试论保险利益原则.doc

试论保险利益原则翟刚内容摘要 保险利益原则一直是构成保险制度最基本的原则之一，它是保险制度充分发挥其分散和防范风险职能，而不至于走向反面、异化为导致风险的诱因的有力保障。保险利益原则经过两百多年的发展，不仅被各国立法确定为保险法的基本原则，而且在保险合同法、保险业法和保险监管法中都得到了贯彻和彰显，成为了整个保险法的灵魂。保险利益原则在当代已是一项兼具公法原则和私法原则的双重性质的、保险法的基本原则。在保险业日趋繁荣、人们对保险的需求日趋增多的今天，保险利益原则也有了新的发展。关键词保险利益 保险利益原则 海上货物运输 海上保险 社会实践证明，人们通过劳动获得的财富时刻有遭受损害的风险，正如古人云：天有不测风云，人有旦夕祸福。昔日人们面对灾害束手无策，徒叹奈何而已。今天科学昌明，人定胜天，凡人力能设计及解决者，决不听由命运摆布。保险是人们运用科学原理由大多数人分担个别人损失的一种方法。在人类越来越寻求安全和保障的今天，保险业更加蓬勃地发展，保险利益原则在新的历史条件下，也有了新的发展。保险法秉承世界潮流，规定了保险利益原则，并在对保险利益的界定上，在世界上第一次给出了概括性的定义，其措词虽然尚可商榷，但对世界就这一问题的研究和立法的贡献功不可没。但是，保险法对保险利益原则的规定，无论是性质、还是保险利益的归属、范围的界定，都存在明显的不足。这些不足，一方面使保险利益原则无法充分体现防范签订赌博合同和产生道德风险的作用，另一方面，又极大地限制了保险业的发展。因此，完善保险利益原则的立法乃是当务之急，而要完善此立法，我们则须对保险利益有一个清楚的认识。 一、保险利益原则的产生及概念演变 是“赌博”，还是“合法地转嫁风险”，保险利益是唯一的试金石1。倘若每个人都可以交少量的保费，去投保任何东西。这样，保险就不再是保险，而异化为赌博。这种情况在英国一度很盛行，甚至像王后、国王或首相生病了，人们也去买保险，保他们会死或不会死，其实是在赌他们会不会一病不起。有人在码头附近看到一艘船装得满满的，也会跑去买保险，保这艘船一定不会到达目的地而会半路沉掉。 到了十六世纪和十七世纪，这种赌博式的保险越来越严重，于是英国于十七世纪四十年代不得不颁布法律禁止赌博性质的保险。其中一个有效的措施就是规定被保险人一定要具有保险利益，否则法律不予以承认。这便产生了保险利益这个概念。“保险利益”一词源于英文insurableinterest，为英国海商法学者首创。我国学者译为“保险利益”，亦称“可保利益”。但也有持反对意见者，如我国台湾学者汤俊湘认为译为“保险利益”易使人误以为“保险有何利益可图”之意，如译为“可保权利”或“保险权益”当较妥当2。所谓保险利益是指投保人或被保险人对其所保标的具有法律所承认的权益或利害关系。即在保险事故发生时，可能遭受的损失或失去的利益。中华人民共和国保险法第12条规定：“保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。”其具体构成需满足以下三个条件： 1、具备法律上承认并为法律所保护的利益。 2、具备可以用货币计算和估价的利益。 3、必须是经济上已经确认或能够确认的利益。 1745年英国颁布海上保险法（Marine Insurance Act 1745）,标志着保险利益原则作为一项法律原则的最初确立。在保险理论上，保险合同的基本原则包括最大诚信原则、近因原则、损失补偿原则和保险利益原则。保险利益原则又称为“投保人至上”原则。此原则的宗旨就是将投保人或被保险人的利益放在第一位。保险利益原则是指保险合同的有效成立，必须建立在投保人对保险标的具有保险利益的基础上。1745年英国颁布的海上保险法中就规定：没有可保利益的，或除保险单以外没有其他可保利益证明的，或通过赌博方式订立的海上保险合同无效。因此，如果投保人对保险标的不具有保险利益，则该合同将因目的不合法而无效。1906年，英国重订海上保险法（Marine Insurance Act 1906）,这部被公认为近代保险法鼻祖的法典在第4条明文规定：“以赌博方式订立的海上保险契约无效。我国保险法第12条也规定：“投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。”以上法律规定的里程碑意义就在于确立了如下保险原则，亦即保险利益原则：在保险中，决定赔偿金额的标准是保险利益，而且惟有在被保险人能证明有保险利益的情况下，对保险人才具有请求权。保险利益原则是保险合同特有的原则。法律上只允许对标的具有保险利益的人作为投保人，否则订立的保险合同将不发生法律效力。作出这种限制性规定，是为了防止不良投保人利用保险合同进行赌博，保护保险标的或被保险人的安全，避免道德危险。 二、保险利益原则的性质 保险利益原则的性质，是指它是一项私法原则、公法原则，还是兼具私法和公法性质的原则？相关国际公约规定，有下列情形之一的海上保险契约视为赌博契约：（1）被保险人不具有本法规定之保险利益，且在无取得此等利益之期待下，订立契约；（2）以“不论有无利益”、“除保单本身外无须证明利益之存在”、“保险人不得主张残余物之利益”或其他类似条件订立之契约3。从这些规定可知,保险利益原则最初是作为一项私法原则加以规定的。其基本内涵是：保险合同必须有保险利益，没有保险利益的保险合同无效。 但是，保险利益原则之所以在英国得以确立，乃是因为在十八世纪英国利用保险合同进行赌博的现象极其普遍，诱发了大量的道德风险。海上保险，“大量的船只连同其货物由此而欺诈性地消失，或者被毁，或者在战争中被敌人捕获，并且，由于引入了这种有害的、以承保船舶及公平贸易中的危险为晃子的赌博，保险的架构及崇高的目标被完全扭了”。1909年，英国制定了海上保险反赌博法（Marine Insurance (Gambling Policies )Act），规定保险人明知被保险人对保险标的无保险利益而仍然承保的，构成刑事犯罪。也就是说，保险利益原则，不仅是一项私法原则，还是一项公法原则。 二十世纪凯恩斯革命后，西方国家强化了对社会经济的干预，大量的传统私法领域的事受到了公法的调整，“私法公法化”的趋势极其明显。保险法包括保险合同法、保险业法和保险监管法。前两者属于私法，后者属于公法。这里，公法私法融合到了一起。保险利益原则作为保险法的基本原则，既是公法原则，也是私法原则。作为私法原则，保险合同法要求被保险人对保险标的具有保险利益，没有保险利益的合同无效，旨在防止对保险人的欺诈，维护保险人的利益。作为公法原则，保险监管法全面禁止以保险合同形式进行的赌博合同，旨在防止道德风险、保险赌博，维护社会公共利益。 三海上保险中保险利益原则的适用 海上货物运输是国际货物贸易的重要组成部分，全世界有大约95的货物贸易是通过海上运输方式来完成的，而与海上货物运输密切相关的海上保险在国际贸易中扮演了极为重要的角色。通过海上保险，国际货物贸易中的买卖双方可以有效地减少交易中的风险，所以我们可以毫不夸张的说，海上保险可以有效地保证国际货物贸易的顺利进行。海上保险中的保险利益原则是主宰国际海上保险的灵魂, 没有保险利益就不能得到赔偿，这是海上保险法律中的一条重要原则。 保险利益原则在海上货物运输保险中的规定作出了如下规定：海上货物运输保险的保险利益原则要求在投保时可不存在保险利益，但在发生保险事故时保险利益一定要存在。同时，由于运输货物处于流动状态，为了便于国际贸易的快速顺利地进行，海上货物运输保险的保险单可以自由地转让，无须征得保险人同意。 就海上货物保险而言，保险利益取决于货物所有权和风险。在保险业发展的初期，由于当时的货物买卖是卖方直接将货物从一地运往另一地方后直接进行买卖，货物所有权与风险没有分离，一般只有货物所有人对货物有保险利益，或者说在货物所有权没有转移前，买方对货物没有保险利益。 后来随着国际贸易的发展，出现了各种贸易术语条款，如CIF、FOB等，根据贸易条款的规定，买方要对尚未取得所有权的货物承担风险责任。为了解决这一问题，保险法规定了在所有权没有转移之前，如果风险转移了，买方因承担了货物损失的风险责任也将具有保险利益。那么当风险和所有权分离时，如果货物风险已经发生了转移，而所有权还没有转移时，是所有权人即卖方还是买方享有保险索赔的权利呢？根据保险赔偿原则，货物发生灭失、损害时，对这一损失，应当仅有一方当事人享有保险利益，我们说，当损害风险与所有权分离时，卖方丧失了对货物的保险利益，即使卖方还享有所有权，也没有保险利益。参考文献1 参见黄伟青：论国际海运货物保险的保险利益，载海商法研究，2001年第3辑，第14页。2参见汤俊湘：保险学，台北三民书局印行1984年版，第65页。3参见李静：谈保险利益原则。北京经济了望