铁路通信工程信息系统--论文.docx

铁路通信工程信息系统一、基本概念：铁路电务管理信息系统是将电务信息进行综合，利用工作流、地理信息、智能化报表及数据挖掘等关键技术，采用图形化方式管理的集生产管理、安全调度、设备动态监测、设备维护、通信业务管理、通信设备管理及无线电管理等各主要环节的智能管理信息系统，它是铁路信息化的重要组成部分，是铁路电务管理现代化的标志，是铁路电务主导技术发展的缩影。二、特点：铁路通信工程信息系统从整体上立足于铁路电务管理业务，功能覆盖全面，并采用业界流行的三层应用架构，充分结合既有系统并共享网络与信息资源，对数据交换、业务应用、作业流程及用户管理进行全面集成。其显著特点是：1、规模的庞大性：一般的，一个车站由铁路运输管理信息系统（TMIS）及每一个子系统、铁路客票发售与预订系统（TRS）、铁路运输调度指挥管理系统（TDCS）、综合布线系统，都是规模庞大的信息系统。2、系统的复杂性：目前运行的三大铁路信息系统都是分布式系统，不仅是分布式应用系统，而且是分布式数据库系统。系统功能复杂、信息逻辑结构复杂、系统部署复杂、信息组织和交换复杂。3、统一规划性：主要铁路信息系统都是先做总体规划，后才分不开发、分步实施、分部开发。铁路信息系统集成是铁路信息系统的自然属性。由于系统规模庞大而且复杂，解决规这类问题的基本方法就是分而治之，即讲一个大而复杂的系统分解为若干个小系统，在提供一定的机制和技术将若干个小系统集成为一个逻辑上完整的大系统。三、体系结构：1、客票发售与预订系统（TRS）一般的，车站通信信号楼的信息机房由信息机柜（包括一部路由器和一部以太网交换机）组成，楼层设备间有一台以太网交换机，连接售票窗口设置的售票终端等设备；检补票窗口设置补票终端；售票微机室设置的微机管理终端。2、旅客服务信息系统、综合显示系统综合显示系统通过动态信息向旅客提供列车车次、到发线路、时刻、候车地点、列车停靠站台、晚点变更、购票、检票、出站等信息，并向旅客提供文化娱乐、旅客咨讯等信息；同时还为客运生产人员提供客运作业信息。综合显示系统按照乘客进、出站流向设置售票大屏、售票窗口屏、检票屏、编组屏、站台信息屏、出站口信息屏等显示终端。设置位置主要包括了售票厅、进出站厅、进出站通道、站台、出站口等区域。系统同时还在重点工作区域放置到发通告终端和到发通告屏。根据应用环境和发布内容的不同主要包括以下类型：LED显示终端（室内、室外、半室内环境，已发布文字信息为主。）PC终端（室内环境，以到发通告信息为主。）、客运广播系统根据车站的规模，采用相应的组织规模广播系统。例如新建铁路南川至涪陵线的南川站是小型铁路车站，采用小型模拟广播系统。具有手动、应急广播方式。具有4通道7信道7个广播区，控制系统采用微处理器控制信源转换及广播负载浮动切换，负载功率自动核算，根据声扬功率自动增减工作通道（功放机）。系统信源、通道、广播区采用浮动方式连接，提高通道利用率。本站广播系统额定功率大于等于2500W，系统备用功率大于等于500W，主要播送列车到发动态等信息，在广播间隙可播放背景音乐，在发生火灾或其他紧急情况下，进行紧急广播，指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾。、旅客携带物品安全检查设施主要提供安检设施的安装条件。、有线电视系统南川车站有线电视系统，负责信息机房光端机（不含）以下的配线设计。3、综合布线系统综合布线系统一般分为五个子系统：工作区子系统、水平子系统、干线子系统、设备间子系统、管理子系统。系统支持语音、数据等信息传输，满足用户对语音、数据的通信需求。1 、工作区子系统工作区由配线（水平）布线系统的信息插座延伸到工作站终端设备处的连接电缆及适配器组成。工作区子系统的设计，主要包括信息点数量、信息模块类型、面板类型以及信息插座至终端设备的连线接头类型等组成。2 、水平子系统水平子系统由工作区的信息插座、信息插座至楼层配线设备的配线电缆或光缆、楼层配线设备和跳线等组成3 、干线子系统干线子系统采用星型结构连接楼层配线架与建筑物主配线架。干线子系统数据部分采用16芯单模光缆；语音部分采用3类/5类大对数非屏蔽对绞电缆。4 、设备间子系统如果车站信息机房和楼层设备间设置信息设备和计算机网络设备，以及建筑物配线设备和进行网络管理的场所，对于综合布线，则主要安装楼层配线