（新课标）高考地理一轮总复习 人文地理 第六章 人类与地理环境的协调发展单元测试.doc

第六章 人类与地理环境的协调发展(45分钟，100分)一、选择题(每题3分，共60分)随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素，读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”，回答1-2题。1.据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离 ( )a.机场高速公路高铁 b.机场高铁高速公路c.高铁机场高速公路 d.高速公路机场高铁2.就时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为 ( )a.200 km b.600 kmc.1 000 km d.1 400 km答案 1.b 2.c解析 第1题，由图可知，从门到门的时间，200 km以内以高速公路最短、200-1 000 km以高铁最短、1 000 km以上以飞机最短。结合题干中时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主导因素，距客源地的距离应为机场高铁高速公路。第2题，旅行距离200-1 000 km门到门高铁旅行时间最短、大于1 000 km飞机旅行时间最短，可推知1 000 km是高铁和航空公司争夺客源的旅程距离。(2015广东佛山模拟)塘栖地处杭嘉湖平原南端，系江南水乡名镇。杭宁高速、09省道、京杭运河均经过该镇，三条主干道直通杭州，距杭州主城区15千米，为杭州水上巴士终点站，水陆空交通十分便捷。据下图回答3-4题。3.光绪唐栖志中有着这样的记载：“迨元以后，河开矣，桥筑矣，市聚矣。”影响塘栖镇发展壮大的主要因素是 ( )a.土壤 b.地形c.水源 d.交通4.高速公路和省道均绕城而过，其主要原因不包括 ( )a.减少对古城景观的破坏 b.减少对城区交通的压力c.减少城市噪声污染 d.节约耕地答案 3.d 4.d解析 第3题，由图可知，从北宋到明、清，随着官塘运河和通济桥的修建，塘栖镇由小渔村发展为江南十大名镇之首，故塘栖镇的发展壮大得益于交通的发展。第4题，高速公路和省道绕城而过，可以减少对城区景观的破坏、减少噪声污染、缓解城区交通压力。(2014黄冈模拟)读“海西沿海铁路示意图”，回答5-6题。5.影响海西沿海铁路修建的主要因素是 ( )a.地形 b.海岸线c.城市 d.社会经济6.海西沿海铁路修建的意义主要是 ( )a.缓解京沪铁路的运输压力b.缓解京广铁路的运输压力c.节省福建沿海城市物流运输成本d.加快福建沿海港口物流速度答案 5.d 6.d解析 第5题，目前社会经济因素是交通线布局的主导因素，一方面是合理布局了交通网，另一方面是带动沿线经济的发展。第6题，海西铁路是指海峡西岸的沿海铁路，主要在福建境内，与京沪、京广铁路无关；沿海铁路的建设带动了沿线各港口城市经济的发展；在沿海地区，铁路的运输成本高于海洋运输；铁路运输速度快于海运，可以加快各港口间的物流速度。(2014北京海淀模拟)现代铁路公路的修建过程中常常会采用“以桥代路”的做法。读下图，回答7-8题。7.图中四地“以桥代路”的作用是 ( )a.-减小铁路的坡度起伏b.-缩短宁波至上海的行程c.-避免山崩滑坡的危害d.-减少对耕地资源的占用8.各桥梁所在地区自然条件对交通建设的不利影响是 ( )a.-干旱与洪涝 b.-海潮与海冰c.-冻雨与风沙 d.-冻土与生态脆弱答案 7.b 8.d解析 第7题，京沪高铁主要经过我国东部平原，“以桥代路”的作用是减少对耕地资源的占用；杭州湾大桥连接杭州湾南北两侧，“以桥代路”大大缩短宁波至上海的行程；贵州清水河大桥的修建减小了铁路的坡度起伏；青藏北部清水河大桥减轻了冻土对铁路修建的影响。第8题，青藏北部清水河大桥所在地区气温低，多冻土，生态环境脆弱，不利于铁路的修建；干旱对京沪高铁交通建设的影响不大；杭州湾大桥的修建不会受到海冰的影响；风沙对贵州清水河大桥的影响不大。下图中甲、乙两市之间的m跨海大桥2008年11月17日正式动工建设，2013年5月通车。据此完成9-10题。9.建设m大桥的主导因素是 ( )a.海洋气象 b.科学技术c.环境保护 d.社会经济10.m大桥投用后，它将有利于 ( )促进两市的经济联系 扩大甲市的服务范围带动建材工业的发展 扩大乙市的服务范围a. b.c. d.答案 9.d 10.a解析 第9题，影响交通线路建设的主导因素是社会经济发展。第10题，两地交通线的建设必然会促进两地的联系；另外注意图中甲为副省级城市，乙为地级市，则甲市等级高于乙市，m大桥投用后会扩大甲市的服务范围。(2014北京海淀二模)根据北京交通发展纲要(2014-2030年)，京津冀三省市将合力打造“一环六放射”的高速路网交通一体化体系。其中的“一环”是指全长约940千米、环绕北京的大外环绕城公路。下图为“京津冀一环六放射交通体系示意图”。读图，回答第11题。11.该交通体系的建立有利于 ( )提高运输效率 增加运输方式加强地域联系 促进城市群互动发展a. b.c. d.答案 c解析 依题意，该路网还是公路方式，并没有增加运输方式。但该交通体系的建设，会使京津冀联系更紧密、促进城市群的发展。(2014北京海淀模拟)读“京津冀城市圈示意图”，回答12-13题。12.关于图中城市的叙述正确的是 ( )a.各城市空间形态均沿河布局b.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴c.天津是“火车拉来的城市”d.区域产业和城镇空间布局不会改变13.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出 ( )a.能否成为特大城市，关键是交通的发展b.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰c.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切d.交通通达性的变化影响城市土地利用方式答案 12.b 13.d解析 第12题，图中城市形态主要沿铁路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，随着区域经济一体化，城市间的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变。第13题，城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，说明了交通运输对土地利用方式的有利影响。梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。读图，回答14-15题。14.梧州能成为广西最大城市的原因是 ( )a.地形平坦 b.土壤肥沃c.河运便利 d.人口稠密15.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明 ( )a.政治因素对城市形成和发展的影响在增强b.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力c.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大d.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局答案 14.c 15.c解析 第14题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。第15题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。经济适用住房是指已经列入国家计划，由城市政府组织房地产开发企业或者集资建房单位建造，以微利价向城镇中低收入家庭出售的住房。它是具有社会保障性质的商品住宅。读“我国东部某城市简图”，回答16-17题。16.图中最适宜兴建经济适用住房和高级住宅区的分别是 ( )a.甲地、乙地 b.丙地、乙地c.丁地、丙地 d.甲地、丁地17.随着城市规模的不断扩大，城市用地需要统一规划。下列叙述较合理的是 ( )a.甲地处于市中心，最适合发展商业区b.乙地交通条件优越，可以兴建钢铁工业区c.丙地位于城市边缘，濒临湖泊，在四个地点中地租最高d.丁地位于城市郊区，拥有较多空置土地，最适合兴建大型商业区答案 16.c 17.a解析 第16题，经济适用住房是具有社会保障性质的商品住宅，适宜布局在地价相对较低的地方，丁地位于郊区，地价较低，适合兴建经济适用住房；丙地位于城市边缘，交通便利，且靠近湖泊，环境优美，适合兴建高级住宅区。第17题，甲地位于城市中心，地租最高，最适合兴建商业区；乙地尽管交通便利，但是位于夏季风的上风向，在此处布局钢铁工业区会对城市环境造成较大的影响；丁地位于郊区，不适宜兴建大型商业区。(2014河南十校模拟)下图为“我国某乡镇区域图”。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成18-19题。18.与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是 ( )交通通达度好地理位置较优越该村等级更高，服务种类更多基础设施完善人口众多，消费能力强a. b.c. d.19.20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是 ( )a.南官庄消费能力下降b.乡镇政策的影响c.北唐山子村交通变得更便捷d.北唐山子村消费等级更高答案 18.a 19.c解析 第18题，从图中可以看出柳塘村位于乡道的交会点，与周围村落相比，地理位置优越，交通通达度好。第19题，北唐山子村地处乡道与县道的交会点，与南官庄相比，交通更加便捷。20.(2012重庆)下图是“我国某省级行政区略图”，该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在 ( )a.固原 b.中卫c.银川 d.石嘴山答案 c解析 由图可知，银川高速公路、铁路、航空运输的枢纽地位明显，固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式，故银川最适宜布局快递货物集散中心。二、综合题(共40分)21.(2015江西重点中学盟校一模)阅读下面图文资料，回答问题。(10分)下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。自2011年开通以来，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。且沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据悉，开通初期，全程运价一度接近1万美元集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4 000美元集装箱。试分析渝新欧铁路运费过高及选择铁路运输而不选择水运的原因。_答案 运费过高的原因：空箱回程，运输成本高；开行频率低；沿线部分铁路企业运费定价过高；沿途经过国家多。选择铁路运输而不选择水运的原因：运输速度更快捷；运输环节少；沿途经过国家多。解析 注意本题实际上有两个问题：运费高的原因、选择铁路运输的原因。运费高可从材料分析：“一直未能开行回程班列”说明回程时空箱，则成本高；“自2011年开通以来，已开行班列58趟”，说明开行频率低；以及“沿途国家部分铁路运输企业货运费用偏高”；图中显示线路经过多个国家。铁路与水路相比具有速度快的优势，同时经过多个国家可使货物来源及销售渠道多样。22.(2014西安一模)阅读下列材料，回答相关问题。(10分)材料一 上海市城市总体规划(1999-2020年)提出，到2020年，要将上海建成世界“经济、金融、贸易、航运”中心之一，为优化城市空间结构，上海大力推进产业布局“二进三”(第二产业向郊区扩散，第三产业向中心城区集聚)，并在郊区建设了金桥出口加工区、临港装备制造基地等临港型工业集聚区。材料二 上海港1959年货物吞吐量为0.17亿吨；1984年货物吞吐量已突破1亿吨大关；2010年货物吞吐量达到6.5亿吨，集装箱吞吐量达到2 905万标准箱，均居世界第一位。2012年，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量又大幅度提高。材料三 上海港主港位置迁移示意图。(1)简述上海港主港位置变迁的特点，并分析其主要原因。_(2)从交通联系的角度分析，近年来上海港货运总量居世界首位的主要原因。_答案 (1)特点：向航道更深的水域迁移。原因：船舶大型化，吃水深度增加，货物吞吐量不断增加；上海国际航运中心建设的需要；上海市第二产业向郊区扩散，工业企业向郊区搬迁，使部分货源地外移。(2)上海港通过长江航线与京沪、沪杭铁路线以及高速公路、国道、省道等运输干线，联系了我国经济最活跃、最发达的地区，货物运输量很大；上海是我国最大的工业城市，大量工业原料和产品的输出和输入要通过上海港，其远洋运输联系着世界许多港口；上海港位于我国沿海航线的中部，其沿海运输航线联系着我国大陆沿海众多港口，货物运输量很大。解析 (1)主港位置变迁特点可从图中看出；原因可从深航道的影响及接近货源地(注意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港货运总量大体现在进出港物资多，这又与上海经济腹地大和城市依托有关。从交通联系角度分析，就是分析上海港通过交通方式联系广大经济发达地区。23.(2014广东梅州一模)读下列图文材料，结合所学知识完成下面问题。(10分)材料 阿拉斯加面积为171万平方千米，人口仅60多万，人口密度0.42人平方千米；该地区森林、矿产等资源丰富，阿拉斯加输油管道是世界上第一条伸入北极圈的原油管道。安克雷奇机场因低廉的机场使用费和跨太平洋航线的中转站成为全球第四大货运机场(仅次于孟菲斯、成田和香港国际机场)，其货运近四分之一来自中国。(1)普拉德霍湾的石油是通过管道运到瓦尔迪兹港口，再经海洋运输到美国本土炼油厂的。读图分析其使用管道运输而没有采用铁路运输或直接采用海洋运输的原因?_(2)从自然和人文因素角度分析安克雷奇机场成为最大的中美(中国美国)航空货物集散地的原因。_答案 (1)管道运输量大，损耗少，连续性、安全性强，管理方便；石油产地纬度高、冻土广布，沿线多山地、地形复杂，铁路建设难度大；石油产地沿海近永久冰冻线，通行时间短，连续性差。(2)自然条件：跨太平洋航线的中转站，地理位置优越；南部有阿拉斯加暖流的影响、北部东部高山阻挡了冬季风、西部山脉阻挡了西风，气候温和，风力小，降水少，晴天多，利于飞机起降。人文条件：当地石油丰富，燃料补给等机场费用较低，南部水路交通方便；中美经贸发展迅速，货运量大。解析 (1)可分析管道运输的优势，以及结合自然条件分析铁路修建和海洋运输的困难；注意提取图中纬度位置、等高线等信息。(2)自然条件可从位置、地形、气候等角度分析，要结合利于飞行的条件；人文条件包括资源和交通，以及材料中的“低廉的机场使用费”等。24.(2014河北唐山一模)阅读图文资料，完成下列问题。(10分)材料 地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与