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主机机头处EH油管接头漏油处理方案一.发生过的现象 主机EH油系统机头处控制系统管路较为复杂，且在运行中均不可隔离，所以一旦运行中漏油必须停机处理。过去一共发生过3次因漏油导致停机事件，分别为1号机1次，2号机发生过2次。1号机组在2016年3月份A修结束后启机的过程中，模块下部的EH油管接头直接脱落，导致一次启动不成功；2号机在2016年4月份B修启动以后，EH油管路机头去变送器及压力表的一个等径三通漏油、伺服阀下平面密封O型圈漏油导致停机两次。二.漏油原因 （1）#1机组机头模块下部EH油管接头脱落原因是机头处位置狭小，且布置有很多EH油控制油管路，接头位置安装检修难度大，检修人员稍有疏忽就发生了安装不牢靠问题所导致； （2）#2机等径三通漏油，为原安装时的接头，A修、B修均不需拆卸，O型圈老化及安装时存在缺陷所导致； （3）#2机伺服阀下O型圈处泄漏导致停机是因为B修时专业供应商提供的O型圈与原装的规格稍有偏差（偏大0.5mm左右），安装时O型圈被挤压损坏而产生泄漏。三.改进方案（1）因EH油系统运行中不可隔离的特点，同时接头大多用O型圈密封，持久运行的可靠性不够高（O型圈老化、拆装困难等问题），所以本次考虑处理的原则是，在保证设备、控制元件可拆卸的前提下，尽量将原用密封圈密封的接头更换为焊接接头，彻底提高系统的可靠性；（2）为此对#1/#2机机头、EH油站等可能存在的油管接头问题处进行细致的统计、清查。（附表）（3） 根据图纸与现场油管路比较，1号机机头处左侧模块至压力开关有9处可更换为焊接接头（10），右侧有5处可更换为焊接接头，10等径三通3个、25等径三通1个与25/10异径三通1个，共计五处可更换，其他压力变送器及控制元件的接头均不可更换；EH油站处有3个三通，均不可更换。一号机组总计14处，2号机组与1号机组数量相同，需准备焊接接头28个。四.更换措施（1）准备好一台机组所有的接头及三通备件后，才安排一次性更换；（2）油系统动火作业，严格按照重点防火区域安全措施实行；（3）更换焊接接头的过程中，EH油管路一定要注意清洁，保证油管路在现场焊接时无明显飞扬尘土，拆卸后套管用白布封住管子出口，不让灰尘进入管道中，特别是打磨焊口时特别应防止渣、屑掉入管内；（4）为保证焊后管内不留焊渣，所有接头焊接均应采用氩弧焊，并且保证焊接头质量，焊后应进行X光探伤或着色探伤；（5）在焊接前应把可拆卸接头解开，焊后探伤合格，最后复装可拆卸的接头。（6）所
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