路基本体填筑技术交底.doc

技 术 交 底 书 编号：工程名称路基本体填筑施工单位中铁十七局成绵乐铁路工程指挥部施工技术负责人王传磊编制单位机运一公司交底人曲晓春职称(务)技术员技 术 交 底 内 容路基填筑路基本体技术交底一、路基本体填筑施工1、路基本体施工方法(1) 路堤填筑本区段内路堤本体均采用A、B组填料，填料由碎石土、砂卵石土经改良后使用。填料应级配良好，最大粒径不大于15cm。路基本体施工严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行，三阶段即：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：即填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)基底处理检测分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路面整修边坡夯实。施工过程中，路堤填土按分层施工图和作业区段分段施工的方式，采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料。当采用自卸汽车时，应根据车容量提前计算出堆土间距，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。另外，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.5m，防护之前刷坡。(2) 摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，摊铺厚度采用水准仪控制，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，填层面应无显著的局部凹凸，并应做成两侧横向4%的排水坡。(3) 洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验区段压实工艺确定的的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或提前在取土坑内闷湿；若含水量过高，则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减少填层厚度，确保填料含水量在施工允许范围内。(4)碾压夯实复核者： 签收者： 签收时间：技 术 交 底 书 编号：工程名称路基本体填筑施工单位中铁十七局成绵乐铁路工程指挥部施工技术负责人王传磊编制单位机运一公司交底人曲晓春职称(务)技术员技 术 交 底 内 容根据分层作业要求，选择合适的压路机进行碾压，确保压实达到设计的要求。本标段大面积填土压实作业全部采用大吨重型振动压路机（自重25t）进行压实，压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km /h；压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实。 (5) 路基填筑施工控制5.1、施工中应检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取土样做土工试验进行鉴定。5.2、每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、摊铺厚度、填料表面平整度满足设计要求及相关规定后，再进行碾压。 5.3、路堤填筑前，原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量符合设计要求，基底应平整、密实。5.4、本标段路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测。二、基床以下路基压实标准，见下表：A、B组填料或C组块石、碎石、砾石类填料及改良土 填料类别 压实标准改良土砂类土及细砾土碎石类及细砾土七天饱和无侧限抗压强度（Kpa）250地基系数K30（Mpa/m）110130变形模量Ev2（Mpa）454545压实系数0.92/空隙率n（%）/3131复核者： 签收者： 签收时间：技 术 交 底 书 编号：工程名称路基本体填筑施工单位中铁十七局成绵乐铁路工程指挥部施工技术负责人王传磊编制单位机运一公司交底人曲晓春职称(务)技术员技 术 交 底 内 容三、土工格栅的铺设要求 3.1、本段路基填筑高度在3H5m，H为边坡高度。因此本段路基土工格栅幅宽为2.5m。3.2、土工格栅技术指标要符合下列规定 （1）纵、横向抗拉强度不小于25KN/m； （2）纵向屈服伸长率不大于10%； （3）横向屈服伸长率不小于10%。3.3、路堤边坡竖向每间隔0.6m铺设一层双向土工格栅。（注：在高烈度地震区（地震峰值加速度0.15g）除按照上表铺设土工格栅外，另外