情况？ 、航行中 、 （1）轮机长和值班驾驶员的指示； （2） 电设备的运转情况； （3） （4） 答： ）轮机长和值班驾驶员的指示； ）机、电设备的运转情况； ）曾经发生的问题及处理情况； ）下一个班应继续完 （ （ （ 曾经发生的问题及处理情况； （ 成的工作和注意事项。 成的工作和注意事项。 21、长江水域对船舶含油污水，生活污水的排放规定？ 、长江水域对船舶含油污水，生活污水的排放规定？ 3 含油污水。 的含油污水不得排入长江。 生活污水 生活污水。 答: (1)含油污水。油类浓度大于 15mg/L 的含油污水不得排入长江。(2)生活污水。指含有粪尿的污水以及船舶医务室排出的污 含油污水 的生活污水不得排入长江 水。凡生化耗氧量大于 50mg/L、悬浮固体物大于? 150mg/L ?或大肠杆菌含量大于 250 个/100mL 的生活污水不得排入长江 、悬浮固体物大于? 水域。 水域。 22、锚缆电器设备有哪些维护保养工作. 、锚缆电器设备有哪些维护保养工作. 电器设备有哪些维护保养工作 兆欧,否则必须进行洪潮,或检查排除其他绝缘故障. 答:保证各部分绝缘正常,电机.电器的绝缘不得底于 1 兆欧,否则必须进行洪潮,或检查排除其他绝缘故障. 保证各部分绝缘正常,电机. 保持电动机,控制电器的线圈,触头清洁与接触良好 保持电动机,控制电器的线圈, 调整好电磁刹车间隙,圆盘式刹车摩擦片间隙要均匀,抱闸式刹车在开起状态时,其间隙要保证电动机的自由转动 调整好电磁刹车间隙,圆盘式刹车摩擦片间隙要均匀,抱闸式刹车在开起状态时, 检查各时间继电器,热继电器,过流继电器等的动作,整定值是否有变动,如有变动应调整到规定值 检查各时间继电器,热继电器,过流继电器等的动作,整定值是否有变动, 定期固紧各接线螺丝 定期对控制箱和电机,制动器运转情况作检查 定期对控制箱和电机, 23、在船舶上，可用哪些方法对润滑油质量进行检查？ 、在船舶上，可用哪些方法对润滑油质量进行检查？ 量进行检查 若粘性差，说明有柴油渗入） 答：1）擦研检查（手指研磨滑油 A 以判断机械杂质的多少 B 若粘性差，说明有柴油渗入） 擦研检查（ 从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 2）做注？检查（A 从颜色上可判断其是否浑浊 B 从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 做注？检查（ 3）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分） 加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分） 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 4）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀，静置 24 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀， 5）对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上）干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大， 对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上 干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大， 说明油质愈差） 说明油质愈差） 6）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻）油变质） 直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻 油变质） 量油泥 24、航行中在什么情况下可暂缓交班？ 、航行中在什么情况下可暂缓交班？ 答：当机、电设备发生严重故障正在紧急抢修或正处在紧急操作的险要航段时，可以暂缓交接班。 当机、 电设备发生严重故障正在紧急抢修或正处在紧急操作的险要航段时，可以暂缓交接班。 25、试述电力起动柴油机检修后首次起动的起动操作步骤？ 25、试述电力起动柴油机检修后首次起动的起动操作步骤？ 起动步骤： 答:起动步骤： 起动步骤 (1)用比重计检查蓄电池组的电量是否充足。 用比重计检查蓄电池组的电量是否充足。 用比重计检查蓄电池组的电量是否充足 (2)检查起动系统电路接线。 检查起动系统电路接线。 检查起动系统电路接线 (3)做好柴油机的备车工作。 做好柴油机的备车工作。 做好柴油机的备车工作 (6)起动成功后 起动成功后 (4)合上起动电路闸刀。 合上起动电路闸刀。 合上起动电路闸刀 (5)打开电钥匙，按下起动按钮。在听到柴油机发火声后，立即松开起动按钮。 打开电钥匙，按下起动按钮。在听到柴油机发火声后，立即松开起动按钮。 打开电钥匙 关闭电钥匙，拉下起动闸刀。 闭电钥匙，拉下起动闸刀。 26、同步发电机并联的条件是什么？ 、同步发电机并联的条件是什么？ 答：条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。 条件是：电压相等、频率相同、初相角相等、相序相同。 27、轴系的扭转振动有哪些危害？ 、轴系的扭转振动有哪些危害？ 轴系扭转振动的危害如下： 引起轴系裂纹、 引起传动齿轮和链轮敲击， 答: 轴系扭转振动的危害如下： (1)引起轴系裂纹、断裂、曲轴红套滑移。 (2)引起传动齿轮和链轮敲击，齿面点蚀和断齿。 引起轴系裂纹 断裂、曲轴红套滑移。 引起传动齿轮和链轮敲击 齿面点蚀和断齿。 (3)引起柴油机零部件发生故障， 引起柴油机零部件发生故障， 引起柴油机运行不稳定， 如柴油发电机组的输出电压产生不允许的波动。 引起柴油机零部件发生故障 加快磨损。 (4)引起柴油机运行不稳定， 加快磨损。 引起柴油机运行不稳定 如柴油发电机组的输出电压产生不允许的波动。 (5) 激发相关设备(如机架等 和船体振动，并引起异常噪声。 (6)引起轴系扭转纵向耦合振动。 激发相关设备 如机架等)和船体振动，并引起异常噪声。 引起轴系扭转纵向耦合振动。 如机架等 和船体振动 引起轴系扭转纵向耦合振动 28、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步骤 、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步骤 答：1）清除泵周围杂物，检查泵底座及连接部分的紧固情况，检查并加足润滑油（脂） 清除泵周围杂物，检查泵底座及连接部分的紧固情况，检查并加足润滑油（ 2）用手盘动泵轴，检查泵转动是否灵活，有无卡阻和轴线失中？等情况 用手盘动泵轴，检查泵转动是否灵活，有无卡阻和轴线失中？ 3）检查轴封压差的松紧情况（若新换填料，压差应处于松动状态，待泵起动后再进行调整，以 1020 滴/分钟渗漏为合 检查轴封压差的松紧情况（若新换填料，压差应处于松动状态，待泵起动后再进行调整， 适） 4）引水驱气 5）开？吸入阀，关闭排出阀和排压表旋塞以便“封闭启动” 吸入阀，关闭排出阀和排压表旋塞 以便“封闭启动” 6）起动原动机之后关闭排压表旋塞 7）细心观察原动机的负荷情况、转数和泵的吸入真空、压力表的读数，并注意运转声响，若有异常，应立即停车检查处 细心观察原动机的负荷情况、转数和泵的吸入真空、压力表的读数，并注意运转声响，若有异常， 理 8）当泵运转正常后，打开排出截止阀，进行供水。 当泵运转正常后，打开排出截止阀，进行供水。 29、简述船舶轴系定期检查主要内容。 29、简述船舶轴系定期检查主要内容。 检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。 答: (1)检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动。 检查各轴承座及各连接法兰的紧固螺栓有无松动 承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。 承径向间隙以及推力轴承的轴向间隙。 行必要的更换和加注。 行必要的更换和加注。 30、什么是柴油机的“转速禁区” 在管理中应注意些什么? 30、什么是柴油机的“转速禁区”?在管理中应注意些什么? 4 (2)检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。 (3)检查并调整各中间轴 检查各中间轴轴线的偏移与曲折值。 检查各中间轴轴线的偏移与曲折值 检查并调整各中间轴 (4)检查尾管首、尾端密封装置的密封性。 (5)检查各轴承内滑油的油质与油量，进 检查尾管首、尾端密封装置的密封性。 检查各轴承内滑油的油质与油量， 检查尾管首 检查各轴承内滑油的油质与油量 扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区” 答: 扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区” 危险 。 临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操车时，无论加车或减车都必须迅速越过禁区。 临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操车时，无论加车或减车都必须迅速越过禁区。 31、 31、 对气缸盖的维护管理要点 答：1）定期拆检气缸盖。清除冷却水腔的泥沙水垢以及排气通道内的积炭油垢，研磨消除伐座石缺陷，拆装中不能伤及 定期拆检气缸盖。清除冷却水腔的泥沙水垢以及排气通道内的积炭油垢，研磨消除伐座石缺陷， 密封面； 密封面； 2）安装时，应按规定的顺序对称，交叉对角二次以上将缸盖螺母均匀上紧至规定扭矩。 安装时，应按规定的顺序对称，交叉对角二次以上将缸盖螺母均匀上紧至规定扭矩。 3）发现垫床有泄漏应及时排除，但严禁在运转中去松紧缸盖螺母； 发现垫床有泄漏应及时排除，但严禁在运转中去松紧缸盖螺母； 4）防止出现过大热应力（为冷车起动前应充分暖缸，起动后应逐步加车，防止过度冷却，缺水过热时禁止立即大量加注冷水 防止出现过大热应力（为冷车起动前应充分暖缸，起动后应逐步加车，防止过度冷却， 过大热应力 。 等） 32、试述空气压缩机在运行中的管理要点 、 答：1）经常检查压力表上的读数，检查高低压级的排出压力是否超过规定值和高低压缩？排出压力分配是否均匀； 经常检查压力表上的读数，检查高低压级的排出压力是否超过规定值和高低压缩？排出压力分配是否均匀； 2）经常检查曲轴箱内的油量和油质； 经常检查曲轴箱内的油量和油质； 摄氏度； 3）采用水冷却的空压机应注意检查冷却水的出器温度，冷却水进出口温差一般不应超过 1315 摄氏度； 采用水冷却的空压机应注意检查冷却水的出器温度， 4）注意开启伫气瓶上的排污旋塞，排放底部积存的水和油污； 注意开启伫气瓶上的排污旋塞，排放底部积存的水和油污； 摄氏度； 200 摄氏度） 5）注意检查各级的排气温度（风冷式不大于 170 摄氏度；水冷式不大于 200 摄氏度） 注意检查各级的排气温度（ 6）注意检查空压机的地脚螺栓市斗有松动，皮带的松紧程度是否适当等。 注意检查空压机的地脚螺栓市斗有松动，皮带的松紧程度是否适当等。 33、船舶开航前,电工人员应该做好那些方面的准备工作 、船舶开航前, 检查舵机油泵马达,控制开关是否正常,舵角指示器与实际舵角是否相符, 答: 检查舵机油泵马达,控制开关是否正常,舵角指示器与实际舵角是否相符,限位开关是否灵活等 检查锚机,绞缆机的电动开关,刹车是否正常 检查锚机,绞缆机的电动开关, 检查航行灯,助航电源及应急电源是否可随时投入使用 检查航行灯, 检查主机服务的清水泵,滑油泵,燃油泵,空压机,分油机等辅助机械的电器设备工作情况 检查主机服务的清水泵,滑油泵,燃油泵,空压机, 检查主机操纵台和车钟的试用情况 检查主机电板上两台发电机并车情况并调整负载,分配均匀 检查主机电板上两台发电机并车情况并调整负载, 34、后燃严重对柴油机工作有何影响? 34、后燃严重对柴油机工作有何影响? 对柴油机工作有何影响 后燃对柴油机工作影响是： 答: 后燃对柴油机工作影响是： 灾危险。 。 灾危险。 35、齿轮泵内漏泄的途径有哪些?泄漏量最大的是哪个?为什么? 35、齿轮泵内漏泄的途径有哪些?泄漏量最大的是哪个?为什么? 齿轮泵排出端的压力油可通过以下三处间隙漏回吸入端： 齿轮端面与端盖之间端面间隙 齿轮端面与端盖之间端面间隙； 齿轮齿面啮合线不严处的 答: 齿轮泵排出端的压力油可通过以下三处间隙漏回吸入端：(1)齿轮端面与端盖之间端面间隙；(2)齿轮齿面啮合线不严处的 啮合间隙；(3)齿轮齿顶与泵壳间的径向间隙。总泄漏量的大部分是通过端面间隙而泄漏的。这是因为端面间隙处是平面密封 啮合间隙； 齿轮齿顶与泵壳间的径向间隙 总泄漏量的大部分是通过端面间隙而泄漏的。 齿轮齿顶与泵壳间的径向间 形式且泄漏面积大，以制造精度来保证严密的密封较为困难；端面间隙将会随齿轮端面与泵盖的磨损而增大； 形式且泄漏面积大，以制造精度来保证严密的密封较为困难；端面间隙将会随齿轮端面与泵盖的磨损而增大； 36、平时对喷油器有哪些检查项目? 36、平时对喷油器有哪些检查项目? 喷油器的检查项目有： 答: 喷油器的检查项目有： (1)启阀压力的检查和调整。 启阀压力的检查和调整。 启阀压力的检查和调整 (2)密封性检查。 密封性检查。 密封性检查 (3)雾化质量的检查 雾化质量的检查 (4)更换针阀偶件 更换针阀偶件 时，要对其进行滑动性配合检查。 要对其进行滑动性配合检查。 37、柴油机燃油系统进入空气后如何进行充油驱气？ 、柴油机燃油系统进入空气后如何进行充油驱气？ 答：1）打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，排除燃油滤清器之前的管路中 打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力， 重力 空气； 空气； 2）旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气； 旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气； 1） 旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。 （此项工作应于柱塞位于 旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。 此项工作应于柱塞位于 （ 最低位置时进行） 最低位置时进行） 38、 述用直尺塞尺检查轴系轴线偏移和曲折的方法步骤？如何计算？ 38、 述用直尺塞尺检查轴系轴线偏移和曲折的方法步骤？如何计算？ 答：测量前的准备工作， 测量前的准备工作， 一般中间轴为单支承，在拆开联轴器法兰螺栓前应设置临时支撑，以保持原始的轴线状态。 一般中间轴为单支承，在拆开联轴器法兰螺栓前应设置临时支撑，以保持原始的轴线状态。临时支撑应设置在距轴的法兰端面 0.2L（中间轴长度） 0.2L（中间轴长度）处。然后拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开 0.5-1mm 距离，若法兰间有定位凸肩，应使凸肩脱开 然后拆法兰连接螺栓，并使两法兰流面脱开 0.5-1mm 距离，若法兰间有定位凸肩， -5 (1)排气温度升高，气缸热负荷加大、排气阀等部件过热，使柴油机可靠性降低。 排气温度升高，气缸热负荷加大、排气阀等部件过热，使柴油机可靠性降低。 排气温度升高 (2)油 油 耗率增加，使柴油机工作过程的热效率降低。 耗率增加，使柴油机工作过程的热效率降低。 (3)结炭增多，使气缸磨损加剧。 (4)排气冒黑烟，炭重时排气冒火星引发火 结炭增多，使气缸磨损加剧。 排气冒黑烟， 结炭增多 排气冒黑烟 测量并记录测量数据 用直尺和塞尺分别测出两法兰外圆面之间在上下左右四个点上测得 Z 上、Z 下、Z 左、Z 右四个数值 用塞尺分别测出两法兰端面间在上下左右四个点上的轴向间隙 Y 上 Y 下 Y 左 Y 右四个数值 计算： 计算： 偏移： 垂直1/2（ mm， 水平1/2（ 曲折： 垂直1/D（ mm/m， 水平1/D（ 偏移：Z 垂直1/2（Z 上Z 下）mm，Z 水平1/2（Z 左Z 右）mm 曲折：Y 垂直1/D（Y 上Y 下）mm/m，Y 水平1/D（Y mm/m， 式中： 是法兰盘直径， 左Y 右）mm/m， 式中：D 是法兰盘直径，M 39、试述燃油辅助锅炉有哪些电气维护管理工作？ 39、试述燃油辅助锅炉有哪些电气维护管理工作？ 答：1）保持点火、变压器绝缘良好，点火迅速，熄火及时； 保持点火、变压器绝缘良好，点火迅速，熄火及时； 2）保持多回路电动式时间继电器的程序电动机的清洁，动作次序正确，接触良好和转动平稳； 保持多回路电动式时间继电器的程序电动机的清洁，动作次序正确，接触良好和转动平稳； 3）定期检查点火棒和清洁喷油嘴； 定期检查点火棒和清洁喷油嘴； 4）注意光敏电阻的使用期限，及时换新； 注意光敏电阻的使用期限，及时换新； 5）水位调节器，压力继电器，中间继电器，接触器等应保证结构完好，接触良好，动作准确； 水位调节器，压力继电器，中间继电器，接触器等应保证结构完好，接触良好，动作准确； 6）保持电磁阀清洁，动作灵敏，开闭及时； 保持电磁阀清洁，动作灵敏，开闭及时； 7）保持保护及信号装置的动作正确可靠； 保持保护及信号装置的动作正确可靠； 8）定期检查电动机，检查绝缘及时添加轴承油脂。 定期检查电动机，检查绝缘及时添加轴承油脂。 40、述凸轮轴弯曲度的检查方法？ 40、述凸轮轴弯曲度的检查方法？ 型铁放在平板上 将凸轮轴首、 型铁中。 答：检查工作在平板上进行。将 V 型铁放在平板上，将凸轮轴首、尾端轴颈搁置在 V 型铁中。检查工作用装于表架上的 检查工作在平板上进行。 原分表进行。将表触头抵在凸轮轴中部轴颈未被磨损表面的最高点，平稳转动凸轮轴一周， 原分表进行。将表触头抵在凸轮轴中部轴颈未被磨损表面的最高点，平稳转动凸轮轴一周，原分表的针最大跳动量的一 般即为凸轮轴全长的弯曲度。 般即为凸轮轴全长的弯曲度。 41、 舶轮机部应做好哪些防污染工作？ 41、 舶轮机部应做好哪些防污染工作？ 维护防污设备的正常工况和良好运行,机舱舱底水应经处理并符合排放标准后, 答: 维护防污设备的正常工况和良好运行,机舱舱底水应经处理并符合排放标准后,方能按规定排放 清洗机件的废油应沉淀再用或回收部门,严禁倒入江中 清洗机件的废油应沉淀再用或回收部门, 油棉纱,油抹布等不得舍弃江中 油棉纱, 机舱的燃.滑油管路要经常检查,防止漏油,保持尾轴管密封良好 机舱的燃.滑油管路要经常检查,防止漏油, 装油作业中要有专人负责,严防溢油,并记好油类记录薄 装油作业中要有专人负责, 严防溢油, 并记好油类记录薄 42、为什么柴油机不允许在临界转速下运行？管理中应注意些什么？ 42、为什么柴油机不允许在临界转速下运行？管理中应注意些什么？ 。 答：扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区” 危险 扭转共振时产生的扭转应力超过轴系材料的许用应力，柴油机所对应的这一危险临界转速区域，称为“转速禁区” 临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操纵时，无论加车或减车都必须讯速越过禁区。 临界转速和禁区，一般用红线标明在转速表的刻度上，以示特别注意。操纵时，无论加车或减车都必须讯速越过禁区。 43、 场拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？ 43、 场拆缷讲解）热力膨胀阀的结构组成？ 主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、 答：主要由感应机构、阀体、阀座、针阀、填料、阀帽、调节杆、填料压盖、感温包、过滤器和毛细管组成 感温包内充有氟利昂或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚） 感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方 ，感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出 感温包内充有氟利昂或其他易吸热膨胀的液体（如乙醚） 感温包一般用石棉布包杂在紧贴蒸发器出口处管路的上方 ， 44、 述空气压缩机检修后的起动操作步骤？ 44、 述空气压缩机检修后的起动操作步骤？ 检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象等； 答：1）用手转动曲轴 23 转，检查运动部件是否灵活，有无卡阻现象等； 2）检查曲轴箱内油池的油位是否在油标尺的？刻度线之间； 检查曲轴箱内油池的油位是否在油标尺的？刻度线之间； 3）检查冷却水系统，开启冷却水进出阀，检视冷却水量； 检查冷却水系统，开启冷却水进出阀，检视冷却水量； 4）检查排出端的截止止回伐是否开启和处在全开位置； 检查排出端的截止止回伐是否开启和处在全开位置； 5）设有手动起动释载装置的空压机，应开启手动起动释载装置或油水分离器上的泄放伐，以减轻起动负荷； 设有手动起动释载装置的空压机，应开启手动起动释载装置或油水分离器上的泄放伐，以减轻起动负荷； 6）起动空压机，待答额定转数后，关闭手动起动释载装置的卸前卸菏伐或油水分离器上的泄放伐？； 起动空压机，待答额定转数后，关闭手动起动释载装置的卸前卸菏伐或油水分离器上的泄放伐？； 7）检查各级排出压力是否正常，倾听空压机有无异常，采用强制润滑的还应检查油压是否达到规定范围。 检查各级排出压力是否正常，倾听空压机有无异常，采用强制润滑的还应检查油压是否达到规定范围。 机有无异常 45、简述对推力轴承的维护管理要点？ 45、简述对推力轴承的维护管理要点？ 答：1）经常注意检查推力轴承箱里滑油数量和质量 2）定时检查推力轴承的工作温度 3）定时检查，调整推力间隙 定时检查， 4）检查推力轴两端密封装置工作是否良好 6 5）装有冷却水管的推力轴承，应定期清洗冷却水管并注意其密封性。 装有冷却水管的推力轴承，应定期清洗冷却水管并注意其密封性。 为保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？ 1、 为保证柴油机在换用重油后燃烧良好，应采取哪些措施？ 答：1）采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求； 采用分段预垫法以保证重油在输运、净化和雾化各环节中的要求； 2）保证对重油进行净化处理； 保证对重油进行净化处理； 3）适大加大供油提前角； 适大加大供油提前角； 4）适当提高启阀压力； 适当提高启阀压力； 5）加强对增压器的管理，保证换气质量； 加强对增压器的管理，保证换气质量； 投放添加剂以改善重油的性能。 投放添加剂以改善重油的性能。 46、 出坞前和出坞后轮机部应做哪些工作？ 46、 进、出坞前和出坞后轮机部应做哪些工作？ 答：出坞前： 出坞前： （2 （1）检查所有水线下修理工程是否都按要求完工，是否都装妥复原，各种测量记录有无遗漏； 2）检查所有通海阀门是否可 检查所有水线下修理工程是否都按要求完工，是否都装妥复原，各种测量记录有无遗漏； （ 靠关闭，所有在船壳板上的挖或测厚钻孔是否全部焊补妥善。 （3 尾轴套筒的尾端密封是否良好。 （4 靠关闭，所有在船壳板上的挖或测厚钻孔是否全部焊补妥善。 3）尾轴套筒的尾端密封是否良好。 4）尾轴与中间轴连接法兰 （ （ 是否已可靠限位。 （5 检查舵的安装质量及其转动灵活性是否符合要求。 是否已可靠限位。 5）检查舵的安装质量及其转动灵活性是否符合要求。 （ 出坞后： 出坞后： （2 以上，进行轴系的轴线校核和连接 的轴线校核和连接， （1）密切检查机舱舱底以及焊补过的部位有无渗水现象。 2）在水面漂浮 24H 以上，进行轴系的轴线校核和连接，并作好轴 密切检查机舱舱底以及焊补过的部位有无渗水现象。 （ 线偏移与曲折的测量记录。 （3 测量主机曲轴臂距差，作好记录以分析船体有我变形情况。 （4 进行主、 线偏移与曲折的测量记录。 3）测量主机曲轴臂距差，作好记录以分析船体有我变形情况。 4）进行主、辅机试运转及调整工 （ （ 作，若要进行系泊试验的应做好相应准备工作。 若要进行系泊试验的应做好相应准备工作。 47、 油机润滑系统维护管理要点？ 47、 油机润滑系统维护管理要点？ 答：1）确保滑油压力在规定范围内（0.150.4mpa） 确保滑油压力在规定范围内（0.150.4mpa） 2)确保滑油温度在规定范围内（进机油温 30 摄氏度50 摄氏度，不大于 65 摄氏度，出机油温85 摄氏度） 2)确保滑油温度在规定范围内（ 摄氏度50 摄氏度， 摄氏度，出机油温85 摄氏度） 确保滑油温度在规定范围内 3）确保足够的油量 4）确保滑油的质量。A 保持滑油清洁？B 防止燃气漏入曲轴箱，并保持曲轴箱通风良好。C 航行中按规定使用分油机 D 严防冷 确保滑油的质量。 保持滑油清洁？ 防止燃气漏入曲轴箱，并保持曲轴箱通风良好。 却水和柴油漏入滑油中 定期检验滑油质量， 却水和柴油漏入滑油中 E 定期检验滑油质量，定期更换滑油 48、 离心分油机的起动、运行操作步骤及注意事项？ 48、 离心分油机的起动、运行操作步骤及注意事项？ 答：1）起动前，应检查刹车装置是否松开，止动器的螺杆是否退出并锁紧，打开集油器用手转动分离筒有无卡阻现象；检查 起动前，应检查刹车装置是否松开，止动器的螺杆是否退出并锁紧，打开集油器用手转动分离筒有无卡阻现象； 分油机齿轮箱中的油位是否在油位刻度线以上；当被分离的柴油或润滑油需预热时，应预热待油温升到要求温度（ 分油机齿轮箱中的油位是否在油位刻度线以上；当被分离的柴油或润滑油需预热时，应预热待油温升到要求温度（40 摄氏度 以上） 以上）时，再进行分离。 再进行分离。 2）起动分油机，待达额定转数时，检查应无异常振动现象，否则应停车检查。 起动分油机，待达额定转数时，检查应无异常振动现象，否则应停车检查。 3）若是按分水法工作，放分油机达额定转数时，应打开进水伐加水直至出水口有水排出为止，以造成水封；若按分杂法 若是按分水法工作，放分油机达额定转数时，应打开进水伐加水直至出水口有水排出为止，以造成水封；若按分杂法 工作，则不允许加水。 工作，则不允许加水。 4）逐渐打开进油伐，注意进油量不能过大，以免冲破水封压；否则应重新进行水封，否则会造成大量跑油。 逐渐打开进油伐，注意进油量不能过大，以免冲破水封压；否则应重新进行水封，否则会造成大量跑油。 5）注意从观察镜中检视液流情况并注意最佳分离量的选择。 注意从观察镜中检视液流情况并注意最佳分离量的选择。 49、航行中更换柴油机某缸喷油器的操作步骤？ 49、航行中更换柴油机某缸喷油器的操作步骤？ 答：1）征得驾驶台同意后停车，打开该缸示功伐； 征得驾驶台同意后停车，打开该缸示功伐； 2）拆开喷油器的高压油管和回油管接头，拆除喷油器紧固螺母，用撬棍撬出喷油器； 拆开喷油器的高压油管和回油管接头，拆除喷油器紧固螺母，用撬棍撬出喷油器； 3）检查密封圈是否遗留在孔内，清除安装孔里积炭； 检查密封圈是否遗留在孔内，清除安装孔里积炭； 4）在备用喷油器端部装上密封器，然后装入气缸盖孔内，并使其准确落位，上好紧固螺母； 在备用喷油器端部装上密封器，然后装入气缸盖孔内，并使其准确落位，上好紧固螺母； 5）装好高压油管和回油管并充油驱气。 装好高压油管和回油管并充油驱气。 充油驱气 50、配制电解液时应注意哪些事项？ 50、配制电解液时应注意哪些事项？ 答: 不能让硫酸或电解液溅在身上,以免烧伤皮肤和烧坏衣服,操作时必须穿带好橡皮手套,耐酸衣服等防护用品 不能让硫酸或电解液溅在身上, 以免烧伤皮肤和烧坏衣服, 操作时必须穿带好橡皮手套, 配制电解液应用瓷器,陶器,玻璃或铅制的容器,不可用铅以外的其他金属容器,容器要清洁配制电解溶液时应收纯硫酸慢 配制电解液应用瓷器,陶器,玻璃或铅制的容器,不可用铅以外的其他金属容器,容器要清洁 慢到入蒸馏水中,切不可将蒸馏水到入纯硫酸中,以免伤害人身和发生严重事故.配制时应以木棍或玻璃棒慢慢搅动, 慢到入蒸馏水中,切不可将蒸馏水到入纯硫酸中,以免伤害人身和发生严重事故.配制时应以木棍或玻璃棒慢慢搅动,提供电解 液迅速混合均匀 配制电解液应用蒸馏水,不可以用井水,淡水和其他水 配制电解液应用蒸馏水,不可以用井水, 51、简述气阀间隙的测量和调整步骤。 51、简述气阀间隙的测量和调整步骤。 答:(1)冷车时，使欲调气阀处于关闭状态。 :(1)冷车时，使欲调气阀处于关闭状态。 冷车时 处于关闭状态 (2)用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙。并与标准值比较，若不符合要求， (2)用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙。并与标准值比较，若不符合要求， 用塞尺测摇臂与阀杆顶端之间的间隙 7 则通过摇臂另一端的调节螺丝进行调整，调好后上紧锁紧螺母。 则通过摇臂另一端的调节螺丝进行调整，调好后上紧锁紧螺母。 52、 52、 答： 油底壳 粗滤网 滑油泵 油底壳粗滤网滑油泵 现场） 型柴油机滑油流动路线？ 现场）指出 6135 型柴油机滑油流动路线？ 离心式精滤网油底壳 离心式精滤网 (3)最后再复测确认。 (3)最后再复测确认。 最后再复测确认 曲轴连杆大端轴承飞溅 曲轴 气伐配气机构（凸轮轴内油） 缸套与活塞表面 粗滤网 气伐配气机构（凸轮轴内油）缸套与活塞表面连杆小端 粗滤网 油孔 连杆小端轴承与活塞销承 凸轮轴成 摇臂轴承、 油孔连杆小端轴承与活塞销承凸轮轴成摇臂轴承、气伐 导管 从动机件和凸轮工作面？ 导管从动机件和凸轮工作面？ 喷嘴各传动齿轮 喷嘴 53 柴油机冷却系统的管理要点 答：1）注意观察冷却水的温度和压力，并确保其正常。淡水压力：0.20.3mpa. 注意观察冷却水的温度和压力，并确保其正常。淡水压力： 淡水出口温度： 摄氏度85 摄氏度， 淡水出口温度：65 摄氏度85 摄氏度，不大于 90 摄氏度 海水压力： 海水压力：0.10.2mpa 海水出口温度： 海水出口温度：55 摄氏度 淡水进出温差： 摄氏度 淡水进出温差：不大于 20 摄氏度 25 摄氏度 水位玻璃管， 水位玻璃管） 2）注意检查并保持？水箱的水位（2/23/4 水位玻璃管，不要低于 1/2 水位玻璃管） 注意检查并保持？水箱的水位（ 3）对水原应定期加注滑油，并检查其水封。 对水原应定期加注滑油，并检查其水封。 4）定期清洗系统水垢、泥沙，以保证冷却效果； 定期清洗系统水垢、泥沙，以保证冷却效果； 5）定期检查自动调温器。 定期检查自动调温器。 54、柴油机起动前应做好哪些准备工作？ 54、柴油机起动前应做好哪些准备工作？ (1)检查膨胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位 (2)检查燃油日用柜油 放残水，排除燃油系统中的空气。(3)寒 检查膨胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位。 检查燃油日用柜油、 答: (1)检查膨胀水箱水位和曲轴箱滑油循环柜等处油位。(2)检查燃油日用柜油、放残水，排除燃油系统中的空气。(3)寒 冷季节进行暖缸。(4)补足空气瓶内空气压力，并放残水。(5)检查各类阀门是否处于正确的开关状态。(6)尾轴套筒压油至 冷季节进行暖缸。(4)补足空气瓶内空气压力，并放残水。(5)检查各类阀门是否处于正确的开关状态。(6)尾轴套筒压油至 补足空气瓶内空气压力 检查各类阀门是否处于正确的开关状态 有回油为止。(7)会同驾驶台进行舵机试验(8)转车， 0.1MPa，人工注油点应注油。(9)冲车 试车。(10)试车完毕 冲车、 有回油为止。(7)会同驾驶台进行舵机试验(8)转车，并压油至 0.1MPa，人工注油点应注油。(9)冲车、试车。(10)试车完毕 会同驾驶台进行舵机试验(8)转车 一切正常后，向驾驶台回车钟，表示机舱已进入能随时开航的待命状态。 一切正常后，向驾驶台回车钟，表示机舱已进入能随时开航的待命状态。 55、 55、简述离心分油机的维护保养要点 答：1）对动力传动系统及轴承应及时添加润滑油，保持齿轮箱内的油位在一定的高度上，不能过多或过少； 对动力传动系统及轴承应及时添加润滑油，保持齿轮箱内的油位在一定的高度上，不能过多或过少； 2）根据分油机的使用情况，定时拆卸清洗分离筒的内部，装复后，应进行试运转检查； 根据分油机的使用情况，定时拆卸清洗分离筒的内部，装复后，应进行试运转检查； 3）定期检查齿轮、轴承、减振器等的技术状况，发现过度磨损与损坏等时，应及时予以换新； 定期检查齿轮、轴承、减振器等的技术状况， 发现过度磨损与损坏等时，应及时予以换新； 4）分油机不宜长时间空载运转，否则会造成油泵齿轮因干摩擦而加剧磨损和发热咬住； 分油机不宜长时间空载运转，否则会造成油泵齿轮因干摩擦而加剧磨损和发热咬住； 5）齿轮泵的出口截止阀应及时开启，否则会造成安全阀打开泄压甚至使齿轮泵排出压力增高，电动机过载发热，轴承、 齿轮泵的出口截止阀应及时开启，否则会造成安全阀打开泄压甚至使齿轮泵排出压力增高，电动机过载发热，轴承、 传动齿轮磨损加剧等事故。 传动齿轮磨损加剧等事故。 56、 56、 船舶上，可采用哪些方法对润滑油质量进行检查？ 船舶上，可采用哪些方法对润滑油质量进行检查？ 若粘性差，说明有柴油渗入） 答：1）擦研检查（手指研磨滑油 A 以判断机械杂质的多少 B 若粘性差，说明有柴油渗入） 擦研检查（ 从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 2）倾注检查（A 从颜色上可判断其是否浑浊 B 从油流上看若能保持细长均匀，则表示粘度合适，杂质和水分较少） 倾注检查（ 3）加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分） 加热检查（加热中，若有水珠出现并有“噼啪”声响，则说明油中有水分） 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 4）冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀，静置 24 小时后，若有沉淀物，则说明油中有杂质） 冲淡检查（取滑油和汽油各半搅均匀， 5）对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上）干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大， 对比检查（将新油和所用滑油分别滴滤纸上 干燥几小时后进行比较，油渍愈黑，说明滑油愈脏；中心黑点愈大， 说明油质愈差） 说明油质愈差） 6）直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻）油变质） 直观检查（如分油机出现大量油泥，滑油呈棕黑色，油味腥辣刺鼻 油变质） 57、柴油机燃油系统进入空气后如何进入充油驱气？ 57、柴油机燃油系统进入空气后如何进入充油驱气？ 答：1）打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力，排除燃油滤清器之前的管路中 打开输油泵旁通伐，旋松燃油滤清器顶部放放气螺钉。利用日用油柜的燃油重力， 空气； 空气； 2）旋松喷油原体上的放气螺钉，利用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气； 旋松喷油原体上的放气螺钉， 用燃油重力或手泵，排除喷油泵前油管和原体内燃油腔室中的空气； （此项工作应于柱塞位 3）旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。 此项工作应于柱塞位 旋松喷油器高压油管接头或打开喷油器回油阀，撬动喷油泵柱塞，驱除高压油管中的空气。 （ 8 于最低位置时进行） 。 于最低位置时进行） 58、 58、 水位表的冲洗步骤？ 水位表的冲洗步骤？ 答：1）开启泻放伐，关闭通水伐，用蒸汽冲洗，必要时可