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汽车保养指南大全 一切都在变包括我们用车的方式，驾驶的方式和路况。即停即走的交通模式，短途通勤，更大载荷（货物或者乘客数），汽车没有暖车就进行驾驶， 所有这些都被汽车工业称之为“恶劣驾驶”。目前，“恶劣”驾驶员都概莫能外。其他的恶劣驾驶因素包括极端的冷热气候，颠簸或者山路，布满灰尘或者盐性环境，或者牵引挂车。 鉴于这些原因，我们应该每3000英里更换一次机油滤清器（或者按照汽车制造商的建议进行更换）。本指南概述了合适的维护和维修。如果开展了合适的维护工作，则汽车将更加安全、可靠。 汽车保养委员会已经开发出一个维修保养间隔进度表，对下列车型的常规维护提供一般性指南： l 乘用车 l 小型厢式车 l 皮卡 l SUV 这适用于绝大多数驾驶员和车辆。但还是要始终关注车辆制造商为你提供的用户手册，尤其是手册中专门的建议。 机油、滤清器、液体发动机机油和滤清器 l 每次注满时停止发动机，检查液位。 l 为实现最大的发动机使用寿命，每3个月或者3000英里更换一次机油和滤清器。底盘润滑油 l 很多新车使用的终身润滑液，但是很多其他的车还是需要开展这些维修保养的。 l 转向和悬架零部件要求进行定期润滑。 燃料滤清器 l 如果受限或者受水污染，则更换它。受限的燃料滤清器会缩短燃料泵的寿命。 l 应该每2年或者24000英里更换滤清器。 发动机空气滤清器 l 每次换机油时检查滤清器。 l 每年更换，发生磨破、浸水或者浸油时更换，或者展现其他磨损迹象时进行更换。 自动手动变速器液 l 根据制造商的说明，发动机处于运行状态下，变速器处于驻车或者空挡状态下进行液位检查。 l 为实现最佳运行性能，应该每2年或者24000英里更换一次。 差速器、手动变速器和变速箱（如果配置的话） l 每次换机油时检查液位。 l 使用厂家推荐的润滑液，每4年或者50000英里更换一次。 风挡玻璃清洗液 l 每月检查液位。 l 仅仅使用清洗器专用液。 动力转向液 l 发动机处于关闭状态，使用油标尺上的“全冷”或者“全热”指示线来检查转向液位。 l 如果经常要求“满位”，则检查是否有泄漏，如果受污染则将其更换。 l 应该每2年或者24000英里更换一次。 驾驶室空气滤清器 l 每年更换一次空气滤清器，在空气中污染物较多的区域更换频次更高，在制冷或者供暖效率下降是也要进行更换。 冷却液（防冻剂） l 检查储存器内液位不要打开滚烫的散热器盖 l 如果液位低，则添加50/50的经批准的防冻剂/冷却液和蒸馏水的混合物。 l 对于大多数车辆而已，应该每2年或者24000英里更换一次冷却液。皮带和连接软管每次更换机油时检查软管，发现有泄漏、变脆、裂纹、锈蚀、肿胀或者受限时将其更换。 l 检查V型皮带和蛇形皮带的张力和运行情况。 l 当有过度磨损的迹象、或者有裂纹、磨破、变薄时将其更换。 通常在60000英里到90000英里之间更换正时皮带不更换皮带可能导致失效或者严重的发动机破坏。 制动器维修保养l 每年检查整个制动系统，检查制动衬套、转子和制动鼓。 制动液l 检查发动机关闭和运行是的液位。 l 如果经常要求“满位”，则检查制动衬套，看是否有液体泄漏。 l 每两年或者24000英里更换制动液。 发动机调整根据用户手册定期更换氧传感器 l 某些车辆上一个氧传感器更换灯，当要求更换氧传感器时它会亮起进行提醒1996年之后的新车上有一个以上的氧传感器。 l 根据车况和火花塞类型的不同，通常火花塞更换间隔为30000英里到100000英里。转向、悬架和轮胎至少每年检修一次转向和悬架系统，包括减震器、支撑片和底盘零部件，例如球接头、支柱和其他相关零部件。如果存在泄漏、破损和硬件安装松动，则更换这些零部件。 l 每月检查所有轮胎压力，包括备用轮胎。 l 检查胎面是否不均匀或者存在不规则磨损，侧壁上是否有切口或者擦伤。 l 轮胎充气并保持在建议压力状态。 l 如果磨损或者损坏，则需更换轮胎。 检查发动机灯l 如果在驾驶过程中检查发动机灯亮起，或者保持亮起状态，则车辆的排气或者传感器存在故障，并且应该立即分析/诊断。 l 如果灯闪烁，则情况可能更严重，并且必须立即进行检修以保护催化转化器，或者防止其他损坏。 外观为防止挂擦车辆的打蜡抛光面，因此仅仅使用车用清洁剂，而不是洗碟液。 l 每年至少抛光两次，以保持和保护抛光面。照明和刮水器l 如果一个灯不工作，则更换灯泡。 l 如果多个灯都不工作，则检查保险丝是否断裂。 排气系统如果有异常噪声时，检查是否有泄漏、损坏，支撑或者铰链是否断裂。 l 排气泄漏可能导致一氧化碳进入车舱内。电池和电缆l 如果电池已经使用三年以上，则应该进行检测，并在必要情况下更换它。 l 电池应该牢固安装。 l 电池连接处应该清洁、牢固、无腐蚀。 每3000英里l 更换发动机机油更换机油滤清器。 l 进行多点检查。 l 换两次机油进行一次轮胎旋转，是实现最优化的轮胎寿命。你可能偶尔光顾当地的维修店或者自行开展一些汽车维护工作。这是因为很多汽车零部件会随时发生磨损，在道路上遭遇的危险损坏或者破坏了这些零部件。 这部分概述了最常见的维护程序和维修程序，使您的爱车安全、可靠地运行，并能长期保值。 机油、滤清器和液体发动机的关键零部件都由汽车的机油和滤清器进行润滑、清洁和冷却。其他特殊形式的液体用于系统和零部件的运行和保护，例如制动系统、冷却系统、动力转向系统、自动和手动变速器、以及变速箱。汽车还需要配置不同的滤清器，包括变速器、燃料系统和车内通风系统用的滤清器。 我为什么需要这项维修和保养？ 定期更换机油和滤清器有助于保持发动机内清洁。灰尘、金属碎屑、浓缩物以及防冻剂都可能污染机油。添加剂会随着时间失效，也是收到污染的原因。车辆上使用的其他液体也可能要求定期更换。例如，自动变速器失效的大多数因素都与热有关，当处于高温状态时自动变速润滑液迅速失效。汽车用户手册可能会规定定期冲洗和充注制动器液压系统，因为受污染的制动液会导致液压系统腐蚀以及其他故障，特别是带有防抱死系统（ABS）的情况。 典型维修保养 l 每3000英里或者3个月更换机油和机油滤清器。 l 很多汽车生产商建议某些驾驶员可以延长机油更换间隔。 l 如果经常开车进行短途出行，或者经常走走停停，或者长期怠速，在满是灰尘或者污物的空气环境中驾驶，或者牵引挂车、或者在寒冷气候中运行，则应该严格遵守每3000英里或者3个月更换机油和机油滤清器的规则。 l 自动变速器、制动器、动力转向都应该使用专用的润滑液。 l 冷却液应该用乙二醇防冻液每两年更换一次，或者每24000英里更换一次。延长寿命的冷却液要求的更换频率低。 我们要问的问题是？ l 检查什么液体？ l 为我爱车添加的机油是否适合我这样的驾驶情况？ l 什么时间再次换机油？ l 下次我应该换哪种液体？ l 液位检查的频率是多少？ l 如果液位低了，仪表板灯是否警告我？皮带或者连接软管很多专家都强调按照规定的间隔来更换皮带，散热器和加热器连接软管，从而防止汽车发生故障。现如今，皮带松脱可能意味着大的发动机故障，因为大多数发动机使用蛇形皮带来拖动水泵、交流电机、动力转向和空调压缩机。如果皮带劈啪地作响，则一切都完了，你可能会束手无策。老式车的这些附件都使用独立的V型皮带。膨胀的连接软管可能导致发动机过热，并能导致额外的发动机损坏。 我为什么需要该维修保养？ 很难通过外观来确定皮带或者连接软管的真实运行状态，因为大多数皮带和连接软管都是从内部失效的。橡胶软管可能变硬、变脆，由于老化和暴露于热环境中而退化，导致软管断裂、起泡或者泄漏。皮带也会受热断裂、或者随着运行里程增加而断裂，或者老化断裂。挠曲产生热量从而导致橡胶随时间逐渐老化。另外，如果皮带松脱或者打滑，则会加速磨损过程。 典型维修保养 l 在每次更换机油时检修连接软管，通过捏压的方式看其是否老化硬化（或者软化）。如果感觉软管发硬或者软绵绵的，则将其更换。如果在软管外侧发现泄漏、可见裂纹、起泡或者其他可见的损伤，则需要将其更换。 l 安装新的软管时，应该更换原有管夹。 l 每3到4年，或者40000到50000英里更换一次V型皮带。 l 检查V型皮带和蛇形皮带是否松弛。 l 在60000到90000英里范围内更换正时皮带，或者根据用户手册的规定间隔进行更换。 我们要问的问题是？ l V型皮带和蛇形皮带有何差异？ l 为什么售后市场上的V型皮带带有槽口？ l 什么品牌的连接软管更适合我的汽车，为什么它们是更合适的？ l 什么是电解腐蚀，它是如何进入冷却系统的？制动器维修保养制动系统是汽车上最重要的安全系统。绝不要拖延例行的制动器检查工作或者相关的必要维修工作，从而使得您的车辆能够持续保持在设计工况下运行。 我为什么需要该维修保养？ 制动器是所有汽车上的标准磨损件。因此，出于运行性能和安全性的考虑，有必要在适当时候更换它。定期保养有助于省钱，制动器不会发生“金属与金属接触”的事故，这种事故会加速更换昂贵转子或者制动鼓的进程。 汽车用户手册可能会规定定期冲洗和加注制动器液压系统。受污染的制动液可能导致液压系统腐蚀和其他问题，特别是带防抱死系统（ABS）的车辆。 典型维修保养 l 检修制动衬面、制动鼓和转子、制动液。 l 通常，随着汽车的老化，最好提前了解制动器运行状况。 l 典型的“制动工作”包括制动踏板和/或者制动蹄的更换，以及其他相关硬件的更换。取决于制动鼓或者转子的运行工况或者厚度，必要的时候进行机加工或者更换。 l 检修驻车制动器是否运行正常，并进行调整。在某些情况下，驻车制动蹄/踏板是需要更换的。 我们要问的问题是？ l 我是否能够干点什么以延长制动器的寿命？ l 如何开展工作消除我的汽车所出现的症状，或者消除我的抱怨？ l 在开展本项工作时，是否要进行其他相关的维修保养？ l 汽车仪表板上制动器警告灯亮起是什么意思？发动机调整合适的例行发动机调整能够使发动机与动力总成的其他零部件协同运行。这就是获得最佳汽车性能的秘诀。 我为什么需要该维修保养？ 良好调整的发动机能够使动力处于最佳的平衡状态，并获得最佳的燃油经济性，产生最低的排放。现代发动机能够承受一定程度的磨损零部件，使你感觉所有的东西都是很好的。例行的发动机调整将是您的爱车处于正常的运行状态，并有益于发动机和排放系统的整体效率。 典型维修保养 l 基于火花塞类型的不同，更换间隔变化范围为30000英里到100000英里。 l 根据需要和建议要求更换点火系统和/或者排放系统的其他零部件。 l 更换燃油滤清器和空气滤清器。 l 调整点火正时和怠速（如果适用的话） l 确保车载计算机控制系统是工作正常的。 我们要问的问题是？ l 发动机调整频率是什么样的？ l 同时还要进行哪些维修保养？ l 这项工作如何解决我的抱怨？ l 如果 “检查发动机”和“尽快维修发动机”灯亮起，是否就意味着就是发动机调整的时间了？车轮定位实现四轮定位能够降低轮胎磨损，提高燃油经济性和操纵稳定性，并提高驾驶乐趣和安全性。 我为什么需要该项维修保养？ 正常磨损和道路工况下，可以损失汽车转向和悬架系统的性能，并可能是定位偏离技术要求。球接头、支柱、转向臂、套管和其他悬架零部件都会随时间逐渐磨损。弹簧会随着时间的推移和运行里程的增加而逐渐松弛和老化。所有这些都会对定位角产生不利影响，需要进行调整或者更换零部件以实现最优的操纵性。 典型维修保养 l 至少每年进行一次四轮定位检修。 l 无论是轿车、轻型卡车还是SUV都要确保它是四轮定位。 l 如果需要，机师可对轮胎拱度、轮胎纵倾角、轮胎束角、轮胎推进角进行调整。 l 一发现轮胎磨损异常或者操纵性异常就要开展定位检修。 l 当购买一套新轮胎时，车轮定位就可作为一个“保险政策”的良好服务。 我们要问的问题是？ l 这是四轮定位吗？ l 不正确的设置是如何与我的爱车所表现的异常症状相联系的， 糟糕的轮胎磨损，偏移等？ l 是否存在与定位有关的其他问题？如转向和悬架零部件上磨损破坏。 l 我的车进行了路面测试吗，能够确保性能正常吗，我的关注点都满足了吗？轮胎维修保养轮胎能够影响它的驾驶性、操纵性、牵引力和安全性。在任何驾驶工况下，轮胎都是汽车和路面之间的关键桥梁。 我为什么需要该维修保养？ 定期检修轮胎状况和充气压力、旋转轮胎和平衡定位轮胎是最大化延长轮胎使用寿命和安全性的关键。如果爱车的胎纹深度低于法规要求的最低值时，或者在轮胎侧壁存在严重裂纹或者小孔，可以更换轮胎。在某些情况下，轮胎扎破后不能维修。 典型维修保养 l 至少每月检修一次轮胎充气压力（包括备用轮胎） l 每6000英里开展一次轮胎旋转检修。 l 旋转时间也可以用于检查轮胎平衡性。不平衡的车轮能够导致减震器和支撑片的快速磨损，车轮的平衡性可能会随着正常的轮胎磨损发生变化。在全时四轮驱动的车辆上，前后轮外径之间1/4英寸的差异就会严重损坏变速箱和中心差。因此保证这些车辆上的车轮具有相同规格是非常关键的，更换轮胎时要同时更换四个轮胎，而不是仅仅更换前轮或者后轮。 l 不均匀或者加速磨损的轮胎表明存在四轮定位问题。每年至少对爱车进行一次四轮定位检修。 我们要问的问题是？ l 根据我的驾驶情况，我应该使用什么样的轮胎？ l 如果我的车辆使用了非推荐规格的轮胎，会发生什么后果？ l 我的爱车在某些速度工况下发生颤抖，这是怎么引起的？ l 我的驾驶习惯对轮胎寿命有不利影响吗？ l 轮胎必须成对更换吗？检修发动机灯1996年，汽车仪表盘上标识的“检查发动机”和“尽快维修发动机”成为所有型号汽车的标准配置。灯亮起时说明发动机和动力总成控制系统存在了故障。我为什么需要该维修保养？ 亮起的“检查发动机”和“尽快维修发动机”灯说明车载诊断系统（OBD）已经诊断出故障了。亮起的灯不能告知缺点的故障特征，只有相关的受训人员和诊断仪器才能确定故障特征。 典型维修保养 l 灯光闪烁说明当前发生了故障，并要求立即采取行动，而稳定的灯光显示可以在一开始就能方便地诊断出。 l 技术工人将“扫描工具”链接到车上的车载诊断系统，来确定问题所在。 l 可以开展进一步的测试和诊断以精确地找出问题所在。 l 一旦找准了问题所在，则开展维修并使灯复位。我们要问的问题是？ l 灯亮是否意味着爱车需要进行发动机调整？ l 当找出灯亮的起因时，是否需要同时开展其他维修保养？ l 当我起动车辆时，灯短暂亮起是否正常？ l 如果我忽视了灯亮，会发生什么后果？ l 亮起的灯最终是否会自行熄灭？ l 如果灯亮起，我的车是否能够通过排放检验？空调系统维修保养爱车的供暖、通风和空调系统（HVAC）使您的爱车能在任何季节提供舒适的车内环境，它提供合适的温度和湿度。HVAC系统能够提高除霜效果。 我为什么需要该维修保养？ 合适的供暖性能和制冷性能是车内舒适的关键，也是除霜的安全原因。使用这项维修保养可以使得HVAC系统能够在需要的时候按照设计工况运行。 典型维修保养 l 每年应该对爱车的HVAC（暖通空调）系统进行一次全面的检查。 l 维修保养工程师检测运行压力、制冷剂充注量和出口温度。 l 如果发现系统的制冷剂液位低，则首先开展测试找出泄漏位置。 l 必要的时候可以充注制冷剂到系统的“满位”（某些状态不允许制冷剂达到满位）。 l 机师还可以进行检修找出制冷剂交叉污染，即制冷剂的混合。 l 空调系统的维修保养包括对压缩机驱动皮带和张紧力的检修。 我们要问的问题是？ l 如果在空调系统不能正常制冷的情况下继续使用它，会发生什么后果？ l 当我使用空调系统时，车底下滴水，这正常吗？ l 空调出风口有时散发出芳香味，如何处理这个问题？ l 爱车的空调系统貌似立即就制冷了，但是我能听到发动机罩下发出滴答声，这是怎么回事儿？外观始终让爱车保持崭新状态是非常艰难的，即使使用而今长效的抛光技术也不行。凹痕、勾缝、裂纹玻璃以及脏内饰是车辆老化的主要几个方面。 幸运的是，车辆保护剂领域技术更新和进步已经能够帮助修复这些问题了，使得维修更加快捷和便宜。我为什么需要该维修保养？ 保养爱车的外观有助于保护您的投资。不注重外观问题会导致更大的安全问题和更高昂的维修费用，如玻璃破碎或者车身受损。典型维修保养 经常清洗车辆（每周一次）和抛光打蜡（每6个月一次）对保护您的投资具有长期影响。始终保持您的爱车清洁可以有效防止化学物的损坏，防止污物对汽车光洁度的不利影响。冬季国内某些路段呈盐碱性，经常清洗有助于减轻盐的腐蚀作用，盐可以对车身产生锈蚀作用。 我们要问的问题是？ l 如何使得轮胎保持光亮？ l 风挡玻璃上的小裂纹需要进行维修吗？ l 如何清除油漆上小划痕？ l 为什么不能用洗碟肥皂清洗爱车？ 燃油经济性燃油经济性是指消耗每加仑燃料汽车所行驶的里程数（汽油消耗定额），这在很大程度上取决于您的车辆的维护和驾驶行为。较低的轮胎压力、堵塞的空气滤清器、磨损或者淤塞的火花塞都会降低汽油消耗定额。激进的驾驶行为也能降低汽油消耗定额高速公路达到33%，城市公路达到5%，大量的怠速运行、超过速度极限和使用汽车空调系统都会导致降低汽油消耗定额。 我为什么需要该维修保养？ 正确维护的车辆可以提高它的效率，并为你省钱。主要考虑以下几点： l 由于季节性温度变化，轮胎压力会下降，从而使得车辆不能达到最佳运行性能和汽油消耗定额。 l 空气滤清器可能被赃物、灰尘或者昆虫堵塞，阻塞空气的流动，从而形成浓混合气，从而浪费燃料并降低了发动机功率。 l 磨损或者淤塞的火花塞可能导致发动机功率下降或者失火，并浪费燃料。 典型维修保养 l 轮胎压力至少每月检修一次，包括备用轮胎。充气不足轮胎将导致3%到5%的燃料成本增加。 l 在每次更换机油时应该检修空气滤清器，通常建议每3000英里更换一次或者按照用户手册进行更换，或者滤清器受污、损坏、或者积水积油时进行更换。更换堵塞的滤清器可以提高多达10%的汽油消耗定额。 l 例行的发动机调整包括检修火花塞，火花塞的更换时间间隔为30000英里到100000英里，或者按照用户手册进行更换，必要的时候更换其他点火系统和/或者排放系统零部件，更换燃料滤清器和空气滤清器，调整点火正时和怠速（如果适用的话），并确保车载计算机控制系统工作正常。发动机调整可以平均提高4%的汽油消耗定额。 l 机油和机油滤清器的更换时间间隔为33000英里，或者按照用户手册进行更换。 我们要问的问题是？ l 爱车的汽油消耗定额比标准值低是否意味着一定存在问题？ l 爱车发动机调整频率是多少？ l 发动机调整时应该检修和/或者更换哪些零部件？ l 爱车的轮胎充气合适吗？是否存在针对安全/效率的足够趋势？环境意识您对车辆的选择会对环境造成长远的影响，如何保养和驾驶您的爱车也会对环境造成影响。例行发动机调整、正确的轮胎充气、定期更换机油、定期更换空气滤清器、维护冷却系统、检修油箱盖的运行工况可以实现最优的燃油经济性，并将汽车污染物控制到最低。正确处理废旧的液体和零部件也非常重要。 我如何做？ 绿色驾驶：驾驶技术对燃油经济性有很大影响。避免突然起动和停止，并在瞬间达到速度极限。 急速激进的驾驶行为将降低每加仑里程数（MPG），并增加车辆的磨损和损坏。同时，在旅途过程中采用明智的线路、行走好的方向实现最佳捷径也是必要的。 发动机调整：例行发动机调整、维护和清洗空气滤清器有助于省油，降低污染物排放，防止汽车发生故障。关于发动机调整的信息请参阅11-12页。良好的发动机调整可以省油4%，并能降低40%比例的氧传感器故障率。更换汽车的受污滤清器可以提高10%的效率。使用规定的油品可以省油2%. 减轻负载：将不必要的东西清理出你的爱车，并将垃圾清除出卡车。这并不是说让你把重要的应急零部件扔到一边，例如备用轮胎、照明灯和工具箱。但是，那些增加车载重量的无关紧要的东西则可以放到一边，因为这些东西将增加油耗，并加剧车辆的磨损和损坏。轮胎检修： 如果每位美国人的轮胎都得到了恰当充气，则我们每年可以省油20亿加仑。（最优压力请查阅您的手册。）至少每个月检修一次轮胎压力，包括备用轮胎的压力。没有正确充气的轮胎增加了车轮的滚动阻力，从而使发动机增加动力以驱动车辆前行。这些都将增加燃料成本3%到5%，并增加了发动机损坏的几率。维护和使用空调系统：空调系统应该每年都检修，在检修过程中工程师应该检测运行压力，制冷剂充注情况以及出口温度。使用车窗有助于使得汽车变得凉爽。将车停在阴凉的地方，并使用防风玻璃反射装置使得车辆保持更加凉爽，这样我们进入车辆之前可以花更少的时间使得车内变得凉爽惬意。油箱盖和填充物：大概有17%的车辆会在路途中松脱、损坏或者丢失油箱盖，从而导致每年有1.47亿加仑的燃料蒸发到环境中。 我们要问的问题是？ l 我们应该做的最重要的事情是什么？它能够确保我们在环境保护方面已经做了我们应该做的。 l 如果我们的爱车排放了大量的污染物，是否意味着我们对它做错了什么？ l 我们爱车上使用的制冷剂是否是环境友好性的，如果不是，我应该做什么？ l 我们上哪儿能够把用过的机油、机油滤清器和其他液体实现再循环？您的爱车有很多零部件和系统，它们单独工作或者协同工作实现重要的驾驶功能。随着时间的推移，这些零部件可能遭受磨损和损坏，或者严重的驾驶工况，这些都需要对零部件进行维修或者更换。 更加熟悉和了解爱车的各个系统和零部件有助于您做出相关决策，开展维护和维修。 这部分叙述可能随车型和汽车制造有很大变化。皮带和连接软管什么是皮带和连接软管？ 汽车皮带和连接软管对于冷却系统、空调系统、充电系统、以及发动机是非常关键的。不要忽视对这些部件的常规例行检修，否则可能导致故障并使你一筹莫展。 皮带和连接软管究竟干什么？ 正时齿轮使得曲轴和凸轮轴实现机械同步，从而与发动机保持正时同步。无论是蛇形皮带、V型皮带还是风扇皮带（安装在发动机外的皮带），这些皮带都从发动机的前端将动力传递到那些需要被驱动的附件上，例如空调系统、充电系统和风扇。散热器和加热器连接软管将冷却液输送到发动机、散热器和加热器芯中，并从那里返回。 典型磨损和损坏 影响皮带和连接软管更换间隔的关键因素有： l 车龄 l 电器腐蚀 l 里程 l 油污 l 皮带张力 l 软管夹失效 症状 l 在启动或者运行过程中，发动机罩下发出短而尖的声音噪声 l 冷却液泄漏 l 仪表板上的灯亮起 l 空调系统失效 l 发动机过热 通常皮带和连接软管包括下列部件： A 蛇形皮带 B 加热器连接软管 C 底部散热器连接软管 D 驱动皮带（V型皮带） E 风扇皮带 F 上部散热器连接软管 G 正时皮带 不是所有的汽车都使用正时皮带。有些汽车可能使用一条蛇形皮带来连接所有附件。有些汽车可能使用蛇形皮带和V型皮带组合来连接所有附件。而另外一些则仅仅使用V型皮带来连接所有附件。制动系统什么是制动系统？ 汽车制动系统是最为关键的安全系统，当怀疑存在问题时应该立即开展检修。正常运行的制动系统有助于确保安全控制车辆，并在宽泛的工况下安全运行。 制动系统究竟干什么？ 当踩下制动踏板时，相应的力在制动缸内产生液压压力。该压力通过液压管路和连接软管传递到轮缸和制动钳上，使得制动蹄贴合到制动鼓（鼓式制动器）上，以及踏板贴合到转子上（盘式制动器）。从而产生摩擦是车速减缓，并且减缓速度与施加在踏板上的力大小有关。 典型磨损和损坏 制动器是所有车上的一个正常磨损的部件，需要经常更换。要避免制动器发生金属与金属相碰的现象，这通常意味着更换昂贵的转子或者制动鼓。 影响磨损的几个因素是： l 驾驶习惯 l 运行工况 l 车辆类型 l 制动管路材料的质量 症状 l 在制动过程中汽车侧偏 l 在制动过程中制动踏板发生抖动 l 制动踏板感觉“软绵绵的” l 踩上制动踏板时产生噪声 l 需要反复向制动缸内添加制动液 汽车制动系统包括： A ABS调节器 B 轮速传感器 C 踏板 D 转子 E 制动钳（盘式制动器） F 制动缸 G 液压管路和连接软管 H 制动蹄 I 轮缸（鼓式制动器） J 轴承、密封件或者轮毂排放系统什么是排放系统？ 汽车排放系统使得发动机能够在任何运行工况下都能清洁高效地运行。指示灯闪烁说明存在故障，并要求引起立刻注意。如果不立即处理，则可能使得燃油经济性下降或者使得车辆污染程度上升。 排放系统究竟干什么？ 汽车排放系统通过使用一系列的传感器、计算机控制的发动机以及排气零部件来控制排放物，尾气和污染物。排气系统有效地降低诸如一氧化碳（CO）、未燃碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）之类的有害气体排放，并防止汽油蒸汽溢出燃油箱。 典型磨损和损坏 影响排气系统的因素有： l 驾驶工况和气候条件 l 里程 l 车龄 l 活塞电极类型 l 维护历史 l 糟糕的火花 l 燃料品质低下 l 传感器受损或者磨 发动机排放系统由下列部件构成： A 催化转化器和排气部件 B EGR阀和相关零部件 C PCV阀 D 蒸发系统 E 氧气传感器 F 传感器 G 油箱盖发动机再造当一辆轿车或者卡车的主发动机遭受损坏时，大多数车主的第一反应就是买一辆新轿车或者卡车。在某些情况下这样做未尝不可，但是未必全是。对磨损的发动机进行再造使其重新回复动力，比购买一辆新车或者旧车要来的经济合算。再造发动机就是按照标准和规范由技术高超的机械师使用最先进的设备和零部件对磨损发动机进行再加工。在这个过程中，需要安装很多新的零部件，这些零部件满足或者超越原有零部件的性能标准。通常，再造发动机性能要优于新车发动机，因为使用了更好的零部件，或者零部件的设计变更修正了原有发动机存在的问题。再造发动机是可靠的、稳定的并受质保支持的。 与磨损的发动机相比，再造发动机获得更好的汽油消耗定额，尾气污染物更少。相比生产一台新发动机或者轿车，再造发动机还能够更加节能。 与新车相比，再造发动机在成本节约方面是显而易见的。再造发动机的平均购买和安装成本为25003500美元，很具有投资吸引力。通常，专业的再造发动机会有一年的质保期或者12000英里的质保期，但是某些质保期可能持续3年或者36000英里。请与当地的维修店联系，获取相关的再造发动机信息和质保项目。发动机冷却系统什么是发动机冷却系统？ 发动机冷却系统会影响正常的可靠性和发动机的使用寿命。随着新型冷冻液的形成以及新型散热器的设计和材料更新，冷却系统在过去的几年里得到突飞猛进。如果怀疑您的冷却系统存在问题，则应该立即对其检修。 发动机冷却系统究竟干什么？ 冷却系统的关键部件将源自发动机的热量散发出去，并向空气中自动传输和耗散这些热量。水泵促使冷却液在发动机中循环。冷却液吸收热量，并将其返回到散热器中，热量在散热器中向外散发。节温器调节冷却液温度并使其与发动机的高效运行保持一致。 磨损和损坏 影响冷却系统零部件更换的时间间隔的因素有： l 驾驶习惯 l 运行工况 l 车辆类型 l 冷却液类型 l 定期维护的频率，如更换冷却液 症状 l 发动机过热 l 有芳香味 l 泄漏 l 需要反复添加 汽车发动机冷却系统包括： A 加热器芯 B 水泵 C 冷却风扇 D 冷却液储存器 E 散热器 F 节温器 G 连接软管排气系统什么是排气系统？ 汽车排气系统包括排气管和消音器。目前，排气系统将安全性和排放控制融为一体。请定期检修爱车的排气系统，如果怀疑有任何问题，请立即对其进行检修。 排气系统究竟干什么？ 排气系统将源自发动机的有害气体排出，并使其远离车内乘员。催化转化器降低排气中的有害污染物。安装在排气系统中的氧气传感器监控排气中的氧气浓度，以维持发动机有效运行，并监控转化器的运行特性。 磨损和损坏 要保证汽车安全运行，就需要定期检修排气系统。影响更换要求的因素有： l 驾驶习惯（短途运行会缩短排气系统的寿命） l 道路条件（盐性道路、颠簸、道路泥泞） l 车辆类型 l 排气系统零部件老化 症状 l 噪音大 l 启动、加速或者制动过程中发出卡嗒卡嗒的早上 l 驾驶过程中沉闷 排气系统由下列部件构成： A 一个或者多个消音器 B 一个或者多个氧气传感器 C 一个或者多个催化转换器 D 排气管 E 尾管滤清器和液体什么是滤清器和液体？ 汽车的滤清器是汽车使用寿命的重要影响因素，也是车内舒适性的重要影响因素。定期更换各种滤清器是汽车的最大投资项目。 滤清器和液体究竟是什么？ 机油滤清器捕集污染物，从而使得机油畅通无阻地流经发动机。燃油滤清器将有害污染物分离出来，从而避免对汽化器或者复杂的喷油器造成故障。空气滤清器捕集脏的颗粒物，从而避免对发动机汽缸、汽缸壁、活塞和活塞环造成损坏。空气滤清器还能够使得污染物远离空气流量传感器（喷油式发动机中）。驾驶室空气滤清器有助于防止细菌、花粉、灰尘和尾气进入驾驶室，通常这些物质从汽车通风系统进入驾驶室。 典型磨损和损坏 滤清器都是易于磨损的零部件，需要进行定期检修和更换。影响更换间隔的主要因素有： l 运行里程/时间 l 驾驶习惯 l 驾驶工况和道路工况 l 滤清器类型 l 车辆类型 症状 l 贫气里程 l 加速滞后 l 车室内气味难闻 汽车滤清器通常都包括以下部件： A 驾驶室滤清器 B 空气滤清器 C 自动变速箱油滤清器 D 机油滤清器 E 燃料滤清器燃料系统什么是燃料系统？ 汽车燃料系统与发动机控制系统协同工作实现最佳的运行性能，达到最低排放。定期检修汽车燃料系统，如果闻到异味或者怀疑有问题，则立即进行检修。 燃料系统究竟干什么？ 燃料系统将燃料从燃料箱输送出来，历经燃料滤清器进行净化，然后送达喷油器。压力调节器控制燃料压力，从而保证在任何转速工况和载荷条件下都能保持良好性能。喷油器在激活状态下，将额定量的燃料喷入发动机。某些车辆使用一套反馈油路系统使得未使用的油料返回到燃油箱。 典型磨损和损坏 燃料系统维护间隔受下列因素影响： l 燃料品质 l 车龄 l 里程/时间 l 运行工况 l 维修历史 症状 l 糟糕的燃油经济性 l 车辆不启动 l “检查发动机”灯亮起燃油系统汽车燃油系统包括： A 压力调节器 B 燃油喷射器 C 管路/软管 D 燃油滤清器 E 燃料箱 F 一个或者多个燃料泵照明和刮水器系统什么是照明和刮水器系统？ 照明和刮水器系统在安全驾驶中扮演重要角色，如果不能看到或者被看到时将会大大增加事故几率。某些州的法律规定刮水器打开时必须打开大头灯。如果探测到汽车车灯或者刮水器有问题存在，则必须立即对其检修。 照明和刮水器系统究竟干什么？ 刮水器系统将清除风挡玻璃上的过量水、雪或者灰尘，使得整个风挡玻璃清晰可见。照明系统提供夜间可视性，为其他驾驶员提供信号和警告，并为仪表仪器以及车内提供光亮。 典型磨损和损坏 照明和刮水器系统是常规的磨损件，要求进行定期更换。影响更换间隔的因素有： l 运行工况（冬季工况对刮水器刮片的磨损就比较严重） l 使用频率 l 照明和刮水器系统的材料和类型 l 晴朗气候刮水器刮片可能更加快速地老化，并且在沙漠地区要更加频繁地更换它们。 症状 l 刮水器咔嗒作响或者拖尾 l 快速闪烁的信号 l 灯光暗淡 汽车照明和刮水器系统通常包括下列部件： A 刮水器臂 B 刮水器刮片 C 刮水器电机 D 雾灯（可选） E 大头灯（高光束和低光束） F 驻车灯 G 转向信号/紧急报警闪光灯 H 风挡玻璃清洗液储存器和清洗液 I 保险丝 J 仪表照明系统 K 车内灯 L 停车灯、尾灯和标志灯 M 倒车灯起动、充电和电池系统什么是起动、充电和电池系统？