发动机气门传动组的构造与检修教案.doc

汽车发动机构造与维修 教 案 1 项目三项目三 活动三活动三 气门传动组的构造与检修气门传动组的构造与检修 专业 能力 目标 1 掌握气门传动组主要零件的检验方法 2 掌握凸轮轴 正时链 挺柱的检修方法 3 熟悉修理设备 仪具的结构和使用 方法 能力 目标 1 检修工具的使用方法 2 检修方法和注意问题 3 培养学生注意观察 勤于动脑 动手 善于反思 分析与总结的良好学习 习惯 教 学 目 标 社会 能力 目标 1 培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力 2 培养学生的团队合作精神和交流合作能力 教学重点 凸轮轴的检修方法 教学难点 凸轮轴的检修方法 教学准备发动机 课 型理论课 实训课授课课时4 课时 教学过程教学内容 教学方法 与手段 时 间 1 组织 教学 与导 入 清点人数 组织秩序 并导入项目课程 复习提问 气门间隙如何检查和调整 讲授法 多媒体课 件 5 分 钟 2 资讯 一 气门传动组 1 凸轮轴 讲述结构 工作条件 要求 材料 1 同名凸轮在轴上布置满足着火顺序 同缸异名凸轮则满足 2 配气相位 同名凸轮夹角 360 缸数 异名凸轮夹角 传动比 一个工作循环内各缸进排气门开闭一次 各缸进 3 气或排气时间间隔相等 等于同名凸轮夹角 凸轮轮廓 应满足配气相位 气门有合适的升程及其升降 4 过程的运动规律 支承与润滑 一缸 两缸一个支承 d1 d2 5 轴向限位 调整环与止推板 6 凸轮轴的检修 弯曲的检查 轴颈的检修 间隙的检查 7 2 挺柱 普通挺柱 功用 结构与润滑 材料 旋转结构 1 液力挺杆 构造 组成及两个油腔 工作原理 气门关闭 2 讲授法 情景教学 法 多媒体课 件 实物 演示 1 5 分 钟 汽车发动机构造与维修 教 案 2 时 打开时 受热杆件伸长时 冷却杆件变短时 优点 无气门间隙 减少作业 冲击 噪声 挺柱的检修 3 3 推杆 讲述推杆的结构 材料 常见损伤形式 4 摇臂组件 讲述结构及检修 二 配气相位 在前述四冲程发动机的简单工作循环中 曾把进 排气过程 都看做是在活塞的一个行程内即曲轴转 180 完成的 即气 门开关时刻是在活塞的上下止点处 但实际情况并非如此 由于发动机转速很高 一个行程的时间极短 例如上海桑塔 纳轿车发动机 在最大功率时的转速为 5600r min 一个行 程历时仅 60 5600 2 0 0054s 再加上用凸轮驱动气门 开启需要一个过程 气门全开的时间就更短了 这样短的时 间难以做到进气充分 排气干净 为了改善换气过程 提高 发动机性能 实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞 的上下止点 而是适当地提前和滞后 以延长进 排气的时 间 也就是说 气门开启过程中曲轴转角都大于 180 用曲轴转角表示的进 排气门开闭时刻和开启持续时间 称 为配气相位 配气相位的各个角度可用配气相位图来表示 1 进气门的配气相位 1 进气提前角在排气行程接近终了 活塞到达上止点 之前 进气门便开始开启 从进气门开始开启到上止点所对 应的曲轴转角称为进气提前角 或早开角 用 表示 一般 为 10 30 进气门提前开启的目的 是为了保证进气行程 开始时进气门已开大 新鲜气体能顺利地充入气缸 汽车发动机构造与维修 教 案 3 2 进气迟后角 在进气行程下止点过后 活塞重又上行一段 进气门才 关闭 从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟 后角 或晚关角 用 表示 一般为 40 80 进气门晚 关 是因为活塞到达下止点时 由于进气阻力的影响 气缸 内的压力仍低于大气压 且气流还有相当大的惯性 仍能继 续进气 下止点过后 随着活塞的上行 气缸内压力逐渐增 大 进气气流速度也逐渐减小 至流速等于零时 进气门便 关闭的 角最适宜 若 过大就会将进入气缸的气体重新 又压回进气管 由上可见 整个进气门开启持续时间内的曲轴转角 即进气 持续角为 180 2 排气门的配气相位 1 排气提前角 在做功行程的后期 活塞到达下止点前 排气门便开始 开启 从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排 气提前角 或早开角 用 表示 一般为 40 80 排气 门恰当的早开 气缸内还有 0 3 0 5MPa 的压力 做功作用已 经不大 利用此压力可使气缸内的废气迅速地自由排出 待 活塞到达下止点时 气缸内只剩约 0 11 0 12MPa 的压力 使 排气行程所消耗的功率大为减小 此外 高温废气的早排 还可防止发动机过热 但 角若过大 将得不偿失 2 排气迟后角 排气门在排气行程结束之后 即在排气行程上止点之后关闭 称为排气迟闭 从上止点到排气门关闭曲轴转过的角度称为 排气迟后角 记作 一般为 10 30 当活塞到达上止 点时 燃烧室内的废气压力仍高于大气压 加上排气时气流 的惯性 排气门的延迟关闭 可使废气排的较干净 由上可见 整个排气门开启持续时间内的曲轴转角 即排气 持续角为 180 三 气门间隙 1 定义 在发动机冷态装配时 在气门与其传动机构中留有一定的间 隙 以补偿气门受热后的膨胀量 称为气门间隙 2 作用 给各零件受热膨胀留出余地 3 热态及冷态气门间隙 冷态时 进气门间隙为 0 25 0 3mm 排气门间隙为 0 3 汽车发动机构造与维修 教 案 4 0 35mm 3 计划 布置任务 布置任务 应用两遍法调整气门间隙 以 EQ6100 发动机为 例 分组讨论 小组交流 分组讨论 小组交流 学生分成两组 依据布置的任务制定 出项目实施计划 确定工作步骤和顺序 并进行交流 讨论法 演示法 发动机 10 分 钟 4 决策 工作计划如下 根据发动机的工作循环 点火顺序 按相位原理 在第一缸 和第六缸分别处于压缩终了位置时 对相应的气门进行调整 其方法如下 以 EQ6100 发动机为例 1 摇转曲轴 使飞轮上的正时标记与飞轮壳上的正时标记对 准 使第一缸处于压缩行程终了位置 上止点 此时可调整 的气门有 1 2 4 5 8 9 EQ6100 六缸发动机共计 12 只 气门 顺序从发动机前端数向后端的各气门间隙 每只气门 的调整如前所述 进气门和排气门的确定 l 根据气门与所对应的气道确定 2 用转动曲轴观察确定 方法是 转动曲轴 观察一缸的两 个气门 先动为排气门 后动的为进气门 并在一种气门上作 记号 然后依次检查各缸 在与一缸的同名气门作记号 一缸压缩上止点的确定 l 分火头判断法 记下一缸分高压线的位置 打开分电器盖 转动曲轴 当分火头与一缸分高压线位置相对时 表示一缸 在压缩上止点 2 逆推法 转动曲轴 观察与一缸曲轴连杆轴颈同在一个方 位的六 四 缸的排气门打开又逐渐关闭到进气门动作瞬间 六 四 缸在排气上止点 即一缸在压缩上止点 2 上述六只气门间隙调整好后 再摇动曲轴 使第六缸 处于压缩行程终了 上止点 位置 此时调整其余气门 通 过两次摇转曲轴就可以完成所有气门间隙的调整 项目教学 法 汽车发动 机构造与 拆装实训 教程 5 分 钟 5 实施 学生分组进行项目实施 教师进行巡回指导 各小组人员进行数据记录 气缸进气门排气门 1 缸 2 缸 3 缸 4 缸 项目教学 法 20 分 钟 汽车发动机构造与维修 教 案 5 6 检查 指导学生对完成的项目任务进行检查 项目教学 法 5 分 钟 7 评价 评价标准评价标准 序号评价内容评价标准得分 1正确认识气门传动组 是否能够正确 认识 30 2正确检查气门间隙 是否能够正确 检查 30 3进行气门间隙的调整 是否能够正确 调整 40 4合计100 项目教学 法 成果展示 学生讲述 10 分 钟 8 总结 必须按照正确的步骤和操作规范对气门传动组主要零部 件进行检修 讲授法 5 分 钟 9 作业 1 继续完善本次课的工作页 2 预习下一节 讲授法 练习法 1 5 分 钟 汽车发动机构造与维修 教 案 6 汽车发动机构造与维修汽车发动机构造与维修 任务工单任务工单 工作 任务 气门传动组的构造与检修 实训 目的 1 熟悉气门传动组各主要构件构造 作用与装配关系 2 掌握正确检修操作步骤 实训 设备 汽车发动机 常用工具和专业工具各 4 套 姓 名 学号班级 实训 地点 日期 咨询 1 配气机构气门组由哪几部分组成 2 配气机构气门传动组由哪几部分组成 3 气门间隙的的检验和调整方法 计划 1 气门传动组拆卸 1 拆下 机油泵及其传动机件 2 拆卸 及 取出挺杆应依缸号顺序放置 以便对号安装 3 拆下 用拉力器拆卸皮带轮 4 拆下 及 5 检查 记号 无记号时应做出相应装配记号 一缸活塞位于压 汽车发动机构造与维修 教 案 7 缩行程上止点 6 拆下 平稳地将凸轮轴抽出 正时齿轮可不拆卸 7 用铳子将缸体后端碗形堵塞铳下 拆下 并依次放好 2 清洗各零部件 熟悉各零部件具体构造和装配关系 3 根据发动机的工