机械设计选择.docx

键普通平键联接和楔键联接相比,最重要的优点是B对中性好.半圆键联接的主要优点是C键槽加工方便平键联接的工作面是键的A两个侧面一般普通平键联接的主要失效形式是D压溃一般导向键联接的主要失效形式是B磨损楔键联接的工作面是键的B上下两面设计普通平键联接时，根据D轮毂宽度 来选择键的长度尺寸设计普通平键联接时，根据C轴的直径 来选择键的截面尺寸用圆盘铣刀加工轴上键槽的优点是C应力集中小当采用一个平键不能满足强度要求时，可采用两个，并错开D180 布置当轴双向工作时，必须采用两组切向键联接，并错开B120 布置楔键联接的主要缺点是A轴和轴上零件对中性差花键联接与平键联接相比较，C对轴的削弱比较严重 的观点是错误的矩形花键联接通常采用A小径 定心通常用来制造键的材料是B中碳钢带平带、V带传动主要依靠D带和 带轮接触面间的摩擦力 来传递运动和动力下列普通V带中，以D Z型带 的截面尺寸最小在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C有楔形增压作用带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为D带的弹性滑动带传动在工作时产生弹性滑动，是因为B带的紧边和松边拉力不等带传动发生打滑总是A在小轮上先开始带传动中，V1为主动轮的圆周速度，V2为从动轮的圆周速度，V为带速，这些速度之间存在的关系是B V1VV2在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是D 0r1在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是B有规律稳定变化的一增速带传动，带的最大应力发生在带D退出从动轮 处带传动中，带速v2对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般D只需按弯曲强度设计设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择小齿轮齿数的原则是D在保证弯曲强度的前提下选多一些的设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以A提高轮齿的弯曲疲劳强度一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径不变，而减小齿数并增大模数，其齿面接触应力C保持不变设计齿轮传动，若保持传动比和齿数和不变，而增大模数则齿轮的A弯曲强度提高，接触强度提高在下面的各种方法中，A直径d不变而增大模数 不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度在下面的各种方法中，B齿轮负变位 不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度在圆柱齿轮传动中，轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决与C中心距为提高齿轮传动的接触疲劳强度,可采用的方法是B增大传动的中心距保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变，增大模数，则A轮齿的弯曲疲劳强度提高圆柱齿轮传动的中心距不变，减小模数，增加齿数，可以C改善齿轮传动的平稳性在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数取决于B齿数轮齿弯曲强度计算中的齿形系数与C模数 无关现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1，m=3，z=25；齿轮2，m=4，z=48则他们的齿形系数A12设计一对闭式软齿面齿轮传动，在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度的方法是B提高主从动轮的齿面硬度一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的措施是B中心距不变增大模数齿轮设计时，当随着选择的齿数的增多而使直径增大时，若其他条件相同，则齿轮的弯曲承载能力D不呈线性，但有所增加计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数，应力修正系数和许用应力均不相同则应以C为计算依据（这题有答案没选项）在以下几种工况中，齿轮传动的齿宽系数可以取大些A对称布置在下列措施中，B提高轴系刚度 可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数对于齿面硬度不大于350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采用的热处理方式C小齿轮调质大齿轮正火一对圆柱齿轮，常把小齿轮的宽度做的比大齿轮宽些，是为了D便于安装，保证接触线长齿面硬度为5662HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为C齿坯加工滚齿渗碳淬火磨齿锥齿轮的接触疲劳强度按当量圆柱齿轮的公式计算，当量齿轮的齿数、模数是锥齿轮的B当量齿数，平均模数锥齿轮的弯曲疲劳强度计算是按D齿宽中点处背锥 上齿形相同的当量圆柱齿轮进行的选择齿轮的精度等级时主要依据D圆周速度蜗杆蜗杆传动常用于两D 垂直交错轴 之间的传递运动和动力通常根据B蜗轮圆周速度 选择蜗杆传动的制造精度与齿轮传动比较，B传动效率高 不是蜗杆传动的优点阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的C中间平面 模数，应符合标准值蜗杆直径系数A q=d1/m在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆直径系数，将使传动效率B减小在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆蜗杆头数，则传动效率A提高在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，增加蜗杆蜗杆头数，将使滑动速度A增大在蜗杆窗洞中，当其他条件相同时，减少蜗杆头数，则C有利于实现自锁起吊重物用的手动蜗杆传动，宜采用A单头、小导程角 的蜗杆蜗杆直径d1的标准化，是为了D有利于蜗轮滚刀的标准化蜗杆常用的材料是A40Cr蜗轮常用的材料是C ZCuSn10P1蜗杆传动的当量摩擦系数随齿面相对滑动速度的增大而B减小提高蜗杆传动效率最有效的方法是B增加蜗杆头数闭式蜗杆传动的主要失效形式是D胶合、疲劳点蚀用D i=d2/d1 计算蜗杆传动比是错误的在蜗杆传动中，作用在蜗杆上的三个啮合分力，通常以C轴向力 为最大蜗杆传动中较为理想的材料组合是B钢和青铜一般根据A齿面滑动速度 来选择蜗杆传动的润滑方式和润滑剂轴下列各轴中，属于转轴的是A减速器中的齿轮轴对于既承受转矩又承受弯矩作用的直轴，一般称为D转轴对于只承受转矩作用的直轴，一般称为A传动轴按照轴的分类方法，自行车的中轴属于D转轴一般二级齿轮减速器的中间轴是D转轴减速器中，齿轮轴的承载能力主要受到B疲劳强度 的限制在下述材料中不宜采用制造轴的是D ZCuSn10-1轴环的用途是B使轴上零件获得轴向定位当采用轴肩定位轴上零件时，零件轴孔的倒角应A大于 轴肩的过度圆角半径定位滚动轴承的轴肩高度应B小于 滚动轴承内圈厚度，以便于拆卸轴承为了保证轴上零件的定位可靠，应使其轮毂长度A大于 安装轮毂的轴头长度轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型C可能相同可能不同在进行轴的强度计算时，对单向转动的转轴，一般将弯曲应力考虑为对称循环变应力，将扭剪应力考虑为C脉动循环变应力用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于D轴的弯矩图，扭矩图和轴的结构为提高轴的疲劳强度，应优先采用C减小应力集中 的方法材料为45钢调质处理的轴的刚度不足，应采用的措施是D增大轴的直径材料为45钢调质处理的轴的强度不足，不应采取的措施是C提高齿面硬度在当量弯矩法计算转轴时，采用应力校正系数是考虑到B扭转剪应力可能不是对称循环应力试比较图所示两周的疲劳强度高低，B b图的强度低（阶梯轴）如图所示的齿轮传动，功率P=10kw，从中间轴2轴输入，从1，3轴输出，则2轴上的转矩D为T2+T3联轴器联轴器与离合器的主要作用是B传递运动和转矩对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为A刚性固定式联轴器当载荷有冲击、振动，且轴的转速较高，刚度较小时，一般采用C弹性联轴器两周的偏角位移达30，这时宜采用D万向联轴器高速重载且不易对中处常用的联轴器是C齿轮联轴器下列联轴器中，能补偿两轴的相对位移并可缓和冲击，吸收振动的是D弹性套住销联轴器 在下列