吉林大路二标施工组织设计.doc

吉林大路二标道路排水工程施工组织设计一、 编制原则及编制依据（一）编制原则1、本着空间上占满、时间上连续的原则2、根据工程项目实际情况、特点，围绕分项工程周密部署、合理安排施工顺序。 3、采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。 4、制定切实可行的施工方案和创优规划、质量保证措施。 5、合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。 6、选派具有丰富施工经验的人员，组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。7、根据招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上，对本标段进行认真的研究和分析，同时考虑各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合单位的实际情况，编制本标段的施工方案。 （二）编制依据 本工程招标文件、招标文件更正、招标补遗书、设计图纸、答疑书、及业主的要求等。 交通部、建设部现形设计规范、施工规范； 市政道路工程质量检验评定标准(CJJ-90)； 市政排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ3-90)； 市政桥梁工程质量验收评定标准； 工程建设标准强制性条文（城市建设部分）； 公路沥青路面施工技术规范； 吉林省市政工程预算定额、吉林省市政工程消耗量定额； 我单位多年来的市政施工经验； 现场调查实际情况。 二、工程概况 本标段工程包括吉林大路非机动车道改造工程和吉林大路杨家店桥扩宽工程 （一）工程概述 1、吉林大路为长春市主要街路，呈东西走向，吉林大路两侧方砖步道为2003年新建 （1）南关大桥-东环城路，道路为两块板，中央分隔带2m，两侧快车道为12.5m，两侧人行步道为6m，其中包括1.5m植草砖。 （2）东环城路-高速路，道路为两块板，中央分隔带4m，两侧快车道为15m，两侧人行步道为4m。 既有人行方砖步道结构为：8cm彩色砼方砖 4cm水泥砂浆 10cm水泥稳定石屑 土基碾压 吉林大路非机动车道改造分两段，1段起点为长春大桥东侧引道方砖（起点桩号为K0+178.6），终点是东方广场西侧引道，该段道路长5563.1m，2段起点为东方广场（起点桩号为K0+007），终点和长吉高速公路路口相接，该段长908.2m，改造道路总计长度6471.3m。 2、杨家店桥位于长春市二道区内的吉林大路上，是长春至吉林高速公路连接线上的一座跨河桥。既有杨家店桥建于一九九五年，二块板，防撞墙式中间分隔带宽1m，车行道宽211m，防撞栏杆宽20.75m，现状桥梁总宽度24.5m，与河道斜交角为70。上部构造为预应力砼简支梁，下部为柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 桥梁纵坡0.2%，地势东高西低，排水不畅。在桥梁的南侧有引松入长管线一条，北侧有通讯光缆13根。 三、设计概要 （一）吉林大路非机动车道改造设计 1、平面设计 （1）道路两侧（标准断面）各设置1.5m宽绿化分隔带，绿化分隔带，绿化分隔带外设2.5m宽自行车道，2m宽方砖步道，其中0.6m盲道。自行车道外侧至建筑不足3m处方砖满铺。 （2）局部因建筑、树木等，不能满足标准断面，做细部处理： 桩号K0+060-K0+140道路南侧6楼前，桩号K1+300-K1+390道路北侧亚泰集团楼前进行调整，方砖满铺。 桩号K1+700-K1+820段道路北侧7家门口与现有方砖高差较大，新建台阶7处，每处1级踏步，尺寸为10.20.15m。桩号K3+325-K3+385段道路北侧6楼门口与现有方砖高差较大，新建台阶60m长，2级踏步，每级踏步尺寸为600.20.15m。 桩号K2+220-K2+260道路南侧4楼1层单元地面较低，采用小边石围砌，尺寸为21m，共计3处，桩号K2+440道路南侧平房小卖店门口情况同上，总计4处。 桩号K3+638-K3+767段道路南侧修建1.5m绿化带，3m宽沥青砼人非混行车道。 桩号K3+973-K4+114段道路南侧修建1.5m宽绿化分隔带，绿化分隔带外设2.5m宽自行车道，既有台阶不动，台阶下修建2.5m-5m宽方砖步道。 桩号K4+264-K4+333段道路北侧6楼前既有方砖步道拆除，修建3m宽沥青砼人非混行车道，与机动车道相接，高程与机动车道相同。 桩号K4+535-K4+698段道路北侧航空家园处修建3m-5m宽沥青砼人非混行车道，高程与原方砖步道高程相同。 桩号K5+085-K5+107段、K5+150-K5+378段道路北侧修建1.5m绿化带，2.5m宽沥青砼人非混行车道。 桩号K5+107-K5+150段道路北侧吉林省石油化工设计研究院处，原挡土墙外侧修建.5m宽自行车道，重新砌筑挡土墙，且在挡土墙上设置栏杆以保证骑车安全。 东方广场-高速路口段，桩号K0+680-K0+915.2道路南侧，亚泰足球墙外，在道路外侧设1.5m绿化带，3m宽沥青砼人非混行车道 （3）方砖外1m宽度内对新建非机动车道与既有铺装进行顺接，坡度调整，并按照原铺装修复。 2、横断面设计 （1）绿化分隔带道路一侧利用既有道路边石、原下卧边石（不足15cm）抬高，外露20cm（比较自行车道）。绿化分隔带无横坡，非机动车道采用0.5-3.0%直线坡，具体坡度根据既有道路边石及两侧建筑门口高程确定，在高程条件允许，非机动车道采用1%横坡。自行车道与盲道间设置石料锯切边石，规格同上，高度与两侧相平。方砖外侧施工界限亦采用同种石料锯切边石，不外露。 （2）在非机动车道（自行车道、人行方砖步道）与机动车道相接处设置残疾人坡道。高程与既有机动车道顺接。 3、道路结构设计 人行方砖步道结构为：8cm彩色砼方砖 2cm水泥砂浆（1:3） 10cm水泥（6%）稳定石屑 土基碾压 自行车道新建结构为：4cm细粒式沥青砼AC13I型 喷洒乳化沥青120kg/100m2撒钉子石0.3m3/m2 15cm二灰碎石（8:17:75） 土基碾压 （二）杨家店桥扩宽设计 1、平面设计 桥梁中线采用吉林大路道路中心线。与河道的交角70，在既有桥两侧对称加宽。 2、纵断面设计 既有杨家店桥为单向0.2%的坡度，排水不通畅，桥面有积水。扩宽桥采用0.3%的纵坡，同时将既有桥的桥面改造，也形成0.3%的坡度。 3、横断面设计 既有桥为两块板，中间分隔带宽1m。扩宽后仍为两块板，中间分隔带宽4m，车行道宽215米，人行道宽24米，桥梁总宽度为42米。 4、上部构造设计 采用先张法预应力混凝土简支空心板梁，斜交角度20。 5、下部构造设计 （1）桥墩为双柱式圆形墩，直径D=110cm，双悬臂盖梁。 （2）桥台为双悬臂盖梁圆柱式桥台，台身单侧设翼墙，台后车行道宽度内设搭板，搭板下回填透水性良好的砾料或砂性土。 （3）基础为钻孔灌注桩基础。 5、附属设施设计 （1）桥面铺装采用5cmAC16I沥青砼和10厘米现浇C40钢筋砼，在钢筋砼和沥青砼之间喷洒结合油。 （2）桥台搭板长6m，宽4.74m，搭板与背墙间以预埋筋连接。 （3）桥面伸缩装置：桥面连续部分采用钢纤维混凝土。 （4）支座：采用D=200mm三元乙丙胶型支座，每片主梁设4个，一端为普通橡胶支座，另一端为四氟滑板支座。支座中心厚度H=42mm，横板向最大位移量20mm，顺桥向最大位移量128mm。 （5）每片边梁和挡块间设减震垫板，垫板采用天然橡胶。 （6）桥梁泄水管采用塑料泄水管，铺设于人行道方砖下。 6、引道工程 引道长度为桥梁东西两侧各60m长。 （1）引道中心和杨家店桥中心线相一致。 （2）道横断面与新建道路相一致，为二块板形式。其中中央分隔带4m，快车道15m2，人行步道4m2。道路全宽34m。中央分隔带边石为大边石，边石外露35cm。快车道两侧普通边石，边石外露20cm，方砖外侧设石料界石。方砖与植草砖之间设混凝土界石。快车道横坡为1.5%直线坡。方砖步道为2%直线坡。 （3）引道纵段与桥面纵段相衔接。 （4）道路结构：引道部分对既有路全部进行翻建 翻建道路结构：4cm中粒式沥青混凝土AC16I型 6cm粗粒式沥青混凝土AC25I型 乳化沥青 20cm二灰碎石（8:17:75） 20cm石灰土（12:88） 20cm石灰土（10:90） 人行步道结构：8cm水泥砼彩色方砖 4cm水泥砂浆（1:3） 10cm水泥石屑（水泥含量6%） 土基碾压 （三）主要工程数量表序号项 目 名 称单位数 量备 注14cm沥青砼m213599.56道路上面层25cm沥青砼m21200道路下面层3乳化沥青慢裂快凝型m218400面层与基层结合油415cm二灰碎石m210655.44道路基层520cm二灰碎石m23744道路基层620cm白灰土（10:90）m23744道路底基层720cm白灰土（12:88）m23744道路底基层8钢筋砼m3672.94桥梁结构9普通II级钢筋T35.29桥梁结构10普通I级钢筋T22桥梁结构11钢铰线T13.37预应力空心板梁 四、施工准备工作 （一）劳动力安排 如果我单位中标，在接到中标通知书后，按精干高效的原则配备项目经理部人员，负责整个合同段工程的有效实施和管理，由项目经理部工程技术、计划、设备、材料、安全等各职能部门人员进入现场迅速展开工作，并保证每天直接参加生产的人数不少于100人，在施工中根据工程进度情况，随时调整劳动力。 （二）机械设备配备 根据本标段的工程量和工期要求，确保“安全、优质、高效、按期”地完成本工程，拟投入挖掘机2台，回旋钻机2台，50t吊车1台，推土机3台，洒水车1台，装载机2台，12-15T光轮压路机2台，18-21T光轮压路机1台，6-8T光轮压路机1台，振动压路机1台，双驱双振动压路机1台，平地机1台，摊铺机1台，灰土拌和机1台，铣刨机1台，切割机1台，自卸汽车8台，一吨翻4台，搅拌缺罐2台，立式水泵4台，120kw发电机组1台，并及时进场。 五、临时工程及施工场地布置 根据招标文件的要求及现场实际情况，结合工期要求本着就近、交通便利、不影响居民正常生活、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。具体布置见施工平面布置图。 施工总平面布置图，见：附表7。 （一）生产、生活用房及临时设施 项目经理部设在预制场地附近，项目经理部住房采取租用附近房屋，各施工队尽量靠近工地搭建临时板房解决。 （二）施工、生活用水、用电等 施工用水和生活用水采用汽车运水解决水源问题，水源通过环保部门和质量监督站等部门检测合格的前提下我方再投入使用。考虑到确保混合料拌和的持续性，在拌和场地设蓄水池，同时为整个施工现场配备水车运水。 工程用电与当地电业部门联系，采用施工现场附近电网，为了能保证工程生产和沟槽安全防护的持续性，不出现“断电”现象，我们配备120KW发电机组1台做为电力补充，以确保工程的正常生产。 （三）工地试验 根据我单位多年的施工经验和工地试验经验总结，决定施工项目部配备必要的试验设备，以满足工地部分材料检验、工程质量控制试验和拌和设备应完成的试验。因为工地实验、检验、质量评定的重要性，所以我们会高度重视工程试验。取样人员将配备我单位有多年施工试验经验的工作人员，人员拥有取样员资格合格证书，按相关管理部门要求的检测频率及时送样，各种试验设备定期经过市试验仪器检测中心检测，以确保工程实际需要。 （四）施工排水桥梁施工排水采用挖排水沟将水引至积水坑内，用立式水泵抽出的方法，道路施工采用基槽内纵断低点处挖明沟排至雨水收水口内。 六、主要工程项目的施工方案和施工方法 （一）工程总体施工部署 如我单位中标，立即组织人员、设备进场。计划2005年4月20日进场，进场后即开展工作。首先进行临时设施的搭建、设备的安装及调试等准备工作，同时进行路基复测工作，随后各工程全面展开。 为完成本合同段的施工任务，我们将成立吉林大路道路排水二标段工程项目经理部，下设项目经理、技术负责人、计划统计负责人、施工负责人、测量负责人、质检负责人、资料负责人、取样负责人、安全负责人。 （二）工程总体施工方案 1、总体施工方案 总体施工组织原则：施工过程中以连续性、协调性、均衡性和经济性为原则，科学地、合理地组织施工。初步的施工组织安排为：道路和桥梁采用平行作业，混凝土采用商品砼，水泥稳定石屑、砂浆集中拌和，生石灰集中消解，然后运至施工现场，这样以达到缩短工期、保证质量，而又使劳动力、材料、机械需要量保持均衡的目的。 （1）路基工程 根据工程实际情况，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住关键工序展开施工。土方调配本着“就近取土，减少运距，采取合理运输方法”的原则来进行调配，做到平衡、经济、合理。路基施工严格按有关规范要求施工。二灰碎石施工时，做好试验段，选用符合要求的施工机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全合同段组织实施。 （2）基层、路面工程 白灰土采用灰土拌和机拌和，人工配合推土机整型，平地机终平并碾压成型；二灰碎石采用摊铺机摊铺，平地机终平，振动式压路机和光轮压路机按先后顺序碾压成型；面层采用人工配合摊铺机作业，专人动态跟踪、有效控制施工温度并指导各工序有序进行。 （3）桥梁工程 成立专业的桥梁施工队，负责桥梁的全部施工作业，确保桥梁施工及时完工，以至于不影响桥头引道的相继施工。 （4）其它工程 道路顺接时可以采用铣刨与罩面相结合的办法，做到平面圆滑，竖向平顺，人行步道及其它附属工程分段施工，一次成型。 2、任务划分施工任务划分表序号施 工 队 伍进场人数施 工 任 务1道路施工队55负责吉林大路非机动车道改造工程施工2桥梁施工队45负责杨家店桥施工 3、工期安排 本工程预计2005年4月20日开工，2005年6月25日竣工，工期为67天，较业主工期提前6天。最终以业主下发开工令为准。 施工总体计划表，见：附表8 4、施工机械设备、试验质检仪器配备 （三）主要工程项目的施工方法 1、测量工作 根据以往的施工经验和测量工作的重要性，需要做如下工作： （1）准备工作 本工程平面控制主要采用经纬仪，高程测量采用水准仪，认真阅读各测绘仪器使用说明书、使用与维护记录和检定周期表，测量前先到市测量仪器检测中心检定仪器各项指标，满足要求后方可使用。配备业务熟练而且有经验的专职测量人员，准确测量，做好本工程的“前战”工作。 （2）平面控制测量 设计院交接控制点的复测，对交接的平面控制网进行复测，检验其精度是否满足该等级测量的技术要求。 控制点的加密 A、选点 认真踏勘场地，分析交接资料，本着合理利用已知点方便各分项工程施工测量的原则进行选点。相邻点之间应通视良好，严格控制其视线距障碍物的距离，以不受旁折光影响为原则，并使所选点位构成良好的图形，有利于保护、寻找。 B、测设 根据该工程概况，平面控制网的加密主要采用导线测量的方法。量边和测角均采用往返观测，取其算术平均值作为其观测值，严格进行闭合测量，检验角度闭合差和导线全长闭合差是否满足该等级测量精度的要求，在符合要求的同时，进行各导线点的平差，控制点加密时宜考虑起始数据的误差影响，尽量对控制网进行优化设计。 （3）高程控制测量 主要采用水准测量，水准点的加密、布设符合水准路线。 水准点选在坚硬的构造物上，埋设短钢筋，总体上每100米设置一个，特殊情况加密。 尽量保证前后视距相等进行多余观测。 严格进行闭合测量，检验闭合差是否满足该等级水准测量的精度要求，对各控制点高程进行平差。 （4）复测 线路中心线的复测 根据控制点放样出线路中心线对照图纸复核中心线各主点的坐标和线路总体位置是否符合设计意图。 纵断面复测 复测现状道路路面高程，每10米一点，特殊段加密测点，与设计路面标高比较，以满足设计要求。 横断面复测 按照原设计横断面和特殊断面加设断面的方法，对线路横断面进行复测，绘制横断面，并上报监理工程师审核。 2、旧路拆除及土基处理施工方法 （1）旧路拆除： 用挖掘机拆除旧路、人工拆除方砖，直接将拆除的粒料装车外弃。 （2）土基施工： 土基挖土采用挖掘挖土，推土机推平，边角处人工挖土挂线整型，控制好土基高程，碾压前要检验土基的含水量，在最佳含水量时进行碾压，碾压一遍后用平地机刮平，碾压后土基表面不得出现起皮、松散和明显的轮迹现象，特别是和旧路接茬处要重复碾压，达到无轮迹为止。 土基局部出现含水量过大，出现软弹现象时，采用掺8%生石灰的方法处理。 控制点：密实度、土质 影响因素：含水量、碾压遍数 应对措施： a、现场试验员随时抽检含水量作好控制 b、选择适宜的碾压设备，控制碾压遍数 检测手段： a、采用酒精燃烧法测含水量 b、环刀法测密实度每1000m23点 3、石灰土的施工方法 （1）准备工作： 包括备灰、备土及施工配合比计算，石灰应在此35天前在拌和场地集中消解好，同时遮盖好，以免过分飞扬，并应尽快在23天内用完。土的颗粒粒径应小于50mm，并且大于20mm的土块不超过10%，并要取样进行颗粒分析。液限、塑限指数、重型击实试验等，作为施工时掌握剂量，确定最佳含水量的依据，同时，根据设计配合比计算施工配合比，并根据施工配合比计算出20米长路段或百米的实际用土量及灰用量。 消解后的石灰要过筛，土也要过筛，满足颗粒分析要求，然后进行拌和。拌和要均匀，含水量略大于最佳含水量，避免扬尘污染环境，含水量接近最佳含水量，达到最佳的摊铺效果，不得有石灰聚集现象和未消解石灰块。 （2）摊铺整型： 石灰土层采用层铺法施工，按事先计算好的用土及用灰量，先铺黄土后撒石灰，用灰土拌和机进行拌和，拌和均匀后用推土机摊平，人工挂线精平。 （3）碾压： 整形后的石灰土在达到最佳含水量时进行碾压，碾压二遍后用平地机终平。表面水分蒸发应进行补水碾压，碾压时做到先轻后重，由两侧向中央的顺序进行碾压，每次后轮轮迹重叠1/2以上，直至无明显轮迹，压实度达到要求为止。 （4）接缝处理： 在两个工作段搭接部分，采用对接式，前一段拌和后，留58米不进行碾压，后一段施工中，将前段留下未压部分一起再进行拌和均匀后进行碾压，在当日压实末段横缝先压成一斜坡。次日开始向前摊铺时，将斜坡全部挖除，并挖成一垂直向下断面，同时将挖除灰土，加水到最佳含水量时继续使用。 （5）养生： 采用洒水保湿养生，至少保持潮湿状态下养生7天，同时养生期间禁止通车。 （6）“调头”处的处理： 施工机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”，如必须在其上进行应采取措施（如覆盖10CM厚度的砂或砂砾），保护调头部分不受损坏。 （7）石灰土层施工前，土基的质量必须经有关部门检查认定合格，并填写好工序质量评定表和隐蔽工程记录，同时进行工序交接验收。 4、水泥混凝土施工 水泥混凝土基层采用商品混凝土。混凝土运至现场后尽量在2-3小时内用完。人工整型控制好高程，然后用平板振捣器进行振捣，成型后用草袋或塑料薄膜养生。 5、二灰碎石的施工方法 （1）施工工艺流程： 摊铺测量找补振压找平压路机(18-20t)复压检测整型胶轮压路机终压养生。 （2）对于准备施工的路段，测量人员放出二灰碎石的两侧边线，并每米设置钢桩并用钢线连接。 （3）摊铺：采用摊铺机摊铺 开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运输车，不能少于5辆，以保证摊铺机正常运行。 质检负责人和材料负责人对每车混合料的质量和数量进行检测，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团或离析现象。已经离析或结成团块或在运输车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及被雨水淋湿的混合料都应废弃至指定地点。 运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。 应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。 摊铺过程中，设专人检查铺筑宽度、厚度、平整度、横坡度及高程等，对不合格之处及发现混合料离析、拖痕及其他问题时及时处理。 对外形不规则、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方可采用人工铺筑混合料。 （5）碾压：整平后的路段先由15吨振动压路机低档振压，使二灰浆振至表面。然后由18-21吨钢轮压路机低档碾压。碾压时注意由外侧向内侧碾压，严禁在已成型的路段上急刹车或调头，防止破坏二灰碎石表面层。 （6）找平整型：压路机碾压后由测量人员再次复测标高，并设置标记指导平地机刮平。如出现低点，则必须把此处一定范围内的混合料挖出从新铺筑，如此反复找平至达到合格的标高为止。 （7）复压：由重型压路机进行复压一遍擀光。 （8）检测：复压后测量人员进行标高测量，检测合格率。 （9）养生：成型后的路段应封闭交通，并以洒水车洒水养生7天。 6、乳化沥青慢裂快凝型120KG/100M2： 乳化沥青施工要点： （1）先将二灰碎石层表面的浮灰清扫干净，然后用鼓风机将二灰碎石层表面的杂质及尘土吹干净。喷洒时要控制好用量和温度，并且注意保护好边石及井盖，井篦子不受污染。当有遗漏或洒布车无法作业的地方，人工补洒。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象。纵横衔接处要采取措施，避免沥青洒布不足或超量洒布的现象。 （2）钉子石采用人工撒布，必须在乳化沥青破乳前完成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以钉子石不重叠，不露沥青为宜，当局部缺陷时，应人工适当找补，扫除局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应。 （3）集料撒布一段后，应立即用68t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压34遍，碾压速度开始不宜超过2.0km/h。 （4）乳化沥青封层应进行初期养护，发现泛油，应补撒与钉子石规格相同的嵌缝料扫匀。乳化沥青封层破乳后，水分蒸发，并基本成型，在石屑撒布完毕，封闭交通，严禁履带式施工机械通过。 7、沥青砼面层的施工方法 （1）施工准备 对全线所有的水准点进行复核测量，同时加密施工用水准点。基层顶面复测前，对透层进行清扫，将表面松散石屑或强度不足的部分全部清除。 对二灰碎石层进行检查验收，达到铺筑面层的条件，进行施工放样，并报送监理工程师审批。 （2）混合料的摊铺 开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运输车，不能少于5辆，以保证摊铺机正常运行。卸料过程中，运输车依靠摊铺机推动前进。连续摊铺过程中，运输车停在摊铺机前1030m处，不得撞击摊铺机。 质检员对每车混合料进行检测，如混合料的颜色是否均匀一致，有无花白料，有无结团现象，混合料温度等。已经结成团块或在运输车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃至指定地点。 运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。 开始摊铺前，应将混合料温度较高的自卸车（通常是最后到达的）作为第一车向摊铺机供料。 应保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机，控制好摊铺速度。 摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度、平整度、横坡度及温度等，对不合格之处及发现麻面、拖痕及其他问题时及时处理。 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方可采用人工铺筑混合料。 （3）混合料的碾压 混合料摊铺后应立即进行压实作业，碾压的总原则为：由低向高、先轻后重。 碾压时先采用双驱双振压路机碾压两遍，然后用重型光轮压路机进行碾压，达到密实度要求。碾压的顺序由路肩压向路中心，或由低侧向高侧碾压，后轮应重叠1/2轮宽，碾压应将驱动轮向着摊铺机方向进行,以减少混合料的推移或拥包。碾压时应尽量减少喷水，防止混合料降温过快。终压时混合料不得低于80。 碾压中，要确保压路机钢轮的湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，且应呈雾状，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却过快。 压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、左右移动位置或急刹车。同时，应采取有效措施防止油料、润滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间污染面层。 碾压时设专人指挥，完成碾压任务的压路机要及时退回并停在已碾压成型的路段上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放一切施工设备，以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 路的边角等压路机压不到的地方应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 在压实成型的沥青面层完全冷却后，才能开放交通。 （4）交通管制 成型的沥青砼路面要在混合料温度低于50以下时才能开放交通。 开放交通后派专人进行养护，对于面层上的泥土、杂物等要及时清理。 雨天时，要临时封闭交通，减少车辆对路面的污染。 8、台背回填 （1）路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2m，底部填料采用砂砾，地表以上采用粉砂土分层回填，严格控制填料含水量。 （2）台后填土顺路线方向长度，自台身起，底面不小于2m，沿45填到路面底基层底部；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。 （3）严格控制松铺厚度及压实度要求。松铺厚度不大于15cm，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为96%。 （4）采用振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方采用手扶式压路机、蛙式打夯机、小型汽锤配合施工，并且满足压实度。 9、桥梁工程 （1）土方工程及场地处理 此工程为基础施工和墩台盖梁排架施工作准备。 首先，待地下管线、电缆、光缆等障碍物拆迁后进行此项施工。在基础施工范围外1#墩和2#台之间挖一道导流排水沟。挖淤泥换填较好粘土，填筑高度高出水面1m以上。在盖梁支撑基底位置分层碾压填筑建筑粒料80cm，达到一定密实度，以备作盖梁排架支撑基底。 （2）钻孔灌注桩基础施工 本工程钻孔桩桩径为1.5m。钻孔采用正、反回旋钻机，同时备配部分冲击钻机施工，有部分水中桩基础，采用草袋围堰填心筑岛，形成水上施工场地。 水中基础施工 主要施工顺序为：草袋围堰吸砂筑岛填心下钢护筒钻孔灌注桩施工拆除围堰 A、草袋围堰施工 用草袋盛装河道砂土，装填量为袋容量的1/22/3，袋口用细麻线缝合。草袋平放，上下左右互相错缝堆码整齐，草袋围堆码时上游设分水尖。围堰高出施工水位1m。 B、吸砂筑岛填心 围堰施工完成后，表面填筑卵石土，平整压实，作为施工场地。 C、钻孔桩施工 钻孔采用正、反回旋钻机，同时备配部分冲击钻机施工。 a、施工准备 (a)复核测量。对设计院已给的坐标基点、水准基点及测量资料进行全面的复核和测量，无误后定出桥位、墩台及桩位，设立临时高程控制点和中线控制桩，满足施工要求。 (b)平整场地和工作面，清除表面杂物和积水、淤泥等。 (c)制作护筒。护筒由6mm钢板卷制，直径大于设计桩径20cm，护筒用振动沉拔桩锤打入河床1m以下，顶面高出围堰30cm。 (d)制作钢筋笼，按设计尺寸，钢材型号加工制作，钢筋笼加工制作过程符合钢筋加工施工规范。钢筋和焊件经过化验和物理试验，合格后使用。 (e)报验钻孔灌筑机械设备和施工中检测设备。 b、钻孔灌注桩施工作业 (a)调制护壁泥浆，用泥浆泵加速泥浆循环，不断地加优质粘土，直到泥浆比重达到1.21.5后开始钻进施工。护筒内泥浆始终高出河道水位1m以上。 (b)钻进施工。钻进前先搅拌孔内泥浆，待泥浆比重达到1.21.3后开始进尺，进尺适当控制，做好记录，特别注意地质变化情况，绘出柱状地质图。钻孔连续钻进作业，不能随便停机。 (c)清孔和安放钢筋笼 钻孔一次完成达到设计深度，经成孔检查合格后开始清孔，清孔时保持孔内的水位高出水位1.0m，防止塌孔。清孔完成后，安放钢筋笼，钢筋笼分节加工，分节吊装焊接，用汽车吊下笼，竖直对位，偏差值不大于规范规定值，两节笼焊接时间尽量缩短，钢筋接头不能设在同一截面上，满足规范要求。钢筋笼下到位后与护筒焊牢，防止上浮和掉笼现象发生。 (d)导管法灌注混凝土 导管采用Dg250mm钢管，用法兰盘连接牢固并加胶垫，使用前对导管进行加压及抗拉试验，检查其封闭性及强度。导管底部设置深度，比孔底高6080cm，并计算首批灌注混凝土用量，确保封底成功。导管顶部用钢丝绳及特制卡铁卡牢，防止掉管。 (e)灌注水下混凝土。 混凝土采用商品砼，砼运输车运输，保持混凝土的和易性和流动性。首批混凝土通过计算保证一次封住导管底口往上至少1m。灌注混凝土前漏斗颈部设隔离球，保证混凝土与水隔离。灌注混凝土连续进行，不准停灌。灌注时做好记录，随时测试井内混凝土面位置，和导管底口位置，计算出导管埋深，根据测得数据调整导管埋深，把导管埋深控制在26m之间。当浇至钢筋笼下部时，适当减慢灌注速度，防止浮笼，灌筑混凝土数量和混凝土上升高度分段填写记录。排出的泥浆收回到泥浆船内，防止污染环境和河流。混凝土灌筑比设计桩顶面高程，截去桩头1m至设计桩顶高程以下1m处，经桩基检测合格后，将墩、台、柱钢筋伸入到桩内1m钢筋安装好，安支1m高、直径1.5m的定型钢模，将桩顶接茬部位凿毛并清理干净，浇筑混凝土至设计桩顶高程。 D、截桩头及桩基检测 人工凿除桩头，根据设计及监理要求，对每一根钻孔桩的完整性进行检测，其中10%采用超声波法检测，100%采用小应变法检测。并根据监理工程师要求进行钻芯检验。 无水河滩及岸上基础施工无水区域基础施工在平整场地后，进行钻孔桩施工，设置泥浆池，钻孔桩施工完毕，开挖承台基础，必要时设挡土板，抽水完成承台及地下水面以下墩身施工作业。 （3）墩台和盖梁施工 墩台施工 墩台现浇钢筋砼结构，施工前28天通过试验确定砼的理论配合比，同时取得监理工程师的同意，经试验合格的原材料，用于本工程。 桥台等形状不规则的部位模板采用组合钢模板，圆柱型墩柱采用两个半圆钢模板，立模采用吊车吊装，人工配合准确定位，用手拉葫芦和钢丝绳向对称的4个方向外拉固定并调正，各部几何尺寸和垂直度符合施工规范要求，模板及钢筋经监理工程师检验签证后，进行砼的浇筑， 浇筑砼连续作业，中途不间断，一个墩、台身一次浇筑完成。 控制砼入模温度，避免高温情况下浇注砼。 砼振捣采用插入式振动器振捣，合理布设捣固点，设专人负责砼振捣；插入式捣固作业时，严防碰撞模板和钢筋骨架。 砼浇完终凝后开始养生，用塑料薄膜覆盖，定点设专人洒水，一直达到规范规定的强度为止。 盖梁施工 盖梁采用满堂支架法施工，支架用碗扣式脚手架拼装，下铺垫木，支撑在预先处理的基底上，并进行等载预压，消除支架的塑性变形。支架上铺横、纵梁，底模用组合钢模板，以保证外观质量。 施工时，首先在墩台上放出盖梁底面标高线，铺好底模。在底模上测出盖梁边线及横、纵轴线，然后绑扎钢筋，支立侧模板，侧模采用定型钢模板，在支好的侧模板上标出盖梁顶面标高线，以便控制砼灌注高度。砼在拌和站集中拌和，砼运输车运输，吊车提升及输送泵入模。砼振捣采用插入式振捣器振捣，覆盖塑料薄膜或麻袋养生。混凝土养生7天后方可拆除排架及底模。 排架施工方案：横桥向布置9排立杆，间距90cm；顺桥向布置2排立杆，间距80cm；立杆总数2*9=18根，横杆垂直步距1.2m；盖梁自重最大32.14t加人工及设备重量，共33t。每根受力33t/18根=1.83t/根，立杆在竖向步距1.2m的承载力为2.5t。安全系数2.5/1.83=1.36。在立杆和横杆支完后，再用5cm长钢管作斜拉以保证排架稳定性。详见下图： （4）桥面系工程 清除砼梁面上的杂物用高压水冲冼干净按设计绑扎桥面钢筋网。浇注、桥面混凝土时，严格控制钢筋网尺寸、保护层和顶面标高。当砼初凝以后开始养护，养护采用湿麻袋覆盖，保持潮湿状态。 （4）桥头搭板施工 桥头搭板位于桥梁端与路始端相接处，为使它们顺接，防止和克服台背沉陷造成桥头“跳车”而设置。施工要点如下： 按照设计要求做好台背回填，回填料含水量及压实密度符合设计及规范要求。 搭板正式施工前清除基底杂物，浮土，利用压路机进行复压再施工砼垫层然后支模绑扎钢筋网架，浇筑砼。 加强振捣，搭板砼不得有蜂窝、漏筋。 采用麻袋覆盖洒水养生。 （6）先张法预应力空心板施工方案（见九、重点和难点工序的施工方案） 10、边石、界石、步道施工方法 （1）拆除既有防撞墙： 人工拆除既有防撞墙，拆除后按品种单独堆放，配合平板车外运。存放时间不超过1天。 （2）步道土基 施工方法（同道路土基施工方法） （3）边石、界石砌筑 施工流程为： 放样刨沟垫层砼基础边、界石砌筑护帮勾缝养生 施工放样 先检核道路中线，并重新钉边桩，在直线部分桩距为10-15米，路口圆弧1-5m按新钉桩放线，直线部分用小线放线，曲线部分用石灰粉划线，在刨沟安装前再复核一次，并钉龙门桩控制边石、界石顶面高程及位置。 安砌 安排有丰富施工经验的技工砌筑边石、界石。钉桩挂线后，挑选颜色一致的边石或界石沿基础一侧依次排好，将砼掌握好虚厚均匀铺在基础上，按放线位置安砌边石和界石。确保边石、界石稳固，线直，圆顺，无折角，顶面平整无错牙，缝宽均匀1cm，勾缝严密，界石不阻水，各项允许偏差符合标准规定。 曲边石用切割机将直边石切割成20cm小块砌筑而成。 养生 覆盖保湿养生3天，严防碰撞。 回填土 边石、界石背后用石灰土夯实，夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm，压实度90%以上。如出现边石或界石倾斜或者移动，立即修整。 （4）水泥石屑基层施工 水泥石屑用搅拌罐进行现场拌和，拌和方法与现场拌和水泥混凝土一样，先做好配比箱，换算成重量比，用地中衡控制投料。拌和时控制好用水量，先少加入一定的水，保证拌和出的水泥石屑潮即可。人工进行现场摊铺，人工整型控制好高程，精确整型后用6-8T光轮压路机进行碾压，碾压成型后洒水覆盖草袋养生。 （5）方砖安砌 施工流程为： 施工放样选方砖备砂浆方砖铺设灌缝 施工放样 施工放样时，在步道两侧边线上每隔5m设一木桩或安设一块方砖做为控制点，然后在此基础上纵向每隔1.2m或1.5m挂线，控制纵缝直顺。横向线随砌随移至铺设位置，控制横缝直顺和高程。 方砖铺设 挑选外观及物理性能符合规定的方砖。按1：3备好水泥砂浆，在基层上先铺满足够厚度的砂浆后，将方砖轻轻平放到砂浆层上，用橡胶锤敲打稳定，但不损伤边角。 基层不平时拿起方砖重新用砂浆找平，不向砖底填塞石屑或支垫碎石块等。铺好后检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，立即修整。 方砖铺装平整，没有活动及凹凸不平现象，缝内灌砂饱满，纵横缝直顺美观，无翘动现象，纵坡、横坡符合设计及规范要求，无积水现象。 盲道铺设遇到障碍物时，作直角弯绕过。 灌缝 用干砂掺1/6水泥（按体积）拌和均匀，将砖缝灌注饱满，确保缝内灌砂饱满。 七、确保工程质量的措施 （一）工程质量目标、承诺 我公司将严格按照ISO90012000质量管理标准进行质量管理工作。 对本项目的质量目标为：分项工程一次性检查合格率100%，优良品率95%以上，创优质工程。 质量承诺：我公司承诺本工程为优质工程。 1、质量管理组织机构 建立本项目以自检为主的质量保证体系，成立以项目经理为施工质量第一责任人的质量管理组织机构，全面质量管理领导小组，下设质检部，利用试验室试验数据、质检部门的检测数据等对各项工程进行施工质量控制。 质量领导小组成员 组长：项目经理 副组长：技术负责人 组员：质检负责人、施工负责人、测量负责人、取样负责人2、技术管理工作体系框图（见：附表1）3、质量保证体系框图（见：附表2） （二）施工质量管理的原则 1、坚持“质量第一、用户至上、以人为本、以防为主”的原则； 2、全面控制施工过程，重点控制工序质量； 3、坚持质量标准、严格检查，一切用数据说话； 4、贯彻科学、公正、守法的职业规范。 （三）主要措施 1、组织、管理措施 （1）建立健全质量保证体系。 （2）搞好分工负责 在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。 （3）质量目标责任制 根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。 （4）质量分析会制度 在对施工质量进行统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部技术负责人主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施，对实施结果进行反馈，从而提高工程质量。 2、思想教育措施 对全员实施全过程的形势教育、全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。 （1）教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。 （2）对全员进行QC教育，使全员了解QC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。 （3）对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。 （4）思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。 3、技术保证措施 （1）建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，逐级落实责任到人，一级抓一级，确保技术工作的严密性与正确性。 （2）推行现代化的技术管理，运用统筹方法网络技术编制实施性施工组织设计，搞好资源配置，努力降低成本，并严格按照计划实施，使整个工程随时处于受控状态。 （3）建立施工方案数据库和信息反馈机制，及时收集各种资料，分析整理，合理优化施工方案，实施动态管理。 （4）结合工程特点和质量目标，按照部颁施工规范和验收规范，制定各工序施工工艺和内控标准。 （5）严格按设计要求施工，坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工序下发作业指导书，搞好岗前培训，让所有职工都清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。 （6）重视测量工作，选派技术水平高、操作熟练的技术人员组成强干的队伍，装配精密度高的经纬仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。认真做好交桩复测，坚持换手复测制度，确保放样准确。测量时认真做好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料，作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。 （7）选派精干的试验人员，装备精良的试验仪器，满足各项试验的要求。做好地材的试验签定和各种配比的计量工作，严格试验检测工作，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定进行复检，确认合