汽轮机危急遮断系统.ppt

汽轮机机械超速保护遮断系统 Mechanicaloverspeedshutoffsystem 1 概述 一 二 机械超速遮断 1 2 3 4 机械超速遮断原理 主要设备和动作效果 手动遮断及复位 注油试验 2 一 概述 汽轮机危急遮断系统 简称ETS 它的任务是在汽轮机出现异常情况时 使所有的进汽阀门跳闸关闭 目的是保护汽轮机设备的安全 3 危急遮断系统监视汽轮机的重要参数 超限时 系统则会关闭所有进汽门起到保护作用 6 用户要求的遥控脱扣条件 4 我司ETS保护动作条件 1 EH油压低 9 31MPa 2 润滑油压低 0 0428MPa 3 凝汽器压力高 31 3kPa 4差胀超限5 双振幅值大6 主机轴向位移超限7 低排温度高 单侧达120 运行超过15min或超过120 8 并网一分钟后 如高排温度大于427或调节级后压力与高排压力比值小于1 7延时一分钟 9 定冷水中断 延时30s10 电跳机11 MFT 5 危急遮断系统 超速保护控制系统 OPC 自动停机危急遮断系统 ATS 危急跳闸控制装置 机械超速遮断和手动遮断 分类 6 二 机械超速危急遮断 Mechanicaloverspeedprotection 1 机械超速危急遮断原理 在DEH系统中 对转速的保护是多重的 机械超速遮断系统是1个独立的系统 当汽轮机转速达到110 额定转速时 危急保安器动作 通过隔膜阀卸去AST油 关闭高中压主汽门和高中压调门 实现停机 7 2 机械超速遮断的主要设备和动作效果 1 飞锤式传感器 8 动作原理 当机组正常运行时 飞锤因偏心所产生的离心力 不足以克服弹簧反方向的约束力 飞锤不能出击 当机组超速时 随着转速的升高 离心力和约束力随之增加 当离力大于约束力时 飞锤外移 偏心距加大 根据飞锤的设计特性 到达整定的转速后 离心力增加 克服约束而使飞锤出击 思考 什么作用的 9 出击的飞锤作用在脱扣碰钩上 使碰钩围绕其短轴旋转 带动危急遮断滑阀向右运动 碟阀随之离开阀座并泄油 导致机械脱扣油母管中的油压降低 通过隔膜阀的作用 危急遮断管中的油泄放 使汽轮机紧急停机 10 泄油口 思考 来自何处 11 隔膜阀的作用 该阀装在前轴承箱的侧面 其作用是机械超速系统动作 润滑油压下降时 泄去危急遮断油总管上的安全油 遮断汽轮机 2 隔膜阀 12 当汽轮机正常运行时 脱扣油通入阀盖内隔膜阀的上部腔室中 其作用力大于弹簧约束力 隔膜阀处于关闭位置 切断危急遮断油总管通向回油的通道 使调节系统能正常工作 当机械超速机构或手动遮断杠杆分别动作或同时动作时 通过危急遮断滑阀泄油 可使该范围内的润滑油压局部下降或消失 压弹簧打开隔膜闪 泄去危急遮断总管上的安全油 通过快速卸载阀 快速关闭所有的进汽阀和抽汽阀 实行紧急停机 动作原理 思考 除了机械超速保护 还能实现什么保护 13 3 手动遮断及复位 手动遮断机构是供危急情况下 就地操作使用的 当手动遮断时 用手将手动遮断与复位杠杆从 正常 位置推到 遮断 位置 导致危急遮断滑阀向右移动 泄油 停机 14 手动遮断系统用于机械超速遮断保护拒动的情况 这种泄去隔膜阀的控制油压的方式都不受电信号 ETS停机信号 的影响而能直接遮断汽机 15 4 注油试验 1 注油试验的作用 在机组未超速的情况下 试验机械超速保护动作是否正常 16 2 注油试验的原理注油试验阀装于汽机轴承座前侧 当它开启时 能将压力油喷入飞锤内腔 使飞锤在汽机额定转速时就击出 停止喷油后 飞锤又能自动退回 这种试验可以不改变汽机实际转速 模拟试验全部超速遮断机构的动作是否正确 17 实验前后对照 18 3 在线注油试验的做法方式一 不升速式a 机组未并网时将转速降至3000转以下 2950转左右 b 实验手柄打到实验位 打开注油阀注油检查遮断显示遮断 c 复位后遮断消失 d 关上注油阀 手轮打到正常位 19 方式二 升速式a 机组未并网前将转速降至3000转以下 2850转左右 b 实验手轮打到实验位 打开注油阀注油 在DEH盘上缓慢升速大约转速升至2920 20时检查遮断显示遮断 c 复位后遮断消失 d 关上注油阀 手轮打到正常位 e DEH升速至3000转 20 注油试验操作要点1 手动超速试验杠杆打至试验位2 维持汽轮机转速在2950r min 3 缓慢打开注油