包头过境高速公路10#施工组织设计文件.doc

丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段） 土建施工投标文件丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段）第10合同段土建工程施工组织设计说明 A、总则 一、编制依据1、丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段）土建施工招标文件。 2、公路工程施工规范、技术规范、操作规程以及有关技术资料。 3、公路工程预算定额及内蒙古自治区有关规定。 二、编制原则1、遵循招标文件的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件的格式和内容，做到统一标准，规范编制。2、遵循设计和规范验收的原则，在编写主要项目施工方法中，严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收规范，正确组织施工，确保工程质量。3、坚持实事求是的原则，在制定方案中，根据我局施工能力，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保快速、高效、优质的完成标段内全部工程施工任务。4、坚持施工全过程严格管理的原则。建立健全本项目质量保证体系，制定质量保证措施，协调好与业主、设计、监理、当地政府等单位的关系，尊重监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，严格管理制度和工作程序。5、坚持专业作业与综合管理的原则，在施工组织方面，以施工作业组为基本组织形式，从中发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。B、 工程概况：1、项目名称：丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段）。2、合同名称和编号：丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路东兴至哈德门段土建施工（招标编号： 001）。3、 招标人名称：内蒙古自治区公路建设项目招标办公室、包头过境高速公路工程项目建设办公室。4、工程名称：丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段）土建施工工程。 5、设计单位：内蒙古交通设计研究院。6、工程位置：本工程位于包头市境内。7、路线等级：本项目主线为新建全幅高速公路。设计行车速度100km/h，路基宽26m，全线采用沥青砼高级路面，路面宽22.5 m，桥梁设计荷载为汽车-超20级，挂车-120级。 8、路线桩号：第10合同段起点桩号为k739+700，终点桩号k756+400，主线全长16.7公里。哈德门连接线长2km，哈石路改线长3.04km，哈德门互通立交长2.854km。 9、技术标准：全线主线新建路段路面结构为：上面层4cm中粒式沥青混凝土，中面层5cm中粒式沥青混凝土 ，下面层6cm粗粒式沥青混凝土。基层采用20cm水泥、石灰、粉煤灰稳定砂砾，底基层采用30cm石灰、粉煤灰稳定砂砾土，路面总厚度65cm，对于水文条件较差段落设置30cm砂砾垫层。互通匝道基层、底基层同主线路面结构，面层只做上面层4cm和中面层5cm的中粒式沥青混凝土。全线面层采用集中厂拌，热拌热铺工艺；基层、底基层全部采用厂拌、摊铺机铺筑的施工工艺。全线土路肩均采用25号砼预制块加固，包括互通匝道和连接线。 10、主要工程量：本合段底基层434.853km2,基层459.614km2,上面层420.532km2，中面层420.532 km2,下面层349.490 km2。11、地形与地质条件：本工程位于阴山山脉的大青山、乌拉山南侧前沿，属平原微丘地貌，路线起点至刘柱窑子段处于大青山前三级阶地之上，地形起伏较大；刘柱窑子至昆都仑河位于大青山前二级阶地，山前冲积扇前缘，地形较为平缓；昆都仑河至终点哈德门段位于乌拉山前冲积扇区，地形较为平缓。地质条件：沿线表层土质多属低液限粘性土，下层为冲洪积砂质土。根据国家地震局震区划分，路线所处位置地震基本烈度为8度区。 12、水文条件：路线所经地区属公路自然区划区，气温属中温带干旱半干旱大陆性气候，年平均降水量375.7毫米，雨季主要集中在7-9月份，年平均气温6.5，最大冰冻深度1.75米。极端最高气温38,极端最低气温-31，所经河流河槽多为季节性河流。C、 施工布置与进度计划：一、施工组织安排：1、 为了加强丹东至拉萨国道主干线包头过境高速公路（东兴至哈德门段）工程第10合同段的施工组织，我局决定由第四项目部经理白和平、总工程师千宝成组成施工指挥领导机构，具体负责施工任务。并由计划合同科、工程科、物资供应科、财务审计科和综合办公室组成生产指挥中心。第四项目部经理白和平1982年毕业于呼和浩特交通学校，具有丰富的路桥施工管理经验。总工程师千宝成也具有多年的路桥施工经验。另外，技术员、试验员、领工员、后勤管理人员共50人，民工约200人。2、 拟计划投入本合同段的主要施工机械情况是：(1)、 140马力以上履带式推土机3台(2)、 160kw以上自行式平地机3台(3)、 CA25振动压路机5台(4)、 240T/h稳定土拌和站2套(5)、 180T/h沥青混合料拌合站2套(6)、 稳定土摊铺机2台(7)、 双钢轮压路机2台(8)、 轮胎式压路机2台(9)、 12m宽沥青混合料摊铺机2台(10)、沥青洒布车1台(11)、挖掘机2台(12)、ZD40、ZD50装载机5台(13)、8T以上翻斗车30辆。(14)、120kw以上发电机级组2台二、进度计划1、工期安排： 2002年8月1日2003年9月30日2、施工准备： 2002年8月1日2002年8月15日 2003年4月1日2003年4月30日3、底基层施工：2002年8月15日2002年9月30日2003年5月1日2003年7月31日4、基层施工： 2002年9月1日2002年9月30日2003年5月1日2003年8月20日5、下面层施工：2003年5月1日2003年8月30日6、中、上面层施工：2003年5月15日2003年9月20日 以上工期安排比业主要求工期提前10天。D、施工技术管理措施及质量保证措施一、施工技术管理措施1、建立健全技术管理制度制定贯彻技术规范和规程，技术标准的有关制度，组织全体职工认真学习施工规范和技术标准，掌握其内容和要求，自觉地按照设计文件和有关规程办事。2、开展好技术交底工作在工程开工前，组织有关技术人员认真学习文件的有关要求及标准，做到人人心中有数。同时在每道工序开工前，要对民工联队进行细致的技术交底。二、质量保证措施1、全面贯彻ISO9002标准ISO9002标准是我国与国际科学管理接轨，参与市场竞争、保证质量、保证工期、满足业主要求、发展壮大企业的重要管理手段。要求工程局必须不折不扣地认真实施。、我局承担的各项工程任务必须严格按照伊盟公路工程局管理标准质量保证手册、质量体系程序文件、各级人员质量职责与权限实施。、我局承担的各项工程任务，必须执行质量保证手册、质量体系程序文件、各级人员质量职责与权限等管理标准，严格按照质量体系程序文件的要求，将19个要素全方位、全过程进行管理和控制，以确保质量目标的完成。 2、作好质量管理的基础工作 (1)、加强全员教育工作。有计划的进行全员教育，必须使每个职工都了解全面质量管理的基本观点、内容，掌握和运用科学管理办法。 (2)、建立质量管理小组(即QC小组)。 项目经理部在主任工程师的领导下建立管理小组，质量管理小组要有一名主管技术员和全体试验员参加。(3)、标准化工作。标准化包括技术标准和工作标准。技术标准是工程在性能、可靠性、安全性、经济性等质量特性方面应达到的标准，是对质量、规格及检验方法所做的技术规定；工作标准是为了实现工程的高质量和提高生产经营的经济效果。项目部每一个职工应该保证达到的工作质量标准，是项目部进行施工管理、技术管理、质量管理工作的依据，要把标准化管理贯彻始终，周而复始，不断循环，逐步完善。(4)、建立举报制度。工程局工程科、各项目部都有要设立质量举报箱，对举报重大质量事故及偷工减料的员工或民工都要给予奖励。工程局工程科要定期或不定期对抽检、联检的质量情况进行通报，让全局员工都了解我们的质量情况。3、建立工序交接制度。每道工序完成后，经检查签字验收后，方可进行下道工序施工，并作好交接记录。4、按施工管理程序作好工程技术交底工作。5、质量检查工作要贯彻“三检制”，即：坚持自检、互检、专检，各道工序及隐蔽工程都要经检查签字、验收，各道工序的检查记录应填写齐全，装订存档。6、建立质量奖惩制度，工程质量与奖金挂钩。7、建立材料质量验收管理制度，进场材料必须具备合格试验、化验资料，材料质量不合格严禁进场使用。8、加强计量工作，严格计量管理制度。9、质量目标：工程质量达到优良，分项分部工程优良率达到100%，工程交工一次检测 合格率必须在90%以上。 E、施工工艺及技术要求：一、路面工程、天然砂砾垫层的施工1、 准备工作开工之前，将所用填料有关的符合性试验数据报监理工程师批准；恢复路槽中线，根据垫层宽度，厚度及预定的干密度计算段落中所需集料数量；根据料场集料的含水量以及所用汽车的吨位，确定段落车辆卸车间距、数量。2、 施工程序用推土机配合平地机进行集料的摊铺，根据事先试验数据确定适宜的松铺厚度；控制好高程，用平地机进行精确整平；整平结束后，根据集料的含水量，确定是否洒水，当集料含水量大于或等于最佳含水量时进行碾压；碾压时采用振动压路机进行压实，压实时严禁在碾压段“调头”或急刹车；碾压成型段，应进行交通管制，非施工车辆禁止通行。施工工艺流程详见附表5-1。、二灰稳定砂砾底基层施工1、施工程序：准备下承层施工放样拌和、运输、摊铺二灰稳定砂砾混合料碾压处理接缝养生。2、施工方法及要求：、开工前，由承包人提出几种混合料配合比方案设计，指明利用材料的供应品种，及正确的配合比例，交监理工程师批准。同时应附上试验室对混合料的符合性试验数据。、二灰稳定砂砾底基层采用集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺。材料要符合要求，分别堆放。、在正式拌制混合料之前，必须先调试所用设备，使混合料颗粒组成和含水量都达到规定的要求。拌和的混合料要均匀。要根据集料和混合料的含水量的大小，及时调整加水量。、拌好的混合料应尽快运送到摊铺现场，以减少水份损失。、摊铺机应根据拌和能力调好摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。、碾压时宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、双钢轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。压实度及各项指标要达到设计文件及规范的要求。、养生。采用洒水、覆盖塑料薄膜的方法。养生期间封闭交通。施工工艺流程见表5-2。、二灰稳定砂砾基层施工1、施工程序验收底基层拌和混合料运输摊铺碾压养生2、施工方法及要求、开工前，由承包人提出几种混合料配合比方案设计，指明利用材料的供应品种，及正确的配合比例，交监理工程师批准。同时应附上试验室对混合料的符合性试验数据。、场拌的设备及布置应在拌和以前交监理工程师并取得批准，石灰与级配砂砾应按重量比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交工程师检验。、当进行拌和操作时，稳定材料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的集料之中，应在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供方便的设备。拌合机内的死角，其中材料得不到充分搅动，应及时排除。、运输混合料的运输设备，应分散设备的压力，均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，以避免不均匀碾压或车辙。、摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5-1%，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。、经最终拌和及整型的混合料应立即在全宽范围开始压实，并在当日完成，工程师另有批示时除外，必要时混合料晾晒或补加水，使之达到必需的最佳含水量，压实度要达到重型击实得出的最大密实度的要求以上，平整度要求不大于2mm。、二灰稳定砂砾基层在养生期间应保持一定温度时间应不少于7天。养生方法可视具体情况采用洒水覆盖塑料薄膜等方法。养生期间封闭交通，施工工艺流程详见附表5-3。、沥青透层施工当基层施工完成后，将基层表面上的松散材料清除，至无尘时，洒布液化沥青，透层油采用：AL（M）-1.2，用量0.8L/ m2，24小时后待沥青充分渗透到基层中后开始撒布(2-3)m3/1000m2的石屑或粗砂，用轻型压路机滚压一遍。、沥青混凝土路面施工方法沥青混合料面层采用三层式结构。1、 试验路段、 在铺筑实验路段之前，应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练的试验技术人员报请监理工程师审查。、 开工前在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下按照规范规定，用该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料铺筑一段长50-200m的试验路段。、 经监理工程师批准的试验路，应成为比较的标准。正式工程应按批准的同一方法、同一标准施工。2、 混合料的拌合、 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。、 拌和应将集料包括矿粉充分烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。、 沥青的加热温度、混合料的出厂温度，保证用到施工现场的温度应符合规范要求。、 所有过渡加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废除。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细集料离析和积块现象。、 材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并请监理工程师批准。3、 混合料的运输、 已经离析或结成不能压碎的硬核、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。、 运至铺筑现场的混合料，应当天或当班完成压实。4、 混合料的摊铺、 摊铺混合料，必须对下层进行检查，并取得监理工程师批准。在开始摊铺混合料时，应考虑路面边缘设施的路缘石具体位置和埋设深度。、 为消除纵向接缝，采取全路幅摊铺。、 沥青混合料的摊铺温度应随沥青的标号及气温的不同通过试验的确定进行调节。正常施工，摊铺温度不低于110-130，但不得超过165。、 摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料运送量相匹配，以保证混合料均匀、不间断的摊铺。、 对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方经监理工程师批准采用人工铺筑混合料。5、 混合料的碾压沥青路面施工质量的好坏除混合料拌合及摊铺影响外，碾压也是不可忽视的关键因素，而影响沥青混合料压实效果的因素，除沥青混合料的性质及温度外，压实机具的选型和碾压方法也是重要的一环。碾压前，严格注意规范的要求，碾压程序为轻重轻，即初压用8-10t两轮压路机碾压1-2遍，复压先用9-16t胶轮压路机压两遍，利用胶轮压路机轮胎对混合料的揉搓力改变混合料的颗粒分布排列增强其密实度，然后用振动压路机压两至四遍直至压实，终压用8-10t两轮压路机碾压2遍消除压痕，平整度要求下面层不大于1.2mm，中面层不大于0.9mm，上面层不大于0.7mm。目前趋向于先用重型压路机碾压，其目的是为保证沥青混合料在热量损失量最少的情况下趁热压实，然后用轻型压路机消痕，碾压时保持混合料温度在规定范围之内，压路机碾压时在平缓路段驱动轮朝前，陡坡碾压时，无论上坡还是下坡，压路机的从动轮始终朝着摊铺方向，并遵循“由两侧向中央，由内侧向外侧”之原则。碾压时每完成一次重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，以避免在同一横断面上换向造成压痕。为保证沥青混合料施工连续性尽可能减少横向接缝避免“跳车”，接缝施工应严格按照规范要求进行。施工中，应加强摊铺现场与拌合厂的联系，使各工序紧密衔接，施工中应随时掌握天气变化，特别应加强检测工作，提高试验的及时性和准确性。一切以数据说话，加强管理,提高效率,保质保量。6、 横向接缝处理、 铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝隙处的密度和表面修饰应与客观存在部分相同。、 处理好横向接缝的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘成直角。、 在条件许可的地方，可使用较小型压路机对横向接缝处采用横向碾压。横向碾压开始时，使压路机轮宽的1020cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上。需要的话，开始先用压路机静压，然后振动碾压。施工工艺流程图见表5-4。二、冬雨季施工安排1、冬季施工以预防为主，随时注意天气变化，并及时采取防雪防冻措施，要着手抓好保温措施，严格控制含水量，掺用引气剂，引气型减水剂等外加剂，以提高其抗冻性。2、 雨季施工1、 雨季来临之前应掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报，尤其是近期的降雨时间和雨量，应多与气象部门取得联系，以便安排施工。建立雨季施工组织，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情。2、 路面在雨季施工时应注意以下几点：1、 要集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压密实，施工时应随时疏通边沟，保证排水良好。2、 在基层（底基层）施工前，完工的路基顶面应保持合格状态；在下雨期间，禁止任何车辆通行。H、安全文明生产、环境保护措施一、安全生产措施1、 施工现场要符合安全防火、防水要求，组织全体工作人员学习，宣传安全操作规程，牢固树立安全第一的思想。2、 沥青油库，导热油罐附近木柴、煤、汽油等易燃物