路考经验1.doc

5/7级路考指南.一,关于转弯( 必须掌握)1,专用左转弯信号: ;left turn signalA, 有专用左转信号的路口, 绿灯亮时也不能左转,必须等左转信号变绿才可以走B, 左转信号灯和红绿灯在一起的情况, 绿灯或左转箭头变绿都可以左转, 当绿灯亮而左转箭头灯已灭左转时, 前轮需开过第三条白线等对面车没有时及时通过, 如此时,对面灯变黄, 看对面没有车冲黄灯了,就要迅速左转, 以免影响左右方向的车辆C, 当前方车开出第三条线等待左转, 你的车不要开出停车线等候D, 左转弯开出第三条白线等候时,需把车停直,不可斜向阻挡对方车道, (除非有缓冲地带.) 拐弯时要圆滑过渡,不要左右打轮调整, 切忌拐弯切入车道时压线. 记住,左转弯也要拐入最左侧车道,然后再视情形变线,不可直接拐入中间车道或右侧车道.2, 4WAY或3WAY STOP SIGN路口转弯先在停车线处踩死刹车, 看路口车辆, 先到先走, 如同时到达, 按顺时针方向, 既你对面的车先走, 然后是你的右方向的车走, 然后是你的车走.3,没有红绿灯的路口转弯, 可以ROLLING STOP, 按先到先走的顺序走4,在没有 STOP SIGN 路口转弯在你的行车方向上没有STOP SIGN, 但左右方向上有, 你不可以踩死刹车, 要观察左右 车辆同时慢速转弯,5, 所有转弯动作之前, 必须做到: 给信号- 看后视镜-Shoulder check(回头至肩膀处)如果是在STOP SIGN 停下后右转, 停之前要Shoulder check ,等对面左右方向没有影响 到你的车时,还要再做一次Shoulder check后转.6. 右转弯时, 在停车线踩死刹车, 先看没有行人(如有行人过马路,不可过线阻挡行人),再滑行出线,并贴右路牙,以45度方向斜停,等待没有车时拐入最近车道. 然后视情形驶入左侧车道7, 关于在黄灯时过路口 ( POINT OF NO RETURN ).当过路口时, 如果你的车速接近限速,而且 你的车距离停车线在两个车距以内, 此时黄灯亮, 你可以冲过去, 这种情形就叫 POINT OF NO RETURN, 因为如果你急刹车,后面的车有可能追尾,视为危险动作. 如果你车速较慢, 最好是减速停车, 等信号转绿灯时再走.8, 在有些路口, 是禁止红灯时右转的, 如看到此标志, 一定要等绿灯亮后再右转9, 拐弯结束后,要记得关闭转向灯.二,关于停车1,靠路边停车 PULL OVER(7级内容) : .车身距马路牙在30公分之内都可以,不一定非要30, 车滑行的距离长一点也可以.关键是在停车的过程中每个动作都要让考官看到. 如没有路牙的路边停车另当别论,一般考官不会考.2,平行停车 PARALLEL PARING(7级内容) : 给信号-看后视镜-Shoulder check 开到与参照车相差约半个车身时, 就可以刹车 然后挂倒档并且方向盘右打死, 360 度 环视后看后面倒车, 当方向盘左打死调正车辆前, 还要再做左面的Shoulder check 之后 再动作. 一次没有停到位是可以调整的, 不要紧张.3,退后泊车 BACK IN PARKING( 5/7级都要考) : 关键是给信号灯-挂倒档-360 度 环视. 位置不正可以调, 但要挂D档调, 倒车时调整,视为危险动作. 信号灯灭了要及时补上. 倒车时大部分时间要看后面4, 倒行. BACK UP( 7级内容)主要看后面, 偶尔看前面调正车身. 没有听到停的口令不要停, 倒车要慢行,不可太快.5,坡上停车 UP HILL或DOWN HILL PARKING : 当遇到坡上停车时, 切记要: 上坡-方向盘左打死,下坡-方向盘右打死. 如果不确定是否会溜车, 把档放在空档上试一下再做.6,驶出停车位置, PULL OUT(必须掌握) : 给信号灯-Shoulder check然后驶入行车道7, 三点调头, THREE POINT TURN ( 5级考试内容)第一点: 给信号SHOULDER CHECK 然后靠路边停车.第二点: 亮左转灯信号, SHOULDER CHECK, 然后左转,把车横在路当中,第三点: 继续打左灯, 左右环视后, 把车转至原来行车方向的反方向上, 驶入行车道,继续行驶.三,关于变线, CHANGE LANE1,不要一打信号就开始变线,一定要做到 看后视镜-给信号-Shoulder check 之后, 将车沿斜线切入. 不要直接切入要转的线上去, 变线时一定不要减速, 保持原有速度变线.2,由直行并入转弯线时, 注意要在虚线的区域并进去, 转弯并线的信号不需要给的太早. 看到前方有虚线时再给信号也不迟.四,关于速度1, 在HIGH WAY 上, 一般速度上限制性是 60或70或80, 在高速路上, 一般是90, 城区道路 有黄线的50, 没有黄线的40, 在居民区, 如果路况不好, 或天气不好时都可以低于限速, 正常情况就按限速行驶不得超速. 学校-图书馆-社区中心-医院-公园-运动场-商业街等区域, 一律限速30, 不能超过.2, 看到30 公里限速牌后, 要减速至限速同时注意对面的限速标志(反牌) , 当车驶过反牌时,即可提速, 有些地方是反牌之后又接着一个30 限速, 一定要注意看清楚.3, 在过路口后,要在5 秒内把速度提高到限速. 车速太慢也视为危险动作.五, 关于SHOULD CHECK 和后视镜从国内过来的考生习惯于通过左右反光镜来观察左右车辆, 在加拿大BC 省, 一定要记住通过后视镜和SHOULDER CHECK 来观察, 至少考试时要这么做. 考官要求 每3 到 8 秒就要看一下后视镜,观察你后面的车辆, 如果你做不到, 至少在拐弯/刹车/并线之前,必须要看后视镜. 再作后续动作.为了你和其他驾驶者的安全, 请你一定要改正国内驾驶的一些坏习惯.六, 关于高速公路驾驶( 5级考试重点)1, 驶入 MERGE当驶入高速公路入口时, 首先看到的是 黄色 MERGE 标志, 此时你要提速至限速, 一般是80公里,同时给左转信号, 通过后视镜观察左后侧车辆, SHOUDER CHECK等待合适的切入时机,迅速并入高速行车道. 如果实在并不进去再减速等候,一般这种情况不会发生. 别人会给你机会并线的, 如果你是正在高速行驶, 而别人在等待 MERGE, 你也要松油门, 给人家并入的机会, 如果你不让,导致 别人无法并入, 也视为危险动作.2, 驶出 EXIT当驶离高速时, 首先看到出口标志,然口看到虚线时给信号准备并线, 不要忘了看后视镜和SHOULDER CHECK, 一般在出口不远处,就有黄色速度标志,这是建议车速,不一定要按照此速度驾驶, 根据具体情况, 如果你的速度较快,又有后续车辆跟随驶出, 你的速度不能一下子减下来, 在进入市区道路之前减到50 就可以了.3, 保持车距在高速路上, 你和你前方的车辆要至少保持2个车距以上的距离, 距离太近视为危险动作七, 关于方向盘,不要单手打方向, ( 倒车时允许), 倒方向时一定记得换手, HAND OVER HAND, 不要套着打轮.八,关于考试1, 考试之前,把驾驶座位出的车窗摇下, 按照考官要求 依次亮: 远灯 HIGH BEAM, 近灯 HEADLIGHT, 近灯LOW BEAM, 刹车灯 BREAK, 事故灯 EMERGENCY LIGHT 雨刷器 WINDSIELD WIPER ,以及左右转及停车手势. 之后就可以开始考试了.2, 在天气不好或天色暗时, 要记得打开 大灯 HEADLIGHT, 这样, 你车后的尾灯 TAIL LIGHT才会亮, 避免后车追尾, 该开大灯时没开, 也视为危险动作.3, 考试之后考试过程中,考官会在纸上记下你的危险动作, 小的危险动作不超过三个, 大的危险动作一个也不能有, 就算合格. 如果第一次不及格 FAIL, 一周后可以在考, 第二次FAIL, 要等两周后再考.4, 端正态度不要试图跟考官套磁, 或者说, MY ENGLISH IS POOR 之类的话, 考官绝不会因为你英语不好或嘴甜或施美人计就放你一马, 搞不好还会低看你, 废话少说,把上述动作练好,就一定能过温哥华的路面状况比国内是好太多，但是路上不间断出现的交通警示牌是五花八门的，因此所有的驾驶员都必需看着路上随时出现的交通警示牌来迅速做出各种不同的判断。路考就是检验你对各种路况的应变能力，它比国内的路考灵活且随机。只要是没有看到school zone （学校区限速30公里小时）或是类似的限速标志，无论你的车技如何出神入化，一个字“fail,只要任何转向动作没有shoudlercheck（看盲点）的动作，一律扣分，stop线没有完全停定扣分；停定后没有及时走扣分；变线时没有先看后视镜shoudler check这时方向盘必须是打直的，这2个动作结束后才可变线，否则扣分。诸如此类的细节太多了，只要一项被扣3次，你就fail 了。第一次路考失败的原因是把当地的规矩和国内的混淆了。当时我是准备左转，这里的左转必须滑出停定线后让对面的直行车先行，这时交通灯变黄了，可是还有2辆直行车闯黄灯，（这里的规矩是黄灯时就要停车的）交通灯就在这时变红了，当时的我就一个反应停定！大错特粗！必须得走！立刻走！路考纸上除了这点外，就扣了stop线没有及时走的2分，这里叫gap（犹豫不决）。也许是练车时没有碰到过实例，就是教练有说也是没记住。要是当时迟2秒变红灯，或是当时那2辆车没闯黄灯，我不就过了吗？这不是运气的问题吗？哎，懊悔也没用啊！fail！第2次路考的时间间隔1周。那天真是天公也作美难得大晴天，考官也是一个教练口中说扣分很轻的好人，我也认为一定没问题了，可就是school zone，在练车中从没有出现过的错误，那天偏偏犯了。school zone的位置很叼，在一个交通路口又是需要右转的上坡位置，这是需要加油门的动作啊，而且牌子又被树木挡了一半。当时红灯停定后，绿灯一变，一脚油门下去时速34公里，就听那洋妞说this is a school zone! 我立刻知道又被fail了。考纸又是干干净净的，除了它！这不是没运气是什么啊？说来可笑，我的第1次和第2次的错误，被另一个同是国内来的考生copy 了。说明就是教练有说过，车子有练过，一切还得靠你当时的现场反应来决定一切。这两次路考没过，大大打击了我的自信心。在那些天里，我懊悔，难受，失眠，什么感觉都尝过了。教练说我的技术已经ok，只要下次考前练一回车就行了。可我真是觉得这事夜长梦多。不管怎样也得考啊，不然怎么混啊？这里没车寸步难行啊！第 3次以后的时间就得间隔半个月了。只有默默等待。终于等来那一天了！说真的那天教练都觉得我的运气差啊！竟然是考官不够，没有排出是谁考我，到了考试时间谁有空谁考。（事先如果知道是谁考，好歹可以从他常考的路线中去猜猜看，可以占点便宜。）这是这么多年从没出现的情况啊！偏偏考我的就是那个人见人怕的最难缠的一个考官。教练介绍他很注重细节处理，不仅扣分苛刻，而且一路上爱和你讲话，就有一个考生因为说话间闯了红灯被fail。也许每个考官考法不同，他就是要检验你的应变能力。这次考试分数被扣的体无完肤。这不是运气不好又是什么啊？我也彻底昏了！保险公司又打来电话询问是否拿到驾照。这期间国内驾照可是上缴，是无证驾驶，被抓到不仅罚款，扣分，严重还要坐牢！而且没驾照的情况下发生交通事故，保险公司一律不赔！我每天真是坐如针毡，除了送女儿上学和周五买菜，哪也没胆去。4月28 日终于来了！我也抱着死猪不怕开水烫的想法出发了。知道是哪个考官后，教练带我练了2小时。我是11点15分考试，可到了11点10分还没见那考官结束上一个考试回来。正在这时我听见名字被叫了，临时换了另一个考官，oh! my god！难倒这就是我的运气吗？那一霎也没有其它任何想法了，就凭我的技术考吧！也许真是豁出去什么都不想了，所以发挥的很正常，把每个动作做到位让她找不到漏洞!这位还真能考，整整45分钟（上几个大概30分钟），不是5级要靠的也全考了。（这里的驾照分为L,N,G，3个级别。L是16岁可考的，N是新手，G是有经验的。每个级别需要2年以上的路面经验才可以考）不过她倒也干脆，考试一结束就微笑的说pass，不像其他考官还一一讲解，分析问题。不过那天真也没问题要讲解和分析的。那一刻把我高兴坏了。还兴奋的对她说：“give me five!交了钱，照了像，重要的是还了中国驾照。 5天后，我终于拿到了加拿大驾照！结束了折磨我3个多月的问题！这是我的一个胜利！拿着它就可以快乐的驰骋在北美所有的路上。不久温哥华，列志文，甚至美国或其它地方都会留下我的足迹的！温哥华路考的故事提高篇，给在温哥华准备考五级驾照的朋友们考场：温哥华RICHMOND驾照办公室附近考前练习：和 Thomas Liu 教练练习四次，每次两个小时，每次间隔两周，主要是熟悉考试路线及改正不规范的技术动作，计有：1. 左转弯等待时离路口中心点太近，影响对向左转弯车辆。方向盘和车轮不正，如果被后面的车追尾将被顶到对面而来的滚滚车流中，发生对撞。2. SHOULDER CHECK 没有做，因为以前没有这个习惯。3. 跟车距离太近，不符合两秒的规定，遇红灯停车时没有看到前方的车轮（太近）。4. 学习三点调头，HARZARD PRECEPTION。5. 过路口时没有左右观察。6. 其它毛病难以尽数。在和教练练习之后，我及时改正自己的毛病，尽量养成好的驾驶习惯。同时有空就到考试路线上独自练习，回忆考试路线，观察每个路口特点：哪个是对向的左转专用道，路口有无特别说明标志（比如铁路前停止线及警告牌），限速区域（30, 50 还是 60， 高速公路入口限速距离等等）。独自练习一共进行了八次，在早中晚不同时间段（以便体验不同的交通流量对驾驶的影响），做到开到每个路口就知道应该注意些什么。实践证明这些努力都没有白费，如果不熟悉考试路线，通过的可能性非常小。举个例子：在路口右转弯以后，有的路是有自己的专用道，不影响同向车流，而有的路是插入别人的车道中，如果不事先知道到时候肯定手忙脚乱，即使情况应付过去了，加速减速不好都是要扣分的。第一场考试考试终于开始了，是一天的下午三点半，考官是一个白人小伙子，长得挺精神，有点象 Bay Watch 里面的一个家伙。人吊儿浪荡的，上车以后一声“走吧”，考试就算开始了，所有介绍全免。一出考场，第一个路口是绿灯，按照教练教的路线，应该右转弯，结果考官没有发命令，我正犹豫怎么回事呢，绿灯变黄了，这时车离路口大概三米，速度不快，我正准备停下来，忽然想起如果这时候急刹车会被被扣分的，所以决定保持速度冲过去。结果考官就说了，你是不是应该停下来？答案我已经想好了：不能够安全地停下来，所以只能保持速度过去。考官也没有说什么。然后我发现考官考的路线和教练教的完全不一样，后来教练告诉我他考的是旧路线，现在很少有考官跑了，教练教的是新路线。虽然这条旧路线从来没有走过，我有点晕，不过基本功还是有的，没有犯任何错误，到二十分钟上我的错误记录上还是雪白雪白的。快到一个路口的时候，我发现这条车道是左转弯专用道，考官既然没有发命令换道，只能接着走进去，然后考官还是没有发命令是否左拐，可这时我得决定是否打左转弯灯了，所以我问：“是否在这里左拐弯？”考官斜眼看着我说：“你说呢？”我说：“既然我没有接到换道指示，我只能沿着这条道进入左拐弯道。”考官说：“你向前开还用我提醒你吗？”我一想：坏了，走错道了，既然考官没有发左拐弯指示，我应该自己换道到直行专用道上去，继续直行，现在已经在左转弯专用道上了，不可能再并到直行道上了。拐过弯去，我又问考官：“我是否可以调头回去继续直行？”考官说：“既然你已经转过来了，就接着走吧。”我想：坏了，已经FAIL了，现在就是随便跑跑回去交差了。其实后来教练告诉我，我走的是对的，我正是在考试路线上，可考官给我的印象就是走错了，下面的考试已经没有意义了。于是，我终于中了埋伏：提醒大家考官可能会通过指出你的错误来给你干扰，让你方寸大乱，动作走形。经典的例子就是在一个FOUR WAY STOP前面让你说HARZARD PRECEPTION，让你转移注意力，很可能没有注意到各个车到路口的顺序，如果没有按顺序走，你就悬了（先走后走都不对）。所以无论考官如何说你不对，不要怕，不要心慌，记住下次不要再犯同样的错误，坚持完成考试，如果因为心慌FAIL了，就是中了他们的干扰了。然后上高速公路，我小心翼翼地问：“我是不是FAIL了？”考官说：“你就开吧。”我至此方寸已乱，心想：“嗯，肯定是FAIL了，考官不敢说，怕我和他在高速公路上同归于尽。”从高速公路上下来赶上堵车，考官又指点我绕小胡同，这更加深了我已经FAIL了的印象：考试路线已经不重要了。一路无事，我还是按照规矩开，没有犯任何大错误。唯一的一个错误是在过一个路口直行时的时候没有观察仔细，开出路口后发现侧面的车车速太快冲将过来，踩了一脚急刹车，好在没有堵住路口。不过在心里还是嘀咕：我到底FAIL没有？等快回考场的时候，在一个路口左拐弯，我在路口中间等，结果灯变黄了我没有看见，被考官踩了一脚油门冲了过去，事后分析原因有几个：1. 我是没有练习好，没有养成及时观察交通灯变黄的习惯。这种事情在教练教我时出过。2. 路口那辆车正好是个危险司机，在接近路口的时候在白线上换线，我正想这个司机可是够危险的，结果没有观察到交通灯变黄。开过去以后，我想这回彻底完了，回去以后可怎么交代啊？结果考官让我在下一个路口左拐弯没有执行（忘了），干脆就直接开回驾照办公室了。到了办公室停车场，考官说：“你FAIL了知道吗？”我说：“我知道我早就FAIL了，在那个左转弯的时候。”考官说：“那会儿你没有FAIL，是那个黄灯左拐弯我TAKE CONROL的时候你FAIL了，因为你将会阻碍路口的交通。”我尻！我心里这个生气呀。可是没有办法是自己犯了错误，只好眼睁睁地看着考官开车门扬长而去。至此第一场考试结束，以我失败而告终：考官TAKE CONTROL就一定是FAIL。事后和Thomas Liu 教练开诸葛亮会总结经验：1. 黄灯左拐弯以后多练习。2. 考试时要有信心，犯一点错误不要老惦记，坚持专心把考试考完。3. 因为精神高度紧张，考试的后半个小时更容易因为疲劳犯错误。第二场考试若干天以后的一个早晨，我卷土重来。这回是一个中国人考官，个子不高矮胖子型，做事中规中矩：考试前检查灯光雨刮手势，上车后介绍情况。战斗重新开始这回终于考的是新路线，我如鱼得水，小心翼翼驾驶：左拐弯，右拐弯，并线，三点调头，PLAY GROUND，也赶上路上车不多，没有犯大错误。HARZARD PRECEPTION也没事。终于回到了驾照办公室的停车场：倒车，P档，手刹，关发动机一气呵成。扭头看考官，他正在沉思：“WELL, 你闯了个红灯知道不知道？”啊？！“哪里？！哪一个？！不会吧？！”“就是一个左拐弯时，对面有个卡车，你没有看见红灯直接拐了。”我当时万念俱灰，不知道说什么好，正在愣神之际，只见考官他哈哈大笑，说：“你通过了！恭喜你，刚才是玩笑！”“真的？我真的通过了？没有骗我？”考官把错误记录伸过来：“你看，我已经标上你通过了！”考试结束，我犹如还在梦中：我通过了？真的？事后检查考官给我的错误记录TEST RESULTS：左转弯一次：C1,。右转弯三次：A1两次，B1一次。过路口，没有错误。一般驾驶：C1两次，C4一次。HARZARD RPECEPTION没有漏网之鱼。（如果你考过就知道这是什么意思，如果没有考过，赶紧找份别人的看看，知道考试的评分标准很重要。）HARZARD PRECEPTION已经有无数人在温哥华留言版上贴了，我也是在这里学的，只想补充一个：FOLLOWING TRAFFIC。这场考试终于以我擒得CLASS 5驾照而告终。补记：总之考试的考官是一帮吹毛求疵的家伙，可能很多爱释放干扰，一定要心理素质过硬。你多FAIL一次，ICBC就多挣50块。唯一的办法就是练习练习再练习，争取一点错误没有，让考官乖乖地把驾照给你。还有，考官一天八小时里，有七个半小时是陪考试人在马路上乱转，眼睛已经比孙猴子的火眼金睛不次，我犯的唯一的几个小错误都一一被逮住，所以唯一办法就是追求一个错误都不犯。不过，练习的目的不完全是为了考试，培养好的驾驶习惯是终身受用的事情。今天早晨我开车出门，到一个路口，因为天非常早，几个方向几百米之内别说行人汽车，连个鬼都没有。于是我暗暗对自己说：“终于有五级驾照了，到路口不用SHOULDER CHECK了，反正这里也没有情况。”正想着呢，鬼就来了：到了路口，自己的脑袋不由自主地就转了过来，温柔地瞟了一眼盲点。习惯的力量就是这么大！现在为了这个驾照，我已经花了：1. 时间大概是50个小时，包括看书学交规，考笔试，和教练练习，自己在考试路线上练习。价值：无价2. 交规考试一次：$153. 驾照翻译：204. 买考试的书（TUNEUP）：55. 雇教练：四次八个小时一共2006. 自己练习时的汽油费：407. ICBC路考费两次：1008. 租教练的车考试两次：1009. 其它费用：5010五级驾照费：17一共：547加元温哥华路考记本来第一次路过不了没什么大不了的，但是我却留下很多的心理障碍，原因有几个。首先，老公考两次没过了，还听朋友说朋友的朋友已经6次没过了，所以我暗自算自己怎也要3+n次。每排一次至少1个半月，我算计自己2001年是没什么希望了。第二，赶上Vancouver公交-，我是想干什么去都不行，有工作来了我也去不了。没驾照我开哪门子车去？于是心理压力又大一层。第三，第一次考时候，碰到一个killer考官，据说是Vancouver西区最恶的，一个白人，小个子，大眼睛，路上他干尽各种坏事，从我一打着火，他就开始说话，不停的说，一会儿说这个人，你看看，不能那样的，一会儿说，那个人，你看看，他怎么能这么走？！弄得我是理他也不是不理他也不是。就在自己想不理他的时候，他突然说turn left!我以为他又在废话，没想到这次是正经的，险错过路口，他在有黄线的马路上猛踩教练位置的刹车，说，hey, you miss the intersection! 就这样，我都糊涂了，考了20多分钟就回去了，还惊魂未定。其实教练水平也挺有影响的，第一个教练特别坏，他教我好多恶习，全是考官忌讳的，我觉得不妥，他却说就应该这样，如果我不按他说的做，就不停叨叨，结果我曾经练车时候把车停在路边和他理论。不仅如此，我第一次路考之前，他居然跑到那个恶考官那里说：the more students fail, the more business I can get.他们俩看起来挺熟，他以为我不会英语(因为路上我从来和这个香港小臭老头说中国话。我喜欢和中国人说中国话)。所以第一次路考后我说什么也不用他了。 于是乎，第二次考前我就特别紧张，新换的教练也是香港人，但是就特别好，首先他纠正我和小臭老头学的那些坏毛病，第二，他带我走的路线和考官走的90%都一样。路况熟悉了，基本功也扎实了，我还怕什么？结果就在考前，又听说，有朋友的朋友都考8次了还没过！我就觉得心里“咻”的一下. 路考当天，上午10：30考车，老公上班前，跟我说别怕别怕，你再不过，还有我，我一定可以过，怕什么？我听他说完，居然“哇.”就哭了，我说我可害怕了，不知道为什么，有什么了不起不就考个车嘛？我就是怕，做梦梦好几天考车了。老公看着一把鼻涕一把泪的我，哭笑不得，(后来他还给朋友讲，说我那天有多现眼，真不好意思)。抹了抹眼泪，擤了擤鼻涕，我说，我知道，越紧张越没戏，我明白，你上班去吧，我就是发泄发泄。他走了，我心里还琢磨，怎么自从来了Vancouver，我什么时候变得这么脆弱，这么点事情也哭？就这样，我和教练提前到考区又练习了一圈，那天出奇的感觉好，我所有的扒车都一次到位，别提多准了，我自己都傻了。教练鼓励我说我有希望过，别怕。到了ICBC Office，手续办好，就准备开考，我还特意看了，上次那个恶考官不在，心里踏实多了。叫我去考的，看上去居然是个华裔考官，但是他不说中国话就是了。一边往我车那里走，我一边告诉他我好几天没睡好觉了，自从第一次考没过，就害怕，紧张，别提多紧张了。这考官好象看了我的纪录，知道上次是那个恶家伙，(那人是出名的killer嘛)，他告诉我，别害怕，我什么illegal的事情都不会做，不踩你刹车，不说废话。你就当没我这人就是了。这样说，给我感觉好多了。前边一切都顺，而且我也看出他的路线确实和教练告诉我的八九不离十，心里偷偷乐了一小下。走到一个小路上，练车那礼拜这里一直修路，教练说不会走这里，我心里就记下了，可考车那天居然修完了。意外的事情出现了，原来修路的地方来了一个扫地车，我原来不知道扫地车什么样子，加上我二五眼，考官没说拐弯，我一直开到离扫地车就2-3米的地方才看出那是扫地的。那么小的路，两边停车，它占中间，我进退不得。于是我问考官，我怎办啊？考官特悠闲的说，你是driver你自己看，我不是教练啊。得，我只好自己想，说是迟，那是快，眼看前边扫地车，它，它居然在倒车，冲着我的车就过来了，眼看就撞上来了，我心里又是“咻”的一下，急得都叫不出声了，于是闭上眼睛，拼命按喇叭，估计按了8，9下。睁开眼一看，人家扫地车司机，吹胡子瞪眼睛，下了车恶狠狠的冲我走过来了。我一看，啊？惹不起，那没招，倒车吧。我就硬着头皮，在只有一车多宽的路上往后倒，倒，倒，倒了10几米，这时候到路口了，我这边还有Stop Sign。我可不敢再倒了。噌噌鼻头上的汗，我愁坏了。练车时候从来没有练过车0对着Stop Sign应该怎么做？我前边不能3 point turn，地方窄的不能再窄，后边不能出了路口，我问考官，我怎么办啊怎办？他的回答和刚才一样。我都绝望了，觉得今天算是完了，1个半月以后再考吧！正在这时，看见扫地车居然往前开走了。哈哈！我放声大笑，挂上D挡，往前开。就这么把这个意外给过了。(后来考官说，人家扫地车就是要往前开一扫，再倒车一扫，我给人家留够距离，等着就是，人家扫完自然会走。象我那么按喇叭，人家司机过来非开我车窗骂我不可。今天算我运气好。我说我怎么知道，我以前又没开车碰到扫地车？考官还是如果我当时敢倒车倒过Stop Sign我就一定fail。多危险啊) 继续上路，到了Broadway，车辆繁忙，突然后边有什么异样声音，原来是来辆救护车，我心里说怎么这么倒霉啊，我记得应该靠边停下，就东张西望了望，把车靠边，而且等那车走过去一阵子才从新出来。又是一场虚惊。我想不会再碰到什么了吧？还说呢，到了高速路口(我这是5级考试，有高速路的)，居然高速上来了个骑自行车的，我当然踩住刹车，让他走了。我东张西望的看别的情况，等我觉得他已经走了，就抬脚奔油门，才发现，那家伙居然下了车了，停我眼前。嘿，我心里说你好好大马路不走，怎么非停我眼前啊。存心害我？我马上把脚又踩上刹车。心里真想出去，揣他一脚。这要在中国，早该开窗户问他你找死啊！(考官后来说这里也是一个我差点fail的地方，如果我加油了，就又死一次了) 上高速我是最不怕的了，第一我喜欢开快车，多过瘾啊，第二，UBC那里高速平时好象一马平川，前后二里地都没车似的。唉，要说那天真是倒霉，不知道哪里来了那么多车，在我后边跟排队似的，还在我右边，不让我并线。(我的速度80，正合适，我心里想，你们想超速就快走啊，别跟着我，心里怪毛的！)可是他们不知道怎么那么乖，都跟着我，气-死-我-啦！没办法，老老实实走吧。于是我就按教练教的，摇头摆尾，不停看后视镜子和左右，让考官觉得我在scan。出了高速，又到几个学校去，做了3 point turn，就直奔ICBC OFFICE回去了。我感觉还好，但是由于刚才意外情况太多了，我也不知道自己做得对还是不对，心里没底。到了考场门口，(那是一个只能停4-5辆车的小地方)，考官让我backing in车位。要知道这个是我最怕的，一般来讲，我10次有9次都不能一步到位，而且还有6-7次根本就进不去。我先自己天灵灵地灵灵祷告了一下，然后一咬牙，走！我居然特别特别直，特别特别准的进去了，哈哈，我那叫得意忘形啊。结果忘了多看一眼后边，就听“哐”的一声，我不知道我是撞了马路牙子，还是撞到墙上，总之是撞上什么了。我看到考官正从他那个观察镜里目瞪口呆的看着我魂飞魄散可是笑还挂脸上的惊讶劲儿。我马上又往前走一点点，把车停好。熄了火。假装从容地问考官，我过还是没过？考官说你等等，我先要总结一下。我心里咯噔咯噔的，看到他在往我那表上花叉子，还连划了俩，我就不敢看了，我说完完完了，我又fail了，-了，明天怎么去上学啊！这句话我可是说出了声儿了。考官抬起头，特别奇妙的表情问我，你说说你为什么觉得自己没过？你说说你都做错什么了？我想想说，我没做错什么啊，我就是看到你在划叉子，所以我觉得我没过。(其实心里是想绝对不能不打自招,打死我也不说。)他慢吞吞的说“Congratulations! You passed.”他说那叉子就是个符号，他是划在YES那一栏里的。他话说完，伸手和我握手，我说“啊？”接着就在车里大叫“啊.”然后就和他握手Thank you了半天。等我龇牙咧嘴的平静下来，考官开始给我讲我刚才的问题，他还大学特学我遇到扫地车时候自言自语，异常丰富的表情，看来十分Funny，然后他大笑。说你基本没犯什么错误，(那张纸非常干净，基本没纪录什么错误，除了有一次右转没打灯，学校超速了2公里)，但是他说我那两次意外都是擦肩而过，都在紧要关头做对了。 天啊，我真没想到就这么过关了。当时只觉得天那么兰，树那么绿，我心里真高兴哪Burnaby今天路考通过，3条路线供大家参考！今天是我第二次在Burnaby路考，通过了！开心！下午14：15分考试，教练在13：00接上我练车1小时（我感觉考前的练习非常重要，因为我用教练的车考试），然后去burnaby考场注册，准备考试。这次考试，相比上周，我心情平静了许多（心里素质很重要，别人帮不了的，一定要克服）。考试的3条路线，我也已经轻车熟路了，心里倍儿有底儿（平时教练带着练，还有就是找朋友带着熟悉路线，真的真的很重要，这样考官发命令，你就能做到心中有数，所以也就没什么可担心的）。今天考前就有种预感，能过！（只要我不紧张别着急，发挥出自己的水平好好开，遵守交规，没什么大不了的）。再说说今天Burnaby的男考官Dave（戴眼镜的胖考官，头发有点泻顶），看着非常严肃，他叫我名字的时候，教练就说他人很好，我心里又有点底了。上车后，我发动车子，他让我把车窗摇下来，做考前车子的准备工作，开低灯，高灯，打左灯，右灯，后面做刹车和左右灯，还有手势（停车，左转，右转），他没让我开雨刷器（看天气，不像要下雨，估计就给省了，哈哈），一切检查完毕后，上路。今天Dave考的正好是第一条路线，下面我就介绍一下3条路线，不保证一定准确，八九不离十！（给那些没有找教练练过车的XDJM们，借鉴一下，我可能叙述路线不是很清楚，请大家参考地图看，多多包涵）1：考场出来有个stop sign左转（有两个口可出考场，还有一处，是蓝牌子出来左转），到红绿灯右转上GILMORE.AV(之前就要并线到右道，左道只能左转，右道是直行和右转道），看灯看行人，shoulder check，开到红绿灯左转上STILL CREEK DR，保持50km，到WILLINGDON AV有个STOP SIGN，右转再右转准备上1号高速公路，连续右转后有一个让牌，要让从VILLINGDON左转下来的车，看到50km标牌，继续保持50km，这段路由3个50km标牌，都要保持速度。过了第3个50km的标牌，右边，有一个60km的牌子，这时开始加速打右灯，进入高速，一定要让速度提起来后，才可以并线汇入到高速公路中，保持80km。一般会从26出口HASTING出来，见到EXIT，再松油门，出了高速，右转CASSIAR ST（有让牌），然后左右左到WILLIAN ST（这有点记不清了，自己查看地图吧，嘻嘻）进入校区，右转GILMOBE AV,右转KITCHENER ST，左转BURNABY RD一直开，HENIVING左转，回考场。2：考场出来stop左转，到红绿灯直行，沿着DAWSON ST一直开，到BETA红绿灯，左转DOUGLAS RD，AV，NORLAND右转（这里正前方有个标牌，红灯不能右转，要注意），右转后沿着右边，上1号高速（这段好像是90km，到时候大家练车的时候再看一下标牌吧，过了willingdon好像就变成80km），从29（villingdon av）出来，右转上WILLINGDON AV到HALIFAS ST左转一直开DOUGLAS RD，到BOUNDARY RD，FRANILIN ST左转进校区，中途有4way，和stop sign，要不断练习。再从BOUNDARY RD回考场，HENNING DR左转。3：考场出来stop sign左转，到红绿灯右转上GILMORE.AV，到红绿灯还一直开到CANADA WY右转，SMITH AV左转，MOSCROP ST左转，PATTERSON右转，GILPIN左转，右转PARKWOOD，左转上DEER LAKE PKWY，ROWAN AV有30km限速，DEER LAKE AV左转CANADA WY一直开，KENSINGTON AV右转进入1号高速。从27（1 AV E）出口出，右转1 AV E，GILMORE AV左转，校区，从GILMORE AV回考场。3条路线，在校区，都会做3点调头，和危险情况观察。不过，不用担心，考官都是选很静的地方让你做，危险情况，把主要的说出来就可以了，不必担心。还有，校区他会让你经过很多STOP SIGN，4 WAY，别害怕，心中切记交规就可以了，写的不好，尽供参考！一定要多熟悉路线，这样才能克服心里障碍，很关键。我感觉还是有必要请教练的，毕竟人家是专业人士，没有花钱的不是！我两次都是用教练的车，第一次没过，教练看我不高兴，没好意思收我那么多，只收了我50刀。应该是75刀，加上考前练车1小时。教练马上回家给我又约了路考，我上次是6月14号考的上午10：45那场，结果由于自己太紧张，右转没让直行的车，给fail了，考官说1周以后再来考，教练及时给我约上了今天。第一次的考官叫TODD，他腿不太好，有点瘸，教练说他是很严格的考官，他的腿，就是考生在考试中出车祸造成的，难怪他那么怕危险动作呢！教练说，BURANBY的考官，比较严格，但每个人都有自己的风格。今天考我的DAVE考官，他就是看着严肃，其实很和蔼，考试中，他经常提醒我，高速到了，意思是让你加速，校区过了，是提醒你要开到50km，我还以为他提醒我，就完蛋了。结果不是，考试的时候，你做的动作，很好，他会说good，让人很放松，回到考场，停好车，我问DAVE，CAN I PASS？他说I DONT KNOW!给我瞎坏了，要知道，过不过，只有考官说了算，我又问了一遍，他才笑着说YOU PASS！我高兴的只拍他，说THANK YOU！希望大家今后，也遇到DAVE！再此，我也感谢连着3周陪我练车的风华绝代石榴姐和她老公，我终于可以自豪地跟她们说，这周不用你们接见了，你们也终于不用再发抖了。哈哈，开心！谁要是想找她们练车，记着，带上“切糕，夜壶爹”她们一准开心！希望论坛里一次路考没过的朋友们别灰心，争取第2次拿下，胜利，耶！也祝，论坛里的SAT和跟跟，第二次路考成功，加油今天下午，本拿比考区，中年瘦女士。原因是右转的gap，比如大马路有行人向我这边走来，快到中间线或者 正好到中线，而且是绿灯，我等了行人，有2次这种情况。另外，速度她说很多情况只有40km/hr，提醒我加速3次左右，她说的比我做的快，当时路上车很多，我为了保持和前车 距离，速度没有很快加到50km/hr。change lane她说也做得不好，我只记得一处，change lane 时，只能看到右后方车的半个车灯，它的速度与我保持大约同步2秒左右，我犹豫了一下，那个车就不等我了。总之就是要我再多练右转，change lane，和行车速度。:wdb14:我想请教一下，我右转stop sign 停定以后，观察左面来车，大概需要看多远的车以外我就可以不等它。我知道这个和速度有关，那应该是大概多少秒呢？另外，对面行人过马路向我这边走来，到什么位置之前我绿灯右转不用他，万分感谢！考驾照磨难记女友深夜来电，情绪低糜，语音哽咽。细问原因,才知是考驾照闹的，这已是第三此滑铁卢。我一时感慨万千，想起两年前自己的考驾照悲惨史。我要把它写出来，献给在加拿大率战率败，率败率战的考驾照朋友们，我要对你们说，我们惺惺相惜，并不孤独。我来加拿大之前就会开车，在国内正儿八经的科班出身。要想诉说国内的考驾照过程，真是义愤填膺，罄竹难书。一个字：黑。回忆当年起早摸黑，满脸堆笑，兜里永远装着大中华烟，随时准备给教练献殷勤，耳朵时刻等待着教练的迎头痛斥，我是永生难忘。有一笑话，据说北京一小伙子点火后说的是“报告考官，一切已准备就绪，准备起飞”考官见他神色紧张，回应道：“飞哪儿？”可见考试的非同一般。来了加拿大，驾照得重考。笔试是小菜一碟，对于来自中国经历过黑色七月高考的人来说不在话下，我拿下了两个一百分。我请教练只有两个小时，感觉相当不错，我真是喜欢这个资本主义的温情脉脉。同样交了钱，数差目不多，那边是八人十人一辆车加一个教练，这边是一人一车一教练，上门接送，时间你定，天壤之别。但甜蜜完之后，我的恶梦就开始了。我住Burnaby，那时我不迷信，就约定在Burnaby考场进行路考。对于考试时间的选择我还是动了一番脑筋的。我尽量避开了上下班的车流高峰期，如愿以偿地定了下午一点半。我运筹怀屋，信心满腔，想一炮打响，来个一鸣惊人。我牢记着转弯的准则：左转转入最左的车道，右转转入最右的道，因为我平时开车不这么规矩，想方便入哪道就哪道。我的考官仔仔细细检查了我的车子后，笑眯眯地坐在了我身旁。他的笔和纸接触的时候，我就知道他又在扣我的分了。“Turn to right”考官一声令下，我乖乖转入最右边的道。糟了！这是一条parking lane，可我已转进来了，怎么办？赶紧转出去。一着急，忘了shoulder check测盲点。考官的手伸过来，帮忙转方向盘，我知道自己彻底完了。考试才进行了15分钟，我被考官宣判为“dangerous action回了考场。我拿着Road test results, 上面列着的密密麻麻的考项是如次众多，按老柴的话讲不亚于选拔开国宾车的司机。那时共分为17大项，43小项，每小项的扣分2到10分不等，但大部分是10分。只要扣分超过40分，你就被送回老家，failed。我不信邪，还坚持在高高低低，起起伏伏的Burnaby 考试，这是第二次。考官是个胖胖的女的，我观察了一上午，经她手的，成功率不低于80% 。出发的时候，感觉不错，七转八转，驶入了一条小街，前方十字路口行来一辆集装箱车，我知道它的庞大体积需要借道，就慢慢行驶。女考官开始严肃地发话，说在这种情况下，我应该停下来，借道给它。我的脑子轰地一响，精神怎么也集中不起来，好象连英语也听不懂了，稀哩糊涂开了回去。结果又是一个“dangerous action”。我着实沮丧起来。老天有眼，我的车技稳稳妥妥，考试之前，已在加拿大开车溜达了半年，从未惹事，迎来送往，谁都知道我会开车，我却两次失之东隅。弟弟打电话问我过了没有，我只好跟他解释，这儿跟国内不同，考的是“safe driving”，要的是“road sence”。看来，我的开车安全意识还不够，我真不敢掉以轻心了。我的第三次考试是怎么被枪毙的，至今我都耿耿于怀。我记得考官是个印度人(纯属个人判断)，帅帅的小伙子，转入左转弯道时，为了那么一丁点的压实线，他居然枪毙了我。朋友小林说他在Montreal考驾照，连考四次未过，一时气急败坏，告考官种族歧视。我差不多也有那感觉，反正这个印度人不够nice，我的命不好。三次考车未过，我再也找不出任何借口，我的脾气变得很坏。每次失败回来，先生总忍不住埋怨我笨，我的眼泪哗哗流下来，我体会到了人生从未体会过的挫折感和沮丧感。那段时间，谁都不许提考驾照的事，它是我的心病，是我伤口永远的痛。我不得不迷信起来。Burnaby 难考，应上Richmond，那儿一马平川，所谓“uncertain breaking ”这种子虚乌有的错误会少犯，给人心理感觉好。而且这次不让先生陪我去，我要让一次考过的苏明陪我，借他的运气，让阳光依然照亮我的心。这第四次考试又是个终生难忘，该撞上的全让我撞上了，我就这么“背运”。好好的开着车，都要返回了，后面来了救护车，由于精神高度紧张，我的眼睛只顾前方，我的耳朵只听到考官的指令，我还不时瞥一眼里程表，生怕超速过50公里。这个该死的救护车成心来跟我作对，专挑我考试的时候出发，而我居然傻乎呼得没听见。等到救护车风驰而过我的左道，我才反应过来，这时再靠边停车也是枉然。考官一