国际货物运输保险国际贸易运输保险知识汇总.doc

国际货物运输保险|国际贸易运输保险知识汇总对外运输货物保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。对外贸易运输货物保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类：海洋运输货物保险 /陆上运输货物保险 /航空运输货物保险 /邮包保险国际贸易货物运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具，这时，往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种保险种类。 海洋运输货物保险海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为:（一）主要险别A、平安险（free fromparticular average，简称f.p.a.）平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指部分损失。因此，平安险的原来保障范围只赔全部损失。但在长期实践的过程中对平安险的责任范围进行了补么和修订，当前平安险的责任范围已经超出只赔全损的限制。概括起来，这一险别的责任范围主要包括：1、在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事，民被保险货物的实物的实际全损或推定全损。2、由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞。与流一其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。3、只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这意个事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。4、在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。5、运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。6、运输工具遭自然或灾害或意外事故，需要在中途的港口或者在避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。8、发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢求、防止或少损失的各种措施，因而产生合理施遇用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担.B、水渍险（with particular average，简称w.p.a.）水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。C、一切险（all risks）一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。不论全损或部分损失，除对某些运输途耗的货物，经保险公司与被保险人双约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。上述三种险别都有货物运输的基本险别，被保险人可以从中选择一种投保。此外，保险人可以要求扩展保险期，例如，对某些内陆国家出口货物，如在港口卸货转运内陆，无法按保险条款规定的保险期内到达目的地，即可申请扩展。经保险公司出立凭证予以延长，每日加收一定保险费。不过，在上述三种基本险别中，明确规定了除外责任。所谓除外责任（exclusion）是指保险公司明确规定不予承保的损失或费用。（二）附加险别一般附加包括：1、偷窃提货不着险（theft,piferageand nondelivery,简称t.p.n.d.）：保险有效期内，保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的地以后，整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。2、淡水雨淋险（fresh water rain damage,简称f.w.r.d.）：货物在运输中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及汗等。3、短量险（risk of shortage）：负责保险货物数量短少和重量的损失。通常包装货物的短少，保险公司必须要查清外装包是否发生异常现象，如破口、破袋、扯缝等，如属散装货物，往生育装船和卸重量之间的差额作为计算短量的依据。4、混杂、沾险（risk of intermixture &contamination）：保险货物在运输过程中，混进了杂质所造成的损换。例如矿石等混进了泥士、草屑等因而使质量受到影响。此外保险货物因为和其他物质接触而被沾污，例如布匹、纸第、食物、服装等被油类或带色的物质污染因而引起的经济损失。5、渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂。变质等损失，均由保险公司负责赔偿。6、碰损、破碎险（risk of clash & breakage）：碰损主要是对金属、木质等货物来说的，破碎则主要是对易碎性物质来说的。前者是指在运输途中，因为受到震动、颠簸、挤压而造成货物本身的损失；后者是在运输途中由于装卸野蛮、粗鲁、运输工具的颠震造成货物本身的破裂、断碎的损失。7、串味险（risk of odour）：例如，茶叶、香料、药材等在运输途中受到一起堆储的皮第、樟脑等异味的影响使品质受到损失。8、受热、受潮险（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于气温骤变，或者因为船上通风设备失灵等使舱内水气凝结、发潮、发热引起货物的损失。9、钩损险（hookdamage）：保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失，例如粮食包装袋因吊钩钩坏而造成粮食外漏所造成的损失，保险公同在承保该险的史下，应予赔偿。10、包装破裂险（loss for damage by breakage of packing）：因为包装破裂造成物资的短少、沾污等损失。此外，对于因保险货物运输过程中续运安全需要而产生的候补包装、调换包装所支付的费用，保险公司也应负责。11、锈损险（risk sofrust）：保险公司负责保险货物在运输过程中因为生锈造成的损失。不过这种生锈必须在保险期内发生，如原装时就已生锈，保险公司不负责任。上述11种附加险，不能独立承保，它必须附属于主要险面下。也就是说，只有在投保了主要险别以后，投保人才允许投保附加险。投保“一切险”后，上述险别均包括在内。特别附加险特别附加险也属附加险类内，但不属于一切险的范围之内。它往民政治、国家行政管理规章所引起的风险相关连。目前中国人民保险公司承保的特别附加险别有交货不到险（failure to delivery risks）、进口关税险（import dulty risk）、黄曲霉素险（aflatoxin risk）和出口货物到香港（包括九龙在内）或澳门存储仓火险责任扩展条款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,including kowloon,or macao）。此外，还包括战争险（war risk）和罢工险（strikes risk）等。国际货物运输保险|国际贸易运输保险陆上运输货物保险陆上运输货物保险是货物运输保险的一种，分为陆运险和陆运一切险两种。（一）陆运险的责任范围被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、地震、洪水等自然灾害，或由于陆上运输工具（主要是指火车、汽车）遭受碰撞、倾覆或出轨。如在驳运过程，包括驳运工具搁浅、触礁、沉没或由于遭受隧道坍塌、崖崩或火灾、爆炸等意外事故所造成的全部损失或部分损失。保险公司对陆运险的承保范围大至相当于海运险中的“水渍险”。（二）陆运一切险的责任范围除包括上述陆运险的责任外，保险公司对被保险货物在运输途中由于外来原因造成的短少、短量、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、霉、串味、沾污等全部或部分损失，也负赔偿行。（三）陆上运输货物保险的除外责任1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失。2、属于发货人所负责任或被保险货物的自然消耗所引起的损失。3、由于战争、工人罢工或运输延迟所造成的损失。保险责任的起讫期限与海洋运输货物保险的仓至仓条款基本相同，是从被保险货物运离保险单所载明的启运地发货人的仓库或储存处所开始运输时生效。包括正常陆运和有关水上驳运在内，直至该项货物送交保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物到达最后卸载的车站后，保险责任以60天为限。不过，在陆上运输货物保险中，被保险货物保运险和陆运一切险外，经过协商还可以加保陆上运输货物保险的附加险，如陆运战争险等。陆运战争险与海运战争险，由于运输工具有其本身的持点，具体责任有一些差别，但就战争险的共同负责范围来说，基本上是一致的。即对直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所导致的人，如货物由于捕获、扣留、禁制和扣押等行为引起的损失应负责赔偿。 国际货物运输保险|国际贸易运输保险航空运输货物保险（air transportation cargo insurance）保险公司承保通过航空运输的货物，保险责任是以飞机作为主体来加以规定的。航空运输货物保险也为航空运输险和航空运输一切险两种。航空运输一切险除包括上述航空运输的丽任个，对被呆险货物在运输中由于外来原因造成的包括被偷窃、短少等全部中分损失也负赔偿之责。但是，在航空运输货物保险的情况下，除外责任与前节所述的海洋运输货物保险的除外责任相同。航空运输货物保险的责任起讫期限从被保险货物运离保险单所载明起运地仓库或储存处所开始运输生效。在正常运输过程中继续有效，直至该项货物抵运保险单所载明目的地交到收货人仓库或储存处所呆险人用作分配、分派或非正常运输的其他存处所为止。如保险货物款到达是述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机后30天为止。与上述陆运货物保险一样，被保险货物在投保航空运输险和航空运输一切险后，还可经协商加保稚空运输货物战争险等附加险。国际货物运输保险|国际贸易运输保险邮包保险承保通过邮政局邮包寄递的货物在邮递过程中发生保险事故所致的损失。以邮包方式将货物发送到目的地可能通过海运，也可能通过陆上或航空运输，或航空运输，或者经过两种或两种以上的运输工具运送。不论通过何种和种运送工具，凡是以邮包方式将贸易物货运达目的地的保险均属邮包保险。邮包保险按其保险责任分为邮包险（parcel post risks）和邮包一切险（parcel post all risks）两种。前者与海洋运输货物保险水渍险的责任相似，后者与海洋运输货物保险一切险的责任基本相同。邮包的责任范围为：1、被保险邮包在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地雷、洪水自然灾害或由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞、倾覆、出轨、坠落、失踪，或由于失火爆炸意外事故所造成的全部或部分损失。2、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。邮包一切险的责任除上述邮包险的各项责任外，还负责被保险邮包在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。邮包运输货物保险的除外责任和被保险人的义务与海洋运输货物保险相比较，其实质是一致的。其责任起讫为自被保险邮包离开保险单所载起运地点寄件人的处所运往邮局时开始生，直至该项邮包运达本保险单所载目的地邮局，自邮局签发到货通知书当日千夜起算满十五天终止。但是在此期限风邮包一经交至收件人的处所时，保险责任即行终止。国际贸易货物运输保险程序在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是：a.确定投保的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。b.填写投保单保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。c.支付保险费，取得保险单保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurancepolicy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。d.提出索赔手续当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按INCOTERNS 1990E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按INCOTERNS 1990D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。 国际货物运输保险|国际贸易运输保险国际贸易货物运输保险涉及的损失海上货物运输的损失又称海损（Average），指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。A.全部损失 全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或者为避免实际全损所支付的费用和继续将货物运抵日的地的费用之和超过了保险价值。推定全损需经保险人核查后认定。B.部分损失 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损 。国际货物运输保险|国际贸易运输保险国际贸易货物运输保险程序 在国际货物买卖过程中，由哪一方负责办理投保，应根据买卖双方商订的价格条件来确定。例如按F.O.B.条件和C.F.R.条件成交，保险即应由买方办理；如按C.I.F.条件成，呆险就应由卖方办理。办理货运保险的一般程序是： 确定投保的金额 投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。但是，各国市场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。向中国人民保险公司办理进出口货物运输保险，有按两种办法：一种是逐笔投保；另一种是按签订预约保险总合同办理。 填写投保单 保险单是投保人向保险人提出投保的书面申请，其主要内容括被保险人的姓名、被保险货物的品名、标记、数量及包装、保险金额、运输工具名称、开航日期及起讫地点、投保险别、投保日期及签章等。 支付保险费，取得保险单 保险费按投保险别的保险费率计算。保险费率是根据不同的险别、不同的商品、不同的运输方式、不同的目的地，并参照国际上的费率水平而制订的。它分为“一般货物费率”和“指明货物加费费率”两种。前者是一般商品的费率，后者系指特别列明的货物（如某些易碎、易损商品）在一般费率的基础上另行加收的费率。 交付保险费后，投保人即可取得保险单（insurance policy）。保险单实际上已构成保险人与保险人之间的保险契约，是保险人寻保险人的承保证明。在发生保险范围内的损失或灭失时，投保人可凭保险人要求赔偿。提出索赔手续 当被保险的货物发生属于保险责任范围内的损失时，投保人可以向保险人提出赔偿要求。按INCOTERNS 1990E组、F组、C组包含的8种价格条件成交的合同，一般应由买方办理索赔。按INCOTERNS 1990D组包含的5种价格条件成交的合同，则视情况由买方或卖方办理索赔。 被保险货物运抵目的地后，收货人如发现整件短少或有明显残损，应立即向承运人或有关方面索取货损或货差证明，并联系保险公司指定的检验理赔代理人申请检验，提出检验报告，确定损失程度；同时向承运人或有关责任方提出索赔。属于保险责任的，可填写索赔清单，连同提单副本、装箱单、保险单正本、磅码单、修理配置费凭证、第三者责任方的签证或商务记录以及向第三者责任方索赔的来往函件等向保险公司索赔。 索赔应当在保险有效期内提出并办理，否则保险公司可以不予办理。 国际货物运输保险|国际贸易运输保险举例说明贸易合同中有关保险的翻译特点Incorporated by act of parliamentDuplicate This CertificatedRequires endorsementClaims payable in Exporters reference:LONDONCERTIFICATE OF INSURANCE NO.C8512/750148This is to certify that there has been deposited with the Committee of Lioyds an Open Cover effected by Sedgwick Forbes Marine Limited of Lioys, acting on behalf of Johnson Matthey & Company limited and /or Subsidiary and /or Associated Companies registered in the Unite kingdom, dated the first day of June, 1997, with underwriters at Lioyds and marine insurance companies (in the proportions shown on the back hereof ) and that the said underwriters and companies have undertaken to issue to Sedgwick Forbes marine Limited Policy of Maine insurance to cover, up to $5,000,000(or equivalent in any other currency) in all by any one steamer and/or motor vessel or sending by aircraft and/or conveyance or postal sending, subject to a sub-limit of $ 150,000(or equivalent in any other currency) any one postal package, metals of every description and/or chemicals and/or raw materials and/or all other goods and/or merchandise of every description whatsoever incidental to the assureds business, in and/or over to be shipped on or before the twenty-fourth say of October, 1999, from any port or ports, place or places in the world, via any rout and including transshipment if involved; and that Johnson Matthey &Company Limited and/or Subsidiary and/or Associated Companies registered in the United Kingdom are entitled to declare against the said open cover the shipment attaching thereto Dated at LIoyds, London, 21st May 1997. For the committee of LIoyds Conveyance AIR FREIGHTVia/To CAAC FRANKFURTFrom WAREHOUSE WEMBLEYTo WAREHOUSE BEUINGInsured Value Two HundredAnd Thirty Six Thousand Nine hundred and forty US DollarsUS$236,940.00InterestMarks & Numbers No. of packagesOEHG98102E BEIJING 11BoxesRa 4930/1-8Ra 4931/1-3Description of goods200.000kgs rutheniumpowder 99.55minium purity 200 mesh Letter of Credit No.E73463Contract No.OEHG 9802E0We hereby declare for Insurance under the said Cover interest as specified above so valued subject to the return of the standard form of Lioyds marine policy and standards form of companies policy and to the special condition stated below and on the back hereofInstitute Cargo Clause (All Risk) (1.1.63) as far as applicable Institute War Clause (1.7.76) or Institute War Clause (including on-carriage by Air) (1.7.76) or institute War Clause (Air) (excluding sendings by post)(1.7.71) or Institute War Clause for the institute of sendings by post (1.7.71) as applicable.Institute Strike Riots and Civil Commotions clause (1.1.63) as far as applicable.No survey is required for claims, which appear unlikely to exceed $100 (or the equivalent in any other currency).Further Condition OverUnderwriters agree losses, if any, shall be payable to be the order of Johnson Matthey & Co., Ltd. on surrender of this certificate. In the event of loss or damage which may result in a claim exceeding $100 (or the equivalent in any other currency) under this insurance, immediate notice should be given to the Lioyds agent at the port or place where the damage is discovered in other that he may examine the goods and issue a survey report.(survey fee is customarily paid by claimant and included in valid claim against Underwriter.) In the event of claim all documents, including this certificate and survey report, to be sent to the brokers stated below:This certificate not valid unless the declaration be signed by Johnson Matthey & Company Limited And /or Subsidiary and/or Associated CompaniesRegistered in the United Kingdom Dated at London 26th February 1998SignedBroker: Sedgwick Forbes Marine Limited,Sedgwick Forbes House,33 Aldgate High Street London EC3N 1HJ.汉语本：劳埃德保险社（根据议会法令注册）复本 本凭证须经背书偿付地点：伦敦 出口者编号：保 险 凭 C8512/750148兹证明劳埃德保险社的 Sedgwick Forbes Marine Ltd. （塞威克。福季斯海运保险有限公司）代表Johnson Matthey & Company Limited(约翰逊。马泰有限公司)及/或在英国注册的子公司及/或联营于1997年6月1日向劳埃德保险社的保险公司和海运保险公司（按本凭证背面所示比例分保）填具了一份预约保单，并已交存劳氏委员会；上述保险公司和海运保险公司已承诺保证向Sedgwick Forbes Marine Ltd.签发海运保险单（或多份海运保险单），承诺任何一艘汽轮及/或内燃机船装载的货物，总额为5，000，000英镑（或其他货币的等值）；如空运及/或邮运，没批货物或任一邮包的限额为150，000英镑（或相当于此数目的任何一种货币）；承保的商品包括各种金属及/或其他任何种类的商品，视被保险人的具体业务而定；货物须于1999年10月24日或该日期以前装运，可经由任何航线从世界任何港口或地方运至世界任何其他港口或地方； Johnson Matthey & Company Limited及/或在英国注册的于公司及/或联营公司有权凭此预约保单申报本保险凭证项下的货物。日期：1997年5月21日 劳氏委员会伦敦劳氏保险社 留存经由；中国民，法兰克福自：温布利仓库保险金额：236，940.00美元（大写）贰拾叁万陆仟玖佰肆拾美元保费：标记与包号 总包数OEHG9802EBEIJNG 11箱Ra 4930/1-8Ra 4931/1-3 商品说明200.00公斤钌粉最低纯度99.95%200目信用证号码：E73463合同号码：OEHG9802E据劳氏海运保险单标准格式和公司保险单标准格式条款以及下述和背面的特殊条款承保已缴上述保险金上述保值的标的货物。协会货物条款（一切险）（63年1月1日生效），失效前均可使用。协会战争险条款（76年月7日生效），或协会战争险条款（包括空运）（76年1月7日生效），或协会战争险条款（包括空运）（不包括邮运）（71年1 月1日生效），或实用于幼运保险的协会张正条款971年月1日生效），失效前均可使用。协会罢工、暴乱及民变险条款（63年1月生效），失效前均可使用。估计不超过100英镑（或相当于100英镑的其他货币）的索赔，无须进行查验。其他条款（背面）如发生损失，各保险公司同意凭提交本保险凭证向Matthey &Co., Ltd. 指定的人赔付。如标的货物灭失或破损的赔付额超过100英镑（或相当于100英镑的其他货币），应即刻向发现灭失或破损的港口或地方的劳埃德保险社的代理人报告，以便对货物进行检验并出具检验报告。（根据惯例，检验费由索赔人支付，包含在保险公司的正当赔付额中。）如发生索赔，所以单证，包括本保险凭证和检验报告，寄达下述经纪人。申报单未经Johnson Matthey & Company Limited及/或在英国注册的子公司及/或联合公司签署，本保险凭证无效。1998年2月26日于伦敦签字经纪人：Sedgwick Forbes Marine Limited,地址：Sedgwick Forbes House,33 Aldgate High Street London EC3N 1HJ.简要分析与说明劳埃德保险公司是伦敦各保险公司的联合组织，成立于1688年，起初主要经营海洋运输保险